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Leon 5F Cupra & Cupra R
Mich würde mal interessieren, wer noch gespannt auf die Veröffentlichung wartet - das 5F-Design hat es mir angetan und ein Allrad-Leon wäre perfekt! der gähn-Golf ist nicht mein Ding...
leider hört man immer nur Frühjahr 2014, aber es kommt nix Neues - die wenigen Videos helfen auch nicht...
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von jepp65
Immer ruhig bleiben.Ich habe nirgends gesagt,dass der S3 Sound das nonplusultra ist,hört sich aber besser an als der Cupra mit Milltek.Also erstmal richtig lesen,dann meckern.
Und noch was,man sollte Worte benutzen,die man auch schreiben kann.Life schreibt man Live.;)
Erstens du LAPPEN gehst du mir gewaltig auf den Sack mit deinem rummgemeckere (ich lege meine Hand ins Feuer das ich nicht der einzige bin dem es so geht!)
Zweitens leide ich an Legasthenie falls du davon schonmal was gehört hast.Ich setzt mich sicherlich nicht ne halbe Stunde mit dem Wörterbuch in der Hand dorthin nur ums solchen selbstgerechten Idioten wie dir so gut wie möglich recht zu machen!du bist nämlich der einzige der sich über iwelchen Leuten ihre Rechtschreibung Gedanken macht!Du lachst wahrscheinlich auch über Behinderte wenn die an dir vorbei gehen,so schätz ich dich nämlich ein!Das ist ein Forum und solange man inhaltlich das meiste versteht is es mir PIMMEL ob jedes Wort richtig geschrieben ist oder nicht!
Und drittens habe ich nicht behauptet das du gesagt hast der S3 Sound wäre das Nonplusultra,sondern habe dich lediglich darauf hingewiesen das der Sound des S3 im Gegensatz zu anderen AGA's einfach lächerlich klingt!Ich zitiere: ,, Habt ihr mal den aktuellen S3 gehört?DAS ist SOUND!"
Könnte man hier im Forum Mitglieder ignorieren das man ihre selbstgefällige scheiße nicht mehr lesen muss,würde ich das tun!
Aber wie hat meine Mutter immer gesagt...ins linke Ohr rein und aus dem Rechten wieder raus!!!
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4865 Antworten
Zitat:
@highmailer schrieb am 10. November 2014 um 13:12:11 Uhr:
Frage zwischendurch:
Hat irgendjemand von den glücklichen Besitzern seinen Cupra so eingefahren, wie es in diesem Link empfohlen wird?
http://www.heise.de/tr/artikel/Wie-geschmiert-1369325.html
Noch einer in englisch:
http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm
Die Kernaussage: Vergesst die Einfahrhinweise der Hersteller. Schön warmfahren und dann.... gibt ihm!
Schnelles Einschleifen der Kolbenringe und so.
Also wie sieht es aus? Haltet ihr euch an die Einfahrhinweise oder hört ihr auf "neue" Erkenntnisse?
Wäre auch interessant, ob man das Einfahren rückverfolgen kann. Im System wird ja so einiges abgelegt....
Habe es wie im Mototuneusa vorgeschlagen bei meinen letzten 3 Seats (und der jetzigen Cupra 280) so gemacht.
Kein ölverbrauch bei normaler Fahrt.
TFSI's verbrauchen immer etwas wenn diese geheizt werden (Artbedingt durch das zurückführen des Motoröls von die Kurbelgehäuseentlüftung in den Einlasstrakt) aber sollen sich bei normaler Fahrt nichts nehmen.
Habe jetzt 17.000 km runter und vielleicht (durch sehr schnelle 220+ Strecken) 3 mm verloren.
Motor fühlt sich Bärenstark an!
Zitat:
Habe es wie im Mototuneusa vorgeschlagen bei meinen letzten 3 Seats (und der jetzigen Cupra 280) so gemacht.
Kein ölverbrauch bei normaler Fahrt.
TFSI's verbrauchen immer etwas wenn diese geheizt werden (Artbedingt durch das zurückführen des Motoröls von die Kurbelgehäuseentlüftung in den Einlasstrakt) aber sollen sich bei normaler Fahrt nichts nehmen.
Habe jetzt 17.000 km runter und vielleicht (durch sehr schnelle 220+ Strecken) 3 mm verloren.
Motor fühlt sich Bärenstark an!
Ich habe mit solchen unbelegten "Ratschlägen" immer so meine Probleme.
Zum einen ist es einfach falsch zu behaupten ein Motor verbrauche kein Öl, jeder Verbrennungsmotor verbrennt auch immer eine gewisse Menge Öl während er arbeitet. Zum anderen ist es ja schön, wenn Du den Eindruck hast, Dein Motor fühlt sich "bärenstark" an und uns das mitteilst. Sag uns dann aber bitte auch wie viel PS/KW einer Einheit "Bärenstark" entsprechen, damit wir das umrechnen können.
Aus einem anderen Forum weiß ich von einem Ingenieur aus der Motorenfertigung, dass Motoren von Mietwagen eine um ein paar Prozent (einstelliger Bereich!) höhere Leistungsabgabe haben, er sagte dazu aber auch, dass der Verschleiß an diesen Motoren höher sei. Auch hier gab es keine Belege in Form von Daten oder Diagrammen für das Gesagte.
Ich halte mich auch nicht streng an die Einfahrhinweise, aber ich werde auch nicht auf Quellen hören, die Vermutungen äußern. Schön wäre es, wenn man mal anhand von Leistungsmessungen zeigen könnte, wie der identische Motor auf das schonende und auf das harte Einfahren reagiert hat.
Dass es sinnvoll sein kann, einen Motor von Anfang an zu belasten bestreite ich nicht, aber als Handlungsempfehlung finde ich den deutschen Artikel etwas dünn. Und "bärenstarke" Einzelfälle zu verallgemeinern finde ich schwierig.
Zitat:
@mk1290 schrieb am 10. November 2014 um 13:41:33 Uhr:
Ich habe mich an die Anweisung im Handbuch gehalten. 1.000 km und dann die nächsten 500 km langsam steigern.
Ich auch. Nun hab ich 1500km und langsam kanns losgehen :-D Nur muss ich wohl wiedermal nach München, Freunde besuchen. Hier in der Schweiz ist das so ne Sache mit lustig fahren... :-/
Zitat:
@Cupdira schrieb am 10. November 2014 um 22:07:33 Uhr:
Soll der Biturbo Diesel wirklich im Golf kommen?! Zum einem Golf R Variant gibt es ja einige Bilder und Infos, zum Leon Cupra ST auch... der Biturbo Diesel wäre schon eine Ansage! Hast du Infos dazu?
Hier wird darüber spekuliert:
http://www.motor-talk.de/.../...0-tdi-biturbo-204-ps-t4423934.html?...
http://www.motor-talk.de/.../...mmt-da-ggf-noch-mehr-t5074068.html?...
Zitat:
@t6666 schrieb am 11. November 2014 um 14:49:03 Uhr:
Zitat:
Habe es wie im Mototuneusa vorgeschlagen bei meinen letzten 3 Seats (und der jetzigen Cupra 280) so gemacht.
Kein ölverbrauch bei normaler Fahrt.
TFSI's verbrauchen immer etwas wenn diese geheizt werden (Artbedingt durch das zurückführen des Motoröls von die Kurbelgehäuseentlüftung in den Einlasstrakt) aber sollen sich bei normaler Fahrt nichts nehmen.
Habe jetzt 17.000 km runter und vielleicht (durch sehr schnelle 220+ Strecken) 3 mm verloren.
Motor fühlt sich Bärenstark an!
Ich habe mit solchen unbelegten "Ratschlägen" immer so meine Probleme.
Zum einen ist es einfach falsch zu behaupten ein Motor verbrauche kein Öl, jeder Verbrennungsmotor verbrennt auch immer eine gewisse Menge Öl während er arbeitet. Zum anderen ist es ja schön, wenn Du den Eindruck hast, Dein Motor fühlt sich "bärenstark" an und uns das mitteilst. Sag uns dann aber bitte auch wie viel PS/KW einer Einheit "Bärenstark" entsprechen, damit wir das umrechnen können.
Aus einem anderen Forum weiß ich von einem Ingenieur aus der Motorenfertigung, dass Motoren von Mietwagen eine um ein paar Prozent (einstelliger Bereich!) höhere Leistungsabgabe haben, er sagte dazu aber auch, dass der Verschleiß an diesen Motoren höher sei. Auch hier gab es keine Belege in Form von Daten oder Diagrammen für das Gesagte.
Ich halte mich auch nicht streng an die Einfahrhinweise, aber ich werde auch nicht auf Quellen hören, die Vermutungen äußern. Schön wäre es, wenn man mal anhand von Leistungsmessungen zeigen könnte, wie der identische Motor auf das schonende und auf das harte Einfahren reagiert hat.
Dass es sinnvoll sein kann, einen Motor von Anfang an zu belasten bestreite ich nicht, aber als Handlungsempfehlung finde ich den deutschen Artikel etwas dünn. Und "bärenstarke" Einzelfälle zu verallgemeinern finde ich schwierig.
Hier ein link zu ein sehr guter (so nicht der Beste) Tuner in Holland mit eine Rollenbank Grafik von einen Bekannten von mir der sein 280-er ähnlich wie Ich eingefahren hat und vor OBD Tuning Standard schon über 300Ps hat und c.a. 290Nm. Angepasst komt der auf c.a. 365 Ps und 470Nm.
Also keine Veralgemeinerungen und brauchst auch nichts um zu rechnen denn das ist gemeint mit standard Bärenstark:
http://www.jdengineering.nl/2-0-tfsi-300pk/
Ich möchte ja nicht die grundsätzliche Richtigkeit deiner Aussage in Frage stellen, mir geht es nur um eine nachvollziehbare Erklärung. Ich überlege gerade selber WIE ich dem Cupra einfahren soll, ich bin einfach noch nicht überzeugt vom "hard break in", wäre es aber gerne.
Vielleicht gibt es den Cupra bald in der sport Auto im Supertest, dann gibt es eine Leistungsmessung auf einem Maha Prüfstand mit Angabe der Messbedingungen. Sport auto akzeptiert z.B. Streuung bei der Leistungsmessung von bis 10%, da wären wir schon bei über 300 PS.
Zitat:
@highmailer schrieb am 29. Oktober 2014 um 19:57:57 Uhr:
Leider geht bei den deutschen Ausführungen keine elektrische Fahrer Sitzverstellung für die Seriensitze so wie bei den Dänen.
Meintest du mit Seriensitz die Standardausführung in Alcantara oder den normalen Sitz im Gegensatz zum Schalensitz? Ich habe ein Angebot vorliegen für ein dt. Fahrzeug, da ist in Verbindung mit Lederausstattung beim Nicht-Schalensitz die elektrische Verstellung dabei. War mW. nicht immer so...
Wenn ich die Listen richtig gelesen habe, war bei MJ14 überhaupt keine elektrische Verstellung lieferbar.
Erst ab MJ15 dann, aber nur für Ledersitze im 5-türer; für nochmal 300 Euro Aufpreis.
Nicht für Schalensitze und Standard-Sitze (Alcantara) bei deutschen Fahrzeugen.
Das mit der Einschränkung auf den 5-türer hat möglicherweise was mit den Klapplehnen der 3-türer zu tun.
Reine Vermutung......
Ok. Also für mich stellt es sich aktuell so dar: elektrische Sitzverstellung per se taucht als Extra nicht im Konfigurator auf, ist aber in Verbindung mit Lederausstattung schwarz (also Seriensitze) inklusive (nur für Fahrersitz). Alles bezogen auf Deutschland und 5-Türer.
Ich dachte mir fallen gerade die Augen aus dem Kopf.
Beim Cupra ist der Tempomat nicht Serienausstattung????
Zitat:
@IcyElectric schrieb am 12. November 2014 um 14:08:32 Uhr:
Ich dachte mir fallen gerade die Augen aus dem Kopf.
Beim Cupra ist der Tempomat nicht Serienausstattung????
Doch, klar. Wie kommst du drauf?
Zitat:
@sMART_83 schrieb am 12. November 2014 um 14:03:53 Uhr:
Ok. Also für mich stellt es sich aktuell so dar: elektrische Sitzverstellung per se taucht als Extra nicht im Konfigurator auf, ist aber in Verbindung mit Lederausstattung schwarz (also Seriensitze) inklusive (nur für Fahrersitz). Alles bezogen auf Deutschland und 5-Türer.
Seriensitze sind Alcantara-Lederoptik und ohne elektr. Verstellung. Lederausstattung schwarz oder schwarz/grau kosten 1590€ Aufpreis sind elektr. verstellbar und inklusive Winterpaket.
Zitat:
@IcyElectric schrieb am 12. November 2014 um 14:08:32 Uhr:
Ich dachte mir fallen gerade die Augen aus dem Kopf.
Beim Cupra ist der Tempomat nicht Serienausstattung????
Der ist serienmäßig. Der Konfigurator ist nicht der beste. Deshalb taucht der bei "Zubehör" extra auf.
Zitat:
@Turnschuh87 schrieb am 12. November 2014 um 15:27:34 Uhr:
Zitat:
@IcyElectric schrieb am 12. November 2014 um 14:08:32 Uhr:
Ich dachte mir fallen gerade die Augen aus dem Kopf.
Beim Cupra ist der Tempomat nicht Serienausstattung????
Der ist serienmäßig. Der Konfigurator ist nicht der beste. Deshalb taucht der bei "Zubehör" extra auf.
Entschuldigung aber der Konfigurator ist Bullshit. Seit Wochen steht das am Konfigurator gearbeitet wird. Geändert hat sich bisher nichts. Mit dem Ding kann man nichts anfangen.....
Danke felix!
Ich habe meinen ausschließlich über die aktuellen Download-PDF zusammengestellt. Alles ins Excel kopiert und so konnte ich super mit den Ausstattungen jonglieren - Preis wurde dann immer schön aktualisiert.
Der Konfig ist wirklich buahhhhh.... da sind ja die meisten Vermittler schon weiter als Seat...