Lenkung mit Widerstand
A6 Avant 3.0 TDI, 180KW, EZ 3/2012 Luftfederung, aber kein Side Assist etc...
Sommer: 255er Pirelli 7 Doppelspeichen 19Zoll, Winter 245/45 18 Michelin Alpin 8 Zoll
Seitdem Winterreifen montiert wurden, spüre ich einen Widerstand in der Lenkung bei Lenkradstellung "geradeaus" und die Lenkung geht leicht nach rechts- bzw. leicht links-Einschlag.
Zunächst dachte ich mir es liegt vielleicht an neuen WR und der anderen ET wegen der 18 Zoll WR im Vergleich zu den 19 Zoll SR, aber mittlerweile habe ich schon ein paar ähnliche Einträge zum Thema Lenkung und update gelesen, dass ich von einem Systemfehler ausgehe.
Gibt es weitergehende Erfahrungen bzw. Abhilfemaßnahmen ?
Beste Antwort im Thema
ich sag nur was Sache ist...
Und weil ich bastle, versuch ich das Beste draus zu machen weil wandeln kann ich nicht..
Aber du kannst mich gerne auf Position 12 setzen! :D
Ähnliche Themen
2165 Antworten
Hab schon 3 Lenkungen und es ist immer noch nicht besser!
Bin eben einen A6 FL 218 PS Quattro mit normaler Lenkung und 18" 225/50R18 WR, knapp 7000 km, länger gefahren (0° C, nasskalt) - gefällt mir sehr gut, recht präzise mit ordentlichem Feedback, keine Lenkungseinflüsse, astreiner Geradeauslauf. Im BMW F10/F11 ist sie besser und noch agiler, aber das ist Jammern auf hohem Niveau - damit kann man leben. Mir gefällt sie besser als die Dynamiklenkung im RS6 neulich - der hatte aber auch 285er Walzen, die braucht diese Boden-Luftrakete aber auch:(
Mal kurz ne andere Frage.
Weiss einer welche SW das Update 48K8 und im Vergleich das 48L1 hat?
Zitat:
@combatmiles schrieb am 31. Januar 2015 um 14:35:29 Uhr:
Hab schon 3 Lenkungen und es ist immer noch nicht besser!
Gibt es bei den 3 Lenkungen auch Änderungen bei den Teilenummern? Oder ist immer wieder die selbe Entwicklungsstufe eingebaut? Ich hatte die Hoffnung mit der neuen Lenkung auch eine Weiterentwicklung erhalten zu haben. Auf jeden Fall fühlt sich die neue um Welten besser an.
Zitat:
@Lone_25 schrieb am 31. Januar 2015 um 15:13:27 Uhr:
Bin eben einen A6 FL 218 PS Quattro mit normaler Lenkung und 18" 225/50R18 WR, knapp 7000 km, länger gefahren (0° C, nasskalt) - gefällt mir sehr gut, recht präzise mit ordentlichem Feedback, keine Lenkungseinflüsse, astreiner Geradeauslauf. Im BMW F10/F11 ist sie besser und noch agiler, aber das ist Jammern auf hohem Niveau - damit kann man leben. Mir gefällt sie besser als die Dynamiklenkung im RS6 neulich - der hatte aber auch 285er Walzen, die braucht diese Boden-Luftrakete aber auch:(
Ich kann mich über die Dynamiklenkung beim RS6 nicht im Geringsten beschweren!
Ist eine wirklich gute Lenkung.
Zitat:
@hoscho26 schrieb am 31. Januar 2015 um 15:28:31 Uhr:
Zitat:
@combatmiles schrieb am 31. Januar 2015 um 14:35:29 Uhr:
Hab schon 3 Lenkungen und es ist immer noch nicht besser!
Gibt es bei den 3 Lenkungen auch Änderungen bei den Teilenummern? Oder ist immer wieder die selbe Entwicklungsstufe eingebaut? Ich hatte die Hoffnung mit der neuen Lenkung auch eine Weiterentwicklung erhalten zu haben. Auf jeden Fall fühlt sich die neue um Welten besser an.
immer die "aktuellste und endgültig verbesserte" Lenkung verbaut bekommen..
Alle TN haben sich unterschieden..
Oder könnte jemand der das Update 48L1 hat mal einen Scan machen und unter Adresse 44: Lenkhilfe bei Bauteil schauen was da steht?
Bauteil: RCEPS H33 "gefolgt von 4 Zahlen" (diese würden mich interessieren).
Danke.
Aulslieferung
Adresse 44: Lenkhilfe (J500) Labeldatei: Keine
Teilenummer SW: 4G0 909 144 J HW: 4G0 909 144 G
Bauteil: RCEPS H35 0008
Revision: 00001000 Seriennummer: 0025241424
Codierung: 101101010000
Oktober 2013 mit Softwareupdate
Adresse 44: Lenkhilfe (J500) Labeldatei: Keine
Teilenummer SW: 4G0 909 144 K HW: 4G0 909 144 G
Bauteil: RCEPS H36 0009
Revision: 00001000 Seriennummer: 0013050695
Codierung: 101001010000
Jänner 2014 Softwareupdate
Adresse 44: Lenkhilfe (J500) Labeldatei: Keine
Teilenummer SW: 4G0 909 144 L HW: 4G0 909 144 G
Bauteil: RCEPS H36 0010
Revision: 00001000 Seriennummer: 0020071782
Codierung: 101101010000
Juli 2014 neue Lenkung
Adresse 44: Lenkhilfe (J500) Labeldatei: Keine
Teilenummer SW: 4G0 909 144 L HW: 4G0 909 144 G
Bauteil: RCEPS H38 0010
Revision: 00001000 Seriennummer: 0013762812
Codierung: 101101010000
Sehr interessant...hast du die Dynamik lenkung oder nur elektromechanisch?
Was hat es wohl mit dem H... auf sich?
(Noch) keine Dynamiklenkung..
Das H ist mMn die Hardware....
Der Austausch der Lenkung wurde mir nie angeboten. Meiner rastert schon von Anfang an. Nach den Softwareupdates wurde es nicht wirklich besser. Jetzt hatte ich die Lenkung etwa 4 Mte. auf "auto". Bei der Kälte kam das Rastern auf einmal richtig heftig. Hab´dann Anfang der Woche mal spaßhalber auf Dynamik gestellt. Ich war überrascht, dass ich kein Rastern mehr wahrnehmen kann. Dafür wieder Seitenwindempfindlichkeit. Ab Tempo 200 wird´s schwierig das Ding zu fahren. Bei der Inspektion im Januar wurde mir mitgeteilt, dass es keine aktuellere Software gebe (letztes Update m.E. im August). Ich mache jetzt nichts mehr und hoffe auf den Neuen.
Gruß
FCBA6
Zitat:
Ich mache jetzt nichts mehr und hoffe auf den Neuen.
Gruß
FCBA6
somit hat Audi alles richtig gemacht...
Da hast Du wohl recht. Aber ich hatte mit den Vorgängern keine Probleme. Hätte ich hier früher mitgelesen, hätte ich den Servicebetrieb mal bezüglich Austausch der Lenkung angesprochen.
Zitat:
@combatmiles schrieb am 31. Januar 2015 um 17:41:07 Uhr:
(Noch) keine Dynamiklenkung..
Das H ist mMn die Hardware....
Hardware, also die Lenkung an sich?
Also ich hab ja die H33, diese rastert nicht, hat auch noch nie gerastert.
Vielleicht solltest du mal nach dem H33 Bauteil fragen und einbauen lassen.
Einzig die Software-Version sollte nicht die 0010 sein.
Bei Auslieferung hatte ich die 0005 und diese war schön straff und bei hohen Geschwindigkeiten "indirekt".
Einen Versuch wäre es ja wert.
Hab schon 3 Lenkungen und es ist immer noch nicht besser!
Tja sag ich ja Lenkung tauschen mit Auto,
Da es ja wohl auch an innenwiderständen der Elektrik liegt reicht der hardwaretausch wohl nicht immer (eher nie)