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Lenkung mit Widerstand

Audi A6 C7/4G
Themenstarteram 18. Januar 2013 um 17:56

A6 Avant 3.0 TDI, 180KW, EZ 3/2012 Luftfederung, aber kein Side Assist etc...

Sommer: 255er Pirelli 7 Doppelspeichen 19Zoll, Winter 245/45 18 Michelin Alpin 8 Zoll

Seitdem Winterreifen montiert wurden, spüre ich einen Widerstand in der Lenkung bei Lenkradstellung "geradeaus" und die Lenkung geht leicht nach rechts- bzw. leicht links-Einschlag.

Zunächst dachte ich mir es liegt vielleicht an neuen WR und der anderen ET wegen der 18 Zoll WR im Vergleich zu den 19 Zoll SR, aber mittlerweile habe ich schon ein paar ähnliche Einträge zum Thema Lenkung und update gelesen, dass ich von einem Systemfehler ausgehe.

Gibt es weitergehende Erfahrungen bzw. Abhilfemaßnahmen ?

Beste Antwort im Thema

ich sag nur was Sache ist...

Und weil ich bastle, versuch ich das Beste draus zu machen weil wandeln kann ich nicht..

Aber du kannst mich gerne auf Position 12 setzen! :D

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@hoscho26

Was ist denn mit dem neuen Softwarestand 0011?

Hast du dazu Informationen?

Ist dieser für Dynamiklenkung oder auch für elekt. Lenkung?

am 11. Februar 2015 um 19:27

Zitat:

...Das Problem ist, das der E Motor eben die Lenkstange nicht gleichmäßig in die gewünschte Richtung schiebt, sondern ruckelt, immer abhängig von Toleranz, Stromschwankungen und Widerstand (Nässe!! Kälte) . .....

nichts anderes wollte ich zum ausdruck bringen und eben das führt zu den ständigen korrekturen.

man muß die lenkung einfach erleben.

wenn ich 10 km hin, 10 km rück zur arbeit habe, wird einem das ggf. nicht auffallen

ich meine für die, die die bisherigen "normalen" Lenkungen hatten und mit dem gedanken an einen (neuen) audi spielen, sollte dieser tread und der im a4 forum warnung genug sein.

für die, die die neue lösung als finallösung bekommen haben, wird es nicht optimal, aber bestimmt besser sein.

bin vorhin den volvo das 1x mal über mehr km gefahren. stinknormale lenkung und alles war gut.

ich meine, das ist die gleiche lenkung, wie ich sie als ottonormalouser im 8E hatte.

ist ja schon perfide, den volvo (oder andere hersteller) loben zu müssen, nur weil die eine funktionierende (servo)lenkung haben, die die bisherigen VW/audi´s auch hatten. nix besonderes.

kein links, kein rechts, geradeaus und gut ist. stinknormal halt.

..und audi neu?

geschenkt die 0,2 l? verbrauchserparnis

... So, offizielle Anfrage auf Lenkungstausch ist raus. Mal sehen was passiert.

Bei der Gelegenheit sollen gleich die Stoßdämpfer vorn wegen Klapperkrankheit auf Unebenheiten getauscht werden.

Die Leuchte im Türgriff hinten links macht der :) gleich mit.

Dann kann ja Frühling werden!

Mit freundlichen Grüßen

Tinchen

P.S. Muss man bei der neuen Lenkung auf die Teilenummer achten? Oder reicht es auf das Produktionsdatum zu schauen?

Hab ne Bitte an die Betroffenen: kann mal jemand seine Lenkung auf Vollanschlag links/rechts drehen und mir sagen ob da ein Signalton und ne Meldung im FIS kommt?

Bei mir tut sich nix...

Macht die Lenkung das nicht nur nach einer Stromunterbrechung wenn sie dann neu angelernt werden muss durch rechts links Anschlag. Klemme doch mal die Batterie ab und probiere es aus.

ich hatte einmal im 1. Monat eine Fehlermeldung diesbezüglich: Lenkanschläge nicht nagelernt oder so ähnlich. Daraufhin hab ich das links/rechts gemacht und es war weg.. Danach fing die Update Scheiße an..

Jetzt hat oben jemand gepostet dass es auch so "piepen" sollte.. Das wollte ich wissen ob das so ist..

Wenn Batt ab das weiß ich dass sie dann neu angelernt werden müssen.

Das habe ich auch gelesen und gestern ausprobiert. Weder bei meinem A5 SB, noch bei mir ;) , piept dann was.

ok, dann hilft mir das auch nicht weiter...

Zitat:

@combatmiles schrieb am 13. Februar 2015 um 09:31:31 Uhr:

Hab ne Bitte an die Betroffenen: kann mal jemand seine Lenkung auf Vollanschlag links/rechts drehen und mir sagen ob da ein Signalton und ne Meldung im FIS kommt?

Bei mir tut sich nix...

... ich habs die Tage, als ich es hier gelesen habe probiert. Bei mir tut sich nix :(

MfG

Tinchen

Das geht vielleicht nur zum Neu anlernen, nach dem das Steuergerät stromlos war.

Hat eigentlich mal jemand versucht, das Problem durch Aufladen der Batterie zu verringern? Wenn die Last im Bordnetz wie hier oft zitiert eine Rolle spielt, dann müsste sich das Problem bei voll geladener Batterie verringern, da weniger Saft der LIMA zum Laden abgezwackt wird und die Spannung im Bordnetz damit stabiler sein müsste - nur so eine Idee, keine Lösung.

hamma schon durch..

Und, kein Unterschied?

negativ....

Kann man die Lenkunterstützung eigentlich verringern bzw. ausschalten?

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