Lebenslauf meines VW Caddy 1.6 TDI 75 KW BMT Comfortline in salsa-red
Ich möchte gerne hier den Werdegang meines Caddy dokumentieren. Habe mich bewusst für diese Thread-Form entschieden, denn so können andere User hemmungslos Kommentare, Vorschläge und Kritik posten - was alles gleichermaßen erwünscht ist. 🙂
Habe den Caddy Anfang November 2014 mit dem 1.6 TDI 75 KW BMT Comfortline in salsa-red bestellt. Lieferzeit 12 - 16 Wochen ... also hieß es mal warten. 😮
Die letzten Jahre bewegte ich einen VW Golf IV Variant 1.9 SDI. Mit all dem Kram fü unsere heute anderthalb Jahre alten Zwillinge war der Wagen einfach schnell voll (trotz großer Dachbox) und zudem mit seinen brachialen 68 PS auf Reisen in den Sauerland-Bergen überfordert. Also im Oktober 2014 für einen anständigen Kurs verkauft, zumal sich mit einer klappernden Spannrolle ein vorschneller ZR-Wechsel ankündigte. 🙁 Mein SDI war auch 'ne Wanderdühne. Aber es macht einfach keinen Spaß mehr und nervt, wenn man als Flachländer in Bergen unterwegs ist oder die Kiste voll bepackt ist inkl. Dachbox. Daher war klar, dass mir der "Sprung" von 68 PS auf nur 75 PS als kleinste Diesel-Variante nicht zufriedenstellen wird. Zudem war der Reimport mit Comfortline-Ausstattung ohnehin nicht mit der kleinsten Motorisierung bestellbar. Und die lohnt für mich, da ich Dachreling, Klimaanlage und starkgetönte hintere Scheiben brauche. Also alles gut. Der Tiguan meines Vaters hat den 140 PS TDI ... das ließ sich auf der Urlaubsreise schon echt gut fahren, da werde ich natürlich Abstriche machen müssen.
Bin gar nicht so der Landstraßenüberholer ... gestört hat mich beim Golf immer der enorme Anlauf, wenn ich auf der Autobahn von der rechten Spur hinter dem LKW hängend auf die linke Spur wollte und da nicht megaviel Luft war sprich Beschleunigung von 80 kmh auf 120 kmh (um dann vor dem LKW wieder rüber zu gehen und Platz für die Schnellfahrerfraktion zu machen 😰 ).
Der SDI ist beim schon relativ schweren Golf untermotorisiert gewesen für die Autobahn, ganz klar. Ab 110 aufwärts ging der Dieselverbrauch steil nach oben, weil man einfach mit zu hoher Drehzahl fuhr.
Der Caddy ist ein Reimport aus Dänemark. Die dortige Ausstattung ist der unseren ähnlich, teilweise einen Tick besser (z.B. Berganfahrhilfe Serie). VW bietet den Caddy in DK recht günstig an, so dass ich knapp unter 20 T € blieb. Er hat als Zusatzausstattung Climatronic, Park-Lenk-Assi, Netztrennwand und abnehmbare AHK. Leider wurde meine Vorfreude etwas gebremst. Der dänische VW-Händler hatte beim Bestellen ein Kreuz falsch gesetzt sprich die AHK ist fest und nicht abnehmbar. Pech, machte dem Wagen 260 € günstiger. Ich brauchte den Wagen aber dringend und anderswo trieb ich den Wagen nicht zu annähernd dem Preis auf. Beim örtlichen VW-Dealer stand einer, allerdings ohne Park-Lenk-Assi und selbst als Kurzzulassung fast 6.000 € teurer.
Kleine Anekdote: Der Caddy wird mein erster Neuwagen. Ich habe ca. 2007 schon mal versucht einen Neuwagen zu kaufen; ebenfalls per Bestellung bei Euro-Nissen. Auch damals kam der Wagen nicht wie von mir konfiguriert sondern mit falscher Innenausstattung. Hab ihn damals nicht abgenommen und weiter Fabia gefahren ...
Bin seit Anfang März gute 1.000 km gefahren. Läuft einwandfrei, ich mag das erhöhte Sitzen. Und Schiebetüren sind genau so hilfreich wie vorher gedacht.
Er fährt sich weiterhin super, hat aktuell 7.600 km runter und die Wahl mit 102 PS ist ausreichend flott für meine Bedürfnisse.
An einige Dinge muss(te) ich mich erstmal gewöhnen:
Lichtassi - Ich kann schon selbst Licht anschalten bzw. mache es auch bei angehender Dunkelheit an, wo es dem Lichtassi aber noch hell genug ist. Also im Ergebnis keine Hilfe, war halt Serie.
Tempomat - Sehr praktisch und hilft etwas beim Dieselsparen aufgrund des sehr gleichmäßigen Gasgebens.
Schiebetüren in Verbindung mit hoher Sitzposition - Einfach geniel zum Anschnallen der Mädels in den Kindersitzen. Und die Kinder können schön rausgucken.
Regensensor - Wischt für meine Bedürfnisse viel zu oft und schnell. Auf der unempfindlichsten Einstellung meistens so grad akzeptabel. Leider nicht einfach so deaktivierbar. Mal gucken, ob ich mich daran gewöhne oder den rausprogrammieren lasse. 🙁
Parkhilfen - Die Piepser vorne und hinten sind super. Den Park-Lenk-Assi hab ich noch nicht benutzt. Musste ich ja dazuwählen, um vorne Piepser zu haben. Schadet nicht.
Abgesehen vom Kühlwasserverlust nach Maderbiss fährt der Caddy ohne Fehl(er) und Tadel. Verbrauch 4,5 bis 6 Liter. Bei normaler Fahrt knapp über fünf, hab aber auch schon 4,3 geschafft. Bei Kurzstreckenstadtverkehr natürlich einiges mehr. Bedenkt man den CW-Wert einer Schrankwand, ist das schon sehr anständig.
Demnächst kommen dann die inzwischen gebraucht erworbenen Winterreifen im Neuzustand drauf. 🙂 Bin wirklich sehr zufrieden mit der Entscheidung. Die busartige Fahrzeughöhe ist einfach schön - sei es die Übersicht beim Fahren, das bückfreie Einladen/Anschnallen der kleinen Mädels oder der wirklich große weil eben auch hohe und dank extra geordertem Trennnetz auch hemmungslos nutzbare Kofferraum.
Seit der Auslieferung im März 2015 bin ich aktuell 12.200 km gefahren.
Mal schauen, was die VW-Nachbesserung bringt ... 😕
Beste Antwort im Thema
Da unsere Zwillings-Mädels mit fünf Jahren jetzt groß genug für erwähnenswerte Fahrradtouren sind, haben wir uns ein Familienostergeschenk in Form eines AHK-Fahrradträgers gemacht. Sinnvoll war nur ein Träger für zwei oder vier Fahrräder. Den Vierer finde ich aber sehr monströs, voll beladen grenzwertig hinsichtlich der AHK-Stützlast und auch erst perspektivisch voll nutzbar wenn die Mädels größere Fahrräder haben. 🙄 Folglich haben wir uns einen Zweier geholt und die Fahrräder der Mädels fahren im Kofferraum mit – im Caddy kein Problem 😛 , 14-Zoll-Fahrräder können dort aufrecht von hinten gegen die Rückbank gelehnt oder leicht versetzt hingelegt werden.
Allerdings nutzen wir den Fahrradträger nicht gerade wöchentlich. Da ich aber trotzdem ein qualitativ gutes sprich stabiles Modell wollte, entschied ich mich für einen von Thule. Den gab es kürzlich bei Obi im Online-Shop als Frühlingsangebot für rund 200 €. Da passt für mich das Verhältnis zwischen Preis, Qualität und Nutzungshäufigkeit. Obwohl die Fahrräder im montierten Zustand gekippt werden können, lässt sich die senkrechte und tief runtergehende Heckklappe des Caddy nicht öffnen. Das wusste ich schon vorher, alternativ hätte ich ein mehr als doppelt so teures Modell extra für Vans a la T6 & Co. kaufen müssen.
Gestern gleich die erste Testfahrt mit einem Fahrradtransport zum NOK (für Südelber: Nord-Ostsee-Kanal, von unserem Zuhause 20 Min. entfernt). Sehr zu empfehlen, direkt am Kanalufer verlaufen Fahrradwege. Die Fahrt war gut, es schaukelt und wackelt nix. Natürlich muss ich den Träger dann nach Abnehmen der Erwachsenen-Räder demontieren um an die Fahrräder der Kinder im Kofferraum zu kommen. Während der Fahrradtour hatte ich den Träger dann in den Kofferraum gelegt.
Ist sicher keine Optimallösung, aber für paarmal im Jahr völlig ok und mit etwas Übung kein großer Zeitfresser. 🙂 Und man muss auch bedenken, dass wir als nächstes Familienauto auf einen Mittelklasse-Kombi umsteigen wollen und dann ist der Abklappwinkel des Trägers groß genug um den Kofferraum zu öffnen. Stand jetzt wird der aktuell gut vier Jahre alte Caddy aber noch mindestens drei Jahre bei uns verbleiben.
178 Antworten
Zitat:
@gauczo schrieb am 24. Oktober 2016 um 22:26:44 Uhr:
Zitat:
Wir wollen doch die Longlife Plörre nicht noch mehr strapazieren...
Dann kannst du uns aber auch sagen was du beim tdi reinkippst, wenn die Garantie noch läuft ...?!
So neue Autos fahre ich nicht. Mir ging's eher drum, dass die Longlife Qualitäten des Öls mit 2 Jahren schon gut ausgereizt sind 😉
Das ist keine Antwort !
Wenn du schon ein LL ablehnst, dann wollen wir schon eine konkrete Alternative in diesen Fall 😉.
Wobei ich das LL auch alle 15000 wechsle. Also was schlägst du vor ???
Ich schlag garnix vor! Lies doch'n Holger seinen letzten Ölfred oder guck was der Ölhersteller für den jährlichen Ölwechsel empfiehlt 😉
Guckste zB. - Castrol - Schmiermittelwegweiser 😉
Na dann pauschalisier doch nicht das LL.
Ich brauche keinen Wegweiser. Das gibt dir ja der Händler in diesem Fall vor. Ich kenne kein LL, das nicht Visko 5W 30 ist. Ich würde auch lieber 5W 40 nehmen; aber mein alter 2012er tdi verlangt in der Garantiezeit nun mal DAS LL.
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Na also, wo is dein Problem?!
Bei Mobil1 wird aber für den jährlichen Ölwechsel noch das 0W30 empfohlen.
Also hör jetzt auf hier auf'm Öl rumzureiten, mir ging's primär um den Ölwechsel nach spätestens 2 Jahren und nicht wie vom TE erwähnt 3 Jahre...
Ich denke der TE meint damit wenn der Caddy 3 Jahre alt wird 😉.
Da ist dann nämlich wieder die Inspektion dran weil ein Jahr rum ist
Jetzt ist der Caddy wohl gerade 2 jahre alt.
Glauben heißt - nicht wissen. Aber Sinn ergibt das dadurch schon eher.
Könnt Ihr das bitte in einem separaten LL-Fred diskutieren und nicht meinen damit vollspamen!!! 😠
Dann drück du dich doch klar aus😉.
Also gemeint ist natürlich drei Jahre nach Erstzulassung. Dann schreibt VW (warum auch immer) generell eine Inspektion vor. Zu diesem Zeitpunkt (Frühjahr 2018) wird der Caddilac Richtung 60 tkm druff haben. Und selbst wenn es dann erst 55tkm sind, werde ich zum Zeitpunkt der besagten Inspektion gleich den nächsten Ölwechsel mitmachen lassen.
Es ist dann aber nicht ein Jahr rum sondern anderthalb ... auch egal, weil VW eben bei Fahrzeugalter drei Jahre stets eine Inspektion will. Bremsflüssigkeitswechsel?
Danach bleibe ich im Takt aller 30 tkm ...
Die nächste Inspektion ist aber in einem Jahr fällig also Oktober 2017 und nicht erst 2018😉.
Der Bremsflüssigkeitswechsel ist dann 2018 fällig wobei man überlegen kann dieser zur Inspektion im Oktober 2017 mitzumachen.
Oder man macht's wie ich und läßt die Inspektionen beim Servicetermin mitmachen. Allerdings steht in meinem Serviceheft auch keine jährliche Inspektion drin sondern nach 3 Jahren und dann im 2-Jahres-Takt....analog zu den HU-Terminen und BF-Wechsel. Viel mehr isses im Grunde ja auch nicht. Bei mir paßt es fast mit den 2 Jahren.
Ja fast 🙄.
Du hast aber auch keinen Caddy mit dem aktuellen Servicekonzept.
Stimmt. Und das ist auch gut so.😁
Mag ja noch 🙂 geben, die sich bemühen, durch die ganzen vielen Unterschiede durchzusteigen.....gibt aber auch welche, die da schon resigniert haben und nicht mehr durchblicken.
Nicht resigniert, die sind einfach zu dämlich für ihren Beruf 😉.