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Leistungsverlust nach Sport ESD Montage
Hallo,
habe ein kleines Problem mit meinem Astra G CC 1,6 16V (X16XEL).
Zur Vorgeschichte:
Hatte den Wagen im Herbst gekauft und vor ca 8 Wochen wurden die Kolbenringe sowie die V.Schaftabdichtungen innerhalb der GW Garantie erneuert wegen zu hohem Oelverbrauch.
Seit der Reperatur besteht erhöhter Benzinverbrauch ( von 7,5 auf gute 11 Liter ) und Leistungsverlust im unteren Drehzahlbereich (Mehrfach beim FOH auslesen gelassen und alles ohne Probleme).
Gestern mal den Auspuff durchgesehen und festgestellt das der halt nach 140000Km in den 10 Jahren im ESD zusammengefallen ist.
Also, nen neuen Edelstahl ESD besorgt und auf den genauso alten Serien MSD Montiert, einfach nur Mega der Sound (zu Laut schon für meinen geschmack und einen abartiges Lautes Grollen wenn er warm ist).
Aber nun das Problem !!
Im Unteren Drehzahlbereich ist er nun erstaunlich Agil geworden.
Jedoch so ab 3000 U/Min ist die Luft raus.
Test auf der AB:
Ab 100 Kmh fängt er an zu Krabbeln und bei 150 Kmh ist ende (vorher max Tacho ).
Kat ist zumindest ganz, laut AU und kein Rasseln zu vernehmen.
Original MSD, der Lautstärke vom ESD zu Urteilen völlig Leergebrannt.
Was kann das sein ?
Mit dem zugefallen ESD war die Kiste zwar bis 3000 U/min abartig Träge, aber wenigstens hatte Sie obenrum Leistung satt.
Nun hustet sie nur noch ab 3000 rum.
Fachkundige Hilfe wäre net.
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39 Antworten
Hi netschonwieder,
lass dir den Spaß an deinem Astra nicht nehmen. Der soll das gescheit machen, Punkt.
Ich hatte bis vor 2 Monaten übrigens auch einen Astra G als Caravan 1,8 mit 115PS. Hatte ich 2001 als Vorführer gekauft mit 9.000KM.
Der hatte jetzt 145.000KM drauf, brauchte kein Öl von Ölwechsel zu Ölwechsel (bekam auch immer bestes vollsynthetisches Castrol RS) und läuft sicherlich noch Jahre beim jetzigen Besitzer. Ganz nebenbei, das war eins der besten, zuverlässgsten Autos die ich je hatte.
Zu deiner Frage Insi:
ich hatte überlegt den 2.0 CDTI oder den 2.0 Turbo. Geworden ist es dann der Diesel, da ich doch ein paar Kilometer zu fahren habe.
Ja, auch der Diesel macht Spaß. Die Fahrleistungen sind ordentlich und auf der Landstraße oder Autobahn ist das selbst bei hohem Tempo ein super entspanntes Fahren. Wenn er nun noch annähernd so zuverlässig ist wie der Astra war bin ich zufrieden. Die Zeit wird es zeigen.
Ah, OK.
Werde mir den Insi dann mal fürs WE zum Probefahren holen.
Ja, den Astra G habe ich auch nur genommen, weil ein Kumpel das Coupe mit dem 1,8er drinn hat.
Bisher 316245km auf der Uhr und das Teil läuft wie ein Uhrwerk.
Oelverbrauch 200-300ml auf 1000 , Benzin max 10L und das Drehmoment ist einfach nur genial.
Kein Rost, keine Macken nichts.
Und meiner hier ist laufend in der Werkstatt und säuft auch noch wie ein V6 bei Leistung eines Trabant.
Da kommt schon Frust auf, der eine FOH will nichts machen, der andere findet nichts.
Zur not muss ich mal auf einen Prüfstand, mal sehen was die Kiste überhaupt noch an Leistung bringt.
Zitat:
Original geschrieben von netschonwieder
Oelverbrauch 200-300ml auf 1000 , Benzin max 10L und das Drehmoment ist einfach nur genial.
naja ist ja schon einiges was der an Öl wegzieht.. ich komm da mit 1l hin bei nicht sparsamer Fahrweise... gut 10l Verbrauch krieg ich beim 1.8er meines Bruders auch nur sehr schwer hin ;)
Das das Drehmoment genial ist halt ich mal für ein gerücht... im Vergleich zu einem Fahrrad vielleicht :) Aber das ist ja subjektiv...
Zitat:
Original geschrieben von thana
Das das Drehmoment genial ist halt ich mal für ein gerücht... im Vergleich zu einem Fahrrad vielleicht :) Aber das ist ja subjektiv...
Naja, kommt immer darauf an was für ein Fahrad du meinst...;-)
Nein, mal im ernst.
Wenn der aufs Gas geht, zieht die Kiste einfach nur ab.
Egal welcher Gang, der zieht und zieht und zieht.
Mal im Vergleich zu meinem.
Er im dritten...Drehzahl wandert gleich mit kmh.
bei mir...Drehzahl wandert und die kmh kommen schleppend hinterher.
Also alleine von der übersetzung her ist das Coupe einfach nur erste Sahne.
Liegt aber evtl. auch nur am Getriebe, denn ich habe nicht die Sportvariante.
Ich glaube meiner hat kein Sportgetriebe drin, haben die im normalen E100 nicht verbaut.
ganz sicher hat dein x16xel ebenfalls das sogenannte Sportgetriebe (F17CR)
Ja, hast recht.
So, kleines Feedback zwischendurch.
Der neue Kat ist Zwerbröselt und hat den MSD zugesetzt.
Warum weis der FOH auch nicht.
Er vermutet das die Keramik beim Transport was abbekommen hat.
Also,steht der Astra erst mal bis Dienstag beim FOH.
Gebe weiterhin Meldung durch.
Kann ja sein das jemand das selbe Problem wegen Leistungsverlust hat.
Achso, der Benzinverbrauch ist mit dem neuen Wassertemperaturfühler merklich nach unten gegangen.
Der Rest dürfte an der Anlage liegen.
So, kleines Feedback
Neuer Kat sowie VSD ist verbaut.
Die Kiste zieht wieder 1a und der Verbrauch ist auf 7-8 liter gesunken.
Nun hab ich das nächste Problem.
Der anschluss am Hosenrohr wird nicht dicht, was aber vorher der Fall war.
Er bläst genau zwischen den vorderen Schrauben gegen den Kühler ab.
Neue Dichtung und schrauben sind verbaut..............
Meine Frage dazu :
2 Dichtungen verwenden oder Anschluss zum Krümmer Planschleifen ???
Liegt vermutlich am angeschweisten Flansch zum Krümmer hin.
FOH würde natürlich gerne einen neuen Krümmer verbauen, da bin ich absolut nicht dafür, weil er weder Risse noch sonstige Beschädigungen hat.
neue Dichtung in Verbindung mit GUN GUM Auspuffdichtpaste oder planschleifen.
OKJ, dicht.
Nach schleifen und vorher gut Dängeln gings dann.
War am Flansch durch das Schweisen verzogen.
Jetzt läuft der Astra zwar wieder richtig gut, aber dennoch ist Vmax bei schleppenden 160 Kmh.
Woran kanns noch liegen ??
Zusammenfassung:
Auspuffanlage ab Krümmer Neu
Wassertemperaturfühler Neu
Keine Fehler beim Auslesen und Sensoren laut FOH ok
Steuerzeiten, ZR alles OK
Ich werd Irre mit der Karre...
Jemand noch ne Idee warum ich nicht mehr auf die 200 komme ??