Lenkrad vibriert
Hallo F30-Fahrer,
ich habe im Moment das Problem, dass mein Lenkrad bei Geschwindigkeiten von 75 bis 85 etwas vibriert. Bei geringeren und höheren Geschwindigkeiten ist das Problem nicht vorhanden. Insbesondere bei Fahrten bergab tritt das Vibrieren verstärkt auf, bergab ist es nicht immer da. Es liegt auch nicht an der Straße. Das habe ich schon getestet. Denn das Problem ist wohl nur abhängig von der Geschwindigkeit.
Mein F30 328i ist bisher ca. 2600 km gelaufen. Das Vibrieren tritt bei allen Fahrmodi wie Eco Pro, Comfort, Sport, Sport Plus auf. Adaptive Dämpfer sind nicht verbaut. Es sind die original 245er 18-Zöller von BMW drauf. Ob das Problem schon von Anfang an bestand, kann ich nicht genau sagen.
Ich vermute, dass die Räder eine Unwucht haben. Was meint ihr?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Robby (Munich)
Es muss nicht daran liegen - aber es kann.
Ja, es muss morgen auch nicht regnen, aber es kann.
Kleiner Tipp: wenn Du der Meinung bist, dass Du fundierte Sachkenntnis hast und wesentliches zu dem Thema beitragen kannst, dann lass doch einfach Spekulationen und unsachliche Ausdrucksweise weg, dann fällt es einem leichter Deinen Postings zu folgen.
Zu behaupten jemand anders hätte keine Ahnung belegt nicht hinreichend, dass man selbst Ahnung hätte... 😉
534 Antworten
Ich habe viele Freunde in der Tschechischen Republik, sie haben auch ein neues Modell BMW. sind auch unzufrieden. Ich arbeitete für 5 Jahre hart, sehr hart, und dann habe ich für mein Geld so schlecht, falsch Fahrzeug zu kaufen. Motor N47 ist weltweit ein großes Problem. Kette nach 100.000 KM in den Arsch. Spanner auch. bar Kette AUCH Ende. Kettenräder auch beenden. Motor tot ist. Es ist eine Premium-Marke??
Zitat:
Original geschrieben von HanzBMWF30
Das große Problem ist das Problem der Kette in der N47-Motor. BMW F30 ist ein Motor-Modelle ab 2008 <... Motor N47D20C. Sie sind alle 320d. mein Motor Kratzer. sehr schlechte Tonqualität.
Die “Tonqualität” des 320d ist in der Tat nicht so berauschend – aber ich galube Du wirfst hier alles in einen Topf. Das Steuerkettenschleifen hatte ich bei meinem 1er Coupé gehabt – mein 320d hat das nicht. Das Steuerketten-Problem ist hörbar bei ca. 2000 U/min, nicht im Leerlauf. Ist das bei dir so oder beschwerst Du dich über den kratzigen Klang im Leerlauf?
Zitat:
Original geschrieben von HanzBMWF30
Ich habe viele Freunde in der Tschechischen Republik, sie haben auch ein neues Modell BMW. sind auch unzufrieden. Ich arbeitete für 5 Jahre hart, sehr hart, und dann habe ich für mein Geld so schlecht, falsch Fahrzeug zu kaufen. Motor N47 ist weltweit ein großes Problem. Kette nach 100.000 KM in den Arsch. Spanner auch. bar Kette AUCH Ende. Kettenräder auch beenden. Motor tot ist. Es ist eine Premium-Marke??
Und Du meinst, es gab keinen Workaround dazu? Glaub ich nicht, bei dem Brimborium, welches die OEMs bei jedem Feldausfall machen..... Und das Brimborium kenn ich live, allerdings nicht vom Motor selbst...
Gruß
flash
Ähnliche Themen
Ich habe diese problem das kratzigen Klang im Leerlauf.
diese Motoren N47. es ist peinlich. Scheiße Qualität.
Zitat:
Original geschrieben von HanzBMWF30
Es ist eine Schande, das deutsche Volk für die Welt, diese Motoren N47. es ist peinlich. Scheiße Qualität.
Was kann das deutsche Volk für Deinen Motor? Lass Deinen Frust an BMW aus und nicht an den Leuten hier im Forum.
Deutsch Qualität BMW = sehr sehr schlecht. Deutschen arbeiten schlecht. keine Qualitätskontrolle. schlechte Produktion. Es ist meine Meinung !!!
Nur Geld, nur Geld, keine Sorge. keine Verantwortung, nur um schnell nach Europa zu verkaufen. Horror! Katastrophe! Dann haben wir ein Problem mit diesen Autos.
Zitat:
Original geschrieben von HanzBMWF30
Deutsch Qualität BMW = sehr sehr schlecht. Deutschen arbeiten schlecht. keine Qualitätskontrolle. schlechte Produktion. Es ist meine Meinung !!!
Schön, dass du eine Meinung hast, nur bringt es nichts in jedem zweiten Thread hier zu meckern und zu schimpfen... Wende Dich mit Deinen Beschwerden an BMW und mache keine generellen Beschimpfungen hier im Forum.
Wenn es so schlecht um Dein Auto steht, dann verkauf es und hol dir dafür ein anderes, bei dem die Qualität passt! Je länger du fährst, desto weniger wird es wert.
Robert
Zitat:
Original geschrieben von flash70
Und Du meinst, es gab keinen Workaround dazu? Glaub ich nicht, bei dem Brimborium, welches die OEMs bei jedem Feldausfall machen..... Und das Brimborium kenn ich live, allerdings nicht vom Motor selbst...Zitat:
Original geschrieben von HanzBMWF30
Ich habe viele Freunde in der Tschechischen Republik, sie haben auch ein neues Modell BMW. sind auch unzufrieden. Ich arbeitete für 5 Jahre hart, sehr hart, und dann habe ich für mein Geld so schlecht, falsch Fahrzeug zu kaufen. Motor N47 ist weltweit ein großes Problem. Kette nach 100.000 KM in den Arsch. Spanner auch. bar Kette AUCH Ende. Kettenräder auch beenden. Motor tot ist. Es ist eine Premium-Marke??Gruß
flash
Habe mich gerad umgeschaut. Es scheint so, dass es einen Wechsel von N47 D20 A auf C in 2011 gab. Die Steuerkettenprobleme liegen aber bei den Motoren aus 2007 bis 2011.
Kennt jemand Ausfälle aus der Zeit des jetzigen N47 D20 C?
Gruß
flash
Es tut mir leid, aber ich habe die Nerven. Ich bin nervös. die Qualität der Produktion ist wirklich schlecht. Es tut mir leid, dass ich schmutzig schrieb. Ich bin wirklich angewidert. Auto Ding ist nicht billig. Ich zahlte eine Menge Geld. BMW Service sagt, dass alle Probleme sind normal. es ist so.
Ich schreibe akustische Sound-Engine Problem. Ich weiß nicht, Ausfälle aus der Zeit des jetzigen N47 D20 C 03/2011. Ich weiß es nicht .. aber der Sound ist schrecklich.
Zitat:
Original geschrieben von HanzBMWF30
Ich schreibe akustische Sound-Engine Problem. Ich weiß nicht, Ausfälle aus der Zeit des jetzigen N47 D20 C 03/2011. Ich weiß es nicht .. aber der Sound ist schrecklich.
Der Sound ist aber auch während jeder Probefahrt schrecklich...
ich glaub der Hanz veralbert uns ein wenig 😛
Gruß
odi