Leidiges Thema: Motoröl

[PS-Schnecke2760]

Also liebe Gemeinde ;) ,

in meinem Mazda 626 GE 2.0 16V wurde von der Werkstatt, wo ich den Wagen gebraucht kaufte, Castrol Softec plus 5W30 eingefüllt. Nun ja nach 4 Monaten und 6000Km mussten ca 3/4 Liter nachgefüllt werden.

Ich wollte dem Motor was gutes tun und füllte Valvoline 0W30 Vollsyntetic ein ( etwas dünnflüssig?)

Nun habe ich mich etwas schlauer (oder auch verwirrter) gemacht.

Angeblich soll ein vollsynt. 5W40 in unseren Breitengraden besser geeignet sein.

Also geht die alte Glaubensfrage wieder los: Kann ich meinem Wagen dieses Öl antun?

Mein Schätzchen ( darf meine Frau nicht hören :D ) ist 9 Jahre alt 117000 km gefahren und ist noch bestens im Lack und soll noch einige Jahre bei mir verweilen. :)

Kurzum: Meine Frage ist zur Diskussion ( mit vielen kompetenten Antworten )freigegeben! ;)

Edit: Ich habe nämlich festgestellt daß der Motor, wenn er heiss ist, etwas laut ist (klopfen?)

[Spiralschlauch1227]

Motorenöle

 

Am günstigten fahrt Ihr, wenn ihr die Betriebsanleitung Eures PKW aufschlagt und nachschaut, welches Öl der Hersteller des Autos vorschlägt und dieses dann auch einfüllen lasst, egal ob da ein Verkäufer oder Mechaniker steht und Euch erzählt wie super teil-oder vollsyntesische Öle doch sind. Diese Öle basieren auf Mineralöl, werden also nicht synthetisch hergestellt sondern nur ein wenig "geändert" und werden dann mit einer Wahnsinnsspanne verkauft und bringen dem Motor rein garnichts. Alles was darum erzählt wird, gehört ins Reich der Legenden. Wenn ihr einen normalen PKW Motor ein vom Hersteller empfohlenes 15W40 statt z.B. einen 5W40 Öl fahrt dann geht weder der Motor kaputt, noch verschleisst er stärker. Das wird in Verkaufsgesprächen immer erzählt, stimmt aber nicht. Spart Euch in der Zukunft den teuren Ölwechsel unf geht für das gesparte Geld lieber einmal mit Eurer Frau oder Freundin aus. Allerdings rate ich ab No Name Öle zu verwenden, da fehlt meist die Additivierung und andere Zusätze. Ein Valvoline Öl als preiswertes Markenöl ist ausreichend.

[Turboschlumpf133716]

Hallo,

ich hatte auch eine Glaubensfrage beim Ford Kundendienst gestellt. Da ging es darum welches Öl vorgeschrieben ist. Ford empfielt Teilsynthetisches.

Der Mitarbeiter sagte es gibt nur eine Sache wo man aufpassen muß das ist wenn man bei einem alten Wagen von normalen Motoröl auf vollsynthetisches Motoröl wechselt dann kann es passieren das sich die Ablagerungen lösen und den Filter verstopfen und dann Gute NAcht.

[Bischem]

Hi

Muß noch mal was zu ÖL und Ölfilter schreiben.

Habe einen Mazda 626 GD 1991 Neu gekauft.

Habe dann 1994 einen TRABOLD Filter eingebaut. Der eigentliche Filter sieht aus wie eine Rolle Toilettenpapier nur kleiner und gepresster. Habe beim Einbau des Filters den Motor gereinigt und Neues Öl eingefüllt Dann nur alle 20 000- 50 000 km den Papierfilter gewechselt und halben Liter Öl nachgefült.Das ist in 5-10 Minuten erledigt Habe also von 1994 - 2001 keinen Ölwechsel mehr gemacht. Der motor Lief ohne Probleme

bis 2001 der Steuerriemen gerissen ist und der Motor war hinüber. Habe den TRABOLD Filter ausgebaut und in meinem jetztigen 626 GE Eingebaut. Der wagen Läuft jetzt schon 3 Jahre ohne Ölwechsel. Der Trabold Filter hat damals ca. 400 DM gekostet, aber wenn Ich bedenke was Ich an Ölwechsel gespart habe bei den jetztigen Ölpreisenbin ich froh das damalz getan zu haben.

[Trennschleifer4642]

Zitat:

Original geschrieben von Rotherbach

Moin,

Das Öl einfüllen, das in der Betriebsanleitung steht. Damit fährt man niemals falsch.

Ganz allgemein kann man sagen, das wenn in deiner Anleitung z.B. 15W40 steht, das du JEDES Öl mit einer KLEINEREN ersten Zahl, und einer GRÖSSEREN hinteren Zahl verwenden kannst.

Mineralisch, teilsynth. und vollsynthetisch ... besitzen alle, gemäß ihrer Viskositätsindizes und ACEA/API/SAE-Spezifikationen gleiche oder ähnliche Grundöle.

Mineralische Öle sind ebenfalls legiert (das heißt sie haben Additive, ein weit verbreiteter Irrglaube ist, sie hätten keine) und haben keine oder nur minimal schlechtere Eigenschaften bei gleichen Spezifikationen und Indizes.

Teilsynth. und vollsynthetisch sind mit Hinblick auf Ihre Herstellungskosten überteuert.

Man könnte theoretisch auch ein mineralisches Öl gleicher Qualität eines vollsynthetischen Öles herstellen. Nur wäre es viel teurer diese Additive und die Zusatzöle direkt aus Mineralöl zu gewinnen, als wenn man diese aus angeschlossenen chemischen Umwandlungen gewinnt (Deshalb auch die Bezeichnung synthetisch).

Achte in jedem Fall darauf, das du nicht ein Öl verwendest, das für deinen Motor "zu gut" ist. Erstens ist dieses Öl viel zu teuer und andererseits steigt der Ölverbrauch ab einer gewissen Kategorie enorm an. Zwar wird gerne behauptet das 0W-Öle angeblich heiß durch Dichtungen fließen, aber das ist, sofern die Dichtung in Ordnung ist, quatsch. Was aber Fakt ist, die Ölanteile die für die gute Viskosität bei tiefen Temperaturen verantworlich sind, werden bei hohen Motortemperaturen eher zerstört bzw. gelangen durch verdampfen über die Kurbelwellenentlüftung in den Ansaugtrakt und werden verbrannt.

MFG Kester

[Trennschleifer4642]

Es ist noch gar nicht lange her,da gab´s nur 20W50 oder 15W40.Das 15W40 gewisser Qualität reicht auch heute noch z.B.für Xedos 2.0V6.Da muß nicht unbedingt ein 10W40 rein,denn damit tickert´s im Stand.Laut Mazda-Dealer an GW-Händler(mich):wenn das 10/40 schon drin ist,naja,o.k.,aber ein 15W40 käme normalerweise rein.Solch ein,,einfaches Öl" ist sogar bei meinem Motorrad Honda CB1000 drin.Das langt.Und Hydrostößel kosten bei Mazda ca.30 € das Stück,mal 8,12,oder 24 Stück.Denke,vieles ist einfach nur Abzocke der Markenvertretungen beim Ölwechsel.Sie verkaufen Dir später auch gern einen neuen Motor oder neue Hydro´s.