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LEXUS - Vom IS zum GS
Hi,
ich war in den letzten Tagen ziemlich mit anderen Dingen, die meisten hatten etwas mit Autofahren zu tun, beschäftigt, so dass es nun langsam mal Zeit wird, euch hier von meinem Neuen einen kurzen(?) Bericht zu geben.
Nehmt es mir bitte nicht übel, dass ich das aber nur einmal machen möchte, ich habe deshalb meinen Artikel, der im LOC steht, für euch kopiert. Da ich hier aber auch ständiger Gast bin, möchte ich, dass er nicht nur in einem anderen Forum zu lesen ist, er gehört hier auch hin.
Jjetzt steht er also endlich da: grau, mit einem bisschen Blau, strahlend, funkelnd, etwas geduckt und langgestreckt. Der GS450h, der der Nachfolger meines IS250 geworden ist.
Der Wagen gefällt mir immer besser, aber das liegt wahrscheinlich nur daran, dass es jetzt meiner ist. Bisher fand ich den IS wunderschön, besonders die Front, aber auch das bullige Heck hatten es mir angetan. Den GS empfand ich eigentlich nicht als so prickelnd - ich kannte alle erreichbaren Fotos aus dem Internet und natürlich auch sämtliche von Lexus herausgegebenen Prospekte. Die runden Rückscheinwerfer-Elemente in den massigen Rückleuchten. Die ziemlich leeren Klarglasscheinwerferelemente vorn - gefielen die mir wirklich? Das sollte L-Finesse sein, sogar das Original? Egal - irgendwie würde ich ihn mir schon schönreden.
Und nun steht er draußen. Viel harmonischer in den einzelnen Designelementen, als das auf einem Foto wiedergegeben werden kann; meine Befürchtungen lösen sich in Luft auf, ich entdecke eine Eleganz, die ich so am IS nicht sah, dafür sieht der GS nicht so aggressiv und dynamisch aus, eher ausgewogen, abgeklärt, zurückhaltend, aber selbstbewusst. Der muss nicht so tun, als ob ...
Ich öffne den Wagen. Endlich ist das an allen, auch den hinteren Türen problemlos möglich; das fehlte mir beim IS. Der Innenraum lädt zum Einsteigen geradezu ein, besonders auch durch die wieder grauen Ledersitze fühle ich mich zu Hause. Fast. Alles ist bekannt, und alles ist trotzdem irgendwie anders.
Da wäre zunächst das Holz-/Leder-Lenkrad. Das grau/schwarz-marmorierte-Vogelaugen-Ahorn harmoniert fantastisch zur grauen Lederfarbe und, bei der Mittelkonsole, mit der Schaltkulisse. Ich gratuliere mir dazu, mit dem grauen Leder die roten/rötlichen Holzvarianten vermieden zu haben. So bleibt alles Ton in Ton, das gefällt mir viel besser.
Die Sitze sind einfach Spitze, optisch etwas anders als im IS, hinten bietet der Wagen wesentlich mehr Platz für Beifahrer 3 und 4, und auch mir als Fahrer kommt es so vor, als wären die Raumverhältnisse deutlich großzügiger als im IS. Dafür nehme ich den berüchtigten kleinen Kofferraum gerne in Kauf, ich brauche nicht mehr. (Übrigens: so klein, wie befürchtet, ist er nun auch wieder nicht!)
Anlassen. Eigentlich falscher Begriff, sagen wir. Starten. Die Instrumente sehen schlagartig attraktiver aus als unbeleuchtet, aber der liebgewordene Ausschlag beider Zeiger über die gesamte Skala fehlt. Und inzwischen - ich bin schon fast 1000km gefahren - fehlt noch etwas: ein leichtes Ruckeln, Vibrieren, Säuseln oder was auch immer, jedenfalls irgendein Geräusch, was der Motor verursacht. Es tut sich tatsächlich gar nichts, nur READY ist an. Ich rolle los, höre die Reifen, sonst nichts. Außen hört man gar nichts.
Der Monitor steht auf Energieanzeige, das macht Spaß, ist fast so spannend wie ein Krimi. Die Batterie ist nur halbvoll, trotzdem geht es mit 40 (im 30er Wohngebiet) leicht abfallend Richtung Hauptstraße. Ich bin nicht zu hören, nur zu sehen. Erstaunlicher Weise reckt niemand den Hals, unterbricht seine Unterhaltung, bricht in Verzückung aus, reißt sein Handy zum Fotografieren hoch. Nach dem, was ich so in diversen Foren gelesen habe, habe ich deutlich euphorischere Reaktionen erwartet. Aber mit einiger Fantasie entdecke ich doch den einen oder die andere, der/die mir einen kurzen Blick hinterher wirft.
Fahrwerk und Bremsen sind eigentlich vom Gefühl her irgendwie gleich - dachte ich. Stimmt aber nicht. Die Federung lässt wesentlich weniger zu den Sitzen durch als der IS, Bahnschienen u.ä. hört man zwar, spürt sie aber nicht oder kaum. Und die Bremsen bremsen viel weicher. Ich weiß nicht, wie ich das anders beschreiben sollte, und erst recht kann ich es nicht erklären, es ist aber so. Dieser Wagen rollt so souverän daher, es ist eine wahre Freude. Jetzt kommt, zumindest im Vergleich, Oberklasse-Feeling (von mir auch Luxus-Feeling, falls sich jemand am "Oberklasse"-Begriff stört) auf. Der GS ist irgendwie erwachsener als der GS, "Souverän" ist gar kein schlechter Begriff dafür.
So bleibt es auch auf der Autobahn. Anzug und Beschleunigung sind einfach phänomenal, das kann man nicht beschreiben, das muss man erlebt haben. Der schwere Wagen liegt, das machte der IS aber auch, wie ein Brett auf der Fahrbahn, nur neigt er sich jetzt auch nicht mehr in Kurven, zieht dahin und lässt alles, was kommt, einfach hinter sich. Ich könnte der Schnellste auf der Strecke sein. Bin ich auch für eine Weile.
Aber dann den Tempomaten auf 170kmh, Mittelspur. Recht schnell habe ich einen Vordermann, mein GS wird langsamer, bremst, wenn der Vordermann bremst und legt wieder zu, wenn der doch lieber ganz nach rechts wechselt. Das Radar erkennt die freuie Mittelspur, lässt sich von den Rechts fahrenden nicht stören und leitet keine Notbremsung ein, wenn wir (mein GS und ich) links überholt werden. Da das in ziemlich verzwickten Situationen auch bei Gegenverkehr auf Bundesstraßen funktioniert, habe ich eine ziemlich hohe Meinung von den Technologischen Möglichkeiten der Lexus-Ingenieure.
Das Gleiche gilt übrigens auch fürs Motormanagement. Ein ständiger Wechsel zwischen Batterie aufladen, während der Benziner antreibt, Motor weg, wenn wir bei 170 ausrollen lassen bis zur Beschränkung bei 130kmh, beim leichten Abbremsen schlägt der Zeiger im rechten Kontrollinstrument deutlich in den blauen Bereich aus, danach dann mal schnelles Beschleunigen bis 200kmh, weil mich da gerade aus den 130 heraus einer überholen wollte. Der Benziner knurrt kurz auf, brummt etwas lauter werden, aber immer noch sehr verhalten vor sich hin, ich bin in kürzester Zeit auf 200, die Hintermann ist im Rückspiegel kaum noch zu erkennen. Das kann ich in Zukunft immer - und lasse mich wieder auf 170 zurück fallen. Ich kann, wenn ich will - muss aber nicht. Das meine ich mich souverän.
Ich raffe mich endlich zu diesem Bericht auf. Eigentlich würde ich lieber fahren, aber ich war schon überall in der näheren Umgebung, es es gibt ja auch noch was anderes im Leben als Lexus GS450h-Fahren. Aber nicht allzu viel, was mehr Spaß macht.
Fotos folgen, sowie ich den Innenraum mit meiner tollen Farbkombination fotografiert habe, von außen sieht er aus wie alle GShs in manganviolett, in Wirklichkeit aber viel besser - und das kann ich hier sowieso nicht einstellen.
Allen, die tatsächlich bis hierher gelesen haben, danke ich für ihre Geduld.
Herzliche Grüße,
Happycroco
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107 Antworten
Ein schöner Bericht, der den Leser förmlich dabei sein lässt. Weiterhin viel Spaß! 
Hallo Happycroco
habe Deinen Bericht von vorne bis hinten gelesen.Macht schon Eindruck,dieser
GS h.Selbst bin ich ihn ja auch schon gefahren.Ist aber nichts für mich.
Wünsch Dir viel Glück und hoffe,daß Du viele Deiner Bekannten / Freunde zu Hybrid-
anhängern umfunktionieren kannst.
Gruß Kühli
Hi B.
endlich meldest du dich mal wieder! Glückwunsch zum neuen Auto, hört sich alles sehr gut an.
Aber fahre nicht zu oft, sonst weicht die Begeisterung schnell der Routine. 
Gibts den Abstandsregeltempomat eigentlich serienmäßig dazu?
PS: Habt ihr noch Ferien?
viele Grüße
Ein schöner Bericht für ein schönes Auto! Meinen neidlosen Glückwunsch
Und - prollen macht schon ein bißchen Spaß, oder? 
(130->200 und zeigen, wo der Hammer hängt), kein Wunder, daß mit SO einem Auto auch der vernünftigste Toyotaner Mut zum Fahren hat *schmunzel
Allzeit gute und knitterfreie Fahrt!
vg Steve
Zitat:
Original geschrieben von Audilenker
Ein schöner Bericht für ein schönes Auto! Meinen neidlosen Glückwunsch
(..)
Allzeit gute und knitterfreie Fahrt!
vg Steve
dem schließe ich mich widerspruchslos gerne an
Gruß SASCHA
Auch von mir Glückwunsch zum Neuen und allzeit gute Fahrt damit!
Jetzt fehlen nur noch FOTOS von dem Geschoss!
Ich würde deine Konfiguration glatt als Traumkonfiguration bezeichnen.
Eines würde mich noch interessieren: Findest du, dass der GS hinten viel mehr Platz hat? Welcher hat mehr Kopffreiheit?
Glückwunsch nochmal zu dem sehr feinen Auto, Happycroco - ich bin auch gar nicht neidisch... nein, das bin ich nicht, wirklich nicht .
Schön zu lesen, dein ausführlicher Bericht.
LG
Oh Man.......
ich will auch so einen.....!
Aber bis ich so viel gespart habe, vergehen noch mindestenst ein Modellwechsel, evtl. auch noch das Facelift....
Tja, was soll man sagen? Setzt den Karen nicht gegen die Wand, Happycroco!
Zu deinem Bericht:
So oder so ähnlich klang vor einem Jahr mein Dad auch noch.
Da hieß es, ich nehme den neuen supergeilen Lexus.
Und heute? ich nehme meinen Wagen....
Für mich ist der GS450h auch schon längst alltag, nix besonderes mehr einen Lexus zu fahren
P.S. Bis auf die Innenaustattung (unser ist Anthrazit/Beige mit ''normalen'' Holz) ist ja deiner gleich wie unser? Manganviollet als Luxury-Line (??) Naja, die Asanti Felgen hast du ja nicht...aber sowas auch vieleicht mal vor?
Wieviel fährst du mit dem neuen ungefähr pro Jahr?
Grüße, Heron
Hallo Happycroco,
schön, das Du den Bericht auch hier eingestellt hast. Dann also auch von mir nochmals herzlichen Glückwunsch und allzeit gute Fahrt mit deinem LiLaLaune-Lexus (manganviolett...).
Gruß, Hagen
(Jetzt sind´s schon drei manganviolette GS hier, mit dem von BlackHeart und meinem...)
Herzlichen Glückwunsch, viel Spaß und immer eine beulenfreie Fahrt!
Grüß,
Lecha
Viel Spaß mit dem neuen Dicken!
Hört sich ja alles super an, was Du da schreibst !!
Gruß
Hi,
ich danke euch allen herzlich für die vielen netten Glückwünsche! Hat mich sehr gefreut!
Auf die einzelnen Beiträge (Fragen) gehe ich später gerne noch ein, heute will ich euch nur mal den Lex von innen vorstellen, denn von außen kennt ihr ihn ja. Bitte, das Ahorn-Holz-Interieur beachten, das ist recht selten und gefällt mir ganz besonders.
Gruß,
Happycroco