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LEON FR 2.0 TDI 184PS 135KW Manuelles 6 Gang-Getriebe MT-6 Chiptuning
Guten Tag beisammen,
in knapp einem Monat bekomme ich meinen Löwen, der hat u.a. auch das Dynamik Paket.
Frage 1:
wer von euch hat schon gechippt?
Ich hab von einem sehr netten Tuner die Info bekommen das
ABT, MTM etc die angegebene Leistung gar nicht erreichen (Nachweislich wg. Kundschaft die bei ihm war um Leistungsbemssungen durchzuführen)
laut ihm ist beim Leon 184ps.er wg. dem Partikelfilter (Abgasstau)
einfach mal bei ca. 207ps schluss, die Motoren selber erreichen in Serie ihre Leistung und übertreffen leicht die Angaben..
hat einer von euch gechippt mitsamt vorher & nachher Messung?
wie gehen eure Löwen jetzt?
ich verspreche mir davon am meisten eine höhere Vmax(echte 235-240kmh statt der Serie 228Kkmh?!) Beschleunigung ist natürlich besser wg. dem höheren Drehmoment.
Frage 2: ich habe auch das Dynamik Paket geordert mit den verschiedenen Modi:
war es bei euch möglich z.b. auf
ECO -> eine sanfte Software wie z.b. 150ps zu legen
Normal -> Seriensoftware
Sport -> Tuning mit ca. 210ps zu legen?
früher mim Opel Vectra C und Astra H OPC ging das mit verschiedenen Softwareständen....
mfg
Niko
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Opelspeed schrieb am 8. März 2017 um 11:15:24 Uhr:
ich verspreche mir davon am meisten eine höhere Vmax(echte 235-240kmh statt der Serie 228Kkmh?!)
Die VMAX eines Diesels über Chiptuning verbessern zu wollen, ist grundsätzlich eine schlechte Idee. Chiptuning bringt bei Turbomotoren insbesondere im mittleren Drehzahlband etwas, nicht am obersten Ende und schon gar nicht unter Dauer-Volllast. Hier wird es in der Regel dem DPF schnell zu heiß und es wird Leistung weggenommen - oder der DPF kann bei schlechtem Tuning Schaden nehmen.
Wenn die VMAX nicht ausreicht, anderes Auto kaufen.
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48 Antworten
Zitat:
@Opelspeed schrieb am 8. März 2017 um 19:35:37 Uhr:
Klar geht er zu schlecht :)
Der Ibiza gemacht auf ca 170ps und 1250kg sollte ähnlich gehen wie der
1350kg Leon mit 184ps
Also ... mehr !
Mir wäre natürlich der 240ps 2.0tdi aus dem Passat lieber ..aber den verbaut Seat leider nicht aber auch den würde ich optimieren lassen, ganz ohne Frage
Achte auf die Garantie, ob sich diese, im Kleingedruckten, als Gewährleistung entpuppt..
Ja, hatte meinen mit manuellem Getriebe auf 224 PS gechippt. Es geht mehr wie die teuren, bekannten Tuner sagen. 30.000km ohne Probleme. Serie hatte ich 190 PS Eingangnessung.
Auto erfüllte danach immer noch die EU6 Abgasnorm, alles mit TÜV natürlich (Eintragung).
Hast jetzt nen Cupra dir geholt?
Glückwunsch dazu! ;)
Ja, schon 2 Monate hab ich ihn. Dankeschön :)
Super! Gemessene 224ps?
Was h!ttest denn als vmax Anliegen?
Genau, Gemessene 224 PS. Die Leistungskurve hat sich von der "Wellenform" nicht verändert. Sieht wie bei der Eingangsmessung aus nur halt mit mehr PS und NM.
Hatte ca 10km/h mehr laut Tacho, als Vergleich zur Serie. Dem Diesel geht aber ab 4000 Umdrehungen die puste aus und dann kommt man nur bergab schneller wie 240 km/h
Von mehr Vmax kannst du dich verabschieden.
Zumindest signifikant mehr.
Aufgrund der hohen Abgastemperatur(für einen Diesel) zieht der TDI obenrum Leistung.
Wenn die SW gut gemacht ist, gehen die nicht viel schneller.
Wenn ja kanns auf dauer dem DPF oder dem Turbo das Leben kosten.
10 kmh mehr laut Tacho wären schon mal ein Anfang ....von 228 auf echte 238 :)
@Hantelbank: wo hast das machen lassen ?
Genau, Leistung zieht er vorallem wenn es wärmer draußen wird. Dann merkt man doch, dass man mehr am Auto machen müsste. Sprich DPD raus wäre da wirklich sehr wichtig.
Da man beim Diesel leider sehr wenig machen kann, wenn es legal bleiben soll, habe ich meinen Diesel dann irgendwann verkauft. Ich kann das Tuning bedenkenlos empfehlen aber man darf nicht zuviel erwarten bei 30-40 PS mehr und aktivem DPF
BHP Motorsport in der Nähe von Stuttgart
Zitat:
@Opelspeed schrieb am 8. März 2017 um 11:15:24 Uhr:
ich verspreche mir davon am meisten eine höhere Vmax(echte 235-240kmh statt der Serie 228Kkmh?!)
Die VMAX eines Diesels über Chiptuning verbessern zu wollen, ist grundsätzlich eine schlechte Idee. Chiptuning bringt bei Turbomotoren insbesondere im mittleren Drehzahlband etwas, nicht am obersten Ende und schon gar nicht unter Dauer-Volllast. Hier wird es in der Regel dem DPF schnell zu heiß und es wird Leistung weggenommen - oder der DPF kann bei schlechtem Tuning Schaden nehmen.
Wenn die VMAX nicht ausreicht, anderes Auto kaufen.
@icebeer87 besser hätte ich es nicht schreiben können!
Danke euch für die Beiträge
Um Gottes Willen, ich hab nicht vor etwas kaputtzufahren
Sorgsames warm und kaltfahren ist Pflicht ebenso wie mind 3 Ölwechsel im Jahr
(Kauft man Öl und Filter selbst, zahlst den gleichen Betrag für 3 Ölwechsel selbst gemacht wie für einen bei Seat :)
Darüber hinaus hab ich glaub ich noch nie mehr als 10km dauer Vollgas gehabt ...
Den Platz gibt's schier ned
Zumeist geht's verkehrsbedingt nur 120-180
Zitat:
@Opelspeed schrieb am 8. März 2017 um 22:59:29 Uhr:
ebenso wie mind 3 Ölwechsel im Jahr
Darf man das jetzt schon als Umweltverschmutzung bezeichnen? :p
3x im Jahr Ölwechsel beim 2.0 TDI ist wie die Reifen bei 6.5mm Restprofil austauschen. Kann man machen, aber der Sinn ist begrenzt.