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Leon 5F Cupra & Cupra R

Seat Leon 3 (5F)
Themenstarteram 4. Januar 2014 um 14:46

Mich würde mal interessieren, wer noch gespannt auf die Veröffentlichung wartet - das 5F-Design hat es mir angetan und ein Allrad-Leon wäre perfekt! der gähn-Golf ist nicht mein Ding...

leider hört man immer nur Frühjahr 2014, aber es kommt nix Neues - die wenigen Videos helfen auch nicht...

Beste Antwort im Thema

Zitat:

Original geschrieben von jepp65

Immer ruhig bleiben.Ich habe nirgends gesagt,dass der S3 Sound das nonplusultra ist,hört sich aber besser an als der Cupra mit Milltek.Also erstmal richtig lesen,dann meckern.

Und noch was,man sollte Worte benutzen,die man auch schreiben kann.Life schreibt man Live.;)

Erstens du LAPPEN gehst du mir gewaltig auf den Sack mit deinem rummgemeckere (ich lege meine Hand ins Feuer das ich nicht der einzige bin dem es so geht!)

Zweitens leide ich an Legasthenie falls du davon schonmal was gehört hast.Ich setzt mich sicherlich nicht ne halbe Stunde mit dem Wörterbuch in der Hand dorthin nur ums solchen selbstgerechten Idioten wie dir so gut wie möglich recht zu machen!du bist nämlich der einzige der sich über iwelchen Leuten ihre Rechtschreibung Gedanken macht!Du lachst wahrscheinlich auch über Behinderte wenn die an dir vorbei gehen,so schätz ich dich nämlich ein!Das ist ein Forum und solange man inhaltlich das meiste versteht is es mir PIMMEL ob jedes Wort richtig geschrieben ist oder nicht!

Und drittens habe ich nicht behauptet das du gesagt hast der S3 Sound wäre das Nonplusultra,sondern habe dich lediglich darauf hingewiesen das der Sound des S3 im Gegensatz zu anderen AGA's einfach lächerlich klingt!Ich zitiere: ,, Habt ihr mal den aktuellen S3 gehört?DAS ist SOUND!"

Könnte man hier im Forum Mitglieder ignorieren das man ihre selbstgefällige scheiße nicht mehr lesen muss,würde ich das tun!

Aber wie hat meine Mutter immer gesagt...ins linke Ohr rein und aus dem Rechten wieder raus!!!

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Es sind hier schon mehrere 280-er auf der Dynamometer geprüft worden vór den Chiptunung und alle haben zwischen 295 und 303 Ps standard geleistet.

Ich vermute selbst dass es sehr gut sein kann das es kein unterschied zwischen G7R und 280-er was die Software an betrifft gibt.

Ein 280-er von 60Km/h ab ist immer schneller ist als ein G7R und nicht nur weil er leichter ist wegen es nicht mitschleppen brauchen des 4wd Technik vermute ich.

Mein ex GTI hat bei Vollgas im 2 Gang teilweise bis knapp unter 100km/h mit dem gelben Lämpchen im KI geblinkert. Je nach Gripbedingungen würde ich pauschal nicht auf das "immer schneller ab 60km/h" wetten;)

Ansonsten ist der Cupra (wie der GTI) knapp 100kg leichter als ein Golf R. Jedoch beträgt das Leistungsgewicht sowohl beim Cupra 280 als auch Golf 7R jeweils ca 4,9kg/ PS.

Allerdings mal eine Frage: Wo bitte ist der Cupra schneller als der R? Ich könnte mich jetzt spontan an keinen Testvergleich erinnern, wo der Cupra eine bessere 0-200 Zeit aufweist als der R.

Gut es gibt ein paar Tachovids bei YT, wo der Cupra dem R oberhalb 200km/h zahlenmäßig enteilt .... aber habt ihr bei diesen Vids schon mal (sofern eingeblendet) auf die GPS Speed geachtet? Tacho V-Max 272 beim Cupra entsprechen GPS 259; Tacho V-Max 262 beim Golf R entsprechen ebenfalls GPS 259;)

Dass ist so aber bezogen auf die angegebene Leistung, aber da ich vermute das die Leistung der beiden in Wirklichkeit gleich ist schneidet der Cupra besser ab.

am 4. Dezember 2014 um 19:44

Das wurde doch schon in diversen Test geklärt. Der Cupra ist minimal schneller als der R, dieser geht aber besser von 0-100. Danach ist Allrad nur noch Ballast.

Zitat:

@Natahans schrieb am 4. Dezember 2014 um 20:36:17 Uhr:

Dass ist so aber bezogen auf die angegebene Leistung, aber da ich vermute das die Leistung der beiden in Wirklichkeit gleich ist schneidet der Cupra besser ab.

Warum sollte ausschließlich dem Cupra das Privileg vorenthalten sein in der Leistung nach oben zu streuen?

Laut div Aussagen über die Leistung am Prüfstand, drückt der R auch schon mal 305-315PS ab.

Da aber unterschiedliche Testbedingungen bzw Messfehler auf Prüfständen nie vergleichbare Ergebnisse ausweisen können, sehe ich solche Zahlen immer mit Vorsicht bzw als als Gegenstandsaufnahme an.

 

Zitat:

@warzennase schrieb am 4. Dezember 2014 um 20:44:04 Uhr:

Das wurde doch schon in diversen Test geklärt. Der Cupra ist minimal schneller als der R, dieser geht aber besser von 0-100. Danach ist Allrad nur noch Ballast.

Duel : VW Golf VII R DSG vs Seat Leon III Cupra DSG

 

Aber lass gut sein solche Zahlen sind Korintenkackerei. Im Alltag völlig irrelevant. Im Alltag zählt erlebbarer Fahrspass ... und nicht das Duell mit dem Messer zwischen den Zähnen sich ggü anderen Verkehrsteilnehmern beweisen zu müssen;)

Spielen wir hier Kinderautoquartett?

0-200 Zeiten posten aber keine Rundenzeit akzeptieren finde ich etwas inkonsequent, um es freundlich auszudrücken.

Zitat:

@t6666 schrieb am 4. Dezember 2014 um 21:00:10 Uhr:

Spielen wir hier Kinderautoquartett?

0-200 Zeiten posten aber keine Rundenzeit akzeptieren finde ich etwas inkonsequent, um es freundlich auszudrücken.

Wer hat denn damit angefangen? ;)

Solang die Automagazine (egal ob Print oder TV/YT) Wagen von der Presseabteilung des jeweiligen Konzerns bekommen und man die Leistung nicht misst ist das ein Spiel mit verdeckten/gezinkten(?!) Karten.

Grad bei Turbos sind dort mal schnell "zufällig" paar PS mehr. Mir fällt da spontan ein M5 ein der mit fast 650PS statt der offiziellen 575PS zum Test geschickt wurde. Ein Schelm der sich Böses denkt ;)

Unter Menschen die Trackdays besuchen ist eine Rundenzeit durchaus eine Vergleichsgröße und sagt etwas über das Gesamtfahrzeugkonzept aus. Ich nehme aber gerne zur Kenntnis, dass es für dich wichtiger ist schnell aus dem Stand zu beschleunigen, insbesondere bei Regen und Schnee.

In meinem Umfeld diskutiert keiner auf einer 0-200 Ebene, daher meine irritiert Nachfrage. Als Kind habe ich im übrigen Autoquartetts geliebt.

Genau so in dieses Video hier von VWbild....oh sorry Autobild aber da schneidet der Cupra besser ab als der G7R, für das eine Mal.......lassen die es zu:

https://www.youtube.com/watch?v=5UhSJAU6XBwon

Ist halt eine Sache von relativität aber es ist schon etwas wenn einer aus den Golf Forum sich hier angegriffen fühlt.

Braucht er aber nicht denn es gibt ja Tatsachen.

Hier in Holland kostet ein vergleichungsweise gleich ausgestatteter G7R € 10.000,-+ mehr als ein Cupra 280.

Da bleibt einer der Atem weg und wenn G7R Fahrer meinen das es das alles Wert ist dann ist man vermutlich Tatsachen- und Rationellblind.

Daher wechseln gerade hier viele ehemalige Golf Gti Fahrer zur Cupra.

Zitat:

@Cupdira schrieb am 4. Dezember 2014 um 21:05:44 Uhr:

Solang die Automagazine (egal ob Print oder TV/YT) Wagen von der Presseabteilung des jeweiligen Konzerns bekommen und man die Leistung nicht misst ist das ein Spiel mit verdeckten/gezinkten(?!) Karten.

Grad bei Turbos sind dort mal schnell "zufällig" paar PS mehr. Mir fällt da spontan ein M5 ein der mit fast 650PS statt der offiziellen 575PS zum Test geschickt wurde. Ein Schelm der sich Böses denkt ;)

Nächste Woche ist für den Cupra die Stunde der Wahrheit im Rahmen des Supertest. Ich ärgere mich jedes mal wenn ich sehe wie die Hersteller schummeln bei Spur, Sturz und der Leistung.

Wo erscheint dieser Supertest ?

Diese Ausgabe der "Sport Auto", erscheint Freitag den 12.12. Immer richtig lesenswert weil faktenbasiert und kritisch, gerade der Redakteur der den Supertest macht.

Die Sport Auto war die erste Zeitung die damals dem TT 8N als Quattro und vor der ganzen ESP und Spoiler Nachrüstung im Grenzbereich ein für ungeübte Fahrer kritisches Fahrverhalten attestiert hat. Was danach kam wissen wir. Alle anderen Magazine waren zu dem Zeitpunkt noch von dem Fahrverhalten begeistert.

Zitat:

@t6666 schrieb am 4. Dezember 2014 um 21:20:35 Uhr:

Unter Menschen die Trackdays besuchen ist eine Rundenzeit durchaus eine Vergleichsgröße und sagt etwas über das Gesamtfahrzeugkonzept aus. Ich nehme aber gerne zur Kenntnis, dass es für dich wichtiger ist schnell aus dem Stand zu beschleunigen, insbesondere bei Regen und Schnee.

In meinem Umfeld diskutiert keiner auf einer 0-200 Ebene, daher meine irritiert Nachfrage. Als Kind habe ich im übrigen Autoquartetts geliebt.

... nur mal zur Info: Es gibt vom Golf 7R keine vom Hersteller lancierte Rundenzeit auf der NOS, welche gleichermaßen Werbewirksam induziert wird, wie es Seat mit der Rundenzeit des Cupra tut;)

Warum das so ist, ist relativ einfach zu beantworten: der R ist nicht in der Klasse der frontgetriebenen Fahrzeuge zu listen. Und Top-Rundenzeiten für Serienallradler setzen ganz andere Hersteller;)

 

Und zu guter letzt werden Rundenzeiten immer vom Menschen in einem Auto gefahren und nicht anders herum. Menschen sind in der Tat nicht in der Lage 100% reproduzierbare Resultate abzuliefern;) Der Cupra profitiert auf dem Track von gewissen Vorteilen unter optimalen Bedingungen - aber diese herrschen nicht immer ... und der Fahrer muss zudem in der Lage sein diese umzusetzen (ich könnte es nicht);)

Es gibt im Golfforum durchaus User, die den R beinahe mehr auf der NOS bewegen als auf der Strasse.

...nicht ohne entsprechend gute Resultate;)

PS: ja ich oute mich, mehr Wert auf Längsdynamik zu legen als auf Querdynamik, da dieses Vermögen im Alltag häufiger genutzt werden kann. Der Anteil aller gefahrenen Geschwindigkeiten unter 100km/h ist bei mir größer als über 100km/h. Demnach liegt es extrem nah, auf diesen Bereich den Fokus zu richten.

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