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Leistungsverlust zwischen 90 und 140 km/h bei 3.0 TDI

Audi A6 C6/4F
Themenstarteram 16. Juni 2013 um 18:05

Leute,

ich bin momentan etwas ratlos und hoffe auf Eure Hilfe.

Seit einiger Zeit macht mein Dicker etwas Mucken. Der Fehler ist etwas schwer zu beschreiben: Ich finde, dass der Motor momentan im unteren Drehzahlbereich etwas behäbiger arbeitet als früher. Besonders bemerkbar macht sich der Fehler jedoch immer zwischen 90 und ca. 140 km/h. Wenn ich hier mit konstanter Gaspedalstellung fahre, so merkt man, wie die Leistung nachlässt und die Geschwindigkeit nachlässt. Um die Geschwindigkeit zu halten, muss ich hier dann also langsam immer ein bisschen mehr Gas geben, bis zu dem Punkt, wo der Wagen beschleunigt. Dann hält er die Geschwindigkeit wieder etwas, und das Spiel beginnt von vorne.

Wenn ich den Tempomat benutze, ist es der selbe Effekt. Stelle ich den Tempomat beispielsweise auf 120 km/h, so merkt man wie er nach einer Minute oder so langsamer wird. Bei ca. 100 km/h regelt der Tempomat dann soweit nach, dass er einen Gang zurückschaltet (wohl gemerkt auf gerader Strecke), wieder auf 120 beschleunigt, dann beginnt das Spiel wieder von vorne.

Fährt man Geschwindigkeiten über 140, so tritt das Problem nicht auf, und der Motor verhält sich ganz normal.

Es ist vom Gefühl her also, wie wenn jemand leicht auf die Bremse tritt. Bremsen habe ich jedoch schon geprüft, die sind leichtgängig und auch nach längerer Fahrt nicht heiß.

Ich habe vor einer Woche den Fehlerspeicher auslesen lassen, dort wurden nur 2 defekte Glühkerzen angezeigt. Diese habe ich inzwischen wechseln lassen, das hat sich aber überhaupt nicht ausgewirkt.

Was er sonst für Macken hat:

- Kaltstartklackern: Kann sich die Steuerkette vielleicht schon soweit gelängt haben, dass das Problem dadurch zu erklären ist?

- Vor einiger Zeit hatte er mal nen sporadischen Drosselklappenfehler im Speicher, der jedoch bis heute nicht wieder gekommen ist.

- Einspritzdüsen haben rel. hohe positive Werte (+20 bis +30), erster Reinigungsversuch mit Flüssigkeit hat bis jetzt keinen Erfolg gebracht, ich denke die müssen früher oder später mal getauscht werden.

- Kraftstofffilter habe ich vor kurzem erst erneuert.

Kennt den Fehler jemand? Was vermutet Ihr? Turbo schließe ich fast aus, da er unter Last ja einwandfrei läuft und beschleunigt (und gefühlt auch noch die volle Leistung bringt).

Ich hoffe, das kommt jemand bekannt vor, und jemand hat einen guten Tip!

Vielen Dank schon mal!

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15 Antworten
Themenstarteram 18. Juni 2013 um 21:07

Kommt niemanden bekannt vor?

am 18. Juni 2013 um 21:30

Ohne Scheiß, hab ich bei meinem auch schon mal vermutet...

Und der ist immer so laut, wenn er kalt ist, ich glaube die (weiblichen) Nachbarn haben morgens früh das Fremdschämen für mich entdeckt.

An Leistung gewöhnt man sich ganz ganz schnell evtl. kommt der Fehler aus der Ecke?

Ein Kollege hier mußte an seinen Keramik-Bremsen öfter die Scheiben als die Belege tauschen weil was schliff.

Hast du Reifendruck/Temperatur verbaut; wie sind die Werte?

Themenstarteram 19. Juni 2013 um 19:02

Nein, habe ich leider nicht verbaut.

Aber dann wären die Scheiben ja auch glühend heißt wenn etwas bremsen würde, das sind sie aber nicht. Weder nach 25 km (Arbeitsstrecke) noch nach langer Autobahnfahrt...

Laut ist meiner nicht bei Kälte, mal abgesehen von dem furchtbaren Klackern der Steuerkette beim Kaltstart...

Themenstarteram 26. Juni 2013 um 19:51

Bin jetzt am Wochenende wieder ordentlich Langstrecke gefahren, jetzt ist es gefühlt etwas besser geworden.

Sollte das doch der Partikelfilter sein? Hatte das schon mal jemand? Wenn ja, wird da ein Eintrag im FEhlerspeicher abgelegt?

Mein händler hat mit den fehler als typisch beschrieben, ich habe aber vergessen was er genau gesagt hat. falls ich mal leistungsprobleme um die 100kmh hätte wäre es etwas bestimmtes, was bei dem modell typisch wäre.

Themenstarteram 27. Juni 2013 um 19:18

Hmm. Das hilft mir ja nicht sehr weiter ;).

Injektoren vielleicht? Luftmassenmesser? Hast Du die Nummer von Deinem Händler, so dass ich ihn mal anrufen könnte?

evtl saugrohr?!

habe leider keine nr mehr, war ein kleiner hinterhofhändler...

Themenstarteram 4. Juli 2013 um 20:05

Saugrohr müsste aber doch nen Eintrag im FEhlerspeicher haben, oder? Das hatte er beim letzten Mal zumindest aber noch nicht...

Hallo!

Habe Ich das Baujahr und die Kilometerleistung übersehen?

Tippe da mal auf den LMM, wurde dieser mal getauscht?

mfg Senti

LMM haut hin, ich meine mich zu erinnern dass es irgendwas mit rohr war...mehr kann ich leider nicht zur lösung beitragen

Themenstarteram 5. Juli 2013 um 19:17

Bj 2004, 151tkm. Und nein, der wurde meines Wissens noch nicht getauscht.

Aber müsste der LMM nicht auch nen Eintrag in den Fehlerspeicher verursachen?

Zitat:

Original geschrieben von technoheadXXX

Bj 2004, 151tkm

Aber müsste der LMM nicht auch nen Eintrag in den Fehlerspeicher verursachen?

Wenn man abgeklemmt kommt nen Fehler, wenn er lagsam vor sich hin verdreckt bis zu einem gewissen Punkt nicht.

Logfahrt würde es zeigen.

Themenstarteram 6. Juli 2013 um 18:09

Ah, ok, verstehe.

Habe gerade gesehen, dass man die gebraucht für 80 und neu für 150 bekommt. Ich denke da werde ich mal investieren und hoffe, dass sich das Problem dann damit lösen lässt.

Auf jeden Fall vielen Dank für die Unterstützung!

Themenstarteram 20. Juli 2013 um 16:58

Hallo,

habe gestern einen neuen Luftmassenmesser eingebaut. Gefühlt ist das Problem besser geworden, jedoch nicht komplett verschwunden.

Es tritt immer im Bereich zwischen 90 und 140 km/h auf. Besonders deutlich merkt man es, wenn man in diesem Geschwindigkeitsbereich den Tempomat benutzt. Man merkt wie dieser Gas gibt, dann beschleunigt wird, und sobald er das Gas raus nimmt wieder langsamer wird (und die Geschwindigkeit damit nicht konstant hält).

Fehler sind im Fehlerspeicher keine hinterlegt.

Noch irgendwelche Ideen was das sein könnte? Dieselfilter schließe ich mal aus, den habe ich erst gewechselt, außerdem würde es dann ja nicht nur in einem bestimmten Geschwindigkeitsberich auftreten, oder?

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