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LEISTUNSVERLUST BEIM GOLF 3 GTI 16V...
hallo leute
hab mir am we einen chicen golf 3 gti 16v gekauft.
der motor läuft soweit echt gut, nur leider fehlt jede menge leistung, wenns hochkommt hat er vielleicht 100-110ps.
hab bei vw bereits den fehlerspeicher auslesen lassen und da war angeblich bis auf einen temperaturfühler vom wasserbehälter alles ok.
der motor springt gut an und ruckelt auch nicht oder sowas.
hat jemand ne idee?
bin echt am verzweifeln :-(
Beste Antwort im Thema
Wollen wir denn gleich soo persönlich werden..... ;):rolleyes:
Da braucht es echt 8 Seiten und über 100 Beiträge in seinem Tread bis er endlich annähernd versteht, was ihm schon im 5. Beitrag gesagt und dann noch ca. 58 mal wiederholt wurde. Sogar schon in nem anderen Tread, den er zeitgleich laufen hatte....
Das beste ist, dass der Tread vom 15.12.07 ist - das sind jetzt 4 Monate und er peilt es immer noch nicht - das nenn ich mal "schwer von Begriff"! :rolleyes: Nichts-könner....
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117 Antworten
250 halte ich doch schon für träumerei was sagen den die anderen dazu ?
mfg
Son Geber kostet vielleicht 20€, oder gibts da nen 16V Aufschlag?
So schwer kann das doch nicht sein, mal den Geber tauschen, Kabel durchmessen.
Ich glaub da versucht sich jemand allein zu Hause und hat keine Ahnung. Die Story mit den Mechanikern glaub ich nicht.
Zitat:
Original geschrieben von VRTom
Son Geber kostet vielleicht 20€, oder gibts da nen 16V Aufschlag?
So schwer kann das doch nicht sein, mal den Geber tauschen, Kabel durchmessen.
Ich glaub da versucht sich jemand allein zu Hause und hat keine Ahnung. Die Story mit den Mechanikern glaub ich nicht.
Dito!
74000 km?
Dann hast du halt ne verheizte Karre mit manipuliertem Kimoleterstand gekauft.......
Immerhin ist bei knappen 74000 schon das Getriebe und die Kupplung im Eimer - so langsam passt hier was nicht - aber gewaltig...
Zitat:
Original geschrieben von Microne
250 halte ich doch schon für träumerei was sagen den die anderen dazu ?
mfg
Was willst du denn hier? Völlig OT.
Zitat:
Original geschrieben von VRTom
Son Geber kostet vielleicht 20€, oder gibts da nen 16V Aufschlag?
So schwer kann das doch nicht sein, mal den Geber tauschen, Kabel durchmessen.
Ich glaub da versucht sich jemand allein zu Hause und hat keine Ahnung. Die Story mit den Mechanikern glaub ich nicht.
dann ruf doch bei vw an und frag selbst nach!
ich hab mal einen kühlmitteltemperatur-geber für einen golf 2 gti 16v gekauft und dafür schon über 60 euro bezahlt, glaub mir...
den motor an sich hat bisher noch niemand komplett gecheckt, hab das ganze auto checken lassen (tüv-mässig) und da hab ich die leute gefragt ob das problem am geber liegen könnte, das haben alle verneint...
Zitat:
Original geschrieben von matti6
74000 km?
Dann hast du halt ne verheizte Karre mit manipuliertem Kimoleterstand gekauft.......
Immerhin ist bei knappen 74000 schon das Getriebe und die Kupplung im Eimer - so langsam passt hier was nicht - aber gewaltig...
das ist ja kein 16v von hause aus, es handelt sich um einen umbau...
der motor läuft sonst wirklich top, kein tickern, klappern oder ähnliches...
Zitat:
Original geschrieben von fuzzy16v
Zitat:
Original geschrieben von VRTom
Son Geber kostet vielleicht 20€, oder gibts da nen 16V Aufschlag?
So schwer kann das doch nicht sein, mal den Geber tauschen, Kabel durchmessen.
Ich glaub da versucht sich jemand allein zu Hause und hat keine Ahnung. Die Story mit den Mechanikern glaub ich nicht.
dann ruf doch bei vw an und frag selbst nach!
ich hab mal einen kühlmitteltemperatur-geber für einen golf 2 gti 16v gekauft und dafür schon über 60 euro bezahlt, glaub mir...
den motor an sich hat bisher noch niemand komplett gecheckt, hab das ganze auto checken lassen (tüv-mässig) und da hab ich die leute gefragt ob das problem am geber liegen könnte, das haben alle verneint...
Und warum soll der gleiche Geber für den Golf 3 40 Euro mehr kosten?
Da noch niemand das komplette Auto nach dem Fehler durchsucht hat, weisst du ja was du, der Werkstatt-Typ oder wer auch immer zu tun hat...
Nur noch eine Frage:
Warum kaufst du dir ein Auto was von Anfang an nicht gescheit läuft ohne zu wissen was dran ist????
Nee, noch ne Frage:
Bist du dir sicher, daß der Austauschmotor erst 74000 runter hat, immerhin hast du den ja schon fertig umgebaut gekauft...
bei vw kostet der geber an die 100 euro...
leider hat keiner bis jetzt den wagen durchgecheckt, z.b. ein kompresionstest wurde noch nicht gemacht weil der werkstatt-typ nicht ausm arsch kommt...
der motor ist nicht verheitzt, der hat erst knappe 74000 runter...
das mit dem prüfstand war mir auch schon in den sinn gekommen, hab nur leider noch keinen gefunden...
tja das mit dem ausm arsch kommt kenne ich. mein werkstadttyp ist genau so. liegt
obwohl er ein super mann ist daran, dass er ein 1 mann unternehmen ist und ihr wisst was das heißt. deswegen vermeide ich noch mal zu ihm zu gehn....
PS: aktuell haben wohl viele winterreifen drauf und können ihre v-max nicht testen!
(außer jemand hat so viel geld übrig und kauft sich wenns die überhaubt in unseren dimensionen gibt V oder H Reifen!!)
PPS: mein 16V läuft laut Tacho 225km/h auf anhieb.
und noch:
umsonst zeigts dir das lesegerät keinen fehler an. auch wenn 100 leute sagen es liege nicht an dem sensor, tausche ihn oder suche dort nach plausieblen möglichkeiten wodurch ein anderer fehler als dieser angezeigt wird und gut ists. sollte er es wirklich nicht gewesen sein pech oder anders gesehen ein neuteil am 16V!
(ist bekanntlich auch nicht immer verkehrt) ;)
grüße
jubi
Zitat:
Original geschrieben von matti6
Zitat:
Original geschrieben von fuzzy16v
dann ruf doch bei vw an und frag selbst nach!
ich hab mal einen kühlmitteltemperatur-geber für einen golf 2 gti 16v gekauft und dafür schon über 60 euro bezahlt, glaub mir...
den motor an sich hat bisher noch niemand komplett gecheckt, hab das ganze auto checken lassen (tüv-mässig) und da hab ich die leute gefragt ob das problem am geber liegen könnte, das haben alle verneint...
Und warum soll der gleiche Geber für den Golf 3 40 Euro mehr kosten?
Da noch niemand das komplette Auto nach dem Fehler durchsucht hat, weisst du ja was du, der Werkstatt-Typ oder wer auch immer zu tun hat...
den auftrag hat mein werkstatt-typ schon seit ca. 2 wochen und der kommt nicht ausm arsch...
Ich denke ein Kumpel hat nen 16V Passat?
Schonmal daran gedacht die Geber testweise zu tauschen?
Hol ihn da weg und bring ihn zu ner anderen Werke - gibt ja nun nicht nur eine davon.
Zitat:
Original geschrieben von matti6
Nur noch eine Frage:
Warum kaufst du dir ein Auto was von Anfang an nicht gescheit läuft ohne zu wissen was dran ist????
Nee, noch ne Frage:
Bist du dir sicher, daß der Austauschmotor erst 74000 runter hat, immerhin hast du den ja schon fertig umgebaut gekauft...
hab den wagen üder ebay gekauft und ich wusste doch nicht dass der nicht richtig lief, musste das ding aus nordfriesland abholen und hatte nicht viel zeit zum ankucken
bin mir ziemlich sicher dass der motor 74000 runter hat, hab ja denjenigen durch zufall hier gefunden der den umbau gemacht hat...
Zitat:
Original geschrieben von VRTom
Ich denke ein Kumpel hat nen 16V Passat?
Schonmal daran gedacht die Geber testweise zu tauschen?
hatta doch auch, passat 35i facelift mit nem 2,0l 16v motor (abf)...
klar hab ich dran gedacht, aber wenn ich den geber für knapp 100 euro kaufe und austeste, dann muss ich ihn ja behalten und kann ich nicht mehr zurückgeben...