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Leistungsvergleich GTD und 160PS TSI
Hi zusammen,
mich würde mal interessieren ob zufällig schonmal jemand einen 160PS TSI und einen GTD Probegefahren ist und was zum Thema Leistung und Sportlichkeit sagen kann.
Ich selbst habe mir vor kurzem den 160PS TSI mit Sportfahrwerk bestellt, weil mir der GTD und GTI ehrlich gesagt etwas zu teuer waren
Laut Werksangaben soll der TSI ja sogar schneller die 100km/h erreichen, jedoch kann ich mir fast nicht vorstellen das ein 170PS Diesel nicht mehr Power entfalltet.
Wie gesagt mich würde das ganze nur mal interessieren, da ich beim 160PS TSI etwas die "gefühlte" Leistung vermisst habe.
Grüße
Nico
Beste Antwort im Thema
Ich bin den GTD noch nicht gefahren, aber hier stehen en paar Argumente im Raum, die so einfach nicht richtig sind.
Zitat:
Original geschrieben von acid000
ich hatte das vergnügen den 1,4l mit 160ps probe zu fahren... im vergleich zu den 170ps 2.0tdi (gefahren im audi a3) kann ich nur sagen, dass da der TSI hinter her hinkt. die 600ccm mehr an hubraum sind sprübar zudem is die leistungsentfaltung beim 2.0tdi einfach kräftiger...
...mit dem downsizen sollte man es aber trotzdem nicht übertreiben... der fehlende hubraum is nun mal nicht zu ersetzen. da heisst es einfach öfter schalten wenn man doch leistung will.
Grundsätzlich stimme ich deiner Aussage ja zu, aber was ist das für ne total fehlgeleitete Aussage von wegen "der fehlende Hubraum ist nunmal nicht zu ersetzen"?
Das erklärt natürlich, warum der 2.0 TDI mit 110 PS so viel mehr Leistung hat, als der 1,4 TSI mit 160 PS.
Dieses Hubraum Gelaber stammt doch noch aus der Steinzeit. Du hast hier nen stärkeren Motor, der rein zufällig auch mehr Hubraum hat. Es gibt den 1,4 TSI auch in einer 190 PS Version, oder mit 210 PS Chiptuning, ich bezweifle, dass der GTD diesen Motoren davon fährt.
Ich frag mich echt wann dieser Hubraum Mythos endlich mal verschwindet. Mehr Hubraum erzeugt mehr Reibungsverlust, beim Downsizing wird durch Aufladung ein größerer "Hubraum" simuliert, und der steht einem "echten" Hubraum in überhaupt nichts nach.
Natürlich geht der Diesel unten herrum besser, und hat den typischen Dieselbumms, das war auch nicht anders zu erwarten, oder?
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681 Antworten
Hi
also kann man festhalten, das im Orginal-Zustand der 160 PS TSI und 170 PS sich nicht großartig unterscheiden. Wer die Kiste zum Tuner bringen will hat beim TSI einfach mehr Potential. Bei einer Jahresfahrleistung von ca. 20000 km beginnt der TDI sich zu rechnen.
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von LANDOS
Hi
also kann man festhalten, das im Orginal-Zustand der 160 PS TSI und 170 PS sich nicht großartig unterscheiden. Wer die Kiste zum Tuner bringen will hat beim TSI einfach mehr Potential. Bei einer Jahresfahrleistung von ca. 20000 km beginnt der TDI sich zu rechnen.
Gruß
dnn rechne mir das mal bitte vor, wie sich ein GTD auf kostenebene rechnet.......... ;-)
Zitat:
Original geschrieben von JeanLuc69
Zitat:
Original geschrieben von TSI118kw
@JeanLuc69....noch ein Kölner Highliner, tach auch...
Highline fahren ist fast wie geiler Sex :D
Oh....Du ärmster hast so langweiligen Sex?:p
Zitat:
Original geschrieben von TSI118kw
Zitat:
Original geschrieben von LANDOS
Hi
also kann man festhalten, das im Orginal-Zustand der 160 PS TSI und 170 PS sich nicht großartig unterscheiden. Wer die Kiste zum Tuner bringen will hat beim TSI einfach mehr Potential. Bei einer Jahresfahrleistung von ca. 20000 km beginnt der TDI sich zu rechnen.
Gruß
dnn rechne mir das mal bitte vor, wie sich ein GTD auf kostenebene rechnet.......... ;-)
Gibt einen tollen Block hier im Forum, wo die Kosten gegenüber gestellt wurden. Kein Lust gerade zu suchen. Wenn du den TSI nicht schneller als 120km/h fährst wird sich ein GTD sicher nie rechnen. Aber dann hätte es wohl auch ein 80PS Golf getan. Der ist schließlich auch eine ganze Ecke billiger als der TSI und fährt die 120 ohne Probleme.
Edit: Hier doch noch der Link zum Block.
Zitat:
Original geschrieben von Jolf_Jeti
Oh....Du ärmster hast so langweiligen Sex?:p
Dafür habe ich einen 160PS-Highline und meine Freundin muß einen 80PS-Trendline fahren (und das ist - wenn überhaupt - nur noch mit "Sex mit sich selbst" zu vergleichen) :D
So gleicht sich im Leben alles wieder aus ...
Back to Topic ...
Ich beneide die GTD-Fahrer nur um zwei Dinge:
Um den Lack in Carbon Steel und den schwarzen Dachhimmel.
Die GTI-Fahrer beneide ich noch um das Plus an Motorleistung.
Zitat:
Original geschrieben von JeanLuc69
Die GTI-Fahrer beneide ich noch um das Plus an Motorleistung.
So manches was am Anfang fasziniert, gerät früher als einem lieb ist zur Selbstverständlichkeit. Die Motorleistung des GTI bildet da keine Ausnahme.
Ohne Zweifel, Dein TSI geht schon prima vorwärts. :)
Zitat:
Original geschrieben von Rigero
So manches was am Anfang fasziniert, gerät früher als einem lieb ist zur Selbstverständlichkeit. Die Motorleistung des GTI bildet da keine Ausnahme.
Klar ... an nichts gewöhnt man sich so schnell wie:
- eine attraktive Frau,
- viel Geld,
- guten Klang der Stereoanlage,
- gutes Essen & Trinken und
- hohe Motorleistung
Zitat:
Original geschrieben von Rigero
Ohne Zweifel, Dein TSI geht schon prima vorwärts. :)
Oh ja ... ich bin weißgott kein Heizer und liebe die souveräne Art, meinen TSI fahren zu können ... mit einem GTI würde ich sicher nicht schneller von A nach B fahren, als ich es jetzt mache.
Huhu,
ich fahre selbst einen GTI und habe für zwei Tage einen GTD als Leihwagen bekommen.
Ich war wirklich positiv überrascht! Untenrum kommt er aufgrund seines Drehmoments viel besser. Beim GTI komm ich mir bis 3000u/min vor wie in einem 80PS´lers. Ich kann mir gut vorstellen das ein GTD einen GTI bei einem Ampelspurt um nichts nach ist. Dementsprechend einen 160er TSI schon lange.
Ich bin zwar sehr zufrieden mit meinem Wagen aber würde ich heute wieder Bestellen wäre es der GTD.
An alle GTD fahrer: Glückwunsch! :-)
lieben Gruß
Zitat:
Original geschrieben von Vril1
Huhu,
ich fahre selbst einen GTI und habe für zwei Tage einen GTD als Leihwagen bekommen.
Ich war wirklich positiv überrascht! Untenrum kommt er aufgrund seines Drehmoments viel besser. Beim GTI komm ich mir bis 3000u/min vor wie in einem 80PS´lers. Ich kann mir gut vorstellen das ein GTD einen GTI bei einem Ampelspurt um nichts nach ist. Dementsprechend einen 160er TSI schon lange.
Ich bin zwar sehr zufrieden mit meinem Wagen aber würde ich heute wieder Bestellen wäre es der GTD.
An alle GTD fahrer: Glückwunsch! :-)
lieben Gruß
Danke Vril1, somit steigt bei mir die Vorfreude umsomehr, nächste Woche ist es soweit.
Gruss an alle
Zitat:
Original geschrieben von Rigero
Zitat:
Original geschrieben von JeanLuc69
Die GTI-Fahrer beneide ich noch um das Plus an Motorleistung.
So manches was am Anfang fasziniert, gerät früher als einem lieb ist zur Selbstverständlichkeit. Die Motorleistung des GTI bildet da keine Ausnahme.
Ohne Zweifel, Dein TSI geht schon prima vorwärts. :)
Und der 1,8er erst ;)
Zitat:
Original geschrieben von GTI30
Zitat:
Original geschrieben von Rigero
So manches was am Anfang fasziniert, gerät früher als einem lieb ist zur Selbstverständlichkeit. Die Motorleistung des GTI bildet da keine Ausnahme.
Ohne Zweifel, Dein TSI geht schon prima vorwärts. :)
Und der 1,8er erst ;)
geht schlechter als der 1.4 TSI ;-)
Zitat:
Original geschrieben von TSI118kw
Zitat:
Original geschrieben von GTI30
Und der 1,8er erst ;)
geht schlechter als der 1.4 TSI ;-)
Das kann ich kaum glauben :rolleyes:
Zitat:
Original geschrieben von qwertzuiopasdfg
Der GTD ist ein vernünftiges Vielfahrerauto, mehr aber nicht. Wenn ich viele 10Tausende Kilometer fahren müßte würde ich aber persönlich eine Liga höher schauen und zu einer Premiummittelklasse greifen. Weil für nur 170 Ps in einem Kompakten finde ich den GTD einfach zu teurer. Und mal ehrlich 170Ps sind ja nicht wirkllch viel, vor 10 Jahren vielleicht, aber heutzutage wo jeder Katzensteuvertreter einem 200Ps Diesel bewegt.
du machst die rechnung ohne die permormance der sportlichen gölfe auf der landstrasse. ich persönlich mag meinen 170ps tdi aus beiderlei sicht gern. einerseits ist er ein jederzeit souveräner und gleichzeitig sparsamer gleiter im mittleren bis höheren geschwindigkeitsbereich auf der autobahn (140-220km/h), andererseits gefällt gerade das knackige fahrwerk auch auf kurvigen landstrassen. mit einem großformatigen passat oder a4 macht das ganze viel weniger spass. ;)
letztenendes ist numal der gtd ausstattungsbereinigt einige tsd euro günstiger als ein vglbarer passat sportline - der singlefahrer braucht keine staatstragende mittelklasse-limo, wenn ein knackiger kompakter reicht;)
allerdings gebe ich dir recht, das 170ps heuzutage nicht mehr too much sind ... auf der autobahn wird man doch recht häufig in die schranken gewiesen mit nem 170ps tdi:(
Zitat:
Original geschrieben von pimpmygolf4
Zitat:
Original geschrieben von Markenfrei
Die Story wieder!
GTD: 6,87L/ 100km
http://www.spritmonitor.de/.../452-Golf.html?...
TSI: 7,97L/ 100km
Da sind genau 4 GTD dabei. Der Rest sind Golf 5 PUMPE DÜSE.
Also wieder nix... :D
der verbrauchsunterschied sind tatsächlich nur etwa ein liter/100km zwischen tsi und tdi .... vermutlich wird permanent vergessen zu erwähnen, das tdi fahrer fast ausschließlich auf autobahnen mit höheren geschwindigkeiten unterwegs sind, daher die 6,9 liter beim tdi.
ps: mein GT TDI steht nun schon seit fast 100tsd km bei 6,9 liter/100km verbrauch -> in anbetracht seines einsatzreviers (90% autobahn) absolut okay:)
Zitat:
Original geschrieben von gttom
der verbrauchsunterschied sind tatsächlich nur etwa ein liter/100km zwischen tsi und tdi .... vermutlich wird permanent vergessen zu erwähnen, das tdi fahrer fast ausschließlich auf autobahnen mit höheren geschwindigkeiten unterwegs sind, daher die 6,9 liter beim tdi.
Richtig, und die TSi- Fahrer fahren alle mit 90km/h im Windschatten eines Lkws! Schon Lächerlich, oder!