- Startseite
- Forum
- Auto
- BMW
- 3er
- E90, E91, E92 & E93
- Leasing E90 / 91 / 93
Leasing E90 / 91 / 93
Hallo zusammen,
auf mehrfachen Wunsch poste ich hier mal, daß ich momentan wieder gute Angebote für Limo, Touring und Cabrio machen kann. Am besten funktioniert dieses mit Lagerwagen, hier haben wir auch einiges nettes.
Habe hier als Beispiel einen 320xd Limo - Vorführer mit M-Paket in silber, der inkl. Automatik fast Vollausstattung hat.
Leasingbeispiel: Leasingfaktor 1,08 inklusive Vollkasko, inkl. Kraftstoff für die ganze Laufzeit. Ohne Zusatzbausteine natürlich deutlich drunter.
Grüße
Loecki
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Tobiline
Hier möchte ich jeden User der sich ein Leasing Angebot machen läst, folgendes sagen.
http://www.focus.de/.../...fen-leasen-oder-finanzieren_aid_346652.html
Hierzu möchte ich gerne einmal Stellung beziehen, da mir diese Art der "Betrachtungen" arg auf den Senkel gehen, eine ähnliche Geschichte wurde auch bei WISO so aufgearbeitet.
Nachfolgend einige Anmerkungen meinerseits aus Sicht eines BMW-Verkäufers, bei denen ich Punkte aus dem Focus Artikel aufgegriffen habe:
1. Barzahlung contra Finanzierung
Rechtlich ist hier in beiden Fällen der Kunde Eigentümer des Fahrzeugs. Dem folgend ist er auch beim Wiederverkauf verantwortlich für die Vermarktung. Hier ist die Situation klar, daß es billiger ist, den Wagen bar zu kaufen, da ich so keine Zinsen zahle und die Guthabenzinsen momentan nicht so sind, daß es sich lohnt, das Geld anzulegen. Das Argument 0,9% Finanzierung ist hier auch richtig betrachtet worden, es ist nichts anderes als ein versteckter Rabatt. Anders sieht es aber aus, wenn diese Sonderfinanzierungen durch den Hersteller geschehen und der Händler nicht Teile seines Nachlasses für den Sonderzins verwenden muss. Dann kann ich nämlich einen schönen Nachlass und den geringen Zins heraushandeln und dann KANN es Sinn machen, den Wagen zu finanzieren und das Geld zum höheren Zins anzulegen.
Bei Firmen ist es ähnlich von der Betrachtungsweise. Manche Firmen nutzen diese Modelle, weil sie sich dann die MwSt. im nächsten Monat wiederholen und dieses als Liquidität oder als Finanzierungsanzahlung verwenden (welche natürlich beim Verkauf auf den Verkaufspreis wieder zurückgerechnet werden muss, zus. zum Buchgewinn).
2. Barzahlung / Finanzierung contra Leasing
Hier fangen wir jetzt mit einem Thema an, welches hier im Forum immer so schön polarisiert.
Als Firma wird in den meisten Fällen sowieso geleast, das lasse ich jetzt außen vor. Mir geht es hier in der Betrachtung um den Privatmenschen, der überlegt, was er machen soll.
Der grösste Unterschied ist hier - neben der Tatsache, daß der Steuervorteil bei beiden Varianten nicht gegeben ist - ein Rechtlicher, nämlich daß der Leasingnehmer nicht Eigentümer des Fahrzeugs ist.
Ich habe ein Anrecht darauf, den Wagen nach der Leasingdauer abzustellen.
Bei einer Ballonfinanzierung habe ich eine Zielrate, welche einen prognostizierten Restwert darstellt, wie beim Leasingrestwert. ABER bei der Finanzierung hafte ich für diesen Wert, beim KM-Leasing die Bank (RW-Leasing lasse ich außen vor, macht kein Mensch).
Beispiel: 116i, Listenpreis 28.000.-, aktuelle Finanzierungszielrate 58% = 16240.-. Händlereinkaufspreis für einen 3 Jahre alten 116i mit ähnlicher Ausstattung ca. 13500.- gem. Schwacke.
Für die Differenz von 2740.- haftet der Kunde. (Angaben beispielhaft und ohne Gewähr).
Gleiche Situation beim Leasing => Differenz wird vom Leasinggeber getragen. Bei der Barzahlung habe ich zwar keine Schlußrate, aber dennoch bekomme ich nur den Händlereinkaufspreis oder den Privatverkaufspreis, welcher geringer ist, als der kalkulatorische Restwert. Und bei hochwertigen Fahrzeugen ist es äußerst schwer ein teures Fahrzeug ohne ausweisbare MwSt. zu verkaufen, dieses geht nur über den Preis!
Der ganz große Vorteil beim Leasing ist, daß ich kein Vermarktungs- und Restwertrisiko habe.
3. unterschiedliche Nachlässe bei Kauf / Finanzierung / Leasing
Einer der ganz großen Irrtümer.
Wenn ein Fahrzeug geleast oder finanziert wird, erhalte ich das Geld innerhalb von wenigen Tagen von der Bank / Leasinggeber. Die Marge verändert sich auch nicht. Um es klar zu sagen, es gibt - Aktionen außen vor - keinen höheren Nachlass bei Barzahlungen im Vergleich zu Finanzierungen.
Ich habe versucht, die Sache sachlich aus Sicht des Verkäufers zu beschreiben, ohne Polemik oder Verkäufergequatsche infließen zulassen. Ob mir das gelungen ist, entscheidet bitte jeder für sich, über Kritik freue ich mich, falls ich doch etwas falsch argumentiert habe.
Liebe Grüße
Loecki
Ähnliche Themen
1494 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von KM_Shagrath
Ganz vergessen, gerechnet wurde mit 15000km/Jahr, aber gefahren werden ca 20000
... gehen, tut immer noch was, obwohl man sagen muss, dass die Rate mehr als nur iO ist und das für einen Neuwagen ...
Gruß Micha
Dann werd ich das mal so weitergeben, danke euch :)
Falls allerdings noch jemand was besseres zu bieten hat, immer her damit :D
Zitat:
Original geschrieben von --A--
@cerberus84 und Autoalfred
Mit diesen Leasingkonditionen habt ihr eure Händler ja mal mächtig über den Tisch gezogen. Das sind ja fast schon französische Alles-muss-raus-Konditionen a la Citroen&Co. :D
Ein bisken Glück gehört ja auch dazu, Wagen stand genau wie ich ihn wollte beim Händler im Showroom und das Facelift war kurz vorm rauskommen...
Hallo,
ich habe nun auch noch ein recht gutes Angebot bekommen:
E91 330DA, Gesamtpreis Brutto: 58.500 (frei konfigurierbar)
Leasingrate von 699,- brutto (36/20.000/0)
Klingt ja mehr als fair? Vom Gefühl wäre noch etwas gegangen.
Aber es ist OK für mich und werde morgen wohl unterschreiben.
Einziger Wermutstropfen: Seit März gibt es kein monacoblau-metallic mehr. ;-(
Zitat:
Original geschrieben von iron0815
Hallo,
ich habe nun auch noch ein recht gutes Angebot bekommen:
E91 330DA, Gesamtpreis Brutto: 58.500 (frei konfigurierbar)
Leasingrate von 699,- brutto (36/20.000/0)
Klingt ja mehr als fair? Vom Gefühl wäre noch etwas gegangen.
Aber es ist OK für mich und werde morgen wohl unterschreiben.
Will deine Euphorie ungern trüben, aber dafür bekommst du einen 730d.
Zitat:
Original geschrieben von iron0815
Hallo,
ich habe nun auch noch ein recht gutes Angebot bekommen:
E91 330DA, Gesamtpreis Brutto: 58.500 (frei konfigurierbar)
Leasingrate von 699,- brutto (36/20.000/0)
Klingt ja mehr als fair? Vom Gefühl wäre noch etwas gegangen.
Aber es ist OK für mich und werde morgen wohl unterschreiben.
Einziger Wermutstropfen: Seit März gibt es kein monacoblau-metallic mehr. ;-(
Die Leasingrate ist Top, Glückwunsch !
PS.: Was soll er denn mit einem 730D ??:confused:
Zitat:
Original geschrieben von autoalfred
Zitat:
Original geschrieben von iron0815
Hallo,
ich habe nun auch noch ein recht gutes Angebot bekommen:
E91 330DA, Gesamtpreis Brutto: 58.500 (frei konfigurierbar)
Leasingrate von 699,- brutto (36/20.000/0)
Klingt ja mehr als fair? Vom Gefühl wäre noch etwas gegangen.
Aber es ist OK für mich und werde morgen wohl unterschreiben.
Will deine Euphorie ungern trüben, aber dafür bekommst du einen 730d.
:rolleyes:
Was machen wir eigentlich alle hier im 3er-Forum, der 7er ist doch viel günstiger! :D
habe mir letzte woche einen bmw direktionswagen bringen lassen.
335dT
NP 72,467 € (hat absolut alles ausser Schiebedach, u.a. auch 19 Zoll M313 Felgen..)
11/08
28tkm
monatsrate 462,- brutto
fährt sich 1a :):p
Zitat:
Original geschrieben von tifique
habe mir letzte woche einen bmw direktionswagen bringen lassen.
335dT
NP 72,467 € (hat absolut alles ausser Schiebedach, u.a. auch 19 Zoll M313 Felgen..)
11/08
28tkm
monatsrate 462,- brutto
fährt sich 1a :):p
Rate ist ja recht nett, dafür ist der Wagen auch fast 1,5 Jahre "alt"
und bei der 1%-Regel ist das Verhältnis Rate und Neupreis doch erheblich.
Zitat:
PS.: Was soll er denn mit einem 730D ??:confused:
Sparen. Ich weiß - das ist eine heute in Vergessenheit geratene Tugend.
Zitat:
Original geschrieben von autoalfred
Zitat:
PS.: Was soll er denn mit einem 730D ??:confused:
Sparen. Ich weiß - das ist eine heute in Vergessenheit geratene Tugend.
Ja so ein 7er BMW ist natürlich bekannt dafür, enorm sparsam zu sein! :D
Zitat:
Original geschrieben von Maeggo23
Zitat:
Original geschrieben von autoalfred
Sparen. Ich weiß - das ist eine heute in Vergessenheit geratene Tugend.
Ja so ein 7er BMW ist natürlich bekannt dafür, enorm sparsam zu sein! :D
Ist alles relativ. Soll Leute geben die sich für 999,- € einen 750i geleast haben und dann durch die hohe Versicherung erschlagen wurden.
Zitat:
Original geschrieben von Maeggo23
Ja so ein 7er BMW ist natürlich bekannt dafür, enorm sparsam zu sein! :D
... weil wirklich ALLES relativ ist, kann ich daher auch nur von mir ausgehen und feststellen, dass der 7er leicht weniger monatliche Kosten verursacht als mein Ex-3er ...
Gruß Micha
Zitat:
Original geschrieben von tifique
habe mir letzte woche einen bmw direktionswagen bringen lassen.
335dT
NP 72,467 € (hat absolut alles ausser Schiebedach, u.a. auch 19 Zoll M313 Felgen..)
11/08
28tkm
monatsrate 462,- brutto
fährt sich 1a :):p
Hallo,
da Du ein Nürnberger Kennzeichen hast - wo war die Quelle? Gerne per PN, bevor wieder "Schleichwerbung" gerufen wird.
N.
Zitat:
Original geschrieben von OHV_44
Zitat:
Original geschrieben von Maeggo23
Ja so ein 7er BMW ist natürlich bekannt dafür, enorm sparsam zu sein! :D
... weil wirklich ALLES relativ ist, kann ich daher auch nur von mir ausgehen und feststellen, dass der 7er leicht weniger monatliche Kosten verursacht als mein Ex-3er ...
Gruß Micha
Die Diskussion ob das nun bei Dir so ist oder nicht kann mangels valider Daten zu nichts führen. Es wird wohl keiner bezweifeln, dass ein 3er BMW in Normalfall deutlich günstiger im Unterhalt ist (Verbrauch, Service, Versicherung, Wertverlust/Leasing...) als ein 7er. Nur weil hier EINER mal irgendein 7er Mega-Schnäppchen geleast hat, der sich irgendwo die Reifen platt gestanden hat, kann man wohl kaum die pauschale Aussage treffen, für 699 Euro brutto bekäme man einen neuen 730d und damit den Fragesteller Iron0815 hier abkanzeln. Das ist schlicht Unsinn.
Wenn das so wäre, würde BMW wohl mehr als 750 Fahrzeuge der 7-er Reihe pro Monat zulassen...