Lenkung hakt bei Geradeausfahrt
Hallo, seit einer Weile habe ich folgendes Problem mit meinem Golf VI:
Bei Geradausfahrt hakt meine Lenkung bei kurzen Lenkkorrekturen ab ca. 60Km/h.
Beispiel:
Ich fahre geradeaus und habe zur Korrektur leicht nach links gelenkt. Wenn ich als nächstes etwas nach rechts korrigieren will, dann fühlt sich das Lenkrad fest an und erst nachdem der Widerstand mit einem leichten "ruck" überwunden ist, lässt es sich frei bewegen. Dasselbe hat man danach jedoch wieder wenn man von rechts nach links lenken möchte.
Dieser Effekt steigt mit längerer Geradeausfahrt, längerer Gesamtfahrtzeit und der Geschwindigkeit!
Jetzt war mein Golf deswegen beim (Un)Freundlichen, dieser hat angeblich eine kurze Probefahrt gemacht, das Auto ausgelesen und ein Softwareupdate für die Lenkung aufgespielt, welches aber nach seiner Aussage ein anderes Problem beheben soll, also eher prophylaktisch installiert wurde.
Er konnte also das Problem in keinem Ansatz beheben oder hat weiteres versucht. Seine Lösung war lediglich die Aussage: "Das ist normal und bei jedem Golf VI so! Liegt an der Servolenkung und dem Prinzip wie die arbeitet ... Rhabarber, Rhabarber ..."
Ich bin der Meinung, dass dieses Problem bei mir nicht von Anfang an vorhanden war. Das wäre mir aufgefallen.
Selbst wenn es "technisch" bedingt ist, dann ist es bei mir nicht mehr im akzeptablen Bereich und ist schon fast ein Sicherheitsrisiko, da es bei höherem Tempo wirklich stark hakt.
Kennt ihr das Problem? Hakt euer Golf auch beim Lenken - wenn auch nur leicht?
Beste Antwort im Thema
Hallo Leute,
also zunächst einmal herzlichen Dank an alle, die sich auf den vorstehenden Seiten verewigt haben. Euere Beiträge haben mir bestätigt, dass ich mir die Lenkprobleme an meinem Golf VI (TSI 122 PS, adaptives Fahrwerk, EZ 2/2009) doch nicht eingebildet habe.
Bei mir lief es so:
Die ersten 15300 km waren vollkommen unauffällig. Kurz nach Montage der Winterreifen im November 2009 war auf längeren Autobahnstrecken eine ungewöhnliche Verhärtung in der Lenkung aufgefallen. Ein Werkstattbesuch beim Freundlichen Anfang Dezember 2009 brachte aber keine Abhilfe. Er teilte mir mit, dass die bei höheren Geschwindigkeiten härter werdende Lenkung der Werkseinstellung entsprechen würde und dass nach Anfrage im Werk dort keine Lenkprobleme bekannt seien.
Ich habe das zunächst so akzeptiert.
In den nächsten beiden Monaten wurden die Beeinträchtigungen allerdings immer spürbarer.
Die Lenkung hakte bei betriebswarmen Motor und längerer Fahrt (ab 10-15 km) auf der Autobahn mit Geschwindigkeiten ab ca. 80 km/h. Nur wenige Sekunden ohne Lenkbewegungen führten dazu, dass das Lenkrad sich nicht mehr leicht bewegen ließ. Es fühlte sich vielmehr so an, als sei es festgeklebt oder als ob eine unsichtbare Kraft das Lenkrad festhielt. Eine sanfte Korrektur der Fahrzeugrichtung innerhalb der Fahrspur, wie sie im Alltagsbetrieb ständig und immer wieder erforderlich ist, konnte dann nicht mehr durchgeführt werden. Das Lenkrad wurde erst nach einem Ruck mit einem gewissen Kraftaufwand wieder freigegeben und versprang dann gleich um 3 bis 5 Grad. Das führte dazu, dass man auf der Autobahn oder der Landstraße im Zickzackkurs unterwegs war.
Das härteste in dieser Richtung habe ich am 24.02.2010 auf der Autobahn erlebt. Das Fahrzeug folgte auf der linken Spur bei einer Geschwindigkeit von ca. 110 km/h dem eingeschlagenen Kurvenverlauf, obwohl ich das Lenkrad zwischenzeitlich losgelassen hatte. Ohne manuellen Eingriff wäre der Wagen am Kurvenausgang in die Mittelleitplanke gefahren.
Am 25.02.2010 habe ich deshalb sofort einen Termin mit dem Freundlichen vereinbart und mich mit den Beträgen aus diesem Forum bewaffnet. War aber gar nicht mehr nötig. Als ich meinen Golf am 01.03.2010 zur Untersuchung abgeben wollte, teilte mir der Freundliche mit, dass das Austauschlenkgetriebe zwischenzeitlich schon eingetroffen sei. Er habe das Werk angefaxt und von dort die Anweisung zum Austausch erhalten. Weitere Informationen seien ihm nicht bekannt.
Der Rest ist schnell berichtet. Austauschgetriebe rein - Fahrzeug abgeholt - Lenkprobleme (vorerst) vollständig beseitigt. Die Lenkung fühlt sich jetzt wieder so an, wie man das von ihr erwartet.
Ich melde mich wieder, falls es Komplikationen geben sollte.
Bis dahin nochmals vielen Dank für die guten Anregungen und viele freudliche Grüße an alle von
Chicken
432 Antworten
gibt eine TPI mit Update auf 3305
vielleicht hilfts
das problem scheint wohl markenübergreifend zu sein. bei meinem ford focus (ez. 9/12) ecoboost 1,6 150ps hab ich genau das gleiche problem.
aufgefallen ist es mir bei einer autobahnfahrt. bei kleineren korrekturen aus der "nullposition" hatte ich immer einen kleinen widerstand, darüber hinaus war alles so wieder bestens.
mfg
Himmel, WAS hab ich getan? Ich hab mir einen Golf 6 gekauft und wenn ich DAS hier lese, packt mich das Grauen!!! Soooooooo viele haben Probleme mit der Lenkung? Da ist doch was oberfaul.....
🙄 .....naja, aber so ist man wenigstens vorgewarnt! Euren Lenkungen "Gute Besserung"!
Wenn man Dich so reden hört, dürftest Du Dich ja gar nicht mehr aus dem Haus trauen. Man kann sich Defekte am Auto auch herbeiwünschen.
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😁 ....naja, NOCH läuft und läuft er.....ausser dass er dauernd nach rechts zieht....wollen hoffen, dass er ansonsten weiter ....läuft und läuft und läuft...
LG 😛
Zitat:
Original geschrieben von Koester
Wenn man Dich so reden hört, dürftest Du Dich ja gar nicht mehr aus dem Haus trauen. Man kann sich Defekte am Auto auch herbeiwünschen.
Gute Neuigkeiten bei mir^^
Der Händler hat nun die Freigabe von VW bekommen, die Lenkung zu tauschen. Messwertblöcke brauchten die komischerweise nicht. Jetzt warte ich nur noch auf das OK der Garantieversicherung.
@kuesten.krabbe: Mach Dir mal keine Sorgen, das Auto wurde so oft verkauft... Da ist ein Thread mit ~30 Seiten noch harmlos ;-) Aber wenn doch mal sowas auftritt, weißt du wenigstens Bescheid und kannst es einordnen.
😁 ....danke! Sag mal, GolferHB, hat dein Kennzeichen 4 Zahlen oder bis 3stellig? 😁
Ich hab hier im Forum heute noch tolle Tipps bekommen - und es sieht so aus, als ob ich meinen Golf nun auf eigene Kosten zu einer "fähigen Achsvermessung/Einstellung" bringen werde. Mal sehen, ob wir das Auto zum Geradeauslauf kriegen können! 🙂
Zitat:
Original geschrieben von GolferHB
Gute Neuigkeiten bei mir^^
Der Händler hat nun die Freigabe von VW bekommen, die Lenkung zu tauschen. Messwertblöcke brauchten die komischerweise nicht. Jetzt warte ich nur noch auf das OK der Garantieversicherung.@kuesten.krabbe: Mach Dir mal keine Sorgen, das Auto wurde so oft verkauft... Da ist ein Thread mit ~30 Seiten noch harmlos ;-) Aber wenn doch mal sowas auftritt, weißt du wenigstens Bescheid und kannst es einordnen.
Zitat:
Original geschrieben von kuesten.krabbe
😁 ....danke! Sag mal, GolferHB, hat dein Kennzeichen 4 Zahlen oder bis 3stellig? 😁
Ich hab hier im Forum heute noch tolle Tipps bekommen - und es sieht so aus, als ob ich meinen Golf nun auf eigene Kosten zu einer "fähigen Achsvermessung/Einstellung" bringen werde. Mal sehen, ob wir das Auto zum Geradeauslauf kriegen können! 🙂
3-stellig ;-) Viel Erfolg, dass deiner anschließend sauber geradeaus fährt.
Wenn ich mich recht entsinne, ist durch den Einbau einer neuen Lenkung bei mir ne Spurvermessung ohnehin Pflicht.
Moinsen!
Mich hats nu auch erwischt mit der Lenkung.
Mir ist vor kurzem schon einmal aufgefallen, dass die Lenkung bei längeren geradeausfahrten auf der BAB einen wiederstand aufweist und einen kleinen "ruck" braucht um wieder vernünftig zu funktionieren.
Mitte der Woche kam es dann so, dass die Lenkung wieder aussetzte.
Ich bin direkt zu meinem 🙂 und habe das Problem geschildert.
Nach fast 2 tägigem Aufenthalt in der Werkstatt bekamen diese dann die anordnung von VW ein Update aufzuspielen.
Nun funktioniert wieder alles ohne Probleme. Hoffe ich zumindest.
Wird sich Heute auf der BAB zeigen.
Schönes Wochenende und eine knitterfreie Fahrt!
Moby
Mach Dir keine Hoffnung. Ein Update bringt nicht's. Wurde bei meinem Golf ( 2.0 TDI , DSG , Highline ) auch versucht. Erst der Tausch der Lenkung brachte Erfolg. VW versucht immer erst die billigste Lösung mit Doftwareupdate. Must hartnäckig bleiben, bis die Lenkung getauscht wird.
Entschuldigung. Tippfehler. Natürlich Softwareupdate.
Sag mal......ob das alles evtl. auch mit einem Lenkungsproblem zusammenhängen könnte? Heute war ich mal wieder auf Spazierfahrt....klar, man merkt die ganze Zeit, wie das Auto trotz Rückenwind und neuer, gerade Straße immer schön nach rechts ziehen will. Aber neulich ist mir bei einem recht flotten Abbiegemanöver (was in der Art und Weise mit dem alten Golf 5 tadellos gefahren werden konnte) schreckhaft klargeworden "...Hilfe, der kriegt die Kurve nicht!!!..." --- schaffte es dann aber doch.
Und dieses "schwammige Fahren" unterwegs, wenn man mal auf dem Beifahrersitz sitzt und jemand anders das Auto fährt..... oh je....man merkt es sogar als Beifahrer, dass das Auto "unruhig in der Spur läuft". Ach ja: je schneller gefahren wird, des mehr fällt das Rechtsziehen auf.
Mein "Freundlicher" (Verkauf) will sich nächste Woche melden.... Bin gespannt. 🙄
Zitat:
Original geschrieben von GolferHB
3-stellig ;-) Viel Erfolg, dass deiner anschließend sauber geradeaus fährt.Zitat:
Original geschrieben von kuesten.krabbe
😁 ....danke! Sag mal, GolferHB, hat dein Kennzeichen 4 Zahlen oder bis 3stellig? 😁
Ich hab hier im Forum heute noch tolle Tipps bekommen - und es sieht so aus, als ob ich meinen Golf nun auf eigene Kosten zu einer "fähigen Achsvermessung/Einstellung" bringen werde. Mal sehen, ob wir das Auto zum Geradeauslauf kriegen können! 🙂
Wenn ich mich recht entsinne, ist durch den Einbau einer neuen Lenkung bei mir ne Spurvermessung ohnehin Pflicht.
Nein, das hat nichts mit reinem Rechts ziehen oder Geradeauslauf zu tun. Hier geht es um einen spürbaren Widerstand, wenn man aus der Geradeausfahrt nach links oder rechts lenkt.
Schwammiges Fahrverhalten bzw. Rutschen in der Kurve würde ich am ehesten bei schlechten oder alten Reifen vermuten.
So, nun ist meiner auch dran:
Golf VI GTI, Juni 2011, 15600 km
Habe ihn seit Januar, letzte Woche erste größere Autobahn-Fahrt.
Und dabei ist mit das "Kleben" aufgefallen. Dachte zunächst, dass dies normal sei.
Ist mein erstes Auto mit "elektr." Servolenkung. Aber Dank des Forums hier weiß ich,
dass es nicht normal ist.
Komm gerade vom Händler. Er hat zumindest mal nicht bestritten, dass es Probleme gibt.
Nach Ostern wird Messwerteblock ausgelesen.
Dazu eine Frage:
Wo und was muss darin stehen, damit ein Fehler erkannt wird?
Gibt es dazu Hinweise?
Gruß Nico
Zitat:
Original geschrieben von kowiseiner
...............Dazu eine Frage:
Wo und was muss darin stehen, damit ein Fehler erkannt wird?
Gibt es dazu Hinweise?Gruß Nico
Dazu habe ich keine Aussagen oder Daten seinerzeit vom 🙂 erhalten, leider.