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Leistung älterer Transen

Themenstarteram 1. September 2005 um 10:13

HAllo zusammen!

Habe mir gestern einen P 944 Turbo als Cabrio, Cup- Fahrwerk und Felgen, Bj 91, 155 tkm und wohl auch ohne Wintereinsatz gegönnt. Insgesamt ein wirklich gepflegtes Auto mit nachvollziehbarer history, viele Belege und Rechnungen vom PZ etc. Die Technik, also elktr. Schnickschnack tut's fehlerfrei, soweit also keinerlei Probs. Bei der Durchsicht der KFZ- Papiere habe ich dann erfreut festgestellt, dass als Topspeed nie erwartete 260Km/h eingetragen sind. Habe dann hier um M herum meine Proberunden gedreht, bei denen mir dann einige Situationen komisch vorkamen. ZB habe ich beim beschleunigen im ersten Gang und dem darauffolgenden Gas wegnehmen ( Schubbetrieb?), also von ca. 6.500 Umd/m bis Standgas, das Gefühl gehabt, mir zieht jemand das Kupplungspedal unter dem Fuß weg. Der Pedalweg wurde extrem kürzer, die Funktion ist aber weiterhin gleich geblieben. Insgesamt ist die Schaltung zäh, wie durch 'ne Wolldecke gezogen. Des weiteren kam mir die "gefühlte" Geschwindigkeit im Verhältnis zur Tachoangabe langsamer vor. und tatsächlich, durch check per Handy mit 'nem Kollegen der hinter mir herfuhr, übertrieb der Tacho zwischen 5 - fast 20km/h. Also zusätzlich zu der Voreilung, die der Benz- Tacho eh schon hat. Und zu guter letzt ergab sich ein kleines "Rennen" mit einem Z4, 3,0l, der zu keiner Zeit langsamer war als mein Turbo. Die von mir ereichte Geschwindigkeit war nicht höher als 235-240km/h und ich hatte nicht das Gefühl, dass noch Reserven im Triebwerk schlummern. Also, 260 in den Papieren, 20 Voreilung dazu, also knappe 280 nach Tacho sollten eigentlich gehen. Schätze aber, bei 250 geht nix mehr. Nun meine Frage: Ist des normal, dass mit fortgeschrittenem km- Stand die Leistung nachlässt? Und gibt es die Möglichkeit, die für die power relevanten Teile auf Verschleiß testen zu lassen? Sorry für's zutexten, bin aber etwas verunsichert und hier gibt es doch einige echt erfahrene und kompetente Porschianer, Thanx and cheers, Cheavas

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49 Antworten

Tolles Auto :).

Welcher maximale Ladedruck wird angezeigt? Wenn Du die 250PS Version hast, dann sollten 280-290 nach Tacho kein Problem sein, bei geschlossenem Verdeck versteht sich.

Stoppe mal die Geschwindigkeit von 100km/h auf 200 km/h im 4. Gang. Bei meinem 944 waren es 17s (bei meinem stimmt auch etwas nicht, Du solltest also nicht länger benötigen.

Mal eine andere Frage: Was für ein CUP Fahrwerk hat Du verbaut? Serienmäßiges Sportfahrwerk war das M030.

Viele Grüße

Jens

Themenstarteram 1. September 2005 um 13:48

Hi Jens,

danke für die Antwort! Wenn ich mich recht erinnere, drückt der Turbo max. mit 1,2 bar. 280km/h sind nach meinem Gefühl reine Utopie, werde ich so nicht erreichen. Werde heute Abend mal die Beschleunigung messen, wenn's der Verkehr zuläßt. Bzgl. des Fahrwerkes kann ich Dir keine Typenbeschreibung geben, hab' die Aussage vom Verkäufer und das Fahrwerk ist halt deutlich härter als von anderen, die ich mir angesehen habe. Bei Zeiten werde ich ein PZ aufsuchen und mal so'ne Art Bestandsaufnahme, Komplettcheck und Probefahrt von einem der Schrauber machen lassen. Als Neuling der Porschezunft bin ich im Moment wohl eher auf verlorenem Posten.

Was hat denn an Deinem 944 nicht gestimmt, dass Du nicht die volle Leistung abfragen konntest?

Cheers, Cheavas

naja, lass halt mal irgendwo die kompression von den zylindern messen, kann schon sein dass die evtl. nicht mehr soviel haben, das auto ist ja auch schon etwas älter.

sonst mal die normalen dinge checken wie luftfilter, ob er falschluft zieht usw usw.

tachoabweichung, also in hohen geschwindigkeiten sind 10 kmh normal, 15 würde ich aber selbst bei nem alten auto als zuviel bezeichen. (hab auch en auto aus diesen jahren)

Zitat:

Original geschrieben von RoadRunnerZ28

naja, lass halt mal irgendwo die kompression von den zylindern messen, kann schon sein dass die evtl. nicht mehr soviel haben, das auto ist ja auch schon etwas älter.

sonst mal die normalen dinge checken wie luftfilter, ob er falschluft zieht usw usw.

tachoabweichung, also in hohen geschwindigkeiten sind 10 kmh normal, 15 würde ich aber selbst bei nem alten auto als zuviel bezeichen. (hab auch en auto aus diesen jahren)

Hallo,

der tacho meines Mazda RX-7 weicht bei Tacho 260 um gnadenlose 18km/h nach unten ab also nur echte 242km/H bei 250 tacho sind es dann 234 echte......also -18km/h sind schon möglich.Allerdings habe dieser tage die recht runtergefahrenen Reifen ersetzt könnte sein das jetzt etwas weniger Abweichung zu verzeichenen wäre.....

jedoch ist der POrsche Tacho bei deiser Serie nicht immer sehr genau gewesen sie hier....http://www.rx7-ocke.de/Zeitungen/Auto-Zeitung/06_87FCvs944/Bild-07.JPG

http://www.rx7-ocke.de/Zeitungen/sport_auto/Bild-06.jpg

 

im Bild unten mein RX-7 der dem Porsche vom Design sehr nachempfunden wurde,beim Motor mit seinem Wankel natürlich einen anderen Weg geht....

Hallo Cheavas,

wenn Deine Ladedruckanzeige bis 1,2 geht, läuft Dein Turbo vermutlich im Notprgramm. Das Instrument zeigt Atmosphärenüberdruck. Die Anzeige sollte bis 1,8 gehen, also 0,8 Bar.

Fahr zu einer freien Porschewerkstatt oder ins PZ und laß den Blinkcode des Steuergerätes auslesen. Damit bekommst Du einen ersten Hinweis.

Viele Grüße

Jens

PS: Bei meinem habe ich die Ursache für die Leistungsschwäche noch nicht gefunden, es fehlen allerdings nur 15-20 PS.

Viele Grüße

Jens

Moin,

Die Tachoabweichung bei Vollausschlag kann sehr enorm sein. Wenn der 944er 260 laut Schein fahren können soll ... dann kann auf dem Tacho durchaus 280 stehen ;) Heißt ja nicht, das er auf einmal 280 fährt :)

Wie gut der Wagen ist, kommt auf die Vorbesitzer an. Ich denke ein gut gewarteter und gepflegter 944er wird sicherlich nicht an massivem Leistungsverlust leiden. Der von mir gefahrene 944er mit 163 PS ... fuhr laut Tacho gut 235-240 km/h, das dürfte ziemlich gut mit der Werksangabe von 220 km/h hinhauen dürfte.

MFG Kester

am 2. September 2005 um 7:19

Hallo Cheavas,

möchte dir da eigentlich nur den Transaxle-Tom aus www.transaxle.net empfehlen.....er kennt die Turbos wirklich in- und auswendig. Er hat auch das notwendige Equipment für eine Fehlersuche.

Das Gemeine am Turbo ist nämlich, dass dieser trotz einiger defekter Bauteile immer noch läuft :-) Das ganze System ist unterdruckgesteuert und unheimlich empfindlich bei Leckagen.

Fakt ist....jedes PZ oder freie Werkstatt, welche sich nicht speziell mit der Turbotechnik befasst, ist damit überfordert.

Tom wohnt bei Stuttgart und ist einer der hilfsbereitesten Menschen, den ich je kennengelernt habe.

Gruss

Anni

Zitat:

Tom ... ist einer der hilfsbereitesten Menschen, den ich je kennengelernt habe.

Das kann ich bestätigen :).

Gruß Jens

280 mit nem 944 turbo kein problem?

-> im freien fall vielleicht ... ;)

am 2. September 2005 um 17:37

Sorry...muss dich enttäuschen....

944 Turbo Ez.91 mit Tom-Chip und Garret/KK26-8 Turbolader (Keramikkugellager) Top-Speed lt. GPS 288km/h.... iss halt so.

Fakt ist.... die Tachoanzeige kannste knicken.... moderne Sanduhr

Gräm dich aber nicht.... ist eh heutzutage fast nicht mehr fahrbar.

Gruss

Anni

hm... nen bekannter von mir hat letztents auch erzählt dass sein opel ascona alias "porschekiller" 300 kmh locker fährt. (laut gps)

Themenstarteram 4. September 2005 um 21:10

Hallo zusammen,

habe die letzten Tage keine Zeit fürs mailen gehabt, bin der Sonne hinterher gefahren.....;-)) trotz der "gebremsten Power" eine Riesengaudi. Das Auto macht mir echt Spaß! Danke für die reichlichen Tipps oder auch für den Trost. Es kann durchaus sein, dass der Turbo ein Prob hat, der angezeigte Druck geht nimmer über ca. 1,3 bar und vor allem fehlt der Schub selbst in den kleineren Gängen. Ich kann mich an andere Turbos erinnern, die ich früher gefahren habe, ob Diesel oder Benziner, die hatten ihre Gedenksekunden und dann ging#s zur Sache. Bei meinem 944 gehts da eher gemächlich zur Sache, kein echter Turbo- Schub eben. Die gestoppte Zeit im 4. von 100 auf 200km/h war 32 Sek, nicht wirklich berauschend. Das schafft mein 520 auch fast. Die Topspeed lag lt. Tacho bei knappen 240km/h, allerdings offen und für ca. 2Km StreckBe. Mehr wäre auch nicht gegangen, braucht offen aber eigentlich auch nicht. Bzgl. der angegebene Topspeed im KFZ-Schein haben mir andere Porschefahrer versichert, dass die Werte bei normaler Leistung auch locker erreicht würden. Porsche würde sich die Blamage nicht antun, im Schein zu klotzen und auf der Strecke bei einem der zahlreichen Autozeitungstests zu verrecken. Darauf würde die Konkurenz wohl auch nur hoffen. Als Fazit werde ich den von Euch empfohlenen Guru kontaktieren, evtl. ist's ja zu richten. Trotzdem macht das Auto richtig Spaß, ist im Grenzbereich sehr gutmütig und verträgt selbst Lastwechsel ohne Überreaktion. Werde noch Zeit und km brauchen, um die Grenzen besser kenn zu lernen, aber zumindest reist da nix an der Vorderachse oder schiebt endlos drüberher. Noch eine Frage: Hinten rechts im "Kofferraum", quasi im Radkasten, befindet sich eine Art Zylinder aus Metall, klingt massiv und ich kann den nicht bewegen, drehen oder was auch immer. Kann mir jemand schreiben, wöfür das Ding gut ist? Many thanx again und gute Fahrt wünscht Cheavas, CU!

Zitat:

Original geschrieben von e-co20

hm... nen bekannter von mir hat letztents auch erzählt dass sein opel ascona alias "porschekiller" 300 kmh locker fährt. (laut gps)

Ja, und die Erde ist eine Scheibe :D:D

hehe genau ;)

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