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LEXUS

Themenstarteram 6. August 2003 um 23:48

ich möchte die gesprächsrichtung eigentlich gar nicht vorgeben...

 

schießt einfach mal los!

 

das schlagwort LEXUS reicht... *g*

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292 Antworten
am 2. Juli 2004 um 16:34

Zitat:

Original geschrieben von schroederweg

ich hab den Thread mal so überflogen und bin zu dem Ergebnis gekommen, dass die Japanerliebhaber hier um einiges verkrampfter an das Thema herangehen als die Benzfahrer!

... und die auf Dein Posting folgenden Beiträge bestätigen diese Sicht wie auf Kommando...

Ich gönne jedem Lexus/Toyota/Nissan/Jaguar-Fahrer sein Fahrzeug von Herzen.

So wie ich nach den Probefahrten zu meinem Traumauto gekommen bin, sind sie (hoffentlich) zu ihrem gekommen.

Praktischerweise glaubt man das unserer Fraktion, ohne dass wir gleich Gift und Galle gegen die "Konkurrenz" spucken. :rolleyes:

Dieser missionarisch-religiöse Eifer ist jedenfalls herzallerliebst - auch wenn er von den zu Bekehrenden nicht wirklich ernst genommen wird... :D

am 2. Juli 2004 um 16:37

Zitat:

Original geschrieben von PhoneDrome

@Peter Panter

Das mit den Zöllen... könntest Du das noch ein wenig mehr untermauern. Das glaube ich Dir sonst nicht unbedingt ;)

.

Hi,

die Einfuhrzölle nach Japan sind unterschiedlich (ja nach Ware). In den letzten Jahren gab es einige GAT Abkommen auch mit Japan, hier sind diese Handelshemmnisse etwas abgebaut worden (es gibt aber bestimmte Waren, bei denen diese noch bestehen - in Japan teilweise bis 1000%). Bei Kraftfahrzeugen war diese noch vor einigen Jahren ebenso immens hoch und haben dadurch nicht japanische Waren wesentlich verteuert. Auch gab es Quoten, das heisst es durfte nicht über eine bestimte Stückzahl eingeführt werden.

Glaub mir, selbst wenn es heute nicht mehr so ist, bis vor kurzem waren die Einfuhrzölle in Japan für Kraftfahrzeuge um ein vielfaches höher wie in Deutschland. Und das wirkt sich natürlich auch auf die Anzahl nicht japanischer Autos in Japan aus.

cu

pp

am 2. Juli 2004 um 16:48

erm, zu der sache mit den zöllen eine frage:

ich verstehe nicht, wie man seinen eigenen markt (japaner) derartig schließen...und dennoch so viele autos im ausland verkaufen kann.

mein verstand würde sagen: lasst ihr uns nicht bei euch rein, dann dürft ihr auch nichts bei uns verkaufen.

also, wie machen das die japaner ;)

am 2. Juli 2004 um 22:10

Im Grunde haben alle irgendwie recht.

Es gibt Leute, die würden sich nie einen VW kaufen, weil sie auf Opel Fahrschulstunden genossen haben.

Ist wirklich nicht einfach.

Ich wollte meinen jetzigen Wagen haben, seitdem ich die ersten Fotos gesehen habe. Der Name Lexus hatte dem ganzen noch einen guten Klang gegeben.

Wäre es ein Toyota gewesen, wäre mir der Wagen wahrscheinlich gar nicht aufgefallen. Wichtig ist mir immer das Besondere, Seltene. Alfa mochte ich auch schon immer. Aber welchen Gegenwert bekommt man für sein investiertes Geld?

Naja so ist das. Aber Spaß bringt es. Die Leute verdrehen ihre Köpfe. Einige mögen dir Rückleuchten nicht. Andere können nicht genug davon bekommen.

Einige mögen die Armaturen nicht, neuere Test bescheinigen plötzlich gute Lesbarkeit der Instrumente. Für mich waren es die ausschlaggebenden Punkte. Ich glaube, dass erste Foto was ich gesehen hatte war der Chronograph. Und da war es um mich geschehen.

Und so schreibt sich das hier fort. Kann es sein, dass dieses hier einer der längeren Threads ist? Ist schon ein kontroverses Thema. Aber Spaß bringts.

Naja, es gibt keine Marke mit einer längeren Tradition als Benz. Ganz einfach deshalb, weil sie als erstes da waren. Und Jaguar-Ford hat vielleicht etwas mehr Stil, aber den muss man auch erst mal bezahlen. Der Witz an Jaguar, Lotus und Rover sind nämlich die laufenden Reparaturkosten.

@Phone:

Der letzte Satz "Übrigens möchte ich mal einen Japaner sehen, der so geheizt wird wie seine deutschen Konkurrenten - egal, in welcher Klasse."

war folgendermaßen gemeint:

Ein japanaisches Kraftfahrzeug, egal in welcher Fahrzeugklasse es sich befindet, vom Kleinwagen bis zur Luxuslimousine, wird nicht mit einem derart rüden Fahrstil bewegt, wie seine deutschen Konkurrenten in der jeweiligen Fahrzeugklasse.

Zitat:

[Ein japanaisches Kraftfahrzeug, egal in welcher Fahrzeugklasse es sich befindet, vom Kleinwagen bis zur Luxuslimousine, wird nicht mit einem derart rüden Fahrstil bewegt, wie seine deutschen Konkurrenten in der jeweiligen Fahrzeugklasse.

Ist das ein Untersuchsergibnis dass sie zitieren können? Hört sich mehr an als Zechrede.

Ich kann auch behaupten dass die schlimmsten Geschwindigkeitsteufel diejenigen sind die auf japanische Motorräder reiten. Aber ich glaube es ist nie erforscht worden.

Greetz,

RX-Men-8

am 3. Juli 2004 um 16:37

Zitat:

mein verstand würde sagen: lasst ihr uns nicht bei euch rein, dann dürft ihr auch nichts bei uns verkaufen.

Genau das ist das Problem, dass wir das eben mit uns machen lassen. Ganz interessant waren da ein paar Ausbrüche Lee Iacoccas in den 80er Jahren zu dem Thema. Wir haben leider immer noch nicht draus gelernt, nicht nur in Bezug auf die Autoindustrie, sondern auch noch ganz andere Märkte.

am 3. Juli 2004 um 23:43

Zitat:

Original geschrieben von schroederweg

Naja, es gibt keine Marke mit einer längeren Tradition als Benz. Ganz einfach deshalb, weil sie als erstes da waren. Und Jaguar-Ford hat vielleicht etwas mehr Stil, aber den muss man auch erst mal bezahlen. Der Witz an Jaguar, Lotus und Rover sind nämlich die laufenden Reparaturkosten.

@Phone:

Der letzte Satz "Übrigens möchte ich mal einen Japaner sehen, der so geheizt wird wie seine deutschen Konkurrenten - egal, in welcher Klasse."

war folgendermaßen gemeint:

Ein japanaisches Kraftfahrzeug, egal in welcher Fahrzeugklasse es sich befindet, vom Kleinwagen bis zur Luxuslimousine, wird nicht mit einem derart rüden Fahrstil bewegt, wie seine deutschen Konkurrenten in der jeweiligen Fahrzeugklasse.

Also kannste dir einen Jaguar leisten oder net? Ist ganz einfach. Und ein Jaguar ist grundsätzlich billiger als ein Mercedes.

Zum Heizen kann man nur sagen... jaja ich sehs eh immer wie die Benz Limos von den Pensionisten voll am Limit gefahren werden und mit 250 über die Bahn gejagt......

Man muß zugeben Mercedes ist halt das Opa Auto schlecht hin und die werden nun mal net verheizt.

Wennst an 3er BMW hernimmst, der ist eh dauernd hin wenn man Gas gibt. Was auch für den 1.8T von VW gilt und die meisten TDI's.

@ schroederweg

}Der Witz an Jaguar, Lotus und Rover sind nämlich die laufenden Reparaturkosten.{

Wieviel Jaguar, Lotus und Rover befanden sich denn bislang in deinem Besitz und haben während dessen eine Werksvertretung von innen gesehen? :p

}Ein japanaisches Kraftfahrzeug, egal in welcher Fahrzeugklasse es sich befindet, vom Kleinwagen bis zur Luxuslimousine, wird nicht mit einem derart rüden Fahrstil bewegt, wie seine deutschen Konkurrenten in der jeweiligen Fahrzeugklasse.{

Aha. Bist Du bitte mal so freundlich und postest hier den Link auf die entsprechende Statistik? Oder handelt es sich hier um eine sog. "fundierte und repräsentative Stammtischumfrage"?

Grüßle

Frank

P.S. wäre nett, wenn hier wieder mehr sachliche und nachvollziehbare Argumente gepostet werden würden

am 4. Juli 2004 um 10:59

Zitat:

Original geschrieben von NOMDMA

wäre nett, wenn hier wieder mehr sachliche und nachvollziehbare Argumente gepostet werden würden

Ungefähr solche ?

Zitat:

Original geschrieben von jagmarc

Man muß zugeben Mercedes ist halt das Opa Auto schlecht hin und die werden nun mal net verheizt.

Auf so einem Level erlahmt das Interesse an sachlicher Diskussion ziemlich schnell. :rolleyes:

Aber ich bin zuversichtlich, dass die zutiefst verachteten Opa-Autos von der importfahrenden Elite weiterhin mit gebührendem missionarischen Eifer gewürdigt werden...:D

Hm, ich muss nicht Jaguar, Rover oder Lotus fahren um die Werkstattkosten zu beurteilen. Es reicht, sich mit Besitzern dieser Fahrzeuge zu unterhalten.

Lotus Esprit Turbo: ca. 15.000 DM / Jahr (ohne Selbstreparaturen)

Jaguar Daimler XJ 6 (4.0): ca. 5.000 DM in einem Halbjahr (Klima allein schon 3.000, ansonsten Kleinigkeiten)

Rover (Golfklasse, keine Ahnung, wie der heißt): ca. DM 6.000 in 1, 5 Jahren.

 

Warum, NOMDMA, wie viele Fahrer der genannten Marken befinden sich in Deinem Bekanntenkreis? Kannst ja mal hier zum besten geben, was die so über ihre Fahrzeuge erzählen.

 

Meine Behauptung m. den Japanern ist und bleibt eine Behauptung, es gibt keine Studie oder Links, die sie stützen. Es sind aber trotzdem die Beobachtungen, die ich gemacht habe, wenn jemand andere gemacht hat, bitte sehr!

Und übrigens: Der einzige ältere Lexus, den ich je gesehen habe, ist ein Rentnerauto!

mfG

@ schroederweg

Schau einfach mal hier und dann sag mir, dass ich keine Ahnung von den Unterhaltskosten oder Ersatzteilpreisen habe. :p

http://www.british-classic-cars.de

Grüßle

Frank

am 4. Juli 2004 um 21:52

Lexus IS200:

2018,58 Euro Wartungskosten in 5 Jahren (93500km).

Davon wurde auch ein Komplettsatz Winterreifen auf Alu bezahlt. ;)

Wer kann drunter?

am 4. Juli 2004 um 22:28

Zitat:

Original geschrieben von schroederweg

Hm, ich muss nicht Jaguar, Rover oder Lotus fahren um die Werkstattkosten zu beurteilen. Es reicht, sich mit Besitzern dieser Fahrzeuge zu unterhalten.

Meine Behauptung m. den Japanern ist und bleibt eine Behauptung, es gibt keine Studie oder Links, die sie stützen. Es sind aber trotzdem die Beobachtungen, die ich gemacht habe, wenn jemand andere gemacht hat, bitte sehr!

Und übrigens: Der einzige ältere Lexus, den ich je gesehen habe, ist ein Rentnerauto!

mfG

Ist doch bekannt, Japaner verursachen geringe Werkstattkosten, Britische teilweise unbezahklbar,

Deutsche sind teuer.

@ Tempomat

Zitat:

Ist doch bekannt, Japaner verursachen geringe Werkstattkosten, Britische teilweise unbezahklbar, Deutsche sind teuer.

Das stimmt aber nur dann, wenn man einen Toyota Corolla mit einem Aston Martin oder einer S-Klasse vergleicht. :p

Die reinen Ersatzteilpreise (Windschutzscheibe, Blechteile, Elektronik) sind z.B. bei Japanern in Relation zur Fahrzeugklasse sehr hoch. Dazu kommt meistens eine relativ lange Lieferzeit, ein häufiger Wechsel der verbauten Elektronikteile bzw. derern Hersteller und die sehr kurzen Modelllaufzeiten.

Die AWs oder Stundensätze der Werkstätten (also ohne Material) sind in der Regel grob identisch (was die offiziellen Marken- oder Werksvertretungen angeht).

Grüßle

Frank

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