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Leon 5F Cupra & Cupra R
Mich würde mal interessieren, wer noch gespannt auf die Veröffentlichung wartet - das 5F-Design hat es mir angetan und ein Allrad-Leon wäre perfekt! der gähn-Golf ist nicht mein Ding...
leider hört man immer nur Frühjahr 2014, aber es kommt nix Neues - die wenigen Videos helfen auch nicht...
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von jepp65
Immer ruhig bleiben.Ich habe nirgends gesagt,dass der S3 Sound das nonplusultra ist,hört sich aber besser an als der Cupra mit Milltek.Also erstmal richtig lesen,dann meckern.
Und noch was,man sollte Worte benutzen,die man auch schreiben kann.Life schreibt man Live.;)
Erstens du LAPPEN gehst du mir gewaltig auf den Sack mit deinem rummgemeckere (ich lege meine Hand ins Feuer das ich nicht der einzige bin dem es so geht!)
Zweitens leide ich an Legasthenie falls du davon schonmal was gehört hast.Ich setzt mich sicherlich nicht ne halbe Stunde mit dem Wörterbuch in der Hand dorthin nur ums solchen selbstgerechten Idioten wie dir so gut wie möglich recht zu machen!du bist nämlich der einzige der sich über iwelchen Leuten ihre Rechtschreibung Gedanken macht!Du lachst wahrscheinlich auch über Behinderte wenn die an dir vorbei gehen,so schätz ich dich nämlich ein!Das ist ein Forum und solange man inhaltlich das meiste versteht is es mir PIMMEL ob jedes Wort richtig geschrieben ist oder nicht!
Und drittens habe ich nicht behauptet das du gesagt hast der S3 Sound wäre das Nonplusultra,sondern habe dich lediglich darauf hingewiesen das der Sound des S3 im Gegensatz zu anderen AGA's einfach lächerlich klingt!Ich zitiere: ,, Habt ihr mal den aktuellen S3 gehört?DAS ist SOUND!"
Könnte man hier im Forum Mitglieder ignorieren das man ihre selbstgefällige scheiße nicht mehr lesen muss,würde ich das tun!
Aber wie hat meine Mutter immer gesagt...ins linke Ohr rein und aus dem Rechten wieder raus!!!
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4865 Antworten
@Meinungs...
Jetzt bleib mal auf dem Boden.Du tust gerade so als ob der Cupra nahezu unfahrbar wäre.Fakt ist nun mal,dass du nur einen Kompakten fährst und keinen Sportwagen.Und sorry,mit solchen Aussagen "Extremtest mit 250 auf der Autobahn" schießt du dir selber ins Knie.Sowas zu tun und dann auch noch öffentlich in einem Forum äußeren,da gehört für mich schon was dazu.Tut mir leid,absolutes NoGo :(:(
Gibt es einen dickeren Heck- oder Dachspoiler? Wie sieht der aus?
j.
@jepp
Ach Mensch, jetzt lies doch bitte mal was ich schreibe... da steht doch mit keinem Wort dass der Cupra unfahrbar oder gefährlich sei. Als interpretier das auch bitte nicht hinein.
Ich sage jeder sollte das wissen, um darauf vorbereitet zu sein. Mehr nicht!
Und was daran gefährlich sein soll, auf einer leeren Autobahn von 250 auf 150 runter zu bremsen musst du mir auch noch mal erklären.
Ich habe mit keinem Wort erwähnt,dass es gefährlich ist.Aber lassen wir das Thema,das geht absolut an dem,was ich damit sagen wollte vorbei.:rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes:
Zitat:
Original geschrieben von jennss
Gibt es einen dickeren Heck- oder Dachspoiler? Wie sieht der aus?
j.
Der 280er hat einen etwas größeren Spoiler, als der 265er. Ob, und wenn ja, wie viel der bringt weiß ich nicht.
Es ist doch insgesamt eine schöne Gelegenheit ein ADAC Sicherheitstraining zu machen. Da kann man auch mal ganz beherztin die Bremse latschen. Dabei lernt man gleich noch ein paar kniffe, wie man mit einem Auto in brenzligen situationen umgeht.
Dann wird auch niemand gefährdet :)
soo, ich reihe mich mal hier ein. Da ich gestern Nachmittag aus meiner Reha/Kur zurück gekommen bin, hatte ich auch ein ähnliches Erlebniss. Aktuell habe ich rd. 1200 km gefahren und dachte mir, jetzt kannste mal den Cupra etwas laufen lassen. Ist schon erstaunlich wie das Ding durchzieht und das auch relativ unangestrengt weit über 200km/h. Auf einem gut ausgebauten 3 spurigen BAB Teilstück musste ich aus ca. 250-260 km/h lt. Tacho ziemlich stark abbremsen, da ein anderer etwas unsicherer Verkehrsteilnehmer, den ich schon weit vorher unter Beobachtung hatte, unvermittelt auf die linke Spur rauszog und bei diesem Bremsmanöver fing ebenfalls das Heck ziemlich stark an zu tanzen, was mir so in dieser Form noch nicht untergekommen ist. Das Heck war zwar mit ca. 50-60 kg Gepäck belastet, nutzte aber realiv wenig. Ich mußte von einer eher schon Fast Vollbremsung gehen bzw. schlagartig auf "Stotterbremse" wechseln, damit hat er sich wieder stabilisieren können. Das Gefühl dabei war im ersten Moment nicht gerade Vertrauenserweckend bzw. waren diese kurzen Hin und Her Bewegungen sehr plötzlich/überraschend und hiermit gehe ich mit @meinungsverstärker und seiner Aussage gleich; falsche oder zu große Lenkbewegungen hätten das Problem vermutlich verstärkt und unkontrolllierbar gemacht. Ich bin mir nicht sicher ob hier ESP noch geholfen hätte.
Ebenso bin ich der Meinung, dieses mal selbst zu erfahren und ein leicht werdendes Heck nicht zu unterschätzen. Die heutige Technik kann und hilft schon viel mit, ersetzt aber keinen aufmerksamen Fahrer. Ein Auto ist letztendlich nur so gut wie der Bediener/Fahrer selbst.
PS: mein momentaner Verbrauch über die o.g. rd. 1200km liegt bei 7,8 L lt. BC
Das leichte Heck bein Bremsen kenne ich seit dem ersten vor 8 Jahren gekauften Golf 5. Der 6'er GTI hatte es auch recht deutlich, der 7'er GTI hat es. Beim 7R habe ich es noch nicht ausprobiert.
Passiert ist bei Highspeedbremsungen aus ü200km/h nie etwas. Nur ein extremes Unbehagen, ja vielleicht sogar Panikreflex kann ich nicht leugnen. Lustig werden solche Vollbremsungen insbesondere in einer langen Autobahnkurve.
Wer dieses unruhige Heck zum ersten Mal erlebt, sieht den Abflug schon vorm geistigen Auge. ... obwohl die Karre in der Bahn bleibt;)
@zwei0
Hatte irgendwie gehofft, eine etwas breitere Spur an der HA könnte helfen. Leider ist dem wohl nicht so...
Naja, zumindest ist man jetzt darauf vorbereitet und weiß wie es sich anfühlt.
Dein Verbrauch ist übrigens top. Durch die viele Kurzstrecke durch die Stadt bin ich mittlerweile etwas über 9l. Bin aber zufrieden.
Zitat:
Original geschrieben von zwei0
soo, ich reihe mich mal hier ein. Da ich gestern Nachmittag aus meiner Reha/Kur zurück gekommen bin, hatte ich auch ein ähnliches Erlebniss. Aktuell habe ich rd. 1200 km gefahren und dachte mir, jetzt kannste mal den Cupra etwas laufen lassen. Ist schon erstaunlich wie das Ding durchzieht und das auch relativ unangestrengt weit über 200km/h. Auf einem gut ausgebauten 3 spurigen BAB Teilstück musste ich aus ca. 250-260 km/h lt. Tacho ziemlich stark abbremsen, da ein anderer etwas unsicherer Verkehrsteilnehmer, den ich schon weit vorher unter Beobachtung hatte, unvermittelt auf die linke Spur rauszog und bei diesem Bremsmanöver fing ebenfalls das Heck ziemlich stark an zu tanzen, was mir so in dieser Form noch nicht untergekommen ist. Das Heck war zwar mit ca. 50-60 kg Gepäck belastet, nutzte aber realiv wenig. Ich mußte von einer eher schon Fast Vollbremsung gehen bzw. schlagartig auf "Stotterbremse" wechseln, damit hat er sich wieder stabilisieren können. Das Gefühl dabei war im ersten Moment nicht gerade Vertrauenserweckend bzw. waren diese kurzen Hin und Her Bewegungen sehr plötzlich/überraschend und hiermit gehe ich mit @meinungsverstärker und seiner Aussage gleich; falsche oder zu große Lenkbewegungen hätten das Problem vermutlich verstärkt und unkontrolllierbar gemacht. Ich bin mir nicht sicher ob hier ESP noch geholfen hätte.
Ebenso bin ich der Meinung, dieses mal selbst zu erfahren und ein leicht werdendes Heck nicht zu unterschätzen. Die heutige Technik kann und hilft schon viel mit, ersetzt aber keinen aufmerksamen Fahrer. Ein Auto ist letztendlich nur so gut wie der Bediener/Fahrer selbst.
PS: mein momentaner Verbrauch über die o.g. rd. 1200km liegt bei 7,8 L lt. BC
Ich weis nicht wie weit man beim Cupra das ESP ausschalten kann, bei meinem Scirocco geht es nicht ganz abzuschalten. Wenn ich es aber ausschalte (auch wenn es immer noch sehr spät eingreift), macht das Auto nur noch einen versatz zu einer Seite und tänzelt nicht mehr mit dem Heck rum. Das Versetzen zur Seite ist dann immer von der Strasse abhängig. Der Impuls den man bekommt ist dann aber auch nicht ganz ohne.
Beim Cupra läßt es sich wohl zu 100% abschalten,so wie es sich gehört.
@zwei0
Also bei einer Vollbremsung,aus 260 km/h, auch noch auf Stotterbremse zu wechseln,wow.Warum eigentlich,du hast doch ABS??
Heutzutage lässt sich das ESP nur noch bei sehr wenigen Fahrzeugen komplett abschalten.Es steht zwar dann da Achtung ESP aus,aber in Krisensituationen greift es wieder Automatisch ein.War bei meinem Corolla TS so,bei meinem A3 3,2 l und beim Focus RS.Das einzig mir momentan bekannte Auto bei dem sich ESP,aber auch alle anderen elektronischen "Spaßbremsen" ausschalten lassen ist der Impreza wrx sti.Wie es beim Cupra aussieht weis ich nicht.
Zum Thema bremsen bei 260 km/h kann ich nur folgendes sagen.
Also mir ist diesbezüglich nichts gravierendes aufgefallen.Klar es macht sich auf jeden fall bemerkbar,aber der Cupra ist auch kein Porsche gt2 rs oder irgend ein anderer Supersportler
Also ich hatte mal gelesen, dass ESP des Cupra schaltet sich in 2 Stufen ab.
Im Cupra-Modus wird es reduziert und manuell per Knopf wäre es wohl wirklich komplett aus.
Finde ich persönlich gut.
Gti 5 Probefahrt zieht ne Frau (war so) brutal auf die linke, 10 meter bei 60kmh diff geht nicht gut, also vollbremsung und mit schlingernden heck zwischen grasnarbe/leitplanke und ihr hindurch, shice was für ein gefühl.......it heckantrieb haste sowas weniger
Die müsste man direkt rauswinken und....*****.....den Führerschein zerschneiden.
Geht gar nicht.
Wobei das aber vermutlich auch mit einem Hecktriebler oder Allrad nicht allzu viel gesünder wäre.