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Lebensberatung: Herz oder Hirn
Hallo,
ich bin neu hier in diesem Forum um Infos und Meinungen einzuholen. Zu meiner Person, ich bin 35, verheiratet und Vater. Ich habe vor einem halben Jahr die Klasse A offen gemacht. Nun geht es in diesem Jahr daran, mir ein Motorrad zu kaufen. Ich habe schon diverse Modelle zur Probe gefahren. Mein Herz gehört der Ducati Scrambler. Günstig im Angebot wären momentan für mich auch eine Tenère 660 oder eine Triumph Tiger 800. Bin alle drei Probe gefahren. Fahren sich eigentlich alle ganz gut. Eine Scrambler wäre für um die 8000 zu bekommen. Die Tenere hätte ich für 4500, die Tiger für 5000 aus dem privaten Umfeld. Die Tenere und die Tiger könnte ich sofort kaufen, für die Scrambler müsste ich noch etwas sparen, so dass ich mir sie erst gegen Ende der diesjährigen Saison kaufen könnte.
Ich werde hauptsächlich Feierabend oder Tagestouren fahren, Längere Touren sind eigentlich nicht geplant, aber man weiß ja nie was kommt. Für Touren wäre sicherlich die Tiger und die Tenere besser geeignet. Die Vernunft rät mir auch dazu. :D
Allerdings schlägt das Herz für die Scrambler. :cool:
Nun bin ich hin und her gerissen was ich mache. Klar könnte ich jetzt die (angebliche) Vernunft siegen lassen, aber eigentlich hat Motorradfahren nicht wirklich was mit Vernunft zu tun, und es soll ein Hobby für mich sein und mir in erster Linie Freude bereiten.
Gibt es irgendwelche Argumente, welche für oder gegen die einzelnen 3 Fahrzeuge sprechen?
Beste Antwort im Thema
Also, wenn Du Feldwege fahren willst: Nimm die Ténéré!
Das ist die, mit der das am besten geht. Die Ducati ist mehr so eine Mode-Maus für den Laufsteg...
selbst die Ducatisten werden mir nicht widersprechen, wenn ich sage: Ducati und Schlamm, das geht nicht z'samm! :D
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96 Antworten
Die ganzen Kostenvergleiche bringen nichts wenn Du ein hässliches Mopped in der Garage hast und jedesmal das kotzen kriegst wenn Du es siehst?
Auch wenn die Duc etwas teurer bei den Servicekosten sein sollte, sie hilft Dir beim Sparen lernen! ;)
Aber wie auch schon von adi erwähnt, sind die 2 Ventiler eh sehr günstig da wartungsfreundlicher.
Da fällt mir grad auf, heute vor 15 Jahren hab ich den Kaufvertrag für meine Duc unterschrieben :)
@Papstpower
Zitat:
Woher kommen die 400-550€?
Sag du es mir. Von mir nicht. Von mir kamen 400-520 ;)
Das sind mitgeteilte Werte von dem Händler wo ich die Probefahrt gemacht habe. Liegt auch im Rahmen dessen was andere bis jetzt berichtet haben.
Hier z.B. auch ein änliches Beispiel was ich gefunden habe:
"bin bislang ca. 16.500 km gefahren. Mein 12.000 Desmo Service kostete ziemlich genau 500 €, das Ventilspiel musste eingestellt werden. Falls dies nicht sein muss, wären es ca. 100 € weniger"
->Deckt sich mit meiner Händlerangabe
Zitat:
--->Also 500€ normal. Beim Ventilspiel kommt noch was obendrauf...
Das wiederum ist geschätzt. :D Von Ventilspiel schreibt er nichts, also auch möglich das es durchgeführt wurde und somit bereits mit drin ist.
Aber will mich auch nicht streiten ob es nun 100€ mehr oder weniger sind. Der Preis wird sicherlich auch in München anders aussehen als in Friesoythe. Darauf kommt es wie ich bereits ausführte nicht an.
Deine Fahrzeugauswahl mit dem 50.000km Test bringt mich eh nicht weiter. Alle zu teuer und/oder zu hässlich.
Zitat:
@Desmo 748 schrieb am 2. März 2016 um 19:14:51 Uhr:
Die ganzen Kostenvergleiche bringen nichts wenn Du ein hässliches Mopped in der Garage hast und jedesmal das kotzen kriegst wenn Du es siehst?
Das war das was mich zu diesem Thread bewegte...
Soweit ich gelesen habe, ist bei 12tkm gar kein "desmo-service" dran...
Da wird sicher jmd die passenden servicepläne haben...
Das waren auch nur bespiele, nicht jede kiste ist zu finden... Leider.
Zitat:
@Papstpower schrieb am 2. März 2016 um 21:42:59 Uhr:
Soweit ich gelesen habe, ist bei 12tkm gar kein "desmo-service" dran...
Ventilspielkontrolle ist auf jeden Fall bei der 12000 dran.
Hat denn keiner einen wartungsplan?
Kann doch nicht so schwierig sein.
Zitat:
@Papstpower schrieb am 2. März 2016 um 21:58:11 Uhr:
Hat denn keiner einen wartungsplan?
Kann doch nicht so schwierig sein.
Die Händler haben alle einen und mich interessiert es nicht!
Gruß
Andi
Zitat:
@Papstpower schrieb am 2. März 2016 um 21:58:11 Uhr:
Hat denn keiner einen wartungsplan?
Kann doch nicht so schwierig sein.
Ja hab ich. Ab Seite 166. Ist so wie ich sagte
Zahnriemenwechsel ist jetzt erst nach 5 Jahren fällig?
Das wurde mal Zeit das endlich von den zwei Jahren abgesehen wird!
Als ich meine nach drei Jahren erst wechselte fand ich das schon Verschwendung.
Zum Thema Wartung kann ich berichten, dass ich auch genug freie Werkstätten kenne die die Ventile einstellen.
Alle anderen Wartungsarbeiten laufen genauso ab wie bei jeder anderen Maschine.
Die Wartungskosten fressen einen nicht wirklich auf bei Ducatis, ich verstehe nicht das sich dieses Gerücht noch hält.
Gruß
Zitat:
@Desmo 748 schrieb am 2. März 2016 um 19:14:51 Uhr:
Da fällt mir grad auf, heute vor 15 Jahren hab ich den Kaufvertrag für meine Duc unterschrieben :)
Dann wirds langsam Zeit für ne Neue.
Die "Alte" kannst ja behalten. :)
Zitat:
@PuntoFlame schrieb am 2. März 2016 um 22:39:31 Uhr:
Als ich meine nach drei Jahren erst wechselte fand ich das schon Verschwendung.
Die Wartungskosten fressen einen nicht wirklich auf bei Ducatis, ich verstehe nicht das sich dieses Gerücht noch hält.
Gruß
Mach ich auch so. Nach drei Jahren wird gewechselt. Und selbst da sehen die Dinger noch aus wie ais dem Laden. Nach den drei Jahren habe ich dann auch meist die 12.000km wieder runter und da wird gleich das Ventilspiel mit gemacht. Ist also dann günstiger, da ein Aufwasch.
Ja, warum sich die Gerüchte nur immer so hartnäckig halten?
Und Ventilspielkontrolle heißt ja nicht zwangsläufig auch einstellen.
Da wird der Preis auch wieder unterschiedlicher sein.
..ich kann nur vom Kollegen berichten, der zuerst eine 750er Duc und danach die
Elefant 900er sein eigen nannte.
Ich dagegen, eine Guzzi 850er und später die AT.
Die kosten waren teilweise "extrem" unterschiedlich.
Die "große" 15.tsd Insopektion hat mich bei meiner AT grade mal ~ 200€
gekostet, die an der Elefant, samt Ventile einstellen, ca. 650€.
Dazu kam, dass mann zum DUC-Händler, ~50km fahren musste.
Also, "Rücktransport" organisieren.
Nochmal, ich will die Duch hier nicht schlecht reden, ist ein super-duper
feines Bike, aber ich möchte auch nicht verschweigen, dass sie im Service
hatl am oberen Bereich sich bewegt und, wenn mann keinen "privaten" kennt,
der sich mit ihr auskennt, tja, dann kanns teuer werden.
Bzgl. Reifenverbrauch, was meinst Du denn, wie lange so ein Hinterradreifen
bei einem V2 hält ?
Genau, mit großem "Glück" gerade mal 5 bis 6-tsd km.
Der Vorderradreifen wiederum hält i.d.R. doppelt so lange.
Und, je weniger Du am "Seil" ziehst, desto länger hält der Reifen ;) ;)
Aber, das wäre dann eher Spass befreit..
Grüße
Zitat:
@Guzzi97 schrieb am 3. März 2016 um 12:38:33 Uhr:
Dazu kam, dass mann zum DUC-Händler, ~50km fahren musste.
Also, "Rücktransport" organisieren.
Stellt Honda einem beim Kauf einer Maschine auch gleich einen Händler in den Ort?
Das ist ja wohl regional abhängig welcher Händler wie weit weg ist. Das weiß man auch in der Regel vorher.
Wie geschrieben kann man nach der Garantie auch in freie Werkstätten gehen, auch die machen Ducatis.
Zudem habe ich bisher immer ein Ersatzmotorrad bekommen wenn meine Motorräder im Service waren, egal welcher Marke.
Gruß
@PuntoFlame : dann haste großes Glück, so wie ich mit meiner Autowerkstatt.
Dort gibts auch immer nen kostenlosen Leihwagen.
Bei den Moppeds, leider nie, egal ob gebraucht od. neu, auch heute noch.
Jeder in meinem "Dunstkreis" muss zusehen, wie er nach Hause kommt :(
Und ja, auch nach mittlerweile 20 Jahren, gibts hier bei uns in der Stadt
keinen einizgen Italo-Vertreter.
Dafür sind pro Japanischem & deutschem Hersteller min. je zwei Händler
vertreten, sowie ein Harley Händler.
Der nächste KTM Hänlder ist ca. 30km entfernt.
Der nächste Triumph-Händler ist ebenfalls ca. 50km entfernt :(
Daher, durch "ermanegelung" der italinischer Fahrzeuge gibt es auch keine
freie Werkstatt die den Service an ital. Moppeds macht.
Ergo, entweder "selbst ist der Mann", oder weit fahren.
Aber, ich schweife ab.
Ich wollte mich nicht über die "italiener freie" Stadt beschweren
sondern den TE drauf hinweise, dass es auch interessant
wäre zu wissen, wo der nächste DUC-Service ist.
Nicht, das er so soweit fahren muss, wie mein Kumpel und am Ende völlig
abgenervt die Cagiva gegen eine aus Bayern tauschte.
Grüße
Leihmotorrad während des Inspektionstermins kenne ich eigentlich nur von BMW-Vertragshändlern.
Bei meiner freien Werkstatt bekomme ich auch keins. Ist aber auch nur ein 1-Mann Betrieb. Macht auch nicht alle Marken.
Dafür ist alles andere absolut Top.
Oh, das wundert mich jetzt.
Bei meinem damaligen Kawasaki Händler bekam ich ein Ersatzmotorrad genauso wie bei meinem Ducati Händler.
Die hatten aber auch genügend Vorführmaschinen da für sowas.
Einen hol und bring Service bieten aber auch viele an, bei meinem Ducati Händler ist der Winter sogar kostenlos.
Aber das sind alles Dinge, über die man sich informiert und am besten gleich mit dem Händler klärt.
Gruß