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LED-Rückleuchten für 8E im A6-Design
Dieser Thread behandelt das Thema LED-Rückleuchten im A6-Design für den 8E.
Grundlage dazu ist dieser Thread:
http://www.motor-talk.de/.../...en-fuer-den-8e-avant-t1522675.html?...
Es wird nun gewünscht eine Liste von potenziellen Kaufinteressenten zu stellen, damit diese an einen Hersteller von LED-Leuchten weitergereicht werden kann.
Wählt also in der Auswahlmöglichkeit euer Modell, wenn ihr Interesse an solchen Rückleuchten habt und erstellt dazu nochmal einen Beitrag in diesem Thread.
Gruß Jürgen
Hinweis: Dieser Thread wurde auf Wunsch von Jason_V. erstellt. Er übernimmt die Planung und Kontaktaufnahme mit den Herstellern. Wenn ihr Interesse habt, meldet euch bei ihm per PN .
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von zz66
xxx
Also ich war auch total heiß auf RL im A6-Design.
Nun habe ich die Depo-RL und finde die richtig super, da sie ein eigenes Design haben und nicht nur ein A6 Abklatsch sind.
Und schließlich fahren wir ja auch einen A4 und keinen A6...:)
xxx
Jep so ist es, immer wieder das selbe Wiedergekäu hier. Wer die A6 Leuchten haben will-soll sie nachbauen!!
-
Warum traut sich keiner hier ran, die NSL an die Bremsverkabelung anzuschließen-muss ich das wieder vor machen?
(Ab 20x "Daumen Hoch" mach ich das :D )
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2683 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Boelli
Hallo,
ich habe ein kleines problem mit den Leuchten entdeckt.
Und zwar kann ich das Auto Licht nicht mehr benutzen.
Es äußert sich wenn ich den Schalter auf Auto (im dunkeln) stehen habe und dann den Motor starte, gehen nicht alle LED´S an. Der innere Teil an der Leuchte bleibt aus(vierer Block).
Ich habe mal ein Foto mit den Teil der nicht funktioniert bearbeitet so das ihr wüßt welche ich meine!
Deshalb kann ich nur noch manuell das Licht anmachen wenn der Motor läuft.
Ich denke das das Xenon Licht die Spannung der Batterie zusammenbrechen läßt und deshalb die LED´S nicht mehr Leuchten!?!?
Ich mache mal morgen ein Foto wo sie aus sind.
Habt ihr das auch???
Ich hab das mit meinen zwar nicht getestet (als sie noch drin waren), aber logisch erklären kann ich mir das nicht. Die Auto-Funktion macht doch im Prinzip nichts anderes als das Licht in Abhängigkeit von der Lichtverhältnissen ein- bzw. auszuschalten. Ab das manuell über den Schalter gemacht wird oder automatisch über den Lichtsensor dürfte doch keine Rolle spielen!? LEDs verbrauchen außerdem extrem wenig Strom (verglichen mit Glühobst) und wenn die Spannung zusammenbrechen würde, dann dürfte doch keine LED mehr Leuchten und nicht nur ein paar ausfallen.
Ich bin mal gespannt ob noch mehr User das Problem haben und ob ggf. jemand eine Erklärung dafür hat. :confused:
Gruß
André
Zitat:
Original geschrieben von AbrahamSimpson
Zitat:
Original geschrieben von Boelli
Hallo,
ich habe ein kleines problem mit den Leuchten entdeckt.
Und zwar kann ich das Auto Licht nicht mehr benutzen.
Es äußert sich wenn ich den Schalter auf Auto (im dunkeln) stehen habe und dann den Motor starte, gehen nicht alle LED´S an. Der innere Teil an der Leuchte bleibt aus(vierer Block).
Ich habe mal ein Foto mit den Teil der nicht funktioniert bearbeitet so das ihr wüßt welche ich meine!
Deshalb kann ich nur noch manuell das Licht anmachen wenn der Motor läuft.
Ich denke das das Xenon Licht die Spannung der Batterie zusammenbrechen läßt und deshalb die LED´S nicht mehr Leuchten!?!?
Ich mache mal morgen ein Foto wo sie aus sind.
Habt ihr das auch???
Ich hab das mit meinen zwar nicht getestet (als sie noch drin waren), aber logisch erklären kann ich mir das nicht. Die Auto-Funktion macht doch im Prinzip nichts anderes als das Licht in Abhängigkeit von der Lichtverhältnissen ein- bzw. auszuschalten. Ab das manuell über den Schalter gemacht wird oder automatisch über den Lichtsensor dürfte doch keine Rolle spielen!? LEDs verbrauchen außerdem extrem wenig Strom (verglichen mit Glühobst) und wenn die Spannung zusammenbrechen würde, dann dürfte doch keine LED mehr Leuchten und nicht nur ein paar ausfallen.
Ich bin mal gespannt ob noch mehr User das Problem haben und ob ggf. jemand eine Erklärung dafür hat. :confused:
Gruß
André
Logisch kann ich es mir auch nicht erklären.
Es passiert auch nur wenn das Licht bei der Zündung angeht und man dann den Motor startet.
Ich darf erst das Licht anmachen wenn der Motor läuft!!!
Es muss definitiv am Strom liegen.
Das erste mal ist es mir aufgefallen wo mein Auto 5 Tage nicht bewegt worden war und ich die Leuchten eingebaut habe.
Nach zehn Minuten mit Licht(ohne Motor an)gingen die besagten LED`S aus.
Danach habe ich das Licht nochmal ausgeschaltet und direkt wieder an und dann gingen die LED`S nach 4-5 Sekunden aus.
Später bin ich dann ca. eine Stunde gefahren um die Batterie wieder zu laden.
Danach nochmal ausprobiert und sie blieben an!!!
Also denke ich liegt es an der Spannung der Batterie!
Vielleicht Batterie bald Defekt???
Hi Boelli, Hi André!
Ich fürchte auch, dass Deine Batterie nicht mehr die Stärkste ist und nach längerem Stehen oder nach dem Gebastel mit Licht an, Licht aus, ohne dass der Motor läuft die Spannung relativ weit absinkt. Du müsstest mal ein richtig großes Stück fahren. Faustformel: Für einen Kaltstart im Winter muss man fast 10 km fahren, damit die verbrauchte Energie wieder in der Batterie zurückgespeichert ist, allerdings fahren und nicht stop&go mit vielen Verbrauchern. Deshalb gehen auch so viele Autobatterien im Winter in die Knie, zusätzlich natürlich noch durch die Kälte.
Glühobst braucht natürlich viel mehr Strom als LEDs, weshalb ja auch viele Hersteller die TFLs in LED ausführen. Wäre das nicht so, bräuchten wir den Tanz mit den Widerständen nicht vollführen, wenn wir Kennzeichenbeleuchtungen austauschen. Aaaber: Während eine Glühbirne auch mit deutlich zu wenig Strom noch immer dunkel vor sich hin glimmt, geht eine LED irgendwann einfach aus, wenn nicht mehr genug Strom ankommt. So ne LED, wie sie im Auto verbaut wird, liegt in einem Nutzungsbereich von ca. 10-18 Volt. Sie hält somit Stromspitzen aus, fällt aber aus, wenn der Strom unter die 10 Volt fällt.
Gruß
Rainer
Zitat:
Original geschrieben von Rowdy_ffm
Hi Boelli, Hi André!
Ich fürchte auch, dass Deine Batterie nicht mehr die Stärkste ist und nach längerem Stehen oder nach dem Gebastel mit Licht an, Licht aus, ohne dass der Motor läuft die Spannung relativ weit absinkt. Du müsstest mal ein richtig großes Stück fahren. Faustformel: Für einen Kaltstart im Winter muss man fast 10 km fahren, damit die verbrauchte Energie wieder in der Batterie zurückgespeichert ist, allerdings fahren und nicht stop&go mit vielen Verbrauchern. Deshalb gehen auch so viele Autobatterien im Winter in die Knie, zusätzlich natürlich noch durch die Kälte.
Glühobst braucht natürlich viel mehr Strom als LEDs, weshalb ja auch viele Hersteller die TFLs in LED ausführen. Wäre das nicht so, bräuchten wir den Tanz mit den Widerständen nicht vollführen, wenn wir Kennzeichenbeleuchtungen austauschen. Aaaber: Während eine Glühbirne auch mit deutlich zu wenig Strom noch immer dunkel vor sich hin glimmt, geht eine LED irgendwann einfach aus, wenn nicht mehr genug Strom ankommt. So ne LED, wie sie im Auto verbaut wird, liegt in einem Nutzungsbereich von ca. 10-18 Volt. Sie hält somit Stromspitzen aus, fällt aber aus, wenn der Strom unter die 10 Volt fällt.
Gruß
Rainer
Ich habe auch schon daran gedacht das die Batterie bald den Geist aufgibt.
Aber hatte auch bei -14 grad keine probleme im Winter das Auto zu starten!
Okay ist noch die erste Batterie(fast 6 Jahre alt).
Ich mache mal ein Batterie test und werde mal schauen was da heraus kommt.
Wäre trotzdem nett wenn jemand das auch mal probieren könnte.
Ich fahre mit dem S4 täglich ca. 30km.Das sollte ja reichen!
Leider hat mein Zweitwagen eine kleinere Batterie, sonst hätte ich mal getauscht um zu schauen ob es daran liegt.
Hallo Rainer,
das klingt zwar einleuchtend, aber ein kleines Verständnisproblem habe ich dann doch noch:
Nachdem nur ein paar LEDs aus bleiben, müssten die LEDs doch eigentlich parallel geschaltet sein. Bei einer Reihenschaltung müsste ja beim Ausfall einer LED die gesamte Einheit dunkel bleiben. Falls die LEDs tatsächlich parallel geschaltet sind, müsste aber wieder an allen LEDs die selbe Spannung anliegen und damit müssten alle dunkel bleiben, sobald die Spannung unter 10 V sinkt. Oder hab ich da einen Denkfehler?
Gruß
André
Edit: Testen kann ich das frühestens nächste Woche. Lt. Tel. mit FK bekomme ich angeblich bis Ende nächster Woche meine Ersatzlieferung.
Zitat:
Original geschrieben von Boelli
Ich habe auch schon daran gedacht das die Batterie bald den Geist aufgibt.
Aber hatte auch bei -14 grad keine probleme im Winter das Auto zu starten!
Okay ist noch die erste Batterie(fast 6 Jahre alt).
Ich mache mal ein Batterie test und werde mal schauen was da heraus kommt.
Wäre trotzdem nett wenn jemand das auch mal probieren könnte.
Ich fahre mit dem S4 täglich ca. 30km.Das sollte ja reichen!
Leider hat mein Zweitwagen eine kleinere Batterie, sonst hätte ich mal getauscht um zu schauen ob es daran liegt.
Hallo Boelli,
mein Düsel springt auch immer zuverlässig an. Trotzdem gibt es, je nach Startzeitpunkt, Unterschiede. Starte ich sofort, wenn die Vorglühkontrollleuchte ausgeht, dann geht das Xenon kurz aus und direkt wieder an. Warte ich mit dem Starten aber noch ein bisschen länger bis alle Kontrollleuchten im Cockpit ausgehen (außer Ölsdruck z.B.), dann geht das Xenon nicht aus beim Starten. Folglich wird die Batterie da offenbar nochmal extra belastet, was sie zusätzlich in die Knie zwingt.
Das könnte dann evtl. für die LEDs ein Grund sein aus zu gehen.
Gruß
Rainer
Zitat:
Original geschrieben von AbrahamSimpson
Hallo Rainer,
das klingt zwar einleuchtend, aber ein kleines Verständnisproblem habe ich dann doch noch:
Nachdem nur ein paar LEDs aus bleiben, müssten die LEDs doch eigentlich parallel geschaltet sein. Bei einer Reihenschaltung müsste ja beim Ausfall einer LED die gesamte Einheit dunkel bleiben. Falls die LEDs tatsächlich parallel geschaltet sind, müsste aber wieder an allen LEDs die selbe Spannung anliegen und damit müssten alle dunkel bleiben, sobald die Spannung unter 10 V sinkt. Oder hab ich da einen Denkfehler?
Gruß
André
Edit: Testen kann ich das frühestens nächste Woche. Lt. Tel. mit FK bekomme ich angeblich bis Ende nächster Woche meine Ersatzlieferung.
Nun, ich bin ja auch nur ein großer grauer Theoretiker und versuche mit einem logischen Gedanken jemanden auf eine Idee zu bringen, ohne es aber genau zu wissen. Dass manche LEDs ausfallen und andere anbleiben, kann u.U. an der Verkabelung liegen. Da hat ein Strang vielleicht etwas mehr, der andere etwas weniger Widerstand. LEDs arbeiten doch meines Wissens mit 1,5 V, oder? Es werden dann vermutlich so viele LEDs zusammengefasst, dass sie insgesamt der Bordspannung entsprechen. Warum da jetzt offenbar 4 Stück zusammengefasst sind? Keine Ahnung. Das sind, wie gesagt, nur theoretische Gedanken. Und ich lasse mich da gerne von den Elektronikern hier im Forum korrigieren.
Gruß
Rainer
Rainer, ich hoffe Du hast Recht und es liegt wirklich nur an der schwachen Batterie!
Laut Wikipedia liegt die Betriebsspannung je nach Farbe zwischen 1,3 etwa 4 V. Ich weiß es auch nicht besser und kann es nur testen wenn ich die Dinger irgendwann geliefert bekomme. Hoffe doch sehr, dass das kein generelles Problem ist. Falls doch, warte ich dann wohl auf meinen nächsten Wagen und der hat dann vielleicht auch schon werksseitig die LED-Leuchten...
Vielleicht erbarmt sich ja noch ein andere Leuchtenbesitzer und teste das mal mit der Automatik-Licht-funktion...
Gruß
André
Moin André,
ob das mit der AUTO-Funktion und bei den Avant-RüLis auch so ist, kann ich Dir hoffentlich Ende April sagen. ;)
Mit den 1,3 - 4V würde rechnerisch Sinn machen. Rein theoretische Rechnung: 4 LEDs werden in der Rücklicht-Funktion über einen Widerstand oder über eine Spannungsregler mit z.B. 10 Volt beaufschlagt und leuchten somit. Bei Bremslicht-Funktion bekommen sie dann den Strom über einen anderen Weg ohne Widerstand mit 12V und leuchten heller. Sinkt der Strom während des Startvorgangs unter 10V funktionieren sie vielleicht nicht mehr.
Was mich an meiner eigenen Überlegung aber stört: 4x 1,3 V wären ja nur 5,2 V und wenn der Strom so weicht runtergeht, dann funktioniert auch der Anlasser nicht mehr. Ob Widerstände oder spannungsregelnde Bauteile bei obiger Überlegung anders zu berechnen sind, weiß ich allerdings nicht.
Gruß
Rainer
Ich habe jetzt nochmal einen Test gemacht.
Es gehen die LED`S auch aus wenn ich erst nur das Standlicht anschalte und danach den Motor starte.
Wäre nett wenn es einer von euch auch mal probieren könnte!
Gruß
Hat jemand schon die "red/smoke" Rückleuchten für Limo gekauft und montiert? Würde gerne ein paar live Bilder sehen bevor ich mir welche bestelle!
Gruß Roman
Hi,
ich blink langsam nicht mehr ganz durch sorry ^^
also aktuell wohl am schönsten sehen ja die von FK aus die es ja nach meinem Kentnissstand nur für die Limo gibt.
Hab ich sie nur nicht gefunden oder gibt es die tatsächlich noch nicht für den Avant?
Und wenn ja, gibt es schon Planungen die auch für den Avant rauszubringen, evtl Vorbestellen?
Danke, Grüße
Rato87
Zitat:
Original geschrieben von Rato87
Hi,
ich blink langsam nicht mehr ganz durch sorry ^^
also aktuell wohl am schönsten sehen ja die von FK aus die es ja nach meinem Kentnissstand nur für die Limo gibt.
Hab ich sie nur nicht gefunden oder gibt es die tatsächlich noch nicht für den Avant?
Und wenn ja, gibt es schon Planungen die auch für den Avant rauszubringen, evtl Vorbestellen?
Danke, Grüße
Rato87
Die von FK (Limo) haben doch so einen häßlichen schwarzen Rahmen oder? Sieht doch dann nur an dunklen Autos gut aus - oder irre ich mich jetzt?!
Hoffentlich kommen bald die Teile für den Avant!
Moin,
bei FK ist von RüLis für den Avant nichts in Sicht. Dafür aber Dectane, wobei es dort aber noch keinen Liefertermin gibt. Vermutlich Ende April.
Gruß
Rainer