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Leistungsoptimierung Insignia OPC nur via Software

Opel Insignia A (G09)
Themenstarteram 6. April 2015 um 11:38

Hi Leute!

Mir wurde von einem namhaften Tuner ein Angebot bereitet, das Paket beinhaltet folgendes:

355PS, 550nm, VMAX-Aufhebung, Spritverbrauch etwas geringer - bei letzterem fehlen Erfahrungswerte

Soll unter 1000€ kosten und angeblich völlig standfest sein.

Was haltet ihr davon, ich erhoffe mir einfach ein besseres "untenraus" bis so 120kmh, die anderen Faktoren wie VMAX-Aufhebung (hat meiner eh schon :D) und Spritverbrauchsoptimierung sehe ich als "Goodies" an.

Ich fahre das Auto als Alltagswagen und nur selten unter Volllast, sind hier die 550nm schon zuviel für die Serienkupplung? Aktuell sind auf dem Auto gute 60tkm und ich möchte es die nächsten Jahre auch noch weiter fahren... :)

Danke für eure Einschätzung schonmal!

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31 Antworten

Hi Asgard,

na dann schau mal hier:

https://www.turboperformance.de/.../5528

Die Stage2 ist (noch?) nicht offiziell.

Stage3 wird, da die Software die selbe bleibt und hier am Motorraum Hand angelegt wird, eine Eigenentwicklung des Tuners.

am 29. August 2015 um 20:04

Hi,

das ist keine Eigenentwicklung!

Das ist die Software aus Marl und die offene V/Max ist nur umprogrammierte Reifengröße.

Bis denne...

Hm... Was auch immer die "Software aus Marl" ist!? :P

Die originale, auf dem Steuergerät aufgespielte Software wurde ausgelesen und in meinem Beisein auf das Fahrzeug angepasst. Danach wieder eingespielt und Testfahrt ... Geht mächtigst ab ;) Bis auf das Leistungsloch bei 25+ Grad Außentemperatur. :(

am 29. August 2015 um 22:35

Die Software ist eingekauft von EDS und 375 PS nur mit Software ist nahezu unmöglich.

Den Prüftandsbericht würde ich gerne mal sehen.

Bis denne...

am 30. August 2015 um 10:18

Zu Deiner Signatur, Stage 2 würde bedeuten, Software, Downpipe und Komplette AGA in 3". Dies habe zum Beispiel ich verbaut und selbst damit sind 375 echte PS Utopie!

Stage 3 wäre dann mit anderem Turbo.

Bis denne...

DIN PS... :D

am 16. Oktober 2015 um 13:47

Selbst das nicht!

Irmscher bietet im Bandit is3 370PS/600Nm und verändert nichts am Getriebe! Ich fahre mit 350PS/540NM mit Automatik und zwar ohne Probleme.....das relativiert einiges.

Wie bekommen die 600NM gestemmt??? Hat dazu jemand Infos?

Wie bekommen die 600NM gestemmt??? Hat dazu jemand Infos?

Scheint selbst mit der Serienkupplung kein Problem zu sein.

Ich fahre jetzt mehrere 10t' km mit 550nm und es gibt keinerlei Anzeichen von Verschleiß!!!!!

Auch 2017 läuft das Auto noch wie eine 1, mit der selben Software.

Bin erst kürzlich wieder 270 gefahren, hat auch der Testmodus vom Navi angezeigt. :) Hab ich vielleicht die falsche Antenne verbaut, weil der soooooo schwere Insignia das eigentlich nicht schaffen kann...?

Zum Beginn des Jahres 2018, nach 10 weiteren Monaten nochmal ein Update.

Ich möchte nur mal verdeutlichen, was in dem Auto alles drin steckt.

Ich fahre das Fahrzeug täglich warm und kalt, bei Minustemperaturen gibt's generell das Schonprogramm.

Zusätzlich jährlich eine volle Inspektion mit allen Ölwechseln, egal, wieviele Kilometer drauf gekommen sind.

Vor 1 1/2 Wochen standen bei 9,5 Grad Außentemperatur mal "wieder" 278 km/h auf dem Navigations-Tacho. Der "echte" Tacho war längst am Anschlag angekommen ...

Ich liebe dieses Auto wie nie ein Fahrzeug zuvor und werde es garantiert nie wieder hergeben!

am 22. Februar 2018 um 17:42

Hallo ich fahre in mein Insignia opc 570 nm mit der normal Kupplung habe schon über 95 tk runter und keine Probleme muss ich sagen

Mf dirk

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