Leasingangebot Audi TTs
Hallo,
ich bin am überlegen mir zum nächstem Jahr einen TTS zu bestellen. Hat zufällig schon einer mal bei Audi nach einem Leasingangebot gefragt? Hab im Internet bei sixt konfiguriert, da komm ich so auf 600€ bei 48 Monaten und 15000 km p.a..
Danke für die Antworten.
Gruß
Whitti
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20 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von sTTef
-> Konfigurator -> Finanzierung
;)
Kannst du voll vergessen. Listenpreise, will doch keiner.;)
Empfehlenswert sind VR-Leasing, Postbank (da gibt es auch einen Konfigurator)
Recht gute Konditionen. Lass dir da mal ne Rate rechnen und gib danach einem Händler ne Richtung an,
wo er hin muss. Wenn er dir nen Auto verkaufen möchte macht er bestimmt mit.
edit: Lass dir auf jeden Fall den Restwert nach 48 Monaten nennen, damit du richtig vergleichen kannst.
Die Rate allein sagt nicht viel.
Zitat:
Original geschrieben von Softwerker
edit: Lass dir auf jeden Fall den Restwert nach 48 Monaten nennen, damit du richtig vergleichen kannst.
Die Rate allein sagt nicht viel.
Naja, wenn man Kilometer Abrechnung macht ist die Rate dass einzige was zählt - wie der Anbieter drauf kommt ist doch wurscht.
Zitat:
Original geschrieben von whitti
Hallo,
ich bin am überlegen mir zum nächstem Jahr einen TTS zu bestellen. Hat zufällig schon einer mal bei Audi nach einem Leasingangebot gefragt? Hab im Internet bei sixt konfiguriert, da komm ich so auf 600€ bei 48 Monaten und 15000 km p.a..
Danke für die Antworten.
Gruß
Whitti
Du wirst keinen günstigeren Anbieter als Sixt finden.
Mit diesem Angebot kann man zu seinem ;)lichen gehen und etwas mehr bezahlen und hat den entsprechenden (hoffentlich guten) Service.
Den Sixt-Preis kann kein Anbieter halten meiner bescheidenen Erfahrung nach (habe bereits 19 Fahrzeuge geleast).
Beste Grüße
madspanien
Habe meinen Jeep bei ALD geleast. War ein unschlagbares Angebot und sofortige Verfügbarkeit meines Wranglers. Die haben auch alle Konfigurationen aller Hersteller Online. www.ald.de
Gruß,
Thomas
Hab meinen geleast und bekomme ihn wohl Juli/August (Bestellt mitte Februar).
Meiner ist weiß mit 19 Zoll titanlook Felgen und Vollausstattung. Listenpreis
ist recht genau 60000 Euro brutto... Leasing brutto bei 20000km pro Jahr und
48 Monate liegt bei ca 800 Euro wobei der Händler noch die Kosten für
Anschlussgarantie übernimmt.
Ich war auch ein Fan von Sixt leasing, bis ich mich mal an den Vergleich der Schlssraten gemacht habe. Alle Konditionen gleich: Schlussrate beim Händler 23.xxx bei Sixt 26.xxx
Egal welche Vertragsart... Was ich damit sagen will, Sixt ist nicht günstiger als ein Händler mit 10-12%!!!!!!!! Und wer es mir nicht glaubt hat halt pech^^ Nutzt die Chancen dieses Forums und schließt euch zusammen, kann ich euch aus eigener Erfahrung sagen, es hat wesentlich mehr gebracht ;)
Zitat:
Original geschrieben von mapspanien
Den Sixt-Preis kann kein Anbieter halten meiner bescheidenen Erfahrung nach (habe bereits 19 Fahrzeuge geleast).
Ja, und neben Sixt lässt sich auch kaum ein Anbieter neben der Überführung vor Leasingbeginn auch die Rücküberführung teuer bezahlen.
Hier lohnts sich, das Kleingedruckte gründlich zu studieren.
Hmmm, also nach meiner Einschätzung ist Sixt schon der günstigste Anbieter auch bei durchrechnung aller zusätzlichen Kosten. Wenn man noch die Versicherung u.co. mit dazu nimmt ist das Angebot wohl unschlagbar. Aus BWLer Sicht ist der erhebliche Kostenvorteil von Sixts Organisation wohl nicht wegzudiskutieren...Nur leider haben die Lotus nicht im Programm (-;
Wenn man natürlich Skrupel hat seine Audi Dealer zwecks Probefahrt und Ansicht etwas zu täuschen, was auch verständlich ist, müssen halt ein paar Euro mehr für das Händlernetz und Personal investiert werden..
Hi,
@DSGTom ... ohne Anzahlung?
Zitat:
Original geschrieben von sTTef
Zitat:
Original geschrieben von mapspanien
Den Sixt-Preis kann kein Anbieter halten meiner bescheidenen Erfahrung nach (habe bereits 19 Fahrzeuge geleast).
Ja, und neben Sixt lässt sich auch kaum ein Anbieter neben der Überführung vor Leasingbeginn auch die Rücküberführung teuer bezahlen.
Hier lohnts sich, das Kleingedruckte gründlich zu studieren.
Deswegen habe ich auch nie bei Sixt geleast.
Hätte ich vielleicht tun sollen, denn bei VAG-Leasing wird bei der Rückgabe immer draufgezahlt.
Man versucht ein 4 Jahre altes Fahrzeug (Audi A8 4.0 TDI) mit 120.000 km Laufleistung zum Neuwagen zu deklariieren.
Trotz neuer Inspektion (1000 Euro) sowie neuer Reifen (1200 Euro) nur Gemäkel :
Bremsen (lt. Inspektionsprotokoll ok)
Kratzer Felgen (normaler Gebrauch)
2 leichte Dellen (nur mit der Lupe zu sehen)
und Kleinigkeiten
eine Endrechnung (km-Vertrag) von 5.500 Euronen.
Nett oder ?
Beste Grüße
madspanien
Da warst wohl beim Autohaus A. Schloch? ;)
Derartige Probleme hatten wir noch nie, wobei auch keine Fahrzeuge in der Preisklasse des A8 im Fuhrpark sind. Evtl sind die da ja pingeliger.
Im Zweifelsfall kann man das ja aber für nen Bruchteil durch Aufbereiter beheben lassen (von der Bremse mal abgesehen).
Zitat:
Original geschrieben von meiko
Ich war auch ein Fan von Sixt leasing, bis ich mich mal an den Vergleich der Schlssraten gemacht habe. Alle Konditionen gleich: Schlussrate beim Händler 23.xxx bei Sixt 26.xxx
Egal welche Vertragsart... Was ich damit sagen will, Sixt ist nicht günstiger als ein Händler mit 10-12%!!!!!!!! Und wer es mir nicht glaubt hat halt pech^^ Nutzt die Chancen dieses Forums und schließt euch zusammen, kann ich euch aus eigener Erfahrung sagen, es hat wesentlich mehr gebracht ;)
Alles völliger Quatsch, denn beim Leasing gibt es keine "Schlussrate", es gibt nur den Restwert und dieser spielt beim KM-Leasing überhaupt keine Rolle. Im Gegenteil, ist diese höher sinkt die Rate. Bei mir war das Angebot der Audi Händler z.B. trotz 15% Rabatt und gutem Ankauf meines TTs noch bedeutend teurer als Sixt. Aus betriebswirtschaftlicher Sicht ist Sixt fast immer besser (hängt natürlich von Marke & Modell ab). Wenn du das Risiko von Leasing auf Restwertbasis eingehen willst, dann spielt der Restwert natürlich eine wichtige Rolle, aber vom Restwertleasing sollten die meisten Leute generell die Finger lassen.
Der Rücktransport kostet bei Sixt übrigens 175 € netto und das steht auch ausdrücklich im Vertrag. Auf der anderen Seite werden Mehr- und Minderkosten zum gleichen Betrag vergütet oder nachbezahlt. Bei Audi bekommt man für Minder-km weniger als man für Mehr-km zahlen muss --> auch nicht fair.
Und natürlich gilt wie immer, dass man beim Vergleichen alle Kosten mit einbeziehen muss. Alles andere ist Milchmädchenrechnung. Da liegt dann der Vorteil beim Händler, da man wohl leichter einen kostenlosen Ersatzwagen erhält. Wobei das beim 2-jährigen Serviceintervall und ca. 30 € Kosten für einen Ersatz-A3 rein rechnerisch kaum den Ausschlag geben wird. Grundsätzlich ist es klar, dass Sixt bessere Preise bieten kann, CeberusHH hat das ja schon erklärt. Ich bin ja auch ein Freund von Service vor Ort. Wenn ich mir allerdings die Unwissenheit und Inkompetenz der meisten Händler bzw. Verkäufer anschaue, bin ich mir nicht sicher, ob mir ein herstellereigenes Testwagenzentrum und reine Service/Werkstattbetriebe nicht lieber wäre. Gilt aber nur für mich, wer sich mit Autos nicht gut auskennt der ist für die Beratung wohl dankbar.
Zitat:
Original geschrieben von ses
@DSGTom ... ohne Anzahlung?
Oh sorry... hab den Thread garnicht mehr beobachtet...
Ja... ohne Anzahlung... Hab mir das mal ausgerechnet.
Anzahlungen bringen nix... das Geld kann man besser
anlegen... da kommt mehr raus, als man bei Leasing
dann spart.