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Leasingrückgabe
Hallo Gemeinde,
kurze Frage.
Findet ihr es fair, bei diesen kleinen Schäden so viel Minderwert zu bezahlen?
Einstieg - Delle: 115€
Kratzer - Stoßstange: 430€
Die Delle im Einstieg kommt angeblich vom Gurt, dieser reicht jedoch im normalen Zustand nicht bis dahin. Außerdem ist meine Vermutung, der Schaden kommt von der Werkstatt, die mir auch letztes Jahr den Seitenschweller beschädigt hat.
Die Kratzer sind für mich auch Gebrauchsspuren.
Ich sehe es nicht ein dafür so viel Geld hinlegen zu müssen, zumal es mein letzter BMW war und ich immer nur Montagsautos hatte.
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18 Antworten
Bei Leasing ist das leider immer so. Ansonsten müsstest du einen Weg finden, die Schäden günstiger zu beheben.
Finde ich sogar richtig preiswert und das meine ich ernst.
Schwierige Sache. Die Delle scheint schon tief zu sein, so dass hier der Korrosionsschutz ggf. nicht mehr gegeben ist. Die Kratzer sehen auch schon groß aus, wird aber durch normalen Gebrauch verursacht worden sein. Dumm das sie scheinbar auf unterschiedlichen Flächen sind, was die Reparatur verteuert.
Dabei stellt sich vor allem die Frage, wie viele Kilometer du schon zurückgelegt hast.
Zitat:
@LW0109 schrieb am 31. Juli 2022 um 20:09:25 Uhr:
Dabei stellt sich vor allem die Frage, wie viele Kilometer du schon zurückgelegt hast.
Das Fahrzeug war ein Premium selection KFZ. Somit war es 1 jahr und 20tkm alt, als ich es bekommen habe.
Jetzt ist es 3 Jahre und 42tkm alt.
Beim Stossfänger müsste man schauen ob man die Kratzer mit schleifen und Polieren beseitigen kann. Gibt es nochmal die Möglichkeit den Wagen mitzunehmen?
Aber ansonsten ist es fair, was sie dir berechnethaben.
Wir hatten eine ähnliche Gurtdelle auch schon bei einem F31 und einem Golf, allerdings war der Lack noch intakt und die Delle damit kaum erkennbar. Beide male wurde da nichts berechnet.
Die Kratzer an der Stoßstange gehen bis zur Grundierung durch und sind daher Zahlungspflichtig, jedenfalls laut Schadenkatalog von BMW bzw. VW.
Ich würde aber mal verhandeln, weil gemacht wird da vor Verkauf eh nichts dran.
Es ist zu bedenken, dass nur Minderwerte, nicht Reparaturkosten in Rechnung gestellt werden dürfen. Bei Smart-Repair kann AFAIK der Reparaturpreis als Minderwert angenommen werden, bei einer Lackierung des kompletten Bauteils aber nicht.
Die Frage ist also, ob das Fahrzeug einen um 430 EUR geringeren Verkaufspreis durch den Kratzer im hinteren Stoßfänger erzielen würde. Mir kommt das zu viel vor.
Wegen der 115 EUR für die Delle würde ich hingegen nicht rummachen.
Im Vorfeld der Rückgabe habe ich mir die Rückgabe-Bibel ("Leitfaden Leasing-Rückgabe") eingeholt - trotz (klarer!?) Vorgaben bleibt die Frage nach Auslegungs- und Dehnbarkeitsaspekten sowie der handelnden Akteure (und jeweils zugrunde liegenden Haus-Philosophie). Womöglich ist - trotz unabhängigem(!) Gutachter - ebenfalls von Belang, ob das Folgegeschäft dort erfolgt.
Was fair ist, kann man bei Rückgabe kaum definieren. Außer der Rückgabe-Bibel gibt es keine Orientierung und die ist auch nicht wasserdicht.
Nach Rückgabe von 4 Autos mußte ich diese Größenordnung immer zahlen, wenn ich kein Nachfolgeorder hatte. Schon das macht die Definition "fair" unmöglich. Unter dem Strich würde das herumsuchen, woanders machen lassen und dazu der Zeitaufwand mich dazu verleiten, dies wie eine bittere Pille zu schlucken, bevor sie noch mehr finden.
Zitat:
@elloko5 schrieb am 1. August 2022 um 11:18:28 Uhr:
Womöglich ist - trotz unabhängigem(!) Gutachter - ebenfalls von Belang, ob das Folgegeschäft dort erfolgt.
Mein Verkäufer hat es mir mal so erklärt, dass er üblicherweise bei einem Anschlussgeschäft ein paar hundert Euro für die Leasingrückgabe in der Hinterhand behält.
Der Gutachter stellt alle Besonderheiten am Fahrzeug objektiv fest, u.a. auch Gebrauchsspuren.
Die Frage ist dann lediglich, wofür er einen Minderwert berechnet und wofür nicht. Hier gibt es halt Spielraum.
Es ist schon oefter von Gerichten geklaert worden was normale Gebrsuchsspuren sind und was nicht.
Das sind Schaeden die bei Nutzung fuer den vorgesehenen Zweck unvermeidbar auftreten.
Beispielsweise die Mikro Steinschlaege die bei AB Fahrten auftreten.
Dellen durch Gurtschloesser oder Kampfspuren am Stossfaenger gehoeren nicht dazu.
Sogar ein etwas groesserer Steinschlag der bis auf das Blech durch geht ist schon keine normale Nutzungsspur mehr.
Ja, das ist richtig. Aber das beantwortet ja die Frage noch nicht, welcher Minderwert angemessen ist. Würdest Du die 430 EUR für den Kratzer als angemessenen Minderwert ansehen?
In Summe finde ich das tatsaechlich vollkommen in Ordnung. Ich wuerde ein Auto in der Preisklasse mit solchen Beschädigungen jedenfalls wenn dann nur mit deutlichem Abschlag kaufen. Mit 400 Euro wäre das nicht getan....
