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Leerlauf bricht ein
Hallo Gemeinde, ich hab ein Problem. Die SuFu spuckt dazu nichts Konkretes aus. Bei FEUCHTER WITTERUNG/NÄSSE stottert der Motor (Mj 99, B 5252 FS, Automat, ca. 300.000 km) IM LEERLAUF sporadisch ein, zwei oder dreimal unmittelbar hintereinander und sehr kurz (1-2 Sekunden). Der Fehler tritt nach etwa 10minütiger Fahrt erstmals auf, ohne dass der Motor dabei abstirbt. Sonst keine weiteren Auffälligkeiten, Delphi registriert keinen Fehlereintrag (außer Kühlwassertemp. Sensor fehlerhaft, dieser Eintrag taucht aber trotz Sensortausch immer wieder auf). Die Macke hat er seit ca. 2 Jahren, aufgrund der Seltenheit hab ich's bislang ignoriert, sie wird aber offenbar häufiger.
Das komplette Zündgeschirr ist bis auf die Zündspule relativ neu. BPR, Benzinpumpe uvm. sind dagegen 24 Jahre alt. Ich tippe auf den Nockenwellensensor und werde alle erreichbaren Stecker/Massekontakte mit Kontaktspray einsprühen. Hat jemand Ideen zur Problemlösung?
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13 Antworten
Hallo !!
Benzinpumpenrelais ,,,,,
Wenn der Sensor als defekt erkannt wird, dann rechnet dein Steuergerät doch mit falschen Werten.
Denke den Sensor gegen einen anderen tauschen würde eventuell helfen.
Oder hat das Kabel/ Stecker einen weg?
+/- 300tkm... zudem noch +/- 25J. ?
"no wonder" ..... Benzinpumpe ! ;-) (aus meiner 2-Elche-Statistik' :-/ )
Hi,
Mj 99, hat der Wagen noch die mechanische Drosselklappe?? Dann könnte das auch vom Drosselklappenpotentiometer kommen. Gerade bei feuchter Witterung können sich die Kontaktprobleme verstärken oder treten teilweise gerade erst dann auf.
Sollte es schon die elektronische DK sein, könnte es ebenfalls auch von der DK kommen. Vielleicht hilft da aber schon/erstmal eine Reinigung….
Gruß der sachsenelch
Hi Mario,
er hat noch die mech. Drosselklappe, deinen Tipp werde ich weiterverfolgen!
Aber schon erstaunlich, wieviele unterschiedliche Ursachen vermutet werden.
Was genau mache ich, um den Benzindruck zu messen? Luftdruckmessgerät und Nippel am Rail reichen mir als Hinweise nicht aus, da ich dort noch nie gemessen habe.
Ansonsten bekommen heute erstmal alle Kontakte Kontaktspray auf die Mütze.
Danke euch schon mal...danach setze ich mein Ersatz-BPR ein...und mangelnder Benzinpumpendruck sollte sich doch durch die Messung am Rail ermitteln lassen. Alles unter drei bar ist zu wenig, richtig? Aber warum sollte ausgerechnet nur im Leerlauf zu wenig Druck anliegen? Dazu fiele mir natürlich auch noch der 24 Jahre alte Spritfilter als Verursacher ein...
….richtig, nur das würde sich aber aus meiner Sicht anders darstellen. Das würde keinen kurzen Aussetzer rechtfertigen. Das deutet stark auf ein elektrisches/Kontaktproblem hin und nachdem ja bei den Zündungsteilen schon offensichtlich gehandelt wurde bleibt nicht mehr allzu viel….
Gruß der sachsenelch
...so sehe ich das auch, eher Zündungsproblem (also das bereits erwähnte Drosselklappenpoti und die Zündspule) oder vielleicht, auf einen zweiten Blick, noch BPR und Nockenwellensensor.
…..Nockenwellensensor hat bei laufendem Motor keine Funktion mehr, nur bei m Start….
BPR würde die Spritzufuhr komplett unterbrechen und der Motor wäre aus, ruckeln verursacht das eher nicht….
Gruß der sachsenelch
Das hatte ich aber auch schon, dass das Relais 'angeknackst' war und dadurch der Elch ruckelte. Das Relais kann man doch leicht mal kurz brücken und eine Runde um den Block machen.
Alle in Frage kommenden, erreichbaren Kontakte mit Kontaktspray versehen, dann bei Nieselregen längere Schleichrunden in Köln gefahren (das ist ganz einfach :) ) .Und? Nichts...der Elch merkt einfach, wenn man sich um ihn kümmert.
Bei nochmaligen Aussetzern kommt mein Ersatz-BPR rein. Danach sehen wir weiter...
Danke erstmal für euer Hirnschmalz und eure Zeit!
Trotzdem wäre es wohl keine Schande mal nen neuen Benzinfilter einzubauen. Meiner ist schon vor Jahren durchgefault. Da war der Wechsel eher zu spät ;-)
Hallo Drehzahl,
yep, werd ich machen, stimme dir zu. Allerdings hab ich meinen Blick nicht nur auf, sondern auch unter dem Blech :) , will heißen, bevor der Spritfilter durchgefault, hab ich ihn schon zehnmal inspiziert, um genau das (und anderes) zu vermeiden.
Lol. Den Blick so dachte ich, habe ich auch, nur gehen Dinge meist dort kaputt, wo man nichts sieht :-)