LED-Scheinwerfer
Hallo,
lt. Audi Katalog gibt es die LED Scheinwerfer nur für den Audi S3.
Das kann doch nicht wirklich ernst gemeint sein, dieses Feature nur einigen speziellen Modellen mitanzubieten.
Ich möchte mir eventuell einen Audi A3 Benziner Sportback mit 180 PS und S-Tronic allerdings auch mit LED-Scheinwerfer. Weiß jemand ob diese auch für andere Motorisierungen angeboten werden?
Danke
ciao
Sparki 08
Beste Antwort im Thema
So, bin gerade endlich mal dazu gekommen ein paar Fotos von den Scheinwerfern zu machen! :-)
Alle Bilder sind mit gleicher Belichtungszeit, Blende und ISO-Einstellung gemacht, damit mans besser Vergleichen kann.
Bild 1: TFL
Bild 2: Standlicht
Bild 3: Abblendlicht
Bild 4: Fernlicht
Bild 5: Abblendlicht Seite
Bild 6: Abblendlicht und Abbiegelicht Seite
Bild 7: Blinker
Bild 8: Blinker + Abblendlicht
Bin bisher auch schon 2 Mal Nachts unterwegs gewesen und muss sagen, die Lichter sind der Hammer. Das Abblendlicht ist für meinen Geschmack zwar etwas zu tief eingestellt, das Fernlicht ist aber der Wahnsinn!
Das Abbiegelicht funktioniert super. Um einiges besser als ich es vom Golf mit den Nebelscheinwerfern kenne. Das Licht strahlt wirklich 90° in die Kurve und auch angenehm weit.
Fazit: War ne gute Entscheidung die Scheinwerfer zu bestellen!
Gruß, HamZter



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813 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von knippser_cgn
als ich dann aber gelesen habe, dass man sie nur komplett austauschen kann und der Scheinwerfer schon mit zwei kaputten LEDs nicht mehr durch den TÜV kommt
Wo steht das?
Zum Thema Farbtemperatur:
Meiner Meinung nach ist es eine Marketingmaßnahme mit dem Abblendlicht das Tageslicht nachzubilden. Ich bezweifle, dass man duch eine Tageslichtähnliche Farbteperatur mehr erkennt. Warum bin ich dieser Meinung.
In den Letzten 20 Jahren wurden Straßenbeleuchtungen durch gelbes Licht ausgetauscht. Ich muss sagen, dass sich aus irgendeinem Grund der Kontrasst erhöht hat. Nicht umsonst tragen Fahrradfahrer in der Dämmerung gelbe Brillen. Ich kann bei gelber Straßenbeleuchtung Bordsteine und andere Dinge, die Sicherheitsrelevant sind deutlicher erkennen. Der selben Meinung ist auch mein Freundes- und Bekanntenkreis. Leider gibt es den Trend )auch in Meiner Stadt) Diese gelben Lampen durch weiße LEDs zu ersetzten. Klar... die sind sparsamer, die Umgebung ist aber dadürch Kontrastärmer. Die Hersteller und Stadtwerke heben immer wieder hervor, dass ein tageslichtähnliches Weiß die Farben der Gegenstände originaler erscheinen lässt. Aber warum zum Teufel soll das zur Verkehrssicherheit beitragen, wenn gelichzeitig Bordsteinde (gerade bei Nässe) schlecht zu erkennen sind??? Gleiches gilt bei Scheinwerfern. Ich habe im Moment sehr helle H7 Leuchtmittel in meinem 8P und bin noch damit zufrieden.
Is kann sein, dass es für die Hersteller einfacher ist weißes Licht sehr hell zu machen, und dann zu versuchen die Tageslichtähnlichkeiten als ein PLUS zu vermarkten. Marketing halt. Ich bin Ingeneur und kenne unsere Marketing-Jungs. Die sind halt nicht immer mit der Wahrheit zufrieden. Tageslicht mit Scheinwerferlicht zu vergleichen ist schon fast so wie Äpfel mit Birnen zu vergleichen. Das eine Beleuchtet unseren halben Planeten. (Also ist der Lichtgewinn auf einer Strecke sowieso höher.) und mit dem Anderen wird nur ein begrenzter Bereich ausgeleuchtet. Ich finde da sollte man genau unterscheiden, weil unsere Wahrnehmun gerade Nachts ein wenig anders ist.
Wenn, ist es überhaupt die Helligkeit , die bei Scheinwerfern ausschlaggebend ist.
Aber die darf zu mindest beim Abblendlicht nicht übertrieben hoch sein, da der Kontrast zwischen beleuchteten und unbeleuchteten Bereich zu hoch wird, und der unbeleuchtete Bereich dunkler erscheint.
Zitat:
Original geschrieben von 8P_Driver
Zum Thema Farbtemperatur:
Meiner Meinung nach ist es eine Marketingmaßnahme mit dem Abblendlicht das Tageslicht nachzubilden. Ich bezweifle, dass man duch eine Tageslichtähnliche Farbteperatur mehr erkennt. Warum bin ich dieser Meinung.
In den Letzten 20 Jahren wurden Straßenbeleuchtungen durch gelbes Licht ausgetauscht. Ich muss sagen, dass sich aus irgendeinem Grund der Kontrasst erhöht hat. Nicht umsonst tragen Fahrradfahrer in der Dämmerung gelbe Brillen. Ich kann bei gelber Straßenbeleuchtung Bordsteine und andere Dinge, die Sicherheitsrelevant sind deutlicher erkennen. Der selben Meinung ist auch mein Freundes- und Bekanntenkreis. Leider gibt es den Trend )auch in Meiner Stadt) Diese gelben Lampen durch weiße LEDs zu ersetzten. Klar... die sind sparsamer, die Umgebung ist aber dadürch Kontrastärmer. Die Hersteller und Stadtwerke heben immer wieder hervor, dass ein tageslichtähnliches Weiß die Farben der Gegenstände originaler erscheinen lässt. Aber warum zum Teufel soll das zur Verkehrssicherheit beitragen, wenn gelichzeitig Bordsteinde (gerade bei Nässe) schlecht zu erkennen sind??? Gleiches gilt bei Scheinwerfern. Ich habe im Moment sehr helle H7 Leuchtmittel in meinem 8P und bin noch damit zufrieden.
Is kann sein, dass es für die Hersteller einfacher ist weißes Licht sehr hell zu machen, und dann zu versuchen die Tageslichtähnlichkeiten als ein PLUS zu vermarkten. Marketing halt. Ich bin Ingeneur und kenne unsere Marketing-Jungs. Die sind halt nicht immer mit der Wahrheit zufrieden. Tageslicht mit Scheinwerferlicht zu vergleichen ist schon fast so wie Äpfel mit Birnen zu vergleichen. Das eine Beleuchtet unseren halben Planeten. (Also ist der Lichtgewinn auf einer Strecke sowieso höher.) und mit dem Anderen wird nur ein begrenzter Bereich ausgeleuchtet. Ich finde da sollte man genau unterscheiden, weil unsere Wahrnehmun gerade Nachts ein wenig anders ist.
Wenn, ist es überhaupt die Helligkeit , die bei Scheinwerfern ausschlaggebend ist.
Aber die darf zu mindest beim Abblendlicht nicht übertrieben hoch sein, da der Kontrast zwischen beleuchteten und unbeleuchteten Bereich zu hoch wird, und der unbeleuchtete Bereich dunkler erscheint.
Ich bin kein Verkäufer. Aber ich konnte mal LED Vollscheinwerfer im A7 fahren und war total begeistert. Das Licht ist total klar, alles wirkt viel heller. Wenn der A3 nur annähernd ähnlich gut ist wie der A7, dann werde ich mir die LED Scheinwerfer holen...
Komme auch schon ins Grübeln, ob ich mir die LED-Sw bestellen soll...:D
adaptive light kostet schon 1270,-, der Licht- und Regensensor liegt bei zusätzlich 125,-. Bei den LED-Sw ist der schon mit drin, da fehlt also gar nicht mehr viel zu den 1670,- EUR (für die LED-Sw).
Zitat:
Original geschrieben von vilafor
Komme auch schon ins Grübeln, ob ich mir die LED-Sw bestellen soll...:D
adaptive light kostet schon 1270,-, der Licht- und Regensensor liegt bei zusätzlich 125,-. Bei den LED-Sw ist der schon mit drin, da fehlt also gar nicht mehr viel zu den 1670,- EUR (für die LED-Sw).
Ich habe den Thread nicht genau verfolgt. Ich weiß nicht, ob es schon erwähnt wurde, aber die gleitende leuchtweiteregulierung gibt es bei LED nicht.
Mit LEDs hat man somit ein feature weniger als mit xenon
Zitat:
Original geschrieben von knippser_cgn
Ich wollte sie ja erst unbedingt haben, als ich dann aber gelesen habe, dass man sie nur komplett austauschen kann und der Scheinwerfer schon mit zwei kaputten LEDs nicht mehr durch den TÜV kommt, enthalte ich mich nun doch und lasse mir die LED-Scheinwerfer als Feature für das nächste Auto... Ich habe schon soviel elektronischen Klimbim im bestellten A3 der teuer wird, wenn er kaputt geht, da lasse ich die LED-Scheinwerfer erstmal reifen... Wahrscheinlich ärgere ich mich dann doch, wenn ich die ersten Praxisberichte hier lese oder die Dinger mal sehe... ;-)
LEDS gehen nicht mehr kaputt. Habe seid 8jahren meine komplette Wohnung in LEDLicht ca. 800,00 investiert aber lohnt sich... und musste noch nie was wechseln. Die Hersteller dieser Lampen geben 25Jahre Garantie bei einer täglichen Brenndauer von 8Stunden. Das ist Zukunft und nix anderes. Kannste Glauben.
Zitat:
Original geschrieben von audia62011
LEDS gehen nicht mehr kaputt.
Die LED an sich geht vielleicht nicht kaputt, aber was ist mit den Platinen, Zuleitungen, Kontakten etc.? Die sind nämlich im Gegensatz zu deinen LEDs zuhause permanent Feuchtigkeit, Hitze, Temeraturschwankungen und Vibrationen ausgesetzt, weswegen sich deine Erkenntnisse nicht 1:1 übertragen lassen.
Klar, LED ist viel Ausfallsicherer und haben viel höhere Lebenserwartung, geb ich dir Recht!
Aber falls doch, schaut man außerhalb der Garantie erstmal doof aus der Wäsche.
Egal welcher Hersteller, aber hab schon ein paar wenige Werks LED Heckleuchten oder Bremslichter gesehen mit ausfall einzelner LED's.
Eine 100%ige Ausfallsicherheit hat man trotz Zukunftstechnik nicht.
Und gerade die Frontscheinwerfer, dort muss es ja nichtmal eine LED an sich sein! Die LED-Scheinwerfer haben gegenüber den Xenon ein zusätzliches eigenes Thermomanagment mit integrierten Lüfter. Sollte da mal was ausfallen und nicht als wechselbare Einheit vorgesehen sein, hat man auch Pech.
Zitat:
Original geschrieben von 8P_Driver
Zum Thema Farbtemperatur:
Meiner Meinung nach ist es eine Marketingmaßnahme das Tageslicht nachzubilden. Ich bezweifle, dass man durch eine tageslichtähnliche Farbtemperatur mehr erkennt.
Eigentlich bin ich dergleichen Meinung, aber es gibt wohl Studien, nach denen Licht mit 5.000 bis 5.500K den menschlichen Sehgewohnheiten mehr entspricht und man damit psychologisch bedingt mehr erkennt ...
Zitat:
Original geschrieben von VAGCruiser
Klar, LED ist viel Ausfallsicherer und haben viel höhere Lebenserwartung, geb ich dir Recht!
Aber falls doch, schaut man außerhalb der Garantie erstmal doof aus der Wäsche.
Egal welcher Hersteller, aber hab schon ein paar wenige Werks LED Heckleuchten oder Bremslichter gesehen mit ausfall einzelner LED's.
Eine 100%ige Ausfallsicherheit hat man trotz Zukunftstechnik nicht.
Und gerade die Frontscheinwerfer, dort muss es ja nichtmal eine LED an sich sein! Die LED-Scheinwerfer haben gegenüber den Xenon ein zusätzliches eigenes Thermomanagment mit integrierten Lüfter. Sollte da mal was ausfallen und nicht als wechselbare Einheit vorgesehen sein, hat man auch Pech.
Ein Kumpel von mir hatte das Problem beim vorherigen A6. Dem ist erst beim linken und ein halbes Jahr später auch beim rechten Frontscheinwerfer die Tagfahr-LED Leiste ausgefallen. Gottseidank in der Garantiezeit, es musste der komplette Frontscheinwerfer getauscht werden. Und der kostet angeblich um die 700 Euro, mit Einbau schätze ich mal.
Wenn das später passiert, dann Prost, Mahlzeit.
Aber nichtsdestotrotz, die LEDs sind die Zukunft. Wenn sie bei meiner Bestellung schon verfügbar gewesen wären, hätte ich ein Entscheidungsproblem gehabt.
Zitat:
Original geschrieben von audia62011
LEDS gehen nicht mehr kaputt. Habe seid 8jahren meine komplette Wohnung in LEDLicht ca. 800,00 investiert aber lohnt sich... und musste noch nie was wechseln. Die Hersteller dieser Lampen geben 25Jahre Garantie bei einer täglichen Brenndauer von 8Stunden. Das ist Zukunft und nix anderes. Kannste Glauben.
Aber da gibt es doch noch erhebliche Unterschiede, oder hast du zu Hause auch Lüfter an den LEDs? Ich bin durchaus auch von der Zukunft der LED überzeugt, aber ich glaube, da geht noch was in Sachen Preis/Leistung, in den nächsten Jahren. Ich fand es z.b. Überraschend, dass die LEDs offenbar nicht energiesparsamer, als xenon sind, eben wegen der ganzen Zusatzelektronik...
Zitat:
Original geschrieben von knippser_cgn
Zitat:
Original geschrieben von audia62011
LEDS gehen nicht mehr kaputt. Habe seid 8jahren meine komplette Wohnung in LEDLicht ca. 800,00 investiert aber lohnt sich... und musste noch nie was wechseln. Die Hersteller dieser Lampen geben 25Jahre Garantie bei einer täglichen Brenndauer von 8Stunden. Das ist Zukunft und nix anderes. Kannste Glauben.
Aber da gibt es doch noch erhebliche Unterschiede, oder hast du zu Hause auch Lüfter an den LEDs? Ich bin durchaus auch von der Zukunft der LED überzeugt, aber ich glaube, da geht noch was in Sachen Preis/Leistung, in den nächsten Jahren. Ich fand es z.b. Überraschend, dass die LEDs offenbar nicht energiesparsamer, als xenon sind, eben wegen der ganzen Zusatzelektronik...
Guten Morgen, ja mag sein keine Frage, das LEDs in Scheinwerfern komplizierter aufgebaut sind. Aber wenn für den Preis keine Qualität verbaut ist ....... Kann nur sagen nach 1Jahr LEDs im Aktuellen A6, nie wieder was anderes. Die eigene Verkehrsicherheit Nachts ist bedeutend besser. Die Sache mit dem Gegenverkehr ist berechtigt, ist sicher grenzwertig an zusehen den dieses Licht blendet schon mehr als anderes, keine Frage.
Zitat:
Original geschrieben von audia62011
Kann nur sagen nach 1 Jahr LED im aktuellen A6, nie wieder was anderes. Die eigene Verkehrsicherheit nachts ist bedeutend besser.
Irgendwie hatte ich mehr erwartet, vor allem auf dunklem und nassem Asphalt ist auch nicht mehr zu sehen als mit Xenon. Von daher kann ich jedem nur raten sich ein eigenes Bild zu machen und vorher Probe zu fahren.
bis die ersten 8V mit led bei den händlern als vorführer stehen, dauerts ja bestimmt noch ewig :(
ich finds einfach doof, dass es zb keine gleitende leuchtweitenregulierung und es kein kurvenlicht gibt :(
Für die A3-Modelle sind auf Wunsch Voll-LED-Scheinwerfer erhältlich. Die LED-Technologieerlaubt eine tageslichtähnliche Ausleuchtung der Fahrbahn und zeichnet sich durch einen im Vergleich zu herkömmlichen
Beleuchtungen geringeren Energiebedarf sowie eine hohe Lebensdauer aus.
Beim LED-Scheinwerfer werden Abblendlicht, Fernlicht sowie die kombinierte Tagfahr-, Positions und Blinklichtfunktion in einem einzigen Lichtleiter realisiert. Die prägnante Audi Leuchtengrafik im Tag- und Nachtdesign verleiht dem Scheinwerfer dabei einen markanten Blick.
In jeder Situation das richtige Licht: Bei engen Kurven und beim Abbiegen ergänzt das Abbiegelicht die seitliche Ausleuchtung. Darüber hinaus verfügt der Scheinwerfer über ein Autobahnlicht, das oberhalb von ca. 110 km/h die Reichweite des Lichtkegels erweitert. Abgerundet werden die Scheinwerferfunktionen durch ein Allwetterlicht, das konventionelle Nebelscheinwerfer überflüssig macht. Dafür wird durch geschickte Ansteuerungender einzelnen LED-Module eine breite Lichtverteilung gebildet, sodass die Eigenblendung durch Nebel, Regen oder Schneefall verringert wird.
Die unterschiedlichen Scheinwerferlichtverteilungen Autobahnlicht und Landstraßenlicht werden geschwindigkeitsabhängig aktiviert und können zusätzlich mithilfe der gespeicherten Streckendaten der optionalen MMI Navigation plus mit MMI touch gesteuert werden. Das Kreuzungslicht mit breit eingestellter Frontbeleuchtung rundet die komfortablen Funktionen der Lichtassistenz ab. Im Zusammenspiel aller Maßnahmen ergibt sich für Sie ein ausgeglichenes Lichtbild und damit ein komfortableres Fahren.