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Lexus mit 25 Prozent Hybridanteil

Themenstarteram 20. Januar 2007 um 10:05

Lexus mit 25 Prozent Hybridanteil

Zitat:

Die Hybridmodelle bei der Toyota-Tochter hatten 2006 einen Anteil von über 25 Prozent am Gesamtabsatz in Deutschland. Innerhalb der RX-Baureihe waren es sogar 70 Prozent, beim GS sind es rund 30 Prozent. Insgesamt hat das Unternehmen 2006 rund 5100 Modelle abgesetzt. Im kommenden Jahr erwartet Frank Winter, General Manager Lexus Deutschland, eine Steigerung auf 5900 Modelle. Dabei rechnen er mit einem wachsenden Hybridabsatz von 1800 Fahrzeugen. Das würde dann einem Anteil von 30,5 Prozent entsprechen.

Ich muss sagen, dass auch ich etwas überrascht bin, dass selbst in Deutschland der Hybridanteil bei Lexus so hoch ist. Da scheint mir Lexus auf das richtige Pferd gesetzt zu haben.

Als ich vor knapp 6 Jahren den Prius gekauft habe, wusste kaum jemand, dass es sowas überhaupt zu kaufen gibt. "Hybrid? Was ist das? Sollte nicht der Smart ein Hybrid werden?" Vielmehr war von den Meisten nicht zu hören. Viele hielten das für Zukunftsmusik. Vom Audi Duo, den es 1997 schon zu kaufen gab, wusste selbst ich zu diesem Zeitpunkt nichts. Erst gegen Ende 2003, als der Prius II auf den Markt kam getraute sich Toyota auch langsam richtig Werbung zu machen. Von der grossen Nachfrage überrascht, wurde die Werbung dann aber rasch wieder reduziert und Pläne für einen Produktionsausbau geschmiedet. Die Medien sorgten schon alleine für genügend Werbung.

Nun, Anfang 2007 ist der Hybrid in allen Munde. Wer hat nicht schon mal was über Hybrid gehört. Auch auf den Strassen sieht man doch ab und zu mal ein Hybridfahrzeug. Meistens ist es ein Prius neuerer Ausführung, aber auch den RX400h sehe ich sehr oft bei mir in der Gegend.

Ich glaube langsam aber sicher ist der Durchbruch der Hybridfahrzeuge geschafft. Was noch fehlt ist die Konkurenz. Dass Hybridfahrzeuge auch gekauft werden, zeigt Lexus gerade mit dem RX400h deutlich. 70% Hybrid gegen 30% Benziner. Wie wird sich das 2007 fortsetzen? Im 2006 wurde der RX300 vom RX350 abgelöst, was vielleicht zu den geringeren Verkaufszahlen des reinen Benziners gegenüber des Hybriden geführt haben könnte. Im 2007 werden sich aber der RX350 mit dem RX400h direkt duellieren, da sie auch Leistungsmässig auf gleichem Niveau sind. Das Rennen dürfte spannend bleiben.

Grüsse

Fabio

(Seit 5 Jahren, 8 Monaten und 20 Tagen Hybridfahrer)

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218 Antworten

Zitat:

Original geschrieben von driver.87

Zu den angeblichen Priusverbräuchen. Ich amüsiere mich immer köstlich, wenn ich mir die absolut lächerlichen und unglaubwürdigen Verbäuche beim Spritmonitor anschau.

Deßhalb ja ausprobieren und staunen.

MfG

am 22. Januar 2007 um 16:55

Zitat:

Original geschrieben von driver.87

Nein, es ist natürlich keine Utopie! Weil bei diesem Tempo, bei dem der Motor Höchstleistungen vollbringen muss, säuft jeder Motor wie ein Loch. Und der Elektoantrieb nimmt dem Benziner bei diesen Drehzahlen keine Arbeit ab.

Der E-Motor nimmt dem Benziner immer Arbeit ab, weil er immer mitläuft, unter Vollast sowieso.

@Silentmac:

Völlig richtig. Prius-Fahren hat nicht nur objektive Vorteile.

Das Fahrgefühl, die Begeisterung für Technik tun ihr übriges.

Ich wäre auch potentieller Prius-Kunde, wenn ich ihn mir leisten könnte.

Gruß

Christian

Zitat:

Original geschrieben von Speed4Me

Ist doch nichts neues, das er über Autos schreibt, von denen er keinen blassen Schimmer hat :D

[...]

Fakt ist, das Hybridfahrzeuge derzeitig in Sachen Umweltverträglichkeit und zumindest im Stadtverkehr (dessen Anteil eben immer größer wird) die Nase vorne hat. Die

Hast Du überhaupt gelesen, auf was Du hier indirekt antwortest?

Gruß

Pibaer

am 22. Januar 2007 um 17:03

Das hat er mit Sicherheit gelesen. Das der Hybrid im Stadtverkehr die Nase vorn hat ist ja unbestritten.

Um den Rest kämpfen wir noch! ;)

Zitat:

Ist doch nichts neues, das er über Autos schreibt, von denen er keinen blassen Schimmer hat

Eyyyy! Das seh ich ja jetzt erst!! Fresse halten, was das betrifft...

Themenstarteram 22. Januar 2007 um 17:06

@driver.87

Gib mir doch mal deine Adresse durch, dann komm ich mal mit meinem Prius bei dir vorbei und rasen wir mal gemeinsam über die A9 und die A5. Am Besten mit verschiedenen Geschwindigkeiten. Sagen wir mal 140, 160 und 180 nach Tacho. Dann reden wir nochmals über die Verbrauchswerte die Autobild ermittelt hat. Ich glaube du wirst noch staunen!

Achja, kürzlich war ich in Genf, die Strecke ist alles Autobahn 2x250km. Baustellen und Geschwindigkeitsbeschrenkungen waren sehr wenige vorhanden. Tempomat war bei mir bei Tacho 130. Verbrauch ziemlich genau 6l/100km. Dafür, dass ich Winterbereifung hatte und immer noch das Einfahröl drin ist, finde ich diesen Wert nicht schlecht.

Grüsse

Fabio

Ja aber warum sollte die Autobild sonst auf solche Werte kommen? 11l bei 170 ist auch vertretbar - bei einem Halbbenziner. :p

Ich meine, mein Auto verbraucht bei dem Tempo auch locker 10l, eher mehr. Unbestritten ist der Hybrid super für die Stadt.

Zitat:

Eyyyy! Das seh ich ja jetzt erst!! Fresse halten, was das betrifft...

Ach, du willst uns also weiß machen, das du schon sämtliche Hybride gefahren bist? Den Lexushändler, der nem 18jährigen nen GS450h in die Hand drückt will ich mal sehen. Trotzdem scheinst du ja immer beste Erfahrungen mit allen Fahrzeugen zu haben... Obwohl du sie noch nie gefahren bist. Sich da auf die Meinung anderer zu verlassen (Autobild und Co.) ist ja wohl extrem engstirnig. z.B. im Falle des Prius steht die Meinung einer werbefinanzierten Zeitung, die viele wirschaftsstarke nationale Automarken auf dem eigenen Markt "testet", gegenüber den Verbrauchserfahrungen mehrerer hundert Priusfahrer, die du per Google und in entsprechenden Foren findest... Wem man da jetzt mehr glauben schenkt, liegt für mich persönlich auf der Hand...

Und mehr als "halte die Fresse" kannst du dem ganzen dann auch nicht entgegnen... na sehr toll :rolleyes:

Und dann solche Aussagen:

Zitat:

Ich würde das schaffen! Ihr müsst blos endlich mal das rechte Pedal dazu benutzen, wozu es da ist! Zum Spaß haben!

Ich denke da muss man nix mehr zu sagen... Wenn du so fährst wie du schreibst...

Zitat:

Original geschrieben von driver.87

Ja aber warum sollte die Autobild sonst auf solche Werte kommen? 11l bei 170 ist auch vertretbar - bei einem Halbbenziner. :p

Na weil der Test auf einer Kreisbahn ermittelt wurde!

Da kann der Hybrid nicht punkten.Auf der AB hast Du Berg und Tal.Berg ab ist der Motor entlastet und kann laden.

Berghoch wird mit Elektromotor geholfen.

MfG

am 22. Januar 2007 um 17:22

bennen doch mal wer den Fred-Titel um. Mit dem eigentlichen Thema hats ja nun nichts mehr zu tun.

Zum Thema Diesel vs. Otto-Hybrid möchte ich nur mal die Entwicklung von Otto und Diesel Antriebskonzepten im PKW betrachten:

1. Diesel

Sauger

Turbo/Kompressor

Partikelfilter

D-Cat

----------heute

BlueTec

Dieselhybrid

SunFuel

???

2. Otto

Sauger/Aufladung

Kat

verschiedene Alternative Kraftstoffe werden Populär, alles kurzkettige Kohlenwasserstoffe

Hybride (Prius etc.)

---------heute

FCHV, wobei die FC sich vom gleichen Kraftstoff wie der Otto bedient

FCV, also rein elektrisch

Beim Diesel ist das auf Grund der Kraftstoffeigenschaften eigentlich nicht möglich, woran heute beim Otto schon entwickelt und getestet wird. Gerade die Erfahrungen mit der heutigen Hybridtechnik und alternativen Kraftstoffen wie Bioethanol wird noch eine große Rolle spielen.

Da ist mir derzeit die Ökobilanz für erstmal ein wenig egal. Ich freue mich, dass es Autos gibt, die wenig Kraftstoff verbrauchen, dabei wenig Abgase produzieren und dabei ähnlich zuverlässig wie ein schweizer Uhrwerk funktionieren.

Guten Abend,

Der Benzinhybride lässt sich wirklich noch weiter vorantreiben. Soviel ich mich erinnere, fährt Fubbel einen solchen Wagen.

Bei der Diesel und "Diesel-Hybrid" Diskussion stört ganz einfach, dass die Partikel-Emissionen generell unter den Tisch gekehrt werden und vernachlässigt wird, wie schwer und auch teuer ein entsprechendes Fahrzeug wäre. Zusätzlich reichen ein paar technische Kenntnisse, um zu begreifen, dass die Symbiose Benziner-Elektromotoren sich fast schon perfekt ergänzt.

Oder ist die Verteidigung des Diesels in Wirklichkeit eine Frage der Brieftasche? Diesel- und Benzin-Preis werden sich aber zu ungunsten des Diesels entwickeln, von daher frägt man sich, warum ausgerechnet die Verbraucher daran festhalten sollen - der Grund bei manch einem Hersteller dagegen liegt auf der Hand.

Gruss,

LexPacis

hoi

@CyberTim:

Seh ich auch so. Noch ist Autofahren was für die breite Masse. Für fast jeden erschwinglich. Noch. In 20 Jahren wird das wahrscheinlich ganz anders aussehen.

Daher will ich es ausnutzen, dass ich noch autofahren kann, wie ich es will. In 20 oder 30 Jahren möchte ich nicht sagen, hätte ich blos damals nicht so viel aufs Sprit sparen geachtete etc.

Und solange der Sprit noch bezahlbar ist, fahre ich Auto was das Zeug hält. Desweiteren möchte ich mit jedem neuen Auto um eine PS- und Fahrzeugklasse aufsteigen. Sprich in 10 Jahren würde ich gerne ein über 250PS Auto mein Eigen nennen. Wenn das so mit Indien und China weiter geht, werden unsere Enkel Autos nur noch aus Büchern kennen.

@speed4me:

1)19 jahre

2) kannst mich auf die Ignore Liste setzen, wenn du meine Beiträge nicht lesen willst

3)So wie dein Auto aufgemacht bist, gehört du bestimmt nicht zu denen, die sich an Tempolimits halten...:rolleyes:

Zitat:

3)So wie dein Auto aufgemacht bist, gehört du bestimmt nicht zu denen, die sich an Tempolimits halten...

omg... Was hat das Aussehen eines Fahrzeuges mit dem Fahrverhalten des Fahrers zu tun... Ich sag da nix mehr zu, langsam wirds lächerlich.

Hallo,

"Und solange der Sprit noch bezahlbar ist, fahre ich Auto was das Zeug hält. Desweiteren möchte ich mit jedem neuen Auto um eine PS- und Fahrzeugklasse aufsteigen. Sprich in 10 Jahren würde ich gerne ein über 250PS Auto mein Eigen nennen."

Gegen Lernresistenz ist kein Gras gewachsen, die Industrie wird es freuen. Allerdings ist das die Mentalität der 60(?)er Jahre, sind wir nicht schon etwas weiter? Zuviel RTL geschaut?

Alte Regel der Natur: Wer sich nicht anpassen kann, wird verschwinden.

Ob unser driver.87 in 10 Jahren beim über 250PS Fahrzeug gelandet ist oder doch eher beim Fahrrad? Wer weiß das schon?

Ich tippe auf Fahrrad. :) Grüße Harry

Themenstarteram 22. Januar 2007 um 18:20

Achja, wenn wir gerade dabei sind. Heute Abend 20:15 auf 3sat:

"Die Spritfresser - Warum sparsame Autos keine Chance haben"

Grüsse

Fabio

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