Leistungssteigerung anders Astra G?!
Hey Leutz...
Hab da mal ne Frage.
Ich hab da nen Opel Astra G 1.6i 8v 85 PS 62KW 3trg. und
möchte meinen Motor bissel tunen.Also die Leistung etwas steigern.Mir wurde gesagt Chip beim Benziner taugt nicht besonders viel.Hmmm...wa meint ihr dazu?
Und mir wurde erzählt das die Kurbelwelle gewechselt werden kann und so ne sachen die mehr erzielen als ein chip.Stimmt das?Bzw. was kann man noch da so machen?
Wär euch echt dankbar für eure Kommentare...
Mfg...
23 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Steven4880
Hab mit einem gesprochen der sagte dass der einzige Unterschied zwischen dem mit 115PS und dem mit 125PS der Chip ist.
Falsch. Der 115er hat ein anderes Hub-Bohrungsverhältnis und auch eine andere Verdichtung als der 125er.
ciao
Zitat:
Original geschrieben von Steven4880
Der Motor hat deshalb 85 PS weil der von OPEL her nen Modifizierten Chip hat.
Auch völliger Quark!
Der alte Motor mit 75 PS (X16SZR) hat eine Multec-Einspritzung. Der Neuere mit 85 PS (Z16SE) hat eine Einzelpunkteinspritzung und noch weitere Änderungen.
Stimmt. Sorry.
Der X18XE (125PS) und der X18XE1 (115PS) unterscheiden sich ausser von der Software noch an der Nockenwelle und am elektronischen Gasbowdenzug. Die basieren aber beide auf dem Smallblock vom 1,6. Ham zumindest den selben Kopf.
Das mit dem Hub-Bohrungsverhältnis is nicht bei dem Motor.
Zitat:
Original geschrieben von Steven4880
Stimmt. Sorry.
Der X18XE (125PS) und der X18XE1 (115PS) unterscheiden sich ausser von der Software noch an der Nockenwelle und am elektronischen Gasbowdenzug. Die basieren aber beide auf dem Smallblock vom 1,6. Ham zumindest den selben Kopf.
Das mit dem Hub-Bohrungsverhältnis is nicht bei dem Motor.
Jeweils Hub/Bohrung:
X18XE, 115PS: 81,6/86
X18XE1, 115PS: 80,5/88,2
Z18XE, 125PS: 80,5/88,2
alle drei wurden im Vectra B verbaut.
ciao
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Also stimmt doch.
Bei diesem X18XE, 115PS: 81,6/86 (HUB/BOHRUNG) handelt es sich um den alten X18XE. Der basierte auf dem X20XEV (136PS).
Dier anderen basieren auf dem Smallblock.
Der alte wird aber nit verbaut. Zumindest im Astra.
Und wir sprechen doch vom Astra.
richtig, X18XE gabs nur im Astra F und im Vectra B.
ciao
Beim 8-Ventiler ist es wirklich schwer, n paar PS rauszuholen, es sei denn man macht ne Sportnockenwelle rein auf Kosten von ruhigem Leerlauf und Spritverbrauch. Die Softwareanpassung dafür kostet auch viel Geld. Beim 1.6 16V kann man wirklich 30 % mehr rausholen. Jedoch erst ab 3500 Umdrehungen. Und die merkt man bei mir wirklich.
Zitat:
@Steven4880 schrieb am 8. September 2005 um 13:54:36 Uhr:
Der Motor hat deshalb 85 PS weil der von OPEL her nen Modifizierten Chip hat. Also wirst du mit nem Tunigchip nich viel machen können. Mein Astra 1,8 16v gibts auch mit 115 oder 125 PS. Der Unterschied is nix anderes als der Werkschip.
Das ist falsch, er hat 84 ps weil dieser model multi punkt einspritzung hat, ingegensatz zum alten modell mit 75 ps...
Zitat:
@Turpan schrieb am 8. September 2015 um 18:40:18 Uhr:
Das ist falsch, er hat 84 ps weil dieser model multi punkt einspritzung hat, ingegensatz zum alten modell mit 75 ps...Zitat:
@Steven4880 schrieb am 8. September 2005 um 13:54:36 Uhr:
Der Motor hat deshalb 85 PS weil der von OPEL her nen Modifizierten Chip hat. Also wirst du mit nem Tunigchip nich viel machen können. Mein Astra 1,8 16v gibts auch mit 115 oder 125 PS. Der Unterschied is nix anderes als der Werkschip.
Schon mal auf das Jahr geschaut??? Totengräber...