Lichtausbeute LED DLA Tiguan vgl Mitbewerber
Hallo Leute,
heute ist mir ein aktueller Touran entgegen gekommen und dieser hatte wohl DLA mit LED, aber nur einen Projektionsscheinwerfer.
Der aktuelle Passat mit LED DLA hat zwei Projektionsscheinwerfer. Da optik nicht alles ist, und ich vor ein paar Tagen hier einen Thread über LED High, Low, Med gelesen habe meine Fragen:
- Wie "gut" ist das Tiguan LED DLA
- Gab es schon mal LED Vergleichstests (z.b. vs BMW Adaptive (!) LED und Mercedes ILS LED
Anscheinend wird es wohl die (kostengünstigere) Touran LED Variante und nicht die schöne Optik wie im Passt. Doch ist das Licht gleich? Wie "träge" ist DLA mit LED (wird wohl die gleiche Mechanik sein)
Im neuen Q5 kommt natürlich noch einmal eine Matrix Variante ins Spiel. Das wird aber wohl Audi als Wettbewerbsvorteil vorenthalten sein und beim Tiguan wohl erst mit dem Facelift in Jahren kommen (btw: Audi und VW hatten eh immer unterschiedliche Lichtsysteme, oder?)
Beste Antwort im Thema
Die Schlussfolgerungen hier im Thread sind leider falsch. Matrix-LED werden bei den deutschen Herstellern bislang von Audi, Mercedes (dort Multibeam genannt) und neuerdings von Opel im Astra K verbaut. Bei den anderen funktioniert das adaptive Fernlicht über Walzen oder Blenden, die einen Teil des Lichtkegels ausstanzen. So auch beim Tiguan. Die hohe Anzahl von LEDs kommt wohl durch das Tagfahrlicht zustande.
Vorteile Matrix-LED:
- Keine beweglichen Teile
- Schnelleres Ansprechen
- Prinzipiell können beliebig komplizierte Lichtmuster erzeugt werden
Nachteile:
- Bei zu geringer LED-Anzahl ist die Lichtverteilung nicht so gleichmäßig wie bei einem Projektionsscheinwerfer
- Das Zu- und Abschalten einzelner LEDs ist sichtbar und etwas gewöhnungsbedürftig
436 Antworten
Zitat:
@Homer33 schrieb am 11. Januar 2017 um 16:17:06 Uhr:
Wer hat das DLA auf Sport stehen? Ich habe es vor kurzem auf Sport gesetzt und meine er blendet jetzt schneller wieder auf. Nach BA verhält sich das Kurven- und Fernlicht "dynamischer"auf Sport.
zumindest das Kurvenlicht ist zweifelsfrei schneller bei "Sport"
Ich dachte immer das sich das an die Fahrmode Einstellung "dran hängt". Gehe ich da auf Sport geht auch das Licht mit (dachte ich). Werds mal testen... Wo war das? Unter Assistenzsysteme?
Das macht es auch...Sport stellt soweit möglich auf Sport um...Ich fahre individuell und da ist es unter Kurvenlicht glaube ich
Zitat:
@Homer33 schrieb am 11. Januar 2017 um 17:09:37 Uhr:
Das macht es auch...Sport stellt soweit möglich auf Sport um...Ich fahre individuell und da ist es unter Kurvenlicht glaube ich
Was eben am Auto draussen. Ich kann im Setup bei Licht -> DLA nur den Haken setzen oder löschen. Gleiches bei Kurvenlicht, nur Haken oder kein Haken. Da ist keine Möglichkeit das DLA auf "Sport" zu setzen. Wie/Wo hast du das gemacht?
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Zitat:
@chevie schrieb am 11. Jan. 2017 um 17:40:10 Uhr:
. Da ist keine Möglichkeit das DLA auf "Sport" zu setzen. Wie/Wo hast du das gemacht?
Wenn du bei den Fahrmodi auf "individual" gehst, dann kannst du es auf Sport stellen.
Beim Fahrmodischalter ist es der Schalter in der Mitte. Ich habe ja nur DCC und da ist bei mir ein Schalter für die Fahrprofilauswahl am Schalthebel
Ok, die Individuelle Einstellung habe ich noch nicht angepasst. Ich schalte per Taster auf "Sport" und dann muss er das DLA ja nachziehen wie @Homer33 sagt.
Ist eigentlich das Active Lightning System das selbe wie der Dynamik Light Assist?
ActiveLightingSystem ist das Gesamtsystem(Paket)
darin ist u.A. DLA enthalten...
Und was ist da zusätzlich drin?
In welchem System ist das dynamische Kurvenlicht drin?
Zitat:
@AS1999 schrieb am 13. Januar 2017 um 13:59:55 Uhr:
In welchem System ist das dynamische Kurvenlicht drin?
Kurvenlist hast du nur bei ActiveLightine (mit DLA)
Zitat:
@chevie schrieb am 13. Januar 2017 um 14:47:20 Uhr:
Zitat:
@AS1999 schrieb am 13. Januar 2017 um 13:59:55 Uhr:
In welchem System ist das dynamische Kurvenlicht drin?
Kurvenlist hast du nur bei ActiveLightine (mit DLA)
Das verstehe ich jetzt nicht.
Es gibt auch nur den DLA ohne das ALS und da steht incl. Kurvenlicht. Aber wo ist da der Unterschied?
Active Lightning System (ALS) beinhaltet den dynamischen Licht-Assistenten (DLA).
Kurvenlicht gibt es auch nur beim ALS, bei keinem anderen Licht im Tiguan. Des Weiteren beinhaltet das ASL noch ein Abbiegelicht, das nicht über den Nebenscheinwerfer läuft, sondern ein separates LED-Abbiegelicht im Scheinwerfer.
@AS1999 - Nicht das Abbiegelicht mit dem Kurvenlicht verwechseln. Beim Mid LED Scheinwerfer (des ActiveLighting) heisst es in der Bezeichnung zwar "Statisches Kurvenlicht" es ist aber in Wirklichkeit das (statische) Abbiegelicht. Das (dynamische) Kurvenlicht wird über schwenkbare Linsen realisiert. Beim Basic LED Scheinwerfer wird das (statische) Abbiegelicht über die optionalen Nebler realisiert. Schwenkbares Kurvenlicht gibts da gar nicht. Das DLA des Basic LED Scheinwerfer schaltet das Fernlicht nur selbstständig aus wenn anderer Verkehr erkannt wird. Das DLA des ActiveLighting hat einen wesentlich größeren Funktionsumfang
Also ich dachte DLA ist etwas besser als ALS