Lichtausbeute LED DLA Tiguan vgl Mitbewerber
Hallo Leute,
heute ist mir ein aktueller Touran entgegen gekommen und dieser hatte wohl DLA mit LED, aber nur einen Projektionsscheinwerfer.
Der aktuelle Passat mit LED DLA hat zwei Projektionsscheinwerfer. Da optik nicht alles ist, und ich vor ein paar Tagen hier einen Thread über LED High, Low, Med gelesen habe meine Fragen:
- Wie "gut" ist das Tiguan LED DLA
- Gab es schon mal LED Vergleichstests (z.b. vs BMW Adaptive (!) LED und Mercedes ILS LED
Anscheinend wird es wohl die (kostengünstigere) Touran LED Variante und nicht die schöne Optik wie im Passt. Doch ist das Licht gleich? Wie "träge" ist DLA mit LED (wird wohl die gleiche Mechanik sein)
Im neuen Q5 kommt natürlich noch einmal eine Matrix Variante ins Spiel. Das wird aber wohl Audi als Wettbewerbsvorteil vorenthalten sein und beim Tiguan wohl erst mit dem Facelift in Jahren kommen (btw: Audi und VW hatten eh immer unterschiedliche Lichtsysteme, oder?)
Beste Antwort im Thema
Die Schlussfolgerungen hier im Thread sind leider falsch. Matrix-LED werden bei den deutschen Herstellern bislang von Audi, Mercedes (dort Multibeam genannt) und neuerdings von Opel im Astra K verbaut. Bei den anderen funktioniert das adaptive Fernlicht über Walzen oder Blenden, die einen Teil des Lichtkegels ausstanzen. So auch beim Tiguan. Die hohe Anzahl von LEDs kommt wohl durch das Tagfahrlicht zustande.
Vorteile Matrix-LED:
- Keine beweglichen Teile
- Schnelleres Ansprechen
- Prinzipiell können beliebig komplizierte Lichtmuster erzeugt werden
Nachteile:
- Bei zu geringer LED-Anzahl ist die Lichtverteilung nicht so gleichmäßig wie bei einem Projektionsscheinwerfer
- Das Zu- und Abschalten einzelner LEDs ist sichtbar und etwas gewöhnungsbedürftig
436 Antworten
Video in Motion ist VIM. Also DVD während der Fahrt usw.
Pro Version und gut ist. OneKlickFunktion kostet Credits, meist so 10 (200 sind gratis dabei). Jeden Tag kriegt man kostenlos Credits durch Werbeeinblendungen. Mehrere Autos sind kein Problem. Er speichert die Einstellungen in einer "Garage"
Die Bedienung ist deutsch. Nur die Bildchen für die OCF sind englisch.
Credits kann man auch kaufen. VIM freischalten benötigt nämlich z. B. 100 Credits.
Alles klar, danke. Hab inzwischen auch die Videos auf YouTube gefunden und angefangen reinzusehen. Kann ich die Software auf meinem Handy und auf meinem Tablet installieren und dann wahlweise nutzen ? Alle Beispielvideos die ich bisher gesehen habe gehen immer nur von einem Gerät aus. Hab das Teil (Pro) bestellt.
Schade dass es das nur für Android gibt.
Die Anzahl der Geräte ist glaube auch egal. Es geht über den jeweiligen Account, über den man sich auf dem Gerät in der Software einloggt.
edit:
Siehe Bild.
Codieren, Anpassen usw. geht alles.
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Zitat:
@Futzelfupp schrieb am 6. Dezember 2016 um 20:12:17 Uhr:
Zitat:
@chevie schrieb am 5. Dezember 2016 um 17:00:31 Uhr:
Woah, da wird ich ja echt neidisch 😰 Schade, bei mir gings nicht 🙁
So? 😁
Ist der HighBeamAssist eine Standard APP (die dabei ist) oder musstest du die kaufen?
Andere Frage, hast du CH mit dem ODBeleven in den Auto Mode schalten können?
Das HighBeam Dingens verbaucht halt 100 Credit.
Und CH hatte ich vorher schon manuell beim Golf mit VCP auf Auto codiert.
Beim Tiguan habe ich es noch nicht probiert. Habe OBD11 auch noch nicht ausgiebig getestet.
Aber das hier ist cool:
Wie war das mit "back to topic" ;-)
Oki... schlage vor, im Coding-Thread die Sache fortzuführen.
Also, ich habe es gestern abend getestet. DLA und Dynamisches Kurvenlicht ist an im DP so angekreuzt.
Bin ca. 70 gefahren, hat nichts automatisch gemacht. Linken Hebel kurz nach vorne geschoben, Fernlichtsymbol OHNE ein A in blau wurde im AID angezeigt. Hat auch nichts automatisch an- oder ausgeblendet. Komisch.
Normalerweise stellt sich das Fernlicht doch mit DLA ab so 65 automatisch ein und blendet auch auf/ab und maskiert, oder habe ich da was falsch verstanden ?
Eco-Modus?
Da geht das nämlich alles nicht.
Nein, Comfort oder Normal, da habe ich schon drauf geachtet.
Lichtschalter auf Auto?
Dunkel genug?
Wenn im AID nur das weiße Symbol für Fernlicht und "A" erscheint, dann bedeutet das, dass das System bereit ist, quasi in "Lauerstellung" um sich einzuschalten, sobald alle Parameter erfüllt sind.
Erst wenn am unteren Rand vom AID auch das üblicherweise bekannte blaue Fernlichtsymbol aufleuchtet, arbeitet das System tatsächlich.
Bei Markus-epe schienen also noch nicht alle Parameter erfüllt zu sein. Solange man hinter einem anderen PKW herfährt oder welche im Gegenverkehr hat, blendet nichts auf. Erst wenn man alleine oder deutlich versetzt hinter einem anderen fährt, merkt man, wie das System maskiert.
Wer hat das DLA auf Sport stehen? Ich habe es vor kurzem auf Sport gesetzt und meine er blendet jetzt schneller wieder auf. Nach BA verhält sich das Kurven- und Fernlicht "dynamischer"auf Sport.