Leon 5F DCC
Hallo zusammen,
Wie ist der direkte Vergleich 18" mit dcc und ohne dcc (beides mit fr Fahrwerk). Ist ohne dcc eher Komfort, normal oder Sport bei dcc.
Insbesondere interessiert mich das beim st. Dass dcc auch noch andere Funktionen hat weiß ich. Mich interessiert aber hier nur die "Härte" des Fahrwerks.
Grüße
Thomas
42 Antworten
Finde die Unterschiede mit DCC sehr gut spürbar, dabei darf man sich nicht von 18 & 19 Zöllern beeinflussen lassen. Diese fühlen sich selbst im Komfort-Modus hart an obwohl das Fahrwerk sehr weich abfedert. Was ich sagen will: Man muss für sich einen Kompromiss zwischen DCC, Reifengröße und Luftdruck des Reifens finden.
Meine Erfahrung mit 19 Zoll und DCC kann ich schildern, sowie 18 Zoll und DCC.
Mit 19 Zoll ist es gerade so komfortabel im Komfort-Modus, obwohl ich Mitte 20 bin. Manchmal grenzwertig.. Sport-Modus schon sehr hart und man spürt jede Bodenwelle.
Mit 18 Zoll und Komfort-Modus ist es wirklich sehr schön zu fahren. Schön weich und man merkt selten eine Bodenwelle. Im Sport-Modus ist es hier wie mit 19 Zoll und Komfort-Modus.
Bitte beachtet, dass es meine Erfahrungen sind und ich nur meine Eindrücke schildern wollte. Jeder hat dafür ein anderes Gespür.
Nochmal anzumerken dass: umso schwerer Reifen und Felge (Ungefederte Massen)
desto härter fühlt sich der karren an.
meiner mit 19Zoll Autec Wizard (10kg statt 14-15kg bei Seat 19.ern)
mit DCC auf Komfort rollt fast ab wie ein SUV mit Ballonreifen
Zitat:
@Opelspeed schrieb am 13. Juli 2017 um 11:06:44 Uhr:
Nochmal anzumerken dass: umso schwerer Reifen und Felge (Ungefederte Massen)
desto härter fühlt sich der karren an.meiner mit 19Zoll Autec Wizard (10kg statt 14-15kg bei Seat 19.ern)
mit DCC auf Komfort rollt fast ab wie ein SUV mit Ballonreifen
Lustig ist, dass ich genau diese Felge hab und ich es anders empfinde. 😁
@Opelspeed
Das glaube ich Dir sofort, mich stören die schweren 19" Serienfelgen schon auch, die haben nämlich auch einen nicht unerheblichen Einfluss auf den Durchschnittsverbrauch...
Aber unabhängig von der Reifengröße kann man denke ich schon behaupten, dass das DCC deutlich besser federt/anspricht als ein Standardfahrwerk.
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Da sind die Autec eine gute Preis Leistungs Lösung
Naja, wenn man keinen Unterschied spüren würde (in Bezug auf das Ansprechverhalten) dann wäre das ja schon fatal.Nur empfinde ich den spürbaren Unterschied eben als nicht allzugroß, sprich wie er oftmals in diversen Foren zu lesen/angeworben wird. Aber sicherlich ist das ein persönliches Empfinden und auch abhängig von der Felgen/Reifengröße und für Leute die einen gewissen Komfort suchen auch sicherlich OK.Allerdings lese ich das beim Threadsteller eher so heraus das er eine deutliche Verschärfung der normalen Standart-FW Eigenschaften beim FR erwartet und das empfinde ich mit DCC doch eher als Maginal...
Btw: Ich fahre auch 18"...
Damals bei Opel (Vectra C und Astra H) wo das System nur 2 Stufig war ..war der Unterschied zwischen normal und Sport auch nicht größer @lalelubär
Keine Ahnung, bin nie Vectra C oder Astra H gefahren. Kenne sowas aber aus BMW Zeiten und da war es sehr deutlich spürbar...
Der Unterschied zwischen FR Standardfahrwerk und DCC ist DEUTLICH spürbar, sorry....
Tja, wohl nicht für alle... Sorry...
Zitat:
@Zachi79 schrieb am 13. Juli 2017 um 22:57:14 Uhr:
Der Unterschied zwischen FR Standardfahrwerk und DCC ist DEUTLICH spürbar, sorry....
Ist auch so🙂
DCC ist top und sein Geld ganz klar wert.
Hatte ein FR als Leihwagen ohne DCC... war mir einfach zu hart.
Kann zwar den FR mit DCC nicht beurteilen, dafür aber den Cupra mit Serien-DCC.
@mzmzmz
Genau diesen Vergleich hatte ich auch, das FR Standardfahrwerk war einfach nur bockhart und hölzern.
Von daher sollte das dem Threadersteller eigentlich hart genug sein.
Wenn es das nicht ist, hilft wohl nur noch ein Fahrwerk aus dem Zubehör....
Der FR meiner Frau mit dem Sportfahrwerk und 17" Felgen ist deutlich härter als mein Cupra mit 19" Zoll Felgen...und das merkt JEDER!