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Leon 5F Cupra & Cupra R

Seat Leon 3 (5F)
Themenstarteram 4. Januar 2014 um 14:46

Mich würde mal interessieren, wer noch gespannt auf die Veröffentlichung wartet - das 5F-Design hat es mir angetan und ein Allrad-Leon wäre perfekt! der gähn-Golf ist nicht mein Ding...

leider hört man immer nur Frühjahr 2014, aber es kommt nix Neues - die wenigen Videos helfen auch nicht...

Beste Antwort im Thema

Zitat:

Original geschrieben von jepp65

Immer ruhig bleiben.Ich habe nirgends gesagt,dass der S3 Sound das nonplusultra ist,hört sich aber besser an als der Cupra mit Milltek.Also erstmal richtig lesen,dann meckern.

Und noch was,man sollte Worte benutzen,die man auch schreiben kann.Life schreibt man Live.;)

Erstens du LAPPEN gehst du mir gewaltig auf den Sack mit deinem rummgemeckere (ich lege meine Hand ins Feuer das ich nicht der einzige bin dem es so geht!)

Zweitens leide ich an Legasthenie falls du davon schonmal was gehört hast.Ich setzt mich sicherlich nicht ne halbe Stunde mit dem Wörterbuch in der Hand dorthin nur ums solchen selbstgerechten Idioten wie dir so gut wie möglich recht zu machen!du bist nämlich der einzige der sich über iwelchen Leuten ihre Rechtschreibung Gedanken macht!Du lachst wahrscheinlich auch über Behinderte wenn die an dir vorbei gehen,so schätz ich dich nämlich ein!Das ist ein Forum und solange man inhaltlich das meiste versteht is es mir PIMMEL ob jedes Wort richtig geschrieben ist oder nicht!

Und drittens habe ich nicht behauptet das du gesagt hast der S3 Sound wäre das Nonplusultra,sondern habe dich lediglich darauf hingewiesen das der Sound des S3 im Gegensatz zu anderen AGA's einfach lächerlich klingt!Ich zitiere: ,, Habt ihr mal den aktuellen S3 gehört?DAS ist SOUND!"

Könnte man hier im Forum Mitglieder ignorieren das man ihre selbstgefällige scheiße nicht mehr lesen muss,würde ich das tun!

Aber wie hat meine Mutter immer gesagt...ins linke Ohr rein und aus dem Rechten wieder raus!!!

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am 17. Mai 2016 um 14:25

@Bavaria R

So ist es...... habe noch nie einen so günstigen/sportlichen Wagen gefahren wie den Cupra!

Wenn ich bedenke was der M5 F10 gekostet hat.... sind das brutto so einmal 80.000 € Unterschied gewesen und zum M3 E92 auch einmal 54.000 €.

Und der Cupra macht auch nicht viel weniger Spaß wie die anderen beiden Boliden:)

Edit: Muss in 10 Monaten einen neuen bestellen..... pendele so zwischen einen Focus RS, Mustang 5.0 Liter, M 235i und dann den aktuellsten Leon Cupra hin und her;)

Mal schauen was die alle so an Netto-Preisen und Leasingraten dann aufrufen.

Naja warum der .:R?? der Cupra hat ja kein Allrad.

DCC kostet gut einen Tausender, das Discover Pro auch, dafür hat der Cupra die große Bremse und der CS die große Sperre.

Also preislich schenken die beiden sich da nichts.

Ich bin auf alle Fälle mal auf den Cupra gespannt, wird wohl Montag oder Dienstag mit der Mitfahrt klappen.

Ich hab die AB mal bezüglich der Messwerte angeschrieben.

Hat jemand Werte vom 265er Cupra von 200-250?

am 17. Mai 2016 um 14:46

@mzmzmz Warum kein M2?

Wenn du ihn jetzt bestellst hast vllt. Glück das er bis dahin da ist wenn der Wechsel ansteht.

Was meinst du mit großer Sperre? Die mechanische hat der Cupra doch auch, oder hab ich da was verpasst? ;)

Und wie meine Vorredner bereits erwähnt haben, mag das beim Listenpreis noch einigermaßen hinkommen, wenn du aber das ganze mal Rabattbereinigt anschaust, wirst du Augen machen. :D

Hatte beim Umstieg von meinem 6er GTI zuerst auch den S3 und den .:R mit auf der Rechnung, aber bei dem Preisunterschied (insbesondere durch die hohen Rabatte) konnte ich keinen vernünftigen Grund finden nicht auf den Cupra zu gehen (Selbst der Allrad war's mir nicht Wert).

am 17. Mai 2016 um 14:47

Die große Sperre hat der Cupra in Serie;)

Vergleiche einmal die beiden Autos...... und übersehe nicht was im Cupra alles Serie ist.

Das große Navi heißt beim Cupra Navi Plus, ich habe einmal den ST 290 konfiguriert, ohne Panoramadach und 1-2 Assistenzsyteme weggelassen und kam incl. das Performance Paket incl. Semis usw. auf 42.500 Brutto.

am 17. Mai 2016 um 14:55

Zitat:

@CSchnuffi5 schrieb am 17. Mai 2016 um 16:46:33 Uhr:

@mzmzmz Warum kein M2?

Wenn du ihn jetzt bestellst hast vllt. Glück das er bis dahin da ist wenn der Wechsel ansteht.

18- 20 Monate Lieferzeit..... und das ohne Gewähr, mit 0 % Rabatt bis maximal 5 %, und ich finde den M2 zu breit..... und zu prollig, außerdem haben manche den schon wieder verkauft, weil der nur rumhoppelt durch den kurzen Radstand.

Außerdem finde ich den hinten zu breit, weil man wieder die Achsen des neuen M3/M4 genommen hat.

Ist für mich persönlich nur wieder ein zusammen gebastelter M 235i und M3/M4 und kein komplett eigenständiger entwickelter M.

Den M235i komplett mit BMW Performance Paket (Bremse, AGA usw.) anders Fahrwerk rein oder tiefergelegt von Schnitzer mit einer Leistungssteigerung auf so um die 390-400 PS, kommt so um die 62 -64.000 € raus, dann hat man ein fast (Unikat) und der Brenner geht richtig ab.

Edit: Habe gerade gelesen der heißt jetzt M240i mit 340 PS..... dann mit Chip so um 410 PS;)

Zitat:

@Krischo_A4 schrieb am 17. Mai 2016 um 15:40:29 Uhr:

Bin durch den Vergleich in der AB Sportcars auf den Cupra 290 aufmerksam geworden, da der CS ab 200- 250km/h dort gut !!!14 Sek!!! auf den Cupra verliert! o.O

Das kann durchaus sein. Sollte der Clubsport nicht extra viel "Abtrieb" - also Luftwiderstand - haben? Das ist toll für (mittel-)schnelle Kurven auf der Rundstrecke. Wer mit dem Auto aber nur über die Autobahn oder Landstraße bolzen will, ist mit einem normalen Golf GTI mit Chip oder eben einem Cupra deutlich besser bedient...

am 17. Mai 2016 um 15:03

Aber keine 14 Sek. mehr..... da ist ja sonst ein Trecker schneller auf die 250.

Zitat:

@mzmzmz schrieb am 17. Mai 2016 um 16:25:25 Uhr:

@Bavaria R

So ist es...... habe noch nie einen so günstigen/sportlichen Wagen gefahren wie den Cupra!

Wenn ich bedenke was der M5 F10 gekostet hat.... sind das brutto so einmal 80.000 € Unterschied gewesen und zum M3 E92 auch einmal 54.000 €.

Und der Cupra macht auch nicht viel weniger Spaß wie die anderen beiden Boliden:)

Edit: Muss in 10 Monaten einen neuen bestellen..... pendele so zwischen einen Focus RS, Mustang 5.0 Liter, M 235i und dann den aktuellsten Leon Cupra hin und her;)

Mal schauen was die alle so an Netto-Preisen und Leasingraten dann aufrufen.

Wenn ich mir noch ein 5tes Fahrzeug kaufen würde, möchte ich definitiv wieder ein Cabrio und dann käme für mich eigentlich nur eine Corvette Z06 oder ein Audi TT RS in Frage. Der 8 Zylinder Kompressor oder der 5 Zylinder Turbo Sound sind beide zum niederknien.

Als Ersatz für meinen Cupra würde ich wieder einen Cupra kaufen... es gibt nichts was so viel Platz hat, so gut geht, toll und sportlich ausschaut, qualitativ überwiegend hochwertig, gute Assistenz Systeme, Musik Sound,... für den Preis den ich bezahlt habe... das war geschenkt!

Der Ford Focus RS stand noch auf meiner Liste mit 350 PS Allrad, hat aber verglichen zum Cupra ST kein Platz, Handschalter und vieles andere nicht und wenn man mal in einem richtigen "Plastik Billigheimer" sitzen will dann bitte in den RS einsteigen. Ich beschwer mich nicht mehr über die Seat "Anmutung" :-)

Zitat:

@mzmzmz schrieb am 17. Mai 2016 um 17:03:39 Uhr:

Aber keine 14 Sek. mehr..... da ist ja sonst ein Trecker schneller auf die 250.

Aha :rolleyes:

Der GTI mit 230 PS schafft laut VW nur "gerade so" 250 Sachen. Der Handschalter braucht dafür nach Tachovideos so um die 30s. Der Cupra 290 mit DSG benötigt laut Tacho um die 18s für 200 - 250 km/h.

Wenn ich jetzt die Motorleistung gegenüber dem GTI um rund 10% erhöhe und den Luftwiderstand ebenfalls, wieso verwundert das Ergebnis dann? Leider gibt VW keine cw-Werte für seine Modelle an - oder ich habe die zumindest nicht gefunden.

am 17. Mai 2016 um 16:36

Der Audi TT RS ist auch super.... aber bei meinen 1,94 schon wieder schwierig, genauso wie beim meinen jetzigen Z4 mit den Reihensechszylinder und der 4-flutigen AGA von G-Power. Tolles Auto super Sound.... aber für längere Strecken für mich nicht geeignet (zu klein, zu laut und zu hart).

Das mit den Ford Innendesign stimmt... habe mir den Focus RS ja angeschaut.... da ist der Mustang innen noch wesentlich wertiger.

Ist echt schwierig...... die größte Tendenz geht zum Cupra oder den M240i, wobei der Preis und die laufenden Kosten entscheidend sind und wieviel Platz ich vorne für mich habe.

Bisher bietet mir der Cupra fast alles was ich persönlich benötige, warum sollte man dann eigentlich wechseln???

am 17. Mai 2016 um 16:44

Zitat:

@icebeer87 schrieb am 17. Mai 2016 um 18:28:25 Uhr:

Zitat:

@mzmzmz schrieb am 17. Mai 2016 um 17:03:39 Uhr:

Aber keine 14 Sek. mehr..... da ist ja sonst ein Trecker schneller auf die 250.

Aha :rolleyes:

Der GTI mit 230 PS schafft laut VW nur "gerade so" 250 Sachen. Der Handschalter braucht dafür nach Tachovideos so um die 30s. Der Cupra 290 mit DSG benötigt laut Tacho um die 18s für 200 - 250 km/h.

Wenn ich jetzt die Motorleistung gegenüber dem GTI um rund 10% erhöhe und den Luftwiderstand ebenfalls, wieso verwundert das Ergebnis dann? Leider gibt VW keine cw-Werte für seine Modelle an - oder ich habe die zumindest nicht gefunden.

Der GTI CS hat ja wie der Cupra 265 = 265 PS und der CS hat doch noch die 10% kurzfristige Steigerung zusätzlich.

Der letzte Cupra 265.... hing mir bis 250 ganz schön auf der Pelle und war keineswegs 14 Sek. langsamer auf die 250 wie ich mit meinen 280er.

Warum sollte der GTI CS langsamer auf 250 sein wie der Cupra 265????

Oh das mit der Sperre wusste ich nicht. Ich dachte der Cupra hat dieselbe Sperre wie der GTI PP.

Mit den Rabatten das ist ja interessant. Ich hab knapp 21% bekommen, mein Verkäufer fährt meinen CS noch 4 weitere Monate.

Das Navi plus im Seat hat 6,5 Zoll entspricht also nicht dem Discover Pro.

@Krischo_A4

Warum kein großes Navi? Ich würde sagen Firmenpolitik. Man bekommt fast die Leistung eines Golf R zum Preis eines GTI. Bei Skoda ist auf der GTI-Stufe Schluss, der Oktavia RS ist quasi die Limo und der Kombi vom GTI, der Jetta ist nicht mehr wirklich aktuell und hat keine Sportversion (kann dass sein das der noch auf dem Golf 6 basiert?! Eigentlich schade, optisch so ganz schick).

@mzmzmz

Wegen dem Aero-Paket was der Golf hat. Der CS hat vorn glaub etwas Anpressdruck und hinten +/-0 wenn ich mich recht entsinne, sonst vorn +/-0 und hinten leichter Auftrieb. Und bei Geschwindigkeiten >200 macht der Luftwiderstand schon einiges aus.

Ansonsten: der M2 hat live, insbesondere in dem Blau, einen sehr kräftigen Auftritt. Ich treffe morgens beim Pendeln ab und an ein M235i in rot... der wirkt dagegen schon deutlich langweiliger/harmlos. Ist Geschmackssache, ich würde den M2 nehmen, anstatt mir einen M240i zurecht zu basteln.

Ja klingt nachvollziehbar, schwachsinnig ist es trotzdem!

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