Lenkung
Mir ist das Auto ausgegangen) Astra G BJ 1999, 211000km)
Als ich ihn wieder angemacht habe brannte die Rote Batterie Leuchte und die Lenkung ging schwer (keine Hydraulik Unterstützung). Keilriemen hat sich gedreht. Ich bin dann ca, 80 km auf der Autobahn gefahren. Dann ist mir an einer Ausfahrt der Motor wieder ausgegangen und nach dem Anlassen war wieder alles in Ordnung. Batterielampe aus, Lenkung leichtgängig.
Hat da jemand eine Idee dazu??
Grüßle...
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16 Antworten
Das ist deine Lichtmaschine die langsam "Auf Wiedersehen" sagt. Ähnliches Problem hatte ich auch am 12.ten Januar auf der Autobahn nach Dortmund. Da die Lichtmaschine die Servolenkung unterstützt und bei Defekt der Lichtmaschine ausfällt ist das normal. Kannst dir in jedem Fall ne neue kaufen, weiteres Indiz das es im Innenraum (Instrumententafel und MID) flackert. Als der ADAC mich abgeschleppt hat konnte ich noch mit funktionierender Lenkung drauf fahren, beim runterfahren wieder nicht.
Was du aber auch zuerst nachsehen könntest wären die Kohlen ob die nur runter sind. Natürlich im augebauten Zustand.
So wie du es beschreibst sind es die Lager.
Zitat:
Original geschrieben von Dalao
So wie du es beschreibst sind es die Lager.
Da fahr ich gleich morgen zu meinem freundlichen.
Danke
Falls dir das was dein freundlicher sagt zu teuer sein sollte, hier die Alternative, die ich auch verbauen lassen habe vom FOH. Meiner wollte für ne neue LM über 400€ haben. Habe die auch direkt dorthin liefern lassen.
Ich habe jetzt ohne Kenntnis deiner Fahrzeugdaten mal diese genommen
Zitat:
Original geschrieben von Dalao
Falls dir das was dein freundlicher sagt zu teuer sein sollte, hier die Alternative, die ich auch verbauen lassen habe vom FOH. Meiner wollte für ne neue LM über 400€ haben. Habe die auch direkt dorthin liefern lassen.
Hallo Dalao,
ich hab gerade mal nachgeschaut und habe festgestellt das Ende 2008 vor ca. 90000km die Lichtmaschiene vom FOH gewechselt wurde . Licht maschiene ein und ausgebaut 80 €, Lichtmaschiene Austausch 230 Euronen + Märchensteuer.
Nun schon wieder kaputt????
Grüßle
Homer
Von welcher Marke ist die Lichtmaschine denn? Meine ist bei ca. 202.000km defekt gewesen (letzten Monat)
Zitat:
Original geschrieben von Dalao
Von welcher Marke ist die Lichtmaschine denn? Meine ist bei ca. 202.000km defekt gewesen (letzten Monat)
Das steht nicht auf der Rechnung, da muss ich bei Gelegenheit mal in den Motorraum schauen ob auf dem Teil was draufsteht.
Grüßle
Zitat:
Ich habe jetzt ohne Kenntnis deiner Fahrzeugdaten mal diese genommen
Ich hab den T98 mit 101 PS
Ja den T98 haben wir fast alle hier glaube ich. Hast du Klima??
Zitat:
Original geschrieben von Dalao
Ja den T98 haben wir fast alle hier glaube ich. Hast du Klima??
Ja!!
Was für einen Motor hast du denn? Ich habe einen Z22SE. Das steht ja auch bei deiner Opel Rechnung drauf.
Um das ganze zu vereinfachen. Du kannst eine Lichtmaschine anhand deiner Schlüsselnummer suchen, wäre zu1: 392 zu2: die du im Fahrzeugschein daneben stehen hast.
Diese kannst du dann bei teilesuche24 oder daparto.de eingeben. Es gibt bestimmt noch zig weitere Möglichkeiten dir die passende LM rauszufinden.
Zitat:
Original geschrieben von Dalao
Was für einen Motor hast du denn? Ich habe einen Z22SE. Das steht ja auch bei deiner Opel Rechnung drauf.
Hallo Dalao,
es ist ein X16XEL Motor. Der Freundliche hat mir Heute eine Delphi (original Opel) eingebaut für 450 Euronen.
Tut schon weh.
Grüßle
Homer
Hallo,
das ist unglaublich. Nun hat mir der FOH eine neue Lichtmaschine eingebaut und nun ist das gleiche wieder. Morgens geht die Lenkung schwer und die Batterie Lampe leuchtet. Nach ein paar Metern ist alles in Ordnung. Heute Morgen nun das gleiche wieder , dann geht auch noch das Abblendlicht aus. Dann hab ich das Auto erst mal stehen lassen und das andere genommen.
Nachher muss ich erst mal mit dem freundlichen telefonieren.
So, das habe ich nun gemacht. „Wir müssen mal durchmessen, sagt der FOH.“ Die Floskel nervt mich.
Hat jemand eigentlich Erfahrung wie man sich in so einem Fall verhält?
Grüßle
Homer
Hi,
da du die Lichtmaschine neu einbauen lassen hast, kann ich mir nicht vorstellen das diese erneut Defekt ist (auch wenn alles dafür spricht). Ich kann mir jetzt nur noch vorstellen das die Batterie einen weg hat und daher die Probleme auftreten
Zitat:
So, das habe ich nun gemacht. „Wir müssen mal durchmessen, sagt der FOH.“ Die Floskel nervt mich.
Hat jemand eigentlich Erfahrung wie man sich in so einem Fall verhält?
Das ist aber wirklich das einzige was die machen können um zu schauen woran es liegt. Schnappe dir doch das Messgerät und messe selbst mal die Batterie durch :)
MFG Devil
Zitat:
Das ist aber wirklich das einzige was die machen können um zu schauen woran es liegt. Schnappe dir doch das Messgerät und messe selbst mal die Batterie durch :)
MFG Devil
Hallo Devil,
an der Batterie hab ich so einen Entsulfator angebaut der ist mit Spannungsanzeige. Der rote Wert (niedere Spannung) wird nicht angezeigt.
Das Auto springt super an.
Dieser Spannungsabfall müsste doch auch im Fehlerspeicher zu sehen sein.
Grüßle
Homer