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Leon 5F Cupra & Cupra R

Seat Leon 3 (5F)
Themenstarteram 4. Januar 2014 um 14:46

Mich würde mal interessieren, wer noch gespannt auf die Veröffentlichung wartet - das 5F-Design hat es mir angetan und ein Allrad-Leon wäre perfekt! der gähn-Golf ist nicht mein Ding...

leider hört man immer nur Frühjahr 2014, aber es kommt nix Neues - die wenigen Videos helfen auch nicht...

Beste Antwort im Thema

Zitat:

Original geschrieben von jepp65

Immer ruhig bleiben.Ich habe nirgends gesagt,dass der S3 Sound das nonplusultra ist,hört sich aber besser an als der Cupra mit Milltek.Also erstmal richtig lesen,dann meckern.

Und noch was,man sollte Worte benutzen,die man auch schreiben kann.Life schreibt man Live.;)

Erstens du LAPPEN gehst du mir gewaltig auf den Sack mit deinem rummgemeckere (ich lege meine Hand ins Feuer das ich nicht der einzige bin dem es so geht!)

Zweitens leide ich an Legasthenie falls du davon schonmal was gehört hast.Ich setzt mich sicherlich nicht ne halbe Stunde mit dem Wörterbuch in der Hand dorthin nur ums solchen selbstgerechten Idioten wie dir so gut wie möglich recht zu machen!du bist nämlich der einzige der sich über iwelchen Leuten ihre Rechtschreibung Gedanken macht!Du lachst wahrscheinlich auch über Behinderte wenn die an dir vorbei gehen,so schätz ich dich nämlich ein!Das ist ein Forum und solange man inhaltlich das meiste versteht is es mir PIMMEL ob jedes Wort richtig geschrieben ist oder nicht!

Und drittens habe ich nicht behauptet das du gesagt hast der S3 Sound wäre das Nonplusultra,sondern habe dich lediglich darauf hingewiesen das der Sound des S3 im Gegensatz zu anderen AGA's einfach lächerlich klingt!Ich zitiere: ,, Habt ihr mal den aktuellen S3 gehört?DAS ist SOUND!"

Könnte man hier im Forum Mitglieder ignorieren das man ihre selbstgefällige scheiße nicht mehr lesen muss,würde ich das tun!

Aber wie hat meine Mutter immer gesagt...ins linke Ohr rein und aus dem Rechten wieder raus!!!

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Toll läd meine Tabelle mit den Preisen nicht :mad:

@jezzi: Fährst du pro Jahr nur 10.000 Km?

am 16. Januar 2015 um 19:06

Ich muss irgendwie einen Tarif zwischen den beiden Tarifen haben, da meine Fahrleistung 4x15.000 = 60.000 wäre. Kann aber auch sein, dass ich auch hier Großkunden-Rabatt habe.

Zitat:

@schmittge510 schrieb am 15. Januar 2015 um 17:56:52 Uhr:

N'abend,

Hat jemand von euch was am Lack gemacht beim Neuen Cupra Versiegelt oder eingewachst damit der Dreck besser runter geht?

Ich habe den Cupra nach abholung ganz detailen lassen das heisst waschen mit spezial Microfiber Tuch an allen Ecken, Türen, Kanten usw. und trocknen mit Spezial Microfiber Trockentücher.

Danach das ganze Fahrzeug mit reinigungs Knete komplett reinigen.

Dann leicht polieren mit spezial Machine um leichte Wirbelkratzer zu entfernen.

Anbringen von ein glaze Oil um der Lack zu unterstützen.

Anbringen einer Prewachs Schicht um der Wachs richtig haften zu lassen.

Anbringen von 2 Schichten hoch prozentigen Carnubawachs.

Nachbehandeln mit Detailingspray für extra Glanz.

Alle Kunststoffe behandeln mit spezial Kunstoff Protector.

Alle Felgen werden Innen und Aussen in gleicher Weise behandeld als der Lack und dann versehen von Whealsealent.

Reifen saubern sowie auch alle Fenster.

Hat einen ganzen Tag gedauert und Kostete € 490,-.

Selber jedes mal nach Handwasche mit spezial Detailingspray nachbehandeln um die Schutzschicht nach zu bessern.

Der Wagen ist jetzt auch im Winter sehr leicht sauber zu machen und das Wasser perlt ab unglaublich.

Das lass ich einmal im Jahr machen und es ist es 100% Wert und erspart selber viel Arbeit.

Foto's von letzen August nach die Behandlung siehe Unten.

Cupra-1
Cupra-2
Cupra-3
+1

Zitat:

@t6666 schrieb am 16. Januar 2015 um 19:58:35 Uhr:

@jezzi: Fährst du pro Jahr nur 10.000 Km?

Ja, auf viel mehr komme ich nicht.

Weiß zufällig jemand wie das ist 3 Fahrzeuge auf eine Person zulasse geht das ? Bin bei der Wgv

Klar geht das.

Du kannst auch 1000 Autos auf einen zulassen.

Und wie sieht des mit den fs klasse aus sind des dann die vom Zweitwagen ?

Frag mal bei direct line, da kann man ein Fahrzeug, das bei einer anderen Gesellschaft versichert ist in den selben SF Klassen versichern.

am 20. Januar 2015 um 22:09

Ich habe mal gerade wieder ne Frage, weil mein Auto einfach nicht schnell genug kommen kann. ;)

Bezüglich des DSG: Man kann es doch auch irgendwie auf "S" stellen, richtig? Bei der Probefahrt hat man irgendwie keine Zeit sich alles genau anzusehen. Würde gerne wissen was es genau bewirkt. Wenn man den Fahrmodi auf Cupra stellt, dann geht die Drehzahl hoch bzw. ein Gang runter und es wird beim beschleunigen später geschalten.

Also was genau macht dann noch der "S" Modus vom DSG?

Zitat:

@IcyElectric schrieb am 20. Januar 2015 um 23:09:40 Uhr:

Ich habe mal gerade wieder ne Frage, weil mein Auto einfach nicht schnell genug kommen kann. ;)

Bezüglich des DSG: Man kann es doch auch irgendwie auf "S" stellen, richtig? Bei der Probefahrt hat man irgendwie keine Zeit sich alles genau anzusehen. Würde gerne wissen was es genau bewirkt. Wenn man den Fahrmodi auf Cupra stellt, dann geht die Drehzahl hoch bzw. ein Gang runter und es wird beim beschleunigen später geschalten.

Also was genau macht dann noch der "S" Modus vom DSG?

Genau das macht der S Modus des DSG. Ich denke, dass der Cupra Modus den einfach aktiviert, zusammen mit den anderen Änderungen.

Von meinen bisherigen DSG Erfahrungen (5 Jahre 7G) her finde ich den S Modus zwiespältig. Einerseits ist er im Alltag als Dauereinstellung* quasi unbrauchbar, weil die Drehzahl unnötig hoch gehalten wird. Andererseits passt die Schaltcharakteristik bei sportlicher Fahrweise** derart gut, dass die Wippen bzw. sonstige manuelle Eingriffe im Prinzip überflüssig sind.

*Was ich noch anmerken möchte: ich nutze den S Modus im Alltag sehr häufig, um die Motorbremswirkung zu nutzen oder vor Kurven einen niedrigeren Gang anzuwählen. Dafür ist der S Modus meiner Ansicht nach deutlich besser geeignet als die manuelle Gasse bzw. die Wippen, da er direkt den richtigen Gang aktiviert und man sich nicht erst durch zwei oder drei Gänge durchklicken muss. Beim Golf ist das insofern besonders elegant gelöst, als man den Wählhebel einfach nur von D nach hinten auf S ziehen muss. Beim Leon fand ich es etwas umständlicher, aber mit etwas Übung sicher auch kein Problem.

**EDIT: unter sportlicher Fahrweise verstehe ich engagiertes Tempo auf kurvigen Straßen, wo es darauf ankommt, in der Kurve den richtigen Gang drin zu haben um das Auto auf Zug zu halten. Auf der Autobahn dagegen braucht man den S Modus meiner Meinung nach nicht, da hier schon im D Modus einfach per Kickdown bei Bedarf der passende Gang angewählt werden und danach wieder sinnvoll mit niedrigstmöglicher Drehzahl gefahren werden kann.

Ich ziehe den Hebel auch nur nach hinten und bin im S Modus.

Beim Golf 6 musste man noch nen Knopf am Schalthebel drücken (gehe mal von Golf 6 aus)

Wie sMart_83 schon schreibt, wird beim Schalten in den Sport oder Cupra Modus automatisch das DSG in den S Modus gesetzt. Dabei schaltet das DSG dann eben runter und die Drehzahl schnellt nach oben. Zum Kurven räubern okay, ansonsten finde ich das Drehzahlniveau im S Modus zu hoch. Aber mit einem kurzen Tip nach hinten am Wählhebel kann man ja zwischen S und D wechseln, egal welches Drive Profil gewählt ist. ;)

Zitat:

@illegut schrieb am 21. Januar 2015 um 00:16:12 Uhr:

Ich ziehe den Hebel auch nur nach hinten und bin im S Modus.

Beim Golf 6 musste man noch nen Knopf am Schalthebel drücken (gehe mal von Golf 6 aus)

Ja, ist richtig. Knopf drücken muss man, passiert aber in einem Streich mit dem Anfassen, insofern kein Problem.

Ich hatte es nicht mehr genau in Erinnerung, wie es beim Leon war. Aber jetzt wo ihr es beschreibt, erinnere ich mich wieder. Der Hauptunterschied ist wohl, dass beim Leon der Hebel nur kurz angetippt wird, anschließend aber wieder in der vorherigen Position steht, während er beim Golf auch physisch eine andere Position einnimmt. Ich finde die Bedienung im Golf daher etwas intuitiver (mehr analog als digital :) ). Aber wie ich schon sagte, es ist kein Problem und wohl eher eine Frage der Gewöhnung. Ich habe auf meiner Probefahrt mit dem Leon den S Modus genauso nutzen können wie in meinem Golf und er hat dort mindestens genauso gut funktioniert.

am 21. Januar 2015 um 7:36

Danke, auf euch ist Verlass. ;)

Alles, was nach der Jahrtausendwende in Autos gebaut wurde, ist absolutes Neuland für mich. :D

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