Leidensgeschichte eines Phaeton Fahrers...
Hallo,
Ich wollte hier mal meine Geschichte und Erfahrungen mit einem Phaeton, dem Kauf und Erfahrungen mit diversen VW Werkstätten, schildern, denn ich bin sehr dankbar, dass dieses Forum eine Plattform darstellt, wo man viel Interessantes zu einem etwas anderen Fahrzeug finden kann und Erfahrungen austauschen kann. Leider hatte ich bevor ich Abenteuer Phaeton anging, mich erst einlesen sollen.
Da wäre mir wohl einiges erspart geblieben. Tja nun,………………aus Schaden wird man klug.
Es fing damit an, dass nach einem Unfall mit einem 40 Tonner Sattelzug und 3 Leitplanken Einschlägen mit 100 km/h später, der 7-er BMW meiner Frau leider Totalschaden war, Fahrzeug war nur noch ¼ so groß wie vorher, sie aber Gott sei Dank außer Schleudertrauma, keinerlei Verletzungen hatte, ihr der BMW “Panzer” somit das Leben gerettet hat.
Somit standen wir nach 25 Jahren nur 7-er BMW und Mercedes S-Klassen vor der Entscheidung wieder ein neues Auto kaufen zu müssen. Nach mehreren Wochen Entscheidungsfindung kam meine Frau auf die Idee, dass wir es einmal mit einem VW Phaeton versuchen könnten, wäre ja mal ganz was anderes, wir hatten vor Jahren schon mal einen V10 TDI ins Auge gefasst, wegen der nur gelben Umweltplakette Plan dann aber wieder verworfen.
Somit haben wir nach langem Suchen, da es ein gepflegtes Exemplar mit ACC und Standheizung, und mal nicht in der Farbe Schwarz sein sollte, ein Exemplar beim VW Zentrum in Kaiserslautern gefunden. Fahrzeug BJ 2008 mit 75.000 km, GMD überholt, Weltauto Garantiesiegel und1 Jahr Gebrauchtwagen-garantie. Der sehr bemühte Verkäufer Herr T., hat dann veranlasst, dass Fahrzeug auch noch einen großen Kundendienst vor Auslieferung bekommt und komplett noch einmal aufbereitet wird.
Leider ging es dann schon bei der Abholung des Fahrzeugs los, die Aufbereitung des Fahrzeugs war so miserabel und dilettantisch durchgeführt, dass der Lack Kratzer von Aufbereitung hatte, und auch innen äußerst schlampig vorgenommen wurde. Somit war die Freude natürlich sehr getrübt, Frust groß, Verkäufer versprach aber, dass Fahrzeug noch einmal aufbereiten zu lassen, was wir wegen Winter auf dieses Frühjahr verschoben haben.
Nach den ersten paar Tagen an denen Standheizung und heizbare Frontscheibe, phänomenale Extras für einen Laternenparker , sowie Fahrverhalten, Komfort und Dieselverbrauch uns ein Lächeln aufs Gesicht zauberten, so sehr gefror uns dieses Lächeln bereits wenige Tage später, als Fahrzeug 250 km von zuhause bei voller Fahrt in Notlauf ging, alle Warnlampen rot leuchteten und Werkstatt aufsuchen angezeigt wurde. Also Fahrzeug geparkt, bei lokalem VW Händler vorbeigefahren und darum gebeten Fahrzeug einzuschleppen und Fehler auszulesen.
Antwort VW Händler vor Ort, wir sind so ausgebucht, dauert mindestens eine Woche, bis sich jemand darum kümmern kann, aber ich soll Fahrzeug doch bitte selber vorbeibringen. Anruf beim ausliefernden VW Zentrum KL, da Fahrzeug ja erst 3 Wochen gelaufen, sorry für Missgeschick, soll mich doch an einen lokalen Händler wenden, da zu weit von KL entfernt, auf meinen Hinweis der kann nicht oder hat keine Lust, war man auch dort ratlos, ich sollte eben anderen VW Händler bemühen. Aha.
Als dann Abschleppdienst den Havaristen von der Straße holte und bei Abschleppdienst zwischengelagert wurde, ergab Auslesen des Fehlerspeichers dort, dass beide Saugrohrklappen wechselweise defekt sind und beide getauscht werden müssen. Somit also wieder bei auslieferndem VW Händler angerufen, Fall geschildert, Antwort wir kümmern uns darum, finden entweder einen Händler der Reparatur durchführt oder holen Auto ab.
Als dies 4 Wochen ohne Ergebnis munter hin und her ging wurde ich dann selber aktiv und habe den dank Forum allseits bekannten und sehr geschätzten Herrn Leuchten vom VW Zentrum Düsseldorf kontaktiert, das Fahrzeug wurde dann daraufhin 100 km dorthin gebracht. Schon dieses dorthin bringen fing damit an, dass Phaeton nun nicht mehr startete, Notstart nötig war, Fernbedienung öffnete weder Türen noch Kofferraum, ZAB ging während Fahrt aus, ZAB sagte nun Batterie schwach, wechselweise nun mal Radio, Telefon nicht verfügbar laut ZAB, Lüftungsklappe links bleibt immer unten hängen, und dies nach einem WE bei dem alle Batterien eigentlich geladen voll sein sollten, besonders erst recht nachdem diese beide ueber WE mit CTEK bei Abschleppdienst 96 Stunden während Standzeit prophylaktisch permanent geladen worden sind.
Somit also wieder Anruf bei VW KL und denen mitgeteilt, was nun noch alles defekt ist und repariert werden muss, Antwort, man solle dies bitte von dort nun bei Garantie einreichen, da ja extra Gebrauchtwagengarantie vorhanden, also Anruf bei Garantieversicherung, Antwort, dies ist eigentlich keine richtige Garantie, sondern eine Versicherung des ausliefernden Händlers, Reparaturen können nur dort durchgeführt werden, Fall erneut geschildert, auf Frage was nun zu tun ist, Antwort bitte Vorgehen mit auslieferndem Händler besprechen,……………….Agrh!@#$
Somit also nun des Theaters leid, Anwälte bemüht, Sachmängel detailliert gerügt, Frist gesetzt und plötzlich geht es, Freigabe von VW KL an VW Düsseldorf erteilt, Fahrzeug endlich zu reparieren.
Somit macht sich Herr Leuchten also munter an die Beseitigung der bereits vorhandenen Mängel und es vergeht danach kein Tag über die Dauer von 3 Wochen, an denen Herr Leuchten nicht bei uns anrufen muss um weitere gravierende Mängel zu melden, Rundumcheck ergibt, es ist buchstäblich alles, was, bei Phaeton als Problem bekannt ist, was kaputtgehen kann, auch tatsächlich kaputt , Fahrzeug bedarf einer kompletten Runderneuerung, Saugklappen, Batterien, Klimakompressor, Wasserpumpe, Kabelbaum, Wassereinbruch und so weiter und so weiter.
Hiermit möchte ich mal eine ausdrückliche Würdigung Herrn Leuchtens vornehmen, seine Professionalität gepaart mit superber Kenntnis der Materie Phaeton, sowie außerordentlichem Einsatz, haben ihm nicht umsonst den Ruf eine „Phaeton Gottes“ eingebracht, der ihm ja wie Donnerhall vorauseilt.
Ich konnte mich selber live davon überzeugen, und kann hiermit feststellen, dies ist nicht übertrieben!:-)
Allein seine nette Art und souveränes Handling einer nicht so schönen Ausgangssituation, bei der Vorgeschichte unseres Phaetons, haben ein sehr getrübtes Verhältnis zu VW und Phaeton, wieder korrigiert. Herrn Leuchtens Einsatzwille und außergewöhnliche Kundenbetreuung sucht ihresgleichen, und haben selbst einen so massiven Werkstattaufenthalt noch zu einem positiven Kunden Ereignis
werden lassen.
Ich wollte mich hiermit auch noch einmal ausdrücklich bei Herrn Leuchten recht herzlich bedanken, es war mir ein ausgesprochenes Vergnügen, ihn persönlich kennen lernen zu dürfen und ich kann sagen, es hat richtig Spaß gemacht, mit Ihm.
Mein Fazit: Wer mit seinem Phaeton woanders hingeht, als zu Herrn Leuchten und VW Duesseldorf ist selber schuld ! ;-) Ein absoluter Könner und Meister seines Fachs !!!
Angesichts der bereits erfolgten Überholung GMD und großem Kundendienst vor Auslieferung, ist ja nun sicher die Frage berechtigt, ob bei Überholung GMD nur reine Kosmetik betrieben wird, kein Check der sonstigen Funktion technischer Komponenten stattfindet, und auch der durchgeführte große Kundendienst bei VW ist ja anscheinend auch nichts mehr ist als Augenwischerei und bloßes Abhaken irgendwelcher Checklisten, ohne Positionen tatsächlich abzuarbeiten, sogar das Welt Auto Siegel und abgezeichnete Checklisten sind offensichtlich ebenfalls nicht das Papier wert auf dem sie geschrieben sind. Reine Kundenverdummung
Diese gravierende Mängel die nun mühsam nach und nach vom extrem engagiertem Herrn Leuchten
entdeckt und abgearbeitet werden müssen, hätten bei tatsächlich ordnungsgemäß durchgeführter Überholung, großem Kundendienst und Weltauto Check ja sofort ebenfalls erkannt werden müssen. Ich verstehe die Taktik dahinter ebenso nicht, denn nun muss der ausliefernde Händler ja richtig bluten, denn VW Zentrum Düsseldorf berechnet ja den vollen Material und Arbeitspreis nun an VW KL weiter.
Somit erweist sich ein erst 4 Jahre altes „scheckheftgepflegtes“ Auto nun als Fass ohne Boden, das Risiko für Gebrauchtwagen Käufer, sowie sogar nun für Händler wegen neuer EU Sachmängelhaftung über 2 Jahre (siehe Thüringer Oberlandesgerichts vom 23.06.2010, Az.:2U9/10) selbst für Händler doch eigentlich bei Phaetons Risiko generell nun unkalkulierbar, der Schaden /Kosten bei uns bisher geht an die 10.000 Euro, ein Unding sich so einem Risiko ausgesetzt zu sehen, dies ist doch einfach für jeden Käufer ein Todesstoß, wenn dies eintritt, abgesehen, davon, dass einem das Fahrzeug komplett verleidet, jedes Mal wenn man wieder damit fährt.
Was mich am meisten wundert, dass wenn man sich in diesem Forum umsieht, es unzählige gleichgeartete Geschichten gibt, immer dieselben Fehler und Probleme, und trotzdem viele die rosarote Brille aufzuhaben scheint, und all dies als mehr oder minder normal hingenommen wird. Ich selber finde es unakzeptabel, dass ein Fahrzeug, dass in einer Manufaktur gebaut wird, auch nach bald 10-jaehriger Bauzeit immer noch eine solche Fehler Quote an immer denselben Bauteilen aufweist, offensichtlich keinerlei Lern-oder Evolutionsprozess stattfindet, und die vielgepriesene Manufaktur Qualität, sich als genau das erweist, was Jaguar vor Übernahme durch Ford den Todesstoß versetzt hat, nämlich miserable Qualität durch Handarbeit, es lässt sich kein anderer Schluss ziehen, was hier als Produkt abgeliefert wird, ist erschreckend, und ein Fahrzeug zu produzieren, das sich nur im Leasing für max. 2 Jahre fahren lässt, um Garantie zu haben und vor horrende Kosten sicher zu sein, um nicht in einer Kostenfalle zu versinken, kann ja auch nicht wahr sein, wo ist hier der Oberklasse Anspruch.
Nach 25 Jahren und mehreren Millionen gefahrenen Kilometern in ausschließlich Oberklasse Limousinen seit seligen Mercedes W 116 Zeiten ist dies eine echte Enttäuschung und ich kann es kaum glauben, wir schreiben 2013 und es existiert ein Fahrzeug das über 100.000 Euro neu kostet und den Großteil seiner Zeit kostenintensiv in der Werkstatt verbringt, von wenigen Ausnahmen abgesehen. So gut Komfort, etc. sein mögen, dies nur sporadisch genießen zu können, wenn Auto mal nicht kaputt, kann ja kaum Sinn der Übung sein, jetzt noch Käufer mit immer denselben Problemen zu belasten wie schon vor Jahren, macht einfach keinen Spaß.
Um Kundenzufriedenheit sicherzustellen, gehört ein Montagsauto wie meines, sofort gewandelt, um Kunden zu behalten, wäre schön, wenn sich auch hier das amerikanische System durchsetzen würde, nach Kauf, sogar jedem Service oder Reparatur ein Anruf vom Hersteller erfolgt, der nachfragt wie Kunde mit Händler zufrieden war, und sich alle Nachfragen in einem CSI Customer Satisfaction Index niederschlägt, der wenn er unter eine bestimmte hohe Schwelle fällt, z.B gesamt 95%, Händler Fahrzeug Zuteilungen und Rabatte gekürzt bekommt. Ein so aggressives System, fehlt uns hier leider, würde sofort die guten Händler belohnen und schlechte Händler sehr bald aussortieren.
Somit werde ich gezwungenermaßen den „Geldvernichter“ sofort wieder abstoßen und reumütig
zu Mercedes S Klasse oder 7er BMW zurückkehren, und dieses Abenteuer als Lehrgeld abbuchen.
Denn jedes Mal wenn ich nun einsteige werde ich an dieses Theater erinnert, und es macht einfach keinen Spaß mehr, die ersten 4 Monate im Besitz nur Verdruss und Ärger haben jegliches Vertrauen in Produkt zerstört.
Schade, wir hatten uns eigentlich sehr gefreut,…………………….
Vielen Dank an alle Forenteilnehmer, es war und ist sehr gut, dass es hier so viele Experten gibt, die zu fast allen Problemen eine Loesung anbieten, ohne Euch und den Tip mit Herrn Leuchten haette dies auch ganz anders ausgehen koennen.
Allzeit Gute Fahrt...........
Beste Antwort im Thema
Hallo,
Ich wollte hier mal meine Geschichte und Erfahrungen mit einem Phaeton, dem Kauf und Erfahrungen mit diversen VW Werkstätten, schildern, denn ich bin sehr dankbar, dass dieses Forum eine Plattform darstellt, wo man viel Interessantes zu einem etwas anderen Fahrzeug finden kann und Erfahrungen austauschen kann. Leider hatte ich bevor ich Abenteuer Phaeton anging, mich erst einlesen sollen.
Da wäre mir wohl einiges erspart geblieben. Tja nun,………………aus Schaden wird man klug.
Es fing damit an, dass nach einem Unfall mit einem 40 Tonner Sattelzug und 3 Leitplanken Einschlägen mit 100 km/h später, der 7-er BMW meiner Frau leider Totalschaden war, Fahrzeug war nur noch ¼ so groß wie vorher, sie aber Gott sei Dank außer Schleudertrauma, keinerlei Verletzungen hatte, ihr der BMW “Panzer” somit das Leben gerettet hat.
Somit standen wir nach 25 Jahren nur 7-er BMW und Mercedes S-Klassen vor der Entscheidung wieder ein neues Auto kaufen zu müssen. Nach mehreren Wochen Entscheidungsfindung kam meine Frau auf die Idee, dass wir es einmal mit einem VW Phaeton versuchen könnten, wäre ja mal ganz was anderes, wir hatten vor Jahren schon mal einen V10 TDI ins Auge gefasst, wegen der nur gelben Umweltplakette Plan dann aber wieder verworfen.
Somit haben wir nach langem Suchen, da es ein gepflegtes Exemplar mit ACC und Standheizung, und mal nicht in der Farbe Schwarz sein sollte, ein Exemplar beim VW Zentrum in Kaiserslautern gefunden. Fahrzeug BJ 2008 mit 75.000 km, GMD überholt, Weltauto Garantiesiegel und1 Jahr Gebrauchtwagen-garantie. Der sehr bemühte Verkäufer Herr T., hat dann veranlasst, dass Fahrzeug auch noch einen großen Kundendienst vor Auslieferung bekommt und komplett noch einmal aufbereitet wird.
Leider ging es dann schon bei der Abholung des Fahrzeugs los, die Aufbereitung des Fahrzeugs war so miserabel und dilettantisch durchgeführt, dass der Lack Kratzer von Aufbereitung hatte, und auch innen äußerst schlampig vorgenommen wurde. Somit war die Freude natürlich sehr getrübt, Frust groß, Verkäufer versprach aber, dass Fahrzeug noch einmal aufbereiten zu lassen, was wir wegen Winter auf dieses Frühjahr verschoben haben.
Nach den ersten paar Tagen an denen Standheizung und heizbare Frontscheibe, phänomenale Extras für einen Laternenparker , sowie Fahrverhalten, Komfort und Dieselverbrauch uns ein Lächeln aufs Gesicht zauberten, so sehr gefror uns dieses Lächeln bereits wenige Tage später, als Fahrzeug 250 km von zuhause bei voller Fahrt in Notlauf ging, alle Warnlampen rot leuchteten und Werkstatt aufsuchen angezeigt wurde. Also Fahrzeug geparkt, bei lokalem VW Händler vorbeigefahren und darum gebeten Fahrzeug einzuschleppen und Fehler auszulesen.
Antwort VW Händler vor Ort, wir sind so ausgebucht, dauert mindestens eine Woche, bis sich jemand darum kümmern kann, aber ich soll Fahrzeug doch bitte selber vorbeibringen. Anruf beim ausliefernden VW Zentrum KL, da Fahrzeug ja erst 3 Wochen gelaufen, sorry für Missgeschick, soll mich doch an einen lokalen Händler wenden, da zu weit von KL entfernt, auf meinen Hinweis der kann nicht oder hat keine Lust, war man auch dort ratlos, ich sollte eben anderen VW Händler bemühen. Aha.
Als dann Abschleppdienst den Havaristen von der Straße holte und bei Abschleppdienst zwischengelagert wurde, ergab Auslesen des Fehlerspeichers dort, dass beide Saugrohrklappen wechselweise defekt sind und beide getauscht werden müssen. Somit also wieder bei auslieferndem VW Händler angerufen, Fall geschildert, Antwort wir kümmern uns darum, finden entweder einen Händler der Reparatur durchführt oder holen Auto ab.
Als dies 4 Wochen ohne Ergebnis munter hin und her ging wurde ich dann selber aktiv und habe den dank Forum allseits bekannten und sehr geschätzten Herrn Leuchten vom VW Zentrum Düsseldorf kontaktiert, das Fahrzeug wurde dann daraufhin 100 km dorthin gebracht. Schon dieses dorthin bringen fing damit an, dass Phaeton nun nicht mehr startete, Notstart nötig war, Fernbedienung öffnete weder Türen noch Kofferraum, ZAB ging während Fahrt aus, ZAB sagte nun Batterie schwach, wechselweise nun mal Radio, Telefon nicht verfügbar laut ZAB, Lüftungsklappe links bleibt immer unten hängen, und dies nach einem WE bei dem alle Batterien eigentlich geladen voll sein sollten, besonders erst recht nachdem diese beide ueber WE mit CTEK bei Abschleppdienst 96 Stunden während Standzeit prophylaktisch permanent geladen worden sind.
Somit also wieder Anruf bei VW KL und denen mitgeteilt, was nun noch alles defekt ist und repariert werden muss, Antwort, man solle dies bitte von dort nun bei Garantie einreichen, da ja extra Gebrauchtwagengarantie vorhanden, also Anruf bei Garantieversicherung, Antwort, dies ist eigentlich keine richtige Garantie, sondern eine Versicherung des ausliefernden Händlers, Reparaturen können nur dort durchgeführt werden, Fall erneut geschildert, auf Frage was nun zu tun ist, Antwort bitte Vorgehen mit auslieferndem Händler besprechen,……………….Agrh!@#$
Somit also nun des Theaters leid, Anwälte bemüht, Sachmängel detailliert gerügt, Frist gesetzt und plötzlich geht es, Freigabe von VW KL an VW Düsseldorf erteilt, Fahrzeug endlich zu reparieren.
Somit macht sich Herr Leuchten also munter an die Beseitigung der bereits vorhandenen Mängel und es vergeht danach kein Tag über die Dauer von 3 Wochen, an denen Herr Leuchten nicht bei uns anrufen muss um weitere gravierende Mängel zu melden, Rundumcheck ergibt, es ist buchstäblich alles, was, bei Phaeton als Problem bekannt ist, was kaputtgehen kann, auch tatsächlich kaputt , Fahrzeug bedarf einer kompletten Runderneuerung, Saugklappen, Batterien, Klimakompressor, Wasserpumpe, Kabelbaum, Wassereinbruch und so weiter und so weiter.
Hiermit möchte ich mal eine ausdrückliche Würdigung Herrn Leuchtens vornehmen, seine Professionalität gepaart mit superber Kenntnis der Materie Phaeton, sowie außerordentlichem Einsatz, haben ihm nicht umsonst den Ruf eine „Phaeton Gottes“ eingebracht, der ihm ja wie Donnerhall vorauseilt.
Ich konnte mich selber live davon überzeugen, und kann hiermit feststellen, dies ist nicht übertrieben!:-)
Allein seine nette Art und souveränes Handling einer nicht so schönen Ausgangssituation, bei der Vorgeschichte unseres Phaetons, haben ein sehr getrübtes Verhältnis zu VW und Phaeton, wieder korrigiert. Herrn Leuchtens Einsatzwille und außergewöhnliche Kundenbetreuung sucht ihresgleichen, und haben selbst einen so massiven Werkstattaufenthalt noch zu einem positiven Kunden Ereignis
werden lassen.
Ich wollte mich hiermit auch noch einmal ausdrücklich bei Herrn Leuchten recht herzlich bedanken, es war mir ein ausgesprochenes Vergnügen, ihn persönlich kennen lernen zu dürfen und ich kann sagen, es hat richtig Spaß gemacht, mit Ihm.
Mein Fazit: Wer mit seinem Phaeton woanders hingeht, als zu Herrn Leuchten und VW Duesseldorf ist selber schuld ! ;-) Ein absoluter Könner und Meister seines Fachs !!!
Angesichts der bereits erfolgten Überholung GMD und großem Kundendienst vor Auslieferung, ist ja nun sicher die Frage berechtigt, ob bei Überholung GMD nur reine Kosmetik betrieben wird, kein Check der sonstigen Funktion technischer Komponenten stattfindet, und auch der durchgeführte große Kundendienst bei VW ist ja anscheinend auch nichts mehr ist als Augenwischerei und bloßes Abhaken irgendwelcher Checklisten, ohne Positionen tatsächlich abzuarbeiten, sogar das Welt Auto Siegel und abgezeichnete Checklisten sind offensichtlich ebenfalls nicht das Papier wert auf dem sie geschrieben sind. Reine Kundenverdummung
Diese gravierende Mängel die nun mühsam nach und nach vom extrem engagiertem Herrn Leuchten
entdeckt und abgearbeitet werden müssen, hätten bei tatsächlich ordnungsgemäß durchgeführter Überholung, großem Kundendienst und Weltauto Check ja sofort ebenfalls erkannt werden müssen. Ich verstehe die Taktik dahinter ebenso nicht, denn nun muss der ausliefernde Händler ja richtig bluten, denn VW Zentrum Düsseldorf berechnet ja den vollen Material und Arbeitspreis nun an VW KL weiter.
Somit erweist sich ein erst 4 Jahre altes „scheckheftgepflegtes“ Auto nun als Fass ohne Boden, das Risiko für Gebrauchtwagen Käufer, sowie sogar nun für Händler wegen neuer EU Sachmängelhaftung über 2 Jahre (siehe Thüringer Oberlandesgerichts vom 23.06.2010, Az.:2U9/10) selbst für Händler doch eigentlich bei Phaetons Risiko generell nun unkalkulierbar, der Schaden /Kosten bei uns bisher geht an die 10.000 Euro, ein Unding sich so einem Risiko ausgesetzt zu sehen, dies ist doch einfach für jeden Käufer ein Todesstoß, wenn dies eintritt, abgesehen, davon, dass einem das Fahrzeug komplett verleidet, jedes Mal wenn man wieder damit fährt.
Was mich am meisten wundert, dass wenn man sich in diesem Forum umsieht, es unzählige gleichgeartete Geschichten gibt, immer dieselben Fehler und Probleme, und trotzdem viele die rosarote Brille aufzuhaben scheint, und all dies als mehr oder minder normal hingenommen wird. Ich selber finde es unakzeptabel, dass ein Fahrzeug, dass in einer Manufaktur gebaut wird, auch nach bald 10-jaehriger Bauzeit immer noch eine solche Fehler Quote an immer denselben Bauteilen aufweist, offensichtlich keinerlei Lern-oder Evolutionsprozess stattfindet, und die vielgepriesene Manufaktur Qualität, sich als genau das erweist, was Jaguar vor Übernahme durch Ford den Todesstoß versetzt hat, nämlich miserable Qualität durch Handarbeit, es lässt sich kein anderer Schluss ziehen, was hier als Produkt abgeliefert wird, ist erschreckend, und ein Fahrzeug zu produzieren, das sich nur im Leasing für max. 2 Jahre fahren lässt, um Garantie zu haben und vor horrende Kosten sicher zu sein, um nicht in einer Kostenfalle zu versinken, kann ja auch nicht wahr sein, wo ist hier der Oberklasse Anspruch.
Nach 25 Jahren und mehreren Millionen gefahrenen Kilometern in ausschließlich Oberklasse Limousinen seit seligen Mercedes W 116 Zeiten ist dies eine echte Enttäuschung und ich kann es kaum glauben, wir schreiben 2013 und es existiert ein Fahrzeug das über 100.000 Euro neu kostet und den Großteil seiner Zeit kostenintensiv in der Werkstatt verbringt, von wenigen Ausnahmen abgesehen. So gut Komfort, etc. sein mögen, dies nur sporadisch genießen zu können, wenn Auto mal nicht kaputt, kann ja kaum Sinn der Übung sein, jetzt noch Käufer mit immer denselben Problemen zu belasten wie schon vor Jahren, macht einfach keinen Spaß.
Um Kundenzufriedenheit sicherzustellen, gehört ein Montagsauto wie meines, sofort gewandelt, um Kunden zu behalten, wäre schön, wenn sich auch hier das amerikanische System durchsetzen würde, nach Kauf, sogar jedem Service oder Reparatur ein Anruf vom Hersteller erfolgt, der nachfragt wie Kunde mit Händler zufrieden war, und sich alle Nachfragen in einem CSI Customer Satisfaction Index niederschlägt, der wenn er unter eine bestimmte hohe Schwelle fällt, z.B gesamt 95%, Händler Fahrzeug Zuteilungen und Rabatte gekürzt bekommt. Ein so aggressives System, fehlt uns hier leider, würde sofort die guten Händler belohnen und schlechte Händler sehr bald aussortieren.
Somit werde ich gezwungenermaßen den „Geldvernichter“ sofort wieder abstoßen und reumütig
zu Mercedes S Klasse oder 7er BMW zurückkehren, und dieses Abenteuer als Lehrgeld abbuchen.
Denn jedes Mal wenn ich nun einsteige werde ich an dieses Theater erinnert, und es macht einfach keinen Spaß mehr, die ersten 4 Monate im Besitz nur Verdruss und Ärger haben jegliches Vertrauen in Produkt zerstört.
Schade, wir hatten uns eigentlich sehr gefreut,…………………….
Vielen Dank an alle Forenteilnehmer, es war und ist sehr gut, dass es hier so viele Experten gibt, die zu fast allen Problemen eine Loesung anbieten, ohne Euch und den Tip mit Herrn Leuchten haette dies auch ganz anders ausgehen koennen.
Allzeit Gute Fahrt...........
47 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von pedrotheone
Ich lasse meinen Phaeton bei G S in Essen warten und ich muss der Aussage widersprechen, dass es sich um einen inkompetenten Betrieb handelt, .....
..weis ja nicht, wo du das Wort inkompetent her hast, aus diesem Thread jedenfalls nicht. Fakt ist, das alle Problemfälle und Aufgabenbereiche abseits der Standartwartungsarbeiten von G S in Düsseldorf landen.Bleibt ja bei G S in einer hand. Und dabei bleib ich. Und dafür weis ich einfach von zuvielen Fällen.
Hallo Leute, schade dass ihr gerade eine Meinungsverschiedenheit habt, aber das wird bestimmt wieder...🙂
Ich möchte mich vorstellen als neue Phaetonfahrer. Ist mein erster und begeistert mich seit einer Woche.
Kurz die Basisdaten: Typ 3D, V8, 4,2 l, 246 KW. Bj. 2003, 216 tkm, Prins LPG-Anlage, 8.500€.
Und bevor jetzt alle raunen, ich hab etwas Erfahrung im KFZ-Reparieren und eine gute Leidensfähigkeit.
Sicherlich werde ich zukünftig die ein oder andere Frage an die Phaetongemeinschaft stellen. Meine erste Frage wurde schon beantwortet mit dem Hinweis auf das G S in Düsseldorf. Dort werde ich mal einen Gebrauchtwagencheck machen lassen und mir mal einen Eindruck von dem Laden verschaffen.
Hier noch ein paar technische Fragen:
- Hat jemand eine Idee warum die Kofferraumklappe sich nur mittels Schloss öffnen lässt? Weder Keyless noch Funkfernbedienung noch der Hebel im Innenraum funktionieren. Für die anderen Türen funktionieren alle Öffnungsmöglichkeiten.
- Hat jemand eine Idee warum die Rückspiegel nicht ranklappen wenn man den entsprechenden Knopf bedient? Die Spiegelverstellung funktioniert nur das Ranklappen nicht.
Über Antworten würde ich mich sehr freuen und auch von meinen weiteren Erfahrungen berichten.
Zitat:
Original geschrieben von kidston
- Hat jemand eine Idee warum die Rückspiegel nicht ranklappen wenn man den entsprechenden Knopf bedient? Die Spiegelverstellung funktioniert nur das Ranklappen nicht.
Ich bekomme nächste Woche einen neuen Schalter eingebaut. Mein P ist abererst 3 Monate alt und ich wollte gestern diesen Schalter zum zweitenmal benutzen....🙁 Bei mir lassen sich die Spiegel nur nach oben verstellen, aber nicht mehr zurück. Anklappen geht auch nicht.
Die Werkstatt meinte nur (Meister) der Schalter sei ein Gelump und würde öffter kaputt gehen....🙁
Aber nach 3 Monaten und ca. 9000 km..????
Mein erster defekt seit 4 Jahren im Phaeton. Wenn es nicht schlimmer wird.
Gruss
pesbod
Zitat:
Original geschrieben von kidston
...Hier noch ein paar technische Fragen:
- Hat jemand eine Idee warum die Kofferraumklappe sich nur mittels Schloss öffnen lässt? Weder Keyless noch Funkfernbedienung noch der Hebel im Innenraum funktionieren. Für die anderen Türen funktionieren alle Öffnungsmöglichkeiten....
Herzlich willkommen von mir und Glückwunsch zum V8!
V8 mit LPG fahre ich auch, gute Wahl!
Ich gehe jede Wette ein, dass Dein Steuergerät für die Heckklappe einen Fehler gespeichert hat und dadurch alle Funktionen gesperrt sind.
Fehler per VCDS oder eben vom Freundlichen löschen lassen und alles wird gut!
Ähnliche Themen
Hallo Hoellenqualen, danke für das herzlich willkommen. VCDS, dass ist ein Thema mit dem ich mich jetzt wohl mal beschäftigen muss. Ich habe gefunden ein Angebot "Diagnosetool Profi CAN USB (Hex Can USB) - 399,- €". Besteht aber nur aus einem Adapter und einer Software. Hast Du Erfahrung damit? Macht es Sinn sich so ein System anzuschaffen?
Hallo pesbod, danke für deinen Tip. Das enklapen meiner Rückspiegel funktioniert doch. In diesem Fall war es kein Fehler in der Technik sonderm hinterm Lenkrad...🙁
Gruß kidston
Zitat:
Original geschrieben von kidston
Hallo Hoellenqualen, danke für das herzlich willkommen. VCDS, dass ist ein Thema mit dem ich mich jetzt wohl mal beschäftigen muss. Ich habe gefunden ein Angebot "Diagnosetool Profi CAN USB (Hex Can USB) - 399,- €". Besteht aber nur aus einem Adapter und einer Software. Hast Du Erfahrung damit? Macht es Sinn sich so ein System anzuschaffen?...
Die Software ist für jederman frei downloadbar, die Lizenz liegt allein auf dem Adapterkabel!
Ich hab den Kauf von VCDS nicht bereut, es kommt unter Anderem darauf an:
- den Pflege- Wartungszustand Deines Fahrzeugs
- ob Du auch gelegentlich selber mal Hand an ein Fahrzeug aus dem VW- Konzern anlegen willst
- die Anzahl der Fahrzeuge in Deiner Umgebung, für die Du VCDS nutzen kannst
- wie aufwändig es für Dich ist, die Fehler anderweitig auslesen und löschen zu lassen
- wie unabhängig Du sein willst, bzw. ob Du Dir die ewige Bettelei bei Anderen oder beim Freundlichen ersparen willst
- wie vertrauenswürdig Dein Freundlicher ist, oft ist ein Problem nämlich schon durch Löschung des Fehlers beseitigt
- Du zeitlich unabhängig sein willst, denn Steuergeräte nehmen ja keine Rücksicht auf Geschäftszeiten oder Wochenenden
Zitat:
Original geschrieben von pesbod
Ich bekomme nächste Woche einen neuen Schalter eingebaut. Mein P ist abererst 3 Monate alt und ich wollte gestern diesen Schalter zum zweitenmal benutzen....🙁 Bei mir lassen sich die Spiegel nur nach oben verstellen, aber nicht mehr zurück. Anklappen geht auch nicht.
Die Werkstatt meinte nur (Meister) der Schalter sei ein Gelump und würde öffter kaputt gehen....🙁
Aber nach 3 Monaten und ca. 9000 km..????
Mein erster defekt seit 4 Jahren im Phaeton. Wenn es nicht schlimmer wird.
Gruss
pesbod
Hallo Pesbod,
hört sich ganz nach Rudis Resterampe an, was Deinen Schalter betrifft. Vielleicht neigt sich die Ära P1 doch so langsam dem Ende zu??? Zum Glück und wohlweislich vorausschauend hast Du ja nur die 1 Jahresvariante gewählt.
Gruß GerneFahrer1
Ich bin noch nicht lange Forumsteilnehmer und hoffe, nächste Woche meinen zwei Jahre alten V8 (5000 km) geliefert zu bekommen. Leider mußte ich schon öfters über mangelhaften Service bei VW und den Vertragswerkstätten lesen. Dies und der Bericht des Themenstarters trüben meine Vorfreude auf den Dicken schon ein wenig. Apropos "der Dicke" wie Ihr den P liebevoll nennt. Ich fahre ein Motorrad, das von den Forumsteilnehmern liebevoll "die Dicke" genannt wird. Nachdem ich ebenfalls kein Leichtgewicht bin, stellte meine Frau, als ich ihr davon berichtete, lapidar fest: "Jetzt schließt sich der Kreis."
Meine Frage an Euch: Ist jemandem bekannt, ob es im östlichen Landkreis von München oder in München ebenfalls einen "Hr. Leuchten" gibt? Für Tips wäre ich dankbar!
Zitat:
Original geschrieben von Kopf-Schuetteln
Ich bin noch nicht lange Forumsteilnehmer und hoffe, nächste Woche meinen zwei Jahre alten V8 (5000 km) geliefert zu bekommen. Leider mußte ich schon öfters über mangelhaften Service bei VW und den Vertragswerkstätten lesen. Dies und der Bericht des Themenstarters trüben meine Vorfreude auf den Dicken schon ein wenig. Apropos "der Dicke" wie Ihr den P liebevoll nennt. Ich fahre ein Motorrad, das von den Forumsteilnehmern liebevoll "die Dicke" genannt wird. Nachdem ich ebenfalls kein Leichtgewicht bin, stellte meine Frau, als ich ihr davon berichtete, lapidar fest: "Jetzt schließt sich der Kreis."
Meine Frage an Euch: Ist jemandem bekannt, ob es im östlichen Landkreis von München oder in München ebenfalls einen "Hr. Leuchten" gibt? Für Tips wäre ich dankbar!
Hallo Kopf-Schuetteln,
schau bitte mal in den Fred "Positivliste Phaeton-Werkstätten".
Da gibt es jede Menge empfohlene "Leuchten", evtl. auch in Deinem Sprengel.
Aber eines interessiert mich:
Wie kommst Du ausgerechnet auf diese Fred hier?
Du hast deinen Phaeton noch nicht einmal geliefert bekommen, also noch keine Leidensgeschichte zu erzählen.
Wenn Du die SuFu benutzt hast, was hast Du da als Suchbegriff eingegeben um Deine Frage in genau diesem Thema zu stellen?
LG
Udo
@A346
Vielen Dank für deinen Tip, da werd ich doch gleich mal die Sufu benutzen um mir eine "Leuchte" zu suchen. Ich bin auf diesen Thread gekommen, als ich das Forum nach Info durchstöbert habe. Das Thema hat mich angesprochen!
Gruß
KS
Zitat:
Original geschrieben von Kopf-Schuetteln
@A346Vielen Dank für deinen Tip, da werd ich doch gleich mal die Sufu benutzen um mir eine "Leuchte" zu suchen. Ich bin auf diesen Thread gekommen, als ich das Forum nach Info durchstöbert habe. Das Thema hat mich angesprochen!
Gruß
KS
Gern geschehen, kannst zum verbalen auch alternativ oder zusätzlich auf "Danke" klicken.
Trotzdem fasse ich noch mal nach.Welchen oder welche Suchbegriffe hast Du eingegeben?
Ich persönlich wäre niemals via SuFu auf diesen Fred gestoßen.
Warum auch, bevor ich einen Phaeton gehabt und somit auch keine Leidensgeschichte hätte?
Möchte einfach lernen, wie die SuFu so tickt bei den persönlichen Sucheingaben.
Berichte bitte, wenn Du den Dicken endlich bekommen hast.
Kannst Dich freuen, ist nicht nur dick. sondern auch gut, der Dickmann!
LG
Udo
Zitat:
Original geschrieben von A346
Gern geschehen, kannst zum verbalen auch alternativ oder zusätzlich auf "Danke" klicken.Zitat:
Original geschrieben von Kopf-Schuetteln
@A346Vielen Dank für deinen Tip, da werd ich doch gleich mal die Sufu benutzen um mir eine "Leuchte" zu suchen. Ich bin auf diesen Thread gekommen, als ich das Forum nach Info durchstöbert habe. Das Thema hat mich angesprochen!
Gruß
KSTrotzdem fasse ich noch mal nach.Welchen oder welche Suchbegriffe hast Du eingegeben?
Ich persönlich wäre niemals via SuFu auf diesen Fred gestoßen.Warum auch, bevor ich einen Phaeton gehabt und somit auch keine Leidensgeschichte hätte?
Möchte einfach lernen, wie die SuFu so tickt bei den persönlichen Sucheingaben.Berichte bitte, wenn Du den Dicken endlich bekommen hast.
Kannst Dich freuen, ist nicht nur dick. sondern auch gut, der Dickmann!LG
Udo
Ich habe die Sufu nicht benutzt! "Ich bin auf diesen Thread gekommen, als ich das Forum nach Info durchstöbert habe. Das Thema hat mich angesprochen!"
Gruß
KS
Hallo Leute,
das ist offen gestanden eine echte Horrorgeschichte die man in diesem Zeitalter eigentlich nicht mehr lesen möchte.
Aber es geht auch anders.
Ich bin als Carrea (997) Besitzer vor nunmehr 5 Jahren durch reinen Zufall zu meinem ersten Phaeton gekommen, weil ich mit einem Freund auf dem Weg zu einem Geschäftstermin mit dessen Auto wegen eines Reifenschadens bei VW gestrandet bin.
Zu der Zeit war ich Vielfahrer mit gut 40.000 km/a und brauchte unbedingt ein Auto mit dem das vernüftig zu machen ist. Im Porsche sind solche Strecken eine ziemliche Quälerei. An diesem besagten Tag war ich lediglich gelangweilt in der Ausstellung unterwegs und wurde von einem der dortigen Verkäufer angesprochen ob mich der Phaeton allgemein interessiert. Ich habe das bejaht und ihm erzält, dass ich durchaus ein Auto brauche mit dem ich an Stelle des Porsche mal entspannt lange Strecken fahren kann. Er hat mir daraufhin für einen Leasingrückläufer mit 30.000 km ein Angebot gemacht, das ich nicht ablehnen konnte. Eine Woche später war ich Phaeton Besitzer und extrem gespannt wie sich das anlässt.
Ich kann sagen, es war ein Vergnügen der ganz besonderen Art. Ich habe schon eine ganze Reihe von hochpreisigen Autos von BMW, Porsche und Mercedes gefahren, aber keines von denen hatte diese Langstreckenqualitäten. Abgesehen von einer gelegenlich nicht funktionierenden, automatischen Heckklappe (wurde dann von VW nachhaltig beseitigt) bin ich mit dem ersten Phaeton 75.000 km ohne jegliche Probleme - mit im Schnitt 9l/100km - gefahren.
Inzwischen habe ich meinen zweiten Phaeton über 90.000 km gefahren (145.000 Gesamt) ebenfalls ohne jegliche technische Probleme. Es wurde lediglich mal ein Sensor an der Dämpfung auf Kulanz ausgetauscht.
Anfang des kommenden Monats bekomme ich meinen dritten (!) Phaeton, ebensfalls Leasingrückläufer mit ca. 60.000 und ... ich freue mich darauf.
Also Gesamt 165.000 km in kanpp 5 Jahren ohne nennenswerte Probleme!!!
Meine vorherigen Fahrzeuge der Marken BMW / Mercedes haben allesamt viel mehr Probleme bereitet. Lediglich die Qualität meiner Porsches ware in technischer Hinsicht noch etwas besser, die hatten tatsächlich nie (!) ein Problem.
Ich hoffe es gibt noch ein paar solcher Beispiele!
Viele Grüße, ein zufriedener Phaeton Fahrer
Zitat:
Original geschrieben von maxmonatabby
Hallo,Ich wollte hier mal meine Geschichte und Erfahrungen mit einem Phaeton, dem Kauf und Erfahrungen mit diversen VW Werkstätten, schildern, denn ich bin sehr dankbar, dass dieses Forum eine Plattform darstellt, wo man viel Interessantes zu einem etwas anderen Fahrzeug finden kann und Erfahrungen austauschen kann. Leider hatte ich bevor ich Abenteuer Phaeton anging, mich erst einlesen sollen.
Da wäre mir wohl einiges erspart geblieben. Tja nun,………………aus Schaden wird man klug.Es fing damit an, dass nach einem Unfall mit einem 40 Tonner Sattelzug und 3 Leitplanken Einschlägen mit 100 km/h später, der 7-er BMW meiner Frau leider Totalschaden war, Fahrzeug war nur noch ¼ so groß wie vorher, sie aber Gott sei Dank außer Schleudertrauma, keinerlei Verletzungen hatte, ihr der BMW “Panzer” somit das Leben gerettet hat.
Somit standen wir nach 25 Jahren nur 7-er BMW und Mercedes S-Klassen vor der Entscheidung wieder ein neues Auto kaufen zu müssen. Nach mehreren Wochen Entscheidungsfindung kam meine Frau auf die Idee, dass wir es einmal mit einem VW Phaeton versuchen könnten, wäre ja mal ganz was anderes, wir hatten vor Jahren schon mal einen V10 TDI ins Auge gefasst, wegen der nur gelben Umweltplakette Plan dann aber wieder verworfen.
Somit haben wir nach langem Suchen, da es ein gepflegtes Exemplar mit ACC und Standheizung, und mal nicht in der Farbe Schwarz sein sollte, ein Exemplar beim VW Zentrum in Kaiserslautern gefunden. Fahrzeug BJ 2008 mit 75.000 km, GMD überholt, Weltauto Garantiesiegel und1 Jahr Gebrauchtwagen-garantie. Der sehr bemühte Verkäufer Herr T., hat dann veranlasst, dass Fahrzeug auch noch einen großen Kundendienst vor Auslieferung bekommt und komplett noch einmal aufbereitet wird.
Leider ging es dann schon bei der Abholung des Fahrzeugs los, die Aufbereitung des Fahrzeugs war so miserabel und dilettantisch durchgeführt, dass der Lack Kratzer von Aufbereitung hatte, und auch innen äußerst schlampig vorgenommen wurde. Somit war die Freude natürlich sehr getrübt, Frust groß, Verkäufer versprach aber, dass Fahrzeug noch einmal aufbereiten zu lassen, was wir wegen Winter auf dieses Frühjahr verschoben haben.
Nach den ersten paar Tagen an denen Standheizung und heizbare Frontscheibe, phänomenale Extras für einen Laternenparker , sowie Fahrverhalten, Komfort und Dieselverbrauch uns ein Lächeln aufs Gesicht zauberten, so sehr gefror uns dieses Lächeln bereits wenige Tage später, als Fahrzeug 250 km von zuhause bei voller Fahrt in Notlauf ging, alle Warnlampen rot leuchteten und Werkstatt aufsuchen angezeigt wurde. Also Fahrzeug geparkt, bei lokalem VW Händler vorbeigefahren und darum gebeten Fahrzeug einzuschleppen und Fehler auszulesen.
Antwort VW Händler vor Ort, wir sind so ausgebucht, dauert mindestens eine Woche, bis sich jemand darum kümmern kann, aber ich soll Fahrzeug doch bitte selber vorbeibringen. Anruf beim ausliefernden VW Zentrum KL, da Fahrzeug ja erst 3 Wochen gelaufen, sorry für Missgeschick, soll mich doch an einen lokalen Händler wenden, da zu weit von KL entfernt, auf meinen Hinweis der kann nicht oder hat keine Lust, war man auch dort ratlos, ich sollte eben anderen VW Händler bemühen. Aha.
Als dann Abschleppdienst den Havaristen von der Straße holte und bei Abschleppdienst zwischengelagert wurde, ergab Auslesen des Fehlerspeichers dort, dass beide Saugrohrklappen wechselweise defekt sind und beide getauscht werden müssen. Somit also wieder bei auslieferndem VW Händler angerufen, Fall geschildert, Antwort wir kümmern uns darum, finden entweder einen Händler der Reparatur durchführt oder holen Auto ab.
Als dies 4 Wochen ohne Ergebnis munter hin und her ging wurde ich dann selber aktiv und habe den dank Forum allseits bekannten und sehr geschätzten Herrn Leuchten vom VW Zentrum Düsseldorf kontaktiert, das Fahrzeug wurde dann daraufhin 100 km dorthin gebracht. Schon dieses dorthin bringen fing damit an, dass Phaeton nun nicht mehr startete, Notstart nötig war, Fernbedienung öffnete weder Türen noch Kofferraum, ZAB ging während Fahrt aus, ZAB sagte nun Batterie schwach, wechselweise nun mal Radio, Telefon nicht verfügbar laut ZAB, Lüftungsklappe links bleibt immer unten hängen, und dies nach einem WE bei dem alle Batterien eigentlich geladen voll sein sollten, besonders erst recht nachdem diese beide ueber WE mit CTEK bei Abschleppdienst 96 Stunden während Standzeit prophylaktisch permanent geladen worden sind.
Somit also wieder Anruf bei VW KL und denen mitgeteilt, was nun noch alles defekt ist und repariert werden muss, Antwort, man solle dies bitte von dort nun bei Garantie einreichen, da ja extra Gebrauchtwagengarantie vorhanden, also Anruf bei Garantieversicherung, Antwort, dies ist eigentlich keine richtige Garantie, sondern eine Versicherung des ausliefernden Händlers, Reparaturen können nur dort durchgeführt werden, Fall erneut geschildert, auf Frage was nun zu tun ist, Antwort bitte Vorgehen mit auslieferndem Händler besprechen,……………….Agrh!@#$
Somit also nun des Theaters leid, Anwälte bemüht, Sachmängel detailliert gerügt, Frist gesetzt und plötzlich geht es, Freigabe von VW KL an VW Düsseldorf erteilt, Fahrzeug endlich zu reparieren.
Somit macht sich Herr Leuchten also munter an die Beseitigung der bereits vorhandenen Mängel und es vergeht danach kein Tag über die Dauer von 3 Wochen, an denen Herr Leuchten nicht bei uns anrufen muss um weitere gravierende Mängel zu melden, Rundumcheck ergibt, es ist buchstäblich alles, was, bei Phaeton als Problem bekannt ist, was kaputtgehen kann, auch tatsächlich kaputt , Fahrzeug bedarf einer kompletten Runderneuerung, Saugklappen, Batterien, Klimakompressor, Wasserpumpe, Kabelbaum, Wassereinbruch und so weiter und so weiter.
Hiermit möchte ich mal eine ausdrückliche Würdigung Herrn Leuchtens vornehmen, seine Professionalität gepaart mit superber Kenntnis der Materie Phaeton, sowie außerordentlichem Einsatz, haben ihm nicht umsonst den Ruf eine „Phaeton Gottes“ eingebracht, der ihm ja wie Donnerhall vorauseilt.
Ich konnte mich selber live davon überzeugen, und kann hiermit feststellen, dies ist nicht übertrieben!:-)
Allein seine nette Art und souveränes Handling einer nicht so schönen Ausgangssituation, bei der Vorgeschichte unseres Phaetons, haben ein sehr getrübtes Verhältnis zu VW und Phaeton, wieder korrigiert. Herrn Leuchtens Einsatzwille und außergewöhnliche Kundenbetreuung sucht ihresgleichen, und haben selbst einen so massiven Werkstattaufenthalt noch zu einem positiven Kunden Ereignis
werden lassen.Ich wollte mich hiermit auch noch einmal ausdrücklich bei Herrn Leuchten recht herzlich bedanken, es war mir ein ausgesprochenes Vergnügen, ihn persönlich kennen lernen zu dürfen und ich kann sagen, es hat richtig Spaß gemacht, mit Ihm.
Mein Fazit: Wer mit seinem Phaeton woanders hingeht, als zu Herrn Leuchten und VW Duesseldorf ist selber schuld ! ;-) Ein absoluter Könner und Meister seines Fachs !!!Angesichts der bereits erfolgten Überholung GMD und großem Kundendienst vor Auslieferung, ist ja nun sicher die Frage berechtigt, ob bei Überholung GMD nur reine Kosmetik betrieben wird, kein Check der sonstigen Funktion technischer Komponenten stattfindet, und auch der durchgeführte große Kundendienst bei VW ist ja anscheinend auch nichts mehr ist als Augenwischerei und bloßes Abhaken irgendwelcher Checklisten, ohne Positionen tatsächlich abzuarbeiten, sogar das Welt Auto Siegel und abgezeichnete Checklisten sind offensichtlich ebenfalls nicht das Papier wert auf dem sie geschrieben sind. Reine Kundenverdummung
Diese gravierende Mängel die nun mühsam nach und nach vom extrem engagiertem Herrn Leuchten
entdeckt und abgearbeitet werden müssen, hätten bei tatsächlich ordnungsgemäß durchgeführter Überholung, großem Kundendienst und Weltauto Check ja sofort ebenfalls erkannt werden müssen. Ich verstehe die Taktik dahinter ebenso nicht, denn nun muss der ausliefernde Händler ja richtig bluten, denn VW Zentrum Düsseldorf berechnet ja den vollen Material und Arbeitspreis nun an VW KL weiter.Somit erweist sich ein erst 4 Jahre altes „scheckheftgepflegtes“ Auto nun als Fass ohne Boden, das Risiko für Gebrauchtwagen Käufer, sowie sogar nun für Händler wegen neuer EU Sachmängelhaftung über 2 Jahre (siehe Thüringer Oberlandesgerichts vom 23.06.2010, Az.:2U9/10) selbst für Händler doch eigentlich bei Phaetons Risiko generell nun unkalkulierbar, der Schaden /Kosten bei uns bisher geht an die 10.000 Euro, ein Unding sich so einem Risiko ausgesetzt zu sehen, dies ist doch einfach für jeden Käufer ein Todesstoß, wenn dies eintritt, abgesehen, davon, dass einem das Fahrzeug komplett verleidet, jedes Mal wenn man wieder damit fährt.
Was mich am meisten wundert, dass wenn man sich in diesem Forum umsieht, es unzählige gleichgeartete Geschichten gibt, immer dieselben Fehler und Probleme, und trotzdem viele die rosarote Brille aufzuhaben scheint, und all dies als mehr oder minder normal hingenommen wird. Ich selber finde es unakzeptabel, dass ein Fahrzeug, dass in einer Manufaktur gebaut wird, auch nach bald 10-jaehriger Bauzeit immer noch eine solche Fehler Quote an immer denselben Bauteilen aufweist, offensichtlich keinerlei Lern-oder Evolutionsprozess stattfindet, und die vielgepriesene Manufaktur Qualität, sich als genau das erweist, was Jaguar vor Übernahme durch Ford den Todesstoß versetzt hat, nämlich miserable Qualität durch Handarbeit, es lässt sich kein anderer Schluss ziehen, was hier als Produkt abgeliefert wird, ist erschreckend, und ein Fahrzeug zu produzieren, das sich nur im Leasing für max. 2 Jahre fahren lässt, um Garantie zu haben und vor horrende Kosten sicher zu sein, um nicht in einer Kostenfalle zu versinken, kann ja auch nicht wahr sein, wo ist hier der Oberklasse Anspruch.
Nach 25 Jahren und mehreren Millionen gefahrenen Kilometern in ausschließlich Oberklasse Limousinen seit seligen Mercedes W 116 Zeiten ist dies eine echte Enttäuschung und ich kann es kaum glauben, wir schreiben 2013 und es existiert ein Fahrzeug das über 100.000 Euro neu kostet und den Großteil seiner Zeit kostenintensiv in der Werkstatt verbringt, von wenigen Ausnahmen abgesehen. So gut Komfort, etc. sein mögen, dies nur sporadisch genießen zu können, wenn Auto mal nicht kaputt, kann ja kaum Sinn der Übung sein, jetzt noch Käufer mit immer denselben Problemen zu belasten wie schon vor Jahren, macht einfach keinen Spaß.
Um Kundenzufriedenheit sicherzustellen, gehört ein Montagsauto wie meines, sofort gewandelt, um Kunden zu behalten, wäre schön, wenn sich auch hier das amerikanische System durchsetzen würde, nach Kauf, sogar jedem Service oder Reparatur ein Anruf vom Hersteller erfolgt, der nachfragt wie Kunde mit Händler zufrieden war, und sich alle Nachfragen in einem CSI Customer Satisfaction Index niederschlägt, der wenn er unter eine bestimmte hohe Schwelle fällt, z.B gesamt 95%, Händler Fahrzeug Zuteilungen und Rabatte gekürzt bekommt. Ein so aggressives System, fehlt uns hier leider, würde sofort die guten Händler belohnen und schlechte Händler sehr bald aussortieren.
Somit werde ich gezwungenermaßen den „Geldvernichter“ sofort wieder abstoßen und reumütig
zu Mercedes S Klasse oder 7er BMW zurückkehren, und dieses Abenteuer als Lehrgeld abbuchen.
Denn jedes Mal wenn ich nun einsteige werde ich an dieses Theater erinnert, und es macht einfach keinen Spaß mehr, die ersten 4 Monate im Besitz nur Verdruss und Ärger haben jegliches Vertrauen in Produkt zerstört.Schade, wir hatten uns eigentlich sehr gefreut,…………………….
Vielen Dank an alle Forenteilnehmer, es war und ist sehr gut, dass es hier so viele Experten gibt, die zu fast allen Problemen eine Loesung anbieten, ohne Euch und den Tip mit Herrn Leuchten haette dies auch ganz anders ausgehen koennen.
Allzeit Gute Fahrt...........
Hallo,
also ich kann deine Erfahrungen nur Teilen,ich habe meinen aktuellen Phaeton jetzt 57.000 km gefahren(143.000km) in 13 Monaten und bis auf díe Saugrohrklappen und Kabelbaum der Heckklappe,was beides durch die Garantie problemlos übernommen hat,verrichtet mein Phaeton brav seinen Dienst.
Was das Thema Montagsauto angeht,ich habe vor meinem Phaeton ein Mercedes E-500 T 4 matic besessen,der mich in 4 Jahren und ca.160.000 km ungefähr 12.000€ an unnötigen Reparaturen gekostet hat...Thema Elektronic...auch Mercedes ist da kein besserer Hersteller,meine E-Klasse hatte 2004 einen Neupreis von 110.000€ lt.meinem Vorbesitzer und auch das ist keine Garantie für Qualität.
Der Service bei Mercedes ist extrem teuer zumindest im Rhein/Neckarraum,wo Stundenlöhne mittlerweile von 150€ die Regel sind,von der Servicequalität ganz zu schweigen,die Arroganz mancher Niederlassung lässt grüssen.
Seit ich meinem Phaeton habe,sehe ich die Werkstatt bisher nur vom Vorbeifahren zumindest bisher und ich hoffe dies geht auch noch einige Jahre noch soweiter....
gruss Uwe
mein Phaeton 2007 ist Schlecht die Türen wurden 2010 von Rost befreit .und Jetzt wieder alles voll Rost .VW Zahlt nur 50% das kann nicht sein . Wer kann helfen?