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Lenkung unpräzise und unbeherrschbar

Audi A6 C7/4G, Audi

Hallo,

nachdem mein Beitrag letztes Jahr (versehentlich) in den XXL-Thread "Lenkung mit Widerstand" verschoben wurde, erlaube ich mir einfach mal einen neuen zu erstellen.

Scheinbar gibt es mindestens 2 "Lenkprobleme" - einmal das Rastern, welches der Thread "Lenkung mit Widerstand" behandelt und dann noch eine unpräzise und unbeherrschbare Lenkung, welche bei mir auftritt.

Ich hatte in dem halben Jahr nur ein einziges Mal für wenige Sekunden ein Rastern verspürt. Mein Problem würde ich so beschreiben:

- präzises Lenken nicht möglich

- Halten der Spur nicht möglich

- permanentes Korrigieren am Lenkrad notwendig

- auf der BAB Gefühl des "Hin- und Herschaukelns"

- Gefühl, den Wagen nicht zu beherrschen und sicher fahren zu können

- KEIN permanentes Drücken nach rechts oder links

- KEIN Rastern

- Lenkung relativ leichtgängig

Wenn dann noch ein (leichter) Luftstoß auf der BAB von der Seite kommt (oder man an einem LKW vorbeizieht), reißt es den Wagen unverhofft aus der Spur. Lenkrad "festhalten" bringt nichts. Heute zuletzt erlebt.

Das Problem tritt bei jeder Geschwindigkeit auf, nur selten gibt es Fahrten bei denen die Lenkung so ist, wie sie immer sein sollte. Nicht witterungsabhängig - sowohl bei kalten als auch bei angenehmen und heißen Temperaturen. Manchmal ändert sich die Lenkung während der Fahrt ins Positive oder Negative.

Nach einem Update letztes Jahr war die Lenkung für 1-2 Wochen gut bzw. besser, nach einem Tausch des Lenkgetriebes für ca. 2 Monate. Sehr verwunderlich. Vielleicht gibt es noch ein STG außerhalb des Lenkgetriebes das einen Knall hat?

Wenn das nach einem Update immer eine Woche klappt, könnte man den Wagen wöchentlich zum "Software-Neuaufspielen" vorbeibringen. :D

Hat jemand in Bezug auf dieses Problem (nicht Rastern) Erfahrungen gesammelt / eine Lösung?

Termin ist ausgemacht, aber vom "Gucken" werden die da nix finden... Werde berichten.

Beste Antwort im Thema

hab 20 Zoll drauf ab Werk, dito! Also wenn es an der Serienbereifung liegen soll (16-20 Zoll) dann würd ich den sowieso auf den Hof stellen und fragen was die da für nen Scheiß erproben/verkaufen...

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NurAudi hat diese Lenkung, nie zugegeben das es ein technisches Problem ist. Im Grunde zieht diese eigen (willige) Lenk Konstruktion ( nein VW hat wie alle anderen zB Mercedes BMW und alle Anderen einen E Motor mit stirnradantrieb an der Lenksäule) viel zu viel Strom. ca 20A bei 12v. Immer wenn es nass kalt ist Rasterts. Bei 42 V kein Problem. Mit zunehender Laufleistung steigt die warscheinlichkeit das die Lenkung Rastert. Bei BJ 2012 bis mitte 2014 war es ab 20Tkm, bei neueren ist durch eine völlig gefühllose Lenkung dieses Rastern weg, was diese Lenkung natürlich nicht besser macht. Gibt Updates aber keine Besserung. Ein tausch der Lenkung bringt kurzzeitig Besserung.

ein sauerrei ist das . . . aber warum macht bei einem solchen mangel das KBA eigentlich nichts ??

es kann doch nicht sein, dass sowas nicht hinreichend beim testen auffällt. und das eine neue lenkung nur kurzzeitig eine veränderung bringt.

und wenn im neuen a4 eine gänzlich andere verbaut sein soll, dann weiss man ja doch bescheid oder nicht ? und was wird dann mit den 100 000 autos die mit dem "vorhergehenden" lenkgetrieben im umlauf sind ? wird das problem dann ausgesessen ??

Zitat:

@NeverBackDown schrieb am 26. März 2018 um 22:47:25 Uhr:

Dann werde ich wohl morgen mal beim freundlichen vorbeifahren.

Boah, dann ist`s bei Dir ja besonders schlimm, wenn Du nicht direkt beim :) reinfahren kannst. :D:p Duck und wech ...

KBA? Die sind mit den Abgasen beschäftigt...:D:D

Zitat:

@rikki007 schrieb am 26. März 2018 um 23:01:32 Uhr:

ein sauerrei ist das . . . dann weiss man ja doch bescheid? Das Problem wird dann ausgesessen ??

ja, ja und ja - Sind doch nur "bedauerliche Einzelfälle". :eek:

es ist wirklich erbärmlich, dass so ein weltkonzern dieses problem scheinbar nicht in den griff bekommt. der audi von einem freund ist auch betroffen .

wieso verbaut man nicht die lenkungen von den vorgänger modellen ?? diese haben doch schließlich funktioniert oder nicht ?

und sind die lenkungen vom passat genau die gleichen die hier bei audi zum einsatz kommen ?

viele grüße

am 26. März 2018 um 22:40

Dieses Problem ist aber nur während der Fahrt, oder muss es im stand auch Auftreten?

Zitat:

@ffuchser schrieb am 26. März 2018 um 22:52:42 Uhr:

NurAudi hat diese Lenkung......

Die Problematik sowie Fehlerbeschreibung zieht sich aber wie bereits geschrieben durch den ganzen Konzern, eigene Audi-Lenkung hin oder her. So ganz hatten sie demnach die Lenkungen nie im Griff.

 

Und im Dynamik-Modus ist zumindest beim FL die gefühllose Lenkung eher Geschichte. Im Comfort-Modus stimme ich dir jedoch zu.

@rikki007

Die Lenkung vom Vorgänger war Hydraulisch. Mit der geht kein Aktiver Spurhalteassistent und auch mein PLA! Zudem ist die Lenkung vom A6 nicht die Gleiche wie z.B. im Passat. Ist ne andere Gewichtsklasse.

Zitat:

@Polmaster schrieb am 27. März 2018 um 05:51:39 Uhr:

@ffuchser schrieb am 26. März 2018 um 22:52:42 Uhr:

NurAudi hat diese Lenkung......

 

Die Problematik sowie Fehlerbeschreibung zieht sich aber wie bereits geschrieben durch den ganzen Konzern, eigene Audi-Lenkung hin oder her. So ganz hatten sie demnach die Lenkungen nie im Griff.

 

Und im Dynamik-Modus ist zumindest beim FL die gefühllose Lenkung eher Geschichte. Im Comfort-Modus stimme ich dir jedoch zu.

Im comfortmodus ist die Lenkung nicht gefühllos, sondern leichtgängig, Z.b. um den a6 in der Stadt zu manövrieren. Wenn man damit natürlich auf der Landstraße rumballert ist man selber schuld...

am 28. März 2018 um 21:12

Es macht aber keinen Unterschied ob man sie auf der Landstraße auf Comfort oder auf Dynamik oder automatisch hat.

Man merkt trotzdem diesen Gnubbel in der mittelposition.

Ich weiß auch nicht wie man es genau beschreiben soll man muss es selbst erlebt haben.

Zitat:

@tommy1181 schrieb am 28. März 2018 um 23:5:59 Uhr:

Im comfortmodus ist die Lenkung nicht gefühllos, sondern leichtgängig, Z.b. um den a6 in der Stadt zu manövrieren. Wenn man damit natürlich auf der Landstraße rumballert ist man selber schuld...

Das ist reine persönliche Definitionssache. Was für dich leichtgängig zu sein scheint, ist für mich gefühllos. Von einem imaginären "Ballern auf der Landstraße" (was soll das denn genau sein?)

mal ganz abgesehen meine ich mich erinnern zu können, dass es der Lenkung völlig egal ist, wo man unterwegs ist. Richtig?

 

Es kommt also, wie immer im Leben, auf die persönliche Einstellung und den persönlichen Geschmack an. Und darüber lässt sich eben nicht streiten. ;)

Gefühllos, leichter, schwerer ..... Das ist ja nicht das, wovon Neverbackdown redet. Er spricht von einer Art Mittelrasterung, durch die er einen Widerstand sprürt, wenn er die Lenkung aus der Nulllage nach links oder rechts bewegt. Und das ist schon ne lästige bis gefährliche und keine Komfortsache.

Es gibt ja hier schon diesen langen Thread zu dem Thema "Rasterlenkung".

Das ist wie beim Motorrad, wenn das Lenkkopflager eingelaufen ist und die Lenkung in der Mittellage "einrastet". Da kann man im Prinzip nicht mehr geradeaus mit fahren.

Man kann es auch mit einem Fahrrad Dynamo vergleichen, wenn man den Rotor dreht und die Magnete unterschiedlich wirken

Meine erste Antwort galt ja auch in erster Linie @tommy1181 und nicht @neverbackdown. Und dieses Rastern kenne ich genauso von meinem CC, auch das habe ich bereits geschrieben. ;)

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