Lenkung mit Widerstand
A6 Avant 3.0 TDI, 180KW, EZ 3/2012 Luftfederung, aber kein Side Assist etc...
Sommer: 255er Pirelli 7 Doppelspeichen 19Zoll, Winter 245/45 18 Michelin Alpin 8 Zoll
Seitdem Winterreifen montiert wurden, spüre ich einen Widerstand in der Lenkung bei Lenkradstellung "geradeaus" und die Lenkung geht leicht nach rechts- bzw. leicht links-Einschlag.
Zunächst dachte ich mir es liegt vielleicht an neuen WR und der anderen ET wegen der 18 Zoll WR im Vergleich zu den 19 Zoll SR, aber mittlerweile habe ich schon ein paar ähnliche Einträge zum Thema Lenkung und update gelesen, dass ich von einem Systemfehler ausgehe.
Gibt es weitergehende Erfahrungen bzw. Abhilfemaßnahmen ?
Beste Antwort im Thema
ich sag nur was Sache ist...
Und weil ich bastle, versuch ich das Beste draus zu machen weil wandeln kann ich nicht..
Aber du kannst mich gerne auf Position 12 setzen! :D
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2165 Antworten
Wie sieht das eigentlich mit dem TÜV aus? Schwammige, rasternde Lenkung ist doch ein sicherheitsrelevanter Mangel?? Muss morgen da hin, rastert bei mir meist nur kurz nach Kaltstart am Morgen...
wenn der TÜV es bemängeln würde, hätten wir endlich was in der Hand.. weise den Prüfer darauf hin..
...und dann darf ich mein Auto stehen lassen... :O(
Mut zur Lücke.... :D:D:D
Zitat:
@chiemgau schrieb am 15. Februar 2015 um 13:06:19 Uhr:
...und dann darf ich mein Auto stehen lassen... :O(
vor allem wäre dann Audi in der Pflicht...
Hast du das noch net bei deiner "Pickerl"-Prüfung angesprochen?
Oder gabs die noch net, kenn da die Gesetzeslage nicht:(
doch hatte ich. Grad vor nem MOnat.. Aber der Prüfer hat nix bemerkt... nur wie toll und super alles ist..
Tja, und hinfahren, wenn das Problem gerade besteht bringt wahrscheinlich auch nichts, bzw. wahrscheinlich schon probiert...
Hi, gibt es die Rasterlenkung auf bei der Dynamiklenkung? Ist das eigentlich eine Servotronic oder auch eine Elektrische Lenkung? Hat damit jemand Probleme? Ich bin am Überlegen diese statt der normalen Lenkung zu nehmen darauf hab ich kein Bock ich hab die Elektrolenkung im Hyundai im neuen 3er und 5er gefahren und finde diese schrecklich! Die alte Servolenkung aus meinem 3er Cabrio von 2005 ist um Welten besser!
Weiss einer eigentlich, ob die elektromechanische Lekung von A4 FL komplett unterschiedlich zur äquivalenten vom A6?
Mich interessiert vor allem das Massekabel.
Gab es beim A6 dort einen Wechsel?
Danke im Vorraus.
Hi,
lese hier schon lange mit, da ich ebenfalls ein riesen Problem mit dem rastern hatte.
Mei A6 Avant, 3,0TDI Quattro / 204PS / BJ 2012 / 37500km (Werkswagen mit 5 Jahren Neuwagen-Garantie) war 2x beim freundlichen, wo nichts bemerkt wurde.
Beim 3. mal hat man das rastern auch festgestellt, einige "Messfahrten" gemacht und die Daten an Audi geschickt.
Nun ist das Lenkgetriebe getauscht worden und ich habe seit 2 Wochen Ruhe *3x auf Holz klopf*
Mein freundlicher sagte als er mit Audi telefoniert hat meinten die: Wenn Sie meinen, das das Problem damit behoben ist, dann tauschen Sie halt das Lenkgetriebe... - hatte echt nach den 2x vorher die Alpträume, das ich auf der Rasterlenkung bis zum Ende sitzen bleibe.
Gruß und Euch viel Glück weiterhin
Chris
Könntest Du eventuell mal kurz erklären wie man ohne Messfahrten erkennt ob ein Rastern vorliegt. kann es mir nicht so direkt vorstellen worauf ich achten muss. Hakt dann die Lenkung?
Für ein paar Tipps wäre ich dankbar...
Zitat:
@Chris-8k schrieb am 19. Februar 2015 um 12:20:14 Uhr:
Hi,
lese hier schon lange mit, da ich ebenfalls ein riesen Problem mit dem rastern hatte.
Mei A6 Avant, 3,0TDI / 204PS / BJ 2012 / 37500km (Werkswagen mit 5 Jahren Neuwagen-Garantie) war 2x beim freundlichen, wo nichts bemerkt wurde.
Beim 3. mal hat man das rastern auch festgestellt, einige "Messfahrten" gemacht und die Daten an Audi geschickt.
Nun ist das Lenkgetriebe getauscht worden und ich habe seit 2 Wochen Ruhe *3x auf Holz klopf*
Mein freundlicher sagte als er mit Audi telefoniert hat meinten die: Wenn Sie meinen, das das Problem damit behoben ist, dann tauschen Sie halt das Lenkgetriebe... - hatte echt nach den 2x vorher die Alpträume, das ich auf der Rasterlenkung bis zum Ende sitzen bleibe.
Gruß und Euch viel Glück weiterhin
Chris
Ich war damals beim Rechtsanwalt, weil der Werkstattleiter nichts feststellen konnte/wollte.
Jedes mal genau protokolliert, wann es genau auftrat (Uhrzeit, Ort) und nach einigen Malen per Schreiben vom RA reklamiert. Plötzlich wurde ein Termin vereinbart mit einem Werksingenieur und der schlug dann den Tausch der Lenkung vor...
Man muss hartnäckig sein und am besten einen Rechtsschutz im Rücken haben, dann passiert auch mal was.
ich hab schon die 3. Lenkung drin, also hartnäckig genug wäre ich...
in 4.000km ist die Garantie zu Ende und ich kann mich am Arsch kraulen....
Zitat:
@HMan33 schrieb am 19. Februar 2015 um 12:44:56 Uhr:
Könntest Du eventuell mal kurz erklären wie man ohne Messfahrten erkennt ob ein Rastern vorliegt. kann es mir nicht so direkt vorstellen worauf ich achten muss. Hakt dann die Lenkung?
Für ein paar Tipps wäre ich dankbar...
Hi,
wenn du nichts aktiv merkst - dann sei froh.
Wenn man etwas sucht findet man überall etwas...
Bei mir war es in kaltem Zustand, das die Lenkung für 3 - 5km richtig "hart" wurde und das Lenkrad sich wie ein "Zahnrad bei dem die Zähne ineinander greifen" verhalten hat. Sobald man eine Lenkbewegung machte war diese nicht "flüssig" sondern eben "gerastert"...
Wer also nix hat - bitte einafch froh und glücklich sein...
Gruß
Chris