Lenkrad geht nicht mehr in die Nullstellung
haben die SUFU genutzt, konnte aber nichts finden.
Bei meinem A6 4F Avant 2009 wurden vor ca. 1 Monat die Eibachfedern 40/30 wieder ausgebaut und folgende Federn von Sachs eingebaut
994407 Sachs Fahrwerksfeder, Hinterachse
Audi A6 Avant (4F5, C6) 3.0 TDI quattro (KBA 0588 AJJ)
993162 Sachs Fahrwerksfeder, Vorderachse
Audi A6 Avant (4F5, C6) 3.0 TDI quattro (KBA 0588 AJJ)
Das Lenkrad ist danach gar nicht mehr in die Nullstellung gegangen. Ich habe die Spur in einer freien Werkstätte einstellen lassen, aber es hat sich nichts geändert.
Ich habe dann das Auto direkt zu den Freundlichen gebracht und die haben die Spur erneut eingestellt. Es ist jetzt zwar besser, aber wenn ich aus der Nullstellung des Lenkrades ca. 30 Grad links oder rechts lenke geht das Lenkrad nicht mehr zurück. Bei einer Drehung von mehr als 45 Grad geht das Lenkrad ca. wieder auf die 30 Grad zurück.
Ich und selbst die Freundlichen haben keinen Plan warum das jetzt so ist.
Irgendwelche Tipps? Die Federn müssten ja passen, oder?
Ähnliche Themen
21 Antworten
Gabs dazu jetzte eine Lösung?
Zitat:
@gordon-bose schrieb am 6. Januar 2019 um 23:02:32 Uhr:
Gabs dazu jetzte eine Lösung?
Zitat:
@gordon-bose schrieb am 6. Januar 2019 um 23:02:32 Uhr:
Gabs dazu jetzte eine Lösung?
Ja, ich habe wieder originale Federn eingebaut und nun passt es wieder. Die von mir aber vorab eingebauten Federn sind verstärkte Federn für den Hängerbetrieb und für meinen Dicken zwar freigegeben, sind aber wohl zu stark.
Dann würde ich aber doch sagen, dass die Reifen stark auf einer Außenflanke standen und der Sturz eventuell hätte angepasst werden müssen.
Zitat:
@Schubbie schrieb am 7. Januar 2019 um 08:30:41 Uhr:
Dann würde ich aber doch sagen, dass die Reifen stark auf einer Außenflanke standen und der Sturz eventuell hätte angepasst werden müssen.
Der Sturz wurde insgesamt 3x angepasst. 2x in meiner Hauswerkstatt und das 3x direkt bei Audi. Alle hatten einen positiven Prüfbericht.
Vielleicht konnte der nicht weit genug korrigiert werden, wobei dann ja die Freigabe wundert. Oder gibt es in dem Gutachten zu den Federn eine Auflage, dass noch weitere Fahrwerksteile getauscht werden müssen?
Krasser scheiß auf jeden fall wie sensibel das reagiert. Bin jetzt auch bei der dritten achsvermessung, gab vorn einmal alle lenker neu mit spurstangen und nun geht nichts mehr. Lenker sind verstärkte, hab jetzt schon gelesen das wenn man pech hat die buchsen zu stark sind und deshalb die Lenkung nicht mehr zurück kommen kann.