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Leasing 3er F30
Moin!
Ich eröffne hier einfach mal einen Leasingthread. Bitte postet doch mal aktuelle Leasingkonditionen, die Ihr bekommen habt oder die euch angeboten wurden. Am besten natürlich bei Standardnutzung: 36/10/0.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Jens Zerl
Zitat:
Original geschrieben von dcb_dreier
Warum sollten die Konditionen nächsten Monat (spekuliert???) schlechter sein? Nur weil das Quartalsergebnis noch schnell abgeschossen werden soll? Warts ab, das wird wie üblich bis zum 30.09. verlängert und danach bis zum 31.12. - so unbedarft bist Du doch nun auch nicht, um das nicht zu wissen.
Loecki hat geschrieben "Bedingung: Zulassung diesen Monat" - was rein semantisch bedeutet dass er sich nur diesen Monat an dieses Angebot gebunden sieht und nächsten Monat wieder was völlig anderes kalkulieren kann.
In Zukunft kann es bessere und schlechtere Leasingangebote geben - diese Aussage gilt bei sinkendem und bei stiegendem Listenpreis.
Vielen Dank mein Lieber,
genau so war es gemeint. Es ist momentan einfach wahnsinnig schwierig, eine Prognose für das nächste Quartal zu stellen. Ihr wisst alle, dass BMW das je nach Bedarf ändert, daher sind meine Aussagen hier bitte immer in diesem Zusammenhang zu sehen. Es geht mir hier nicht, wie unterstellt, um Druck, sondern eine eine reine Darstellung der zeitlichen Befristung.
LG
Loecki
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896 Antworten
In meinem Fall war es so, dass über den Listenpreis verhandelt wurde und der rabattierte Preis als Grundlage für die Leasing-Kalkulation diente. Es macht aber keinen Unterschied, ob du über LP oder direkt die Leasingrate verhandelst; das Entscheidende ist ja die Rate, die dann am Ende rauskommt.
Zitat:
Original geschrieben von Hyun-Kook
Bei dem Nachlass frage ich mich halt immer da mein Händler in der Eingabemaske bei einem Feld "Nachlass" die Prozente eingibt und dann kommt weniger Leasingrate raus wie vorher :) ich kann jedoch nicht nachvollziehen wie sich das genau berechnet. Könnte mir denken dass er das selber vielleicht auch nicht so ganz genau weiß.
Nun, das ist eigentlich ganz einfach. Was Du letztendlich bezahlst ist die Differenz zwischen dem Kaufpreis und dem (fix kalkuierten) Restwert sowie die (ebenfalls fix kalkulierten) Zinsen auf das Ganze. Du siehst, die einzige Variable in dem Spiel ist der Kaufpreis, der sich aus Listenpreis minus Nachlass errechnet.
Siehst Du den Zusammenhang? Der Nachlass ist im Grunde das, was Du als Sonderzahlung leistest (die der Händler in dem Fall für Dich übernimmt).
Zitat:
Original geschrieben von MurphysR
Zitat:
Original geschrieben von Hyun-Kook
Bei dem Nachlass frage ich mich halt immer da mein Händler in der Eingabemaske bei einem Feld "Nachlass" die Prozente eingibt und dann kommt weniger Leasingrate raus wie vorher :) ich kann jedoch nicht nachvollziehen wie sich das genau berechnet. Könnte mir denken dass er das selber vielleicht auch nicht so ganz genau weiß.
Nun, das ist eigentlich ganz einfach. Was Du letztendlich bezahlst ist die Differenz zwischen dem Kaufpreis und dem (fix kalkuierten) Restwert sowie die (ebenfalls fix kalkulierten) Zinsen auf das Ganze. Du siehst, die einzige Variable in dem Spiel ist der Kaufpreis, der sich aus Listenpreis minus Nachlass errechnet.
Siehst Du den Zusammenhang? Der Nachlass ist im Grunde das, was Du als Sonderzahlung leistest (die der Händler in dem Fall für Dich übernimmt).
Moin!
Habe ich alles schon ausgerechnet:
Neuwagenlistenpreis: 53.000,00 EUR
Restwert vom Neuwagenlistenpreis bei 20.000 km pro Jahr bei 3 Jahren 56%, also 29.680,00 EUR
Ergibt eine Differenz von 23.320,00 EUR, geteilt durch 36 = 648,00 EUR monatlich (zzgl. Zinsen etc.)
Das gleiche mit 15% Nachlass:
Neuwagenpreis inklusive Nachlass: 45.050,00 EUR (53.000,00 EUR minus 15%)
Restwert vom Neuwagenlistenpreis bei 20.000 km pro Jahr bei 3 Jahren 56%, also 29.680,00 EUR
Ergibt eine Differenz von 15.370,00 EUR, geteilt durch 36 = 426,94 EUR monatlich (zzgl. Zinsen etc.)
-> würde also bedeuten, dass monatlich 163,06 EUR Zinsen etc. anfallen (Differenz von 590,00 EUR zu 426,94 EUR). Kann also nicht sein, irgendwie wird das anders berechnet.
Letztenendes macht es echt keinen Sinn sich darüber Gedanken zu machen. Selbst Murphys Sichtweise führt nicht zum Ziel, wenn man im Konfigurator die Leasingrate für den um 15% geminderten Listenpreis berechnet.
Für einen 320d mit Kaufpreis 45.050 kommt dort eine Leasingrate von 734 EUR raus.
Das Problem ist, dass es mehrere Variablen gibt: zum einen den Fahrzeugpreis, dann die Kosten für das Leasing und der zu Grunde gelegte Restwert.
Zwei dieser Variablen kann man immer so verschieben, dass jeder beliebige Rabatt auf den Listenpreis rauskommt.
Wenn man die Leasingraten im Konfigurator zugrunde legt (für einen 320d mit 53k LP zeigt der 860 EUR an!), dann hättest Du sogar 31,4% gespart.
Also gehen wir davon aus, dass Deine Einsparungen auf Rabatt, Leasing und Reswert aufgeteilt wurden. Für dich ist daher nur der Leasingfaktor (oder das, was hier als solcher bezteichnet wird (Rate/LP*100) interessant.
Zitat:
Original geschrieben von Jens Zerl
Letztenendes macht es echt keinen Sinn sich darüber Gedanken zu machen. Selbst Murphys Sichtweise führt nicht zum Ziel, wenn man im Konfigurator die Leasingrate für den um 15% geminderten Listenpreis berechnet.
Doch, sie führt sehr wohl zum Ziel. Das, was Du "Leasingkosten" nennst, also der Finanzleasingsatz, kann vom Händler eben nicht beeinflusst werden. Er kann nur den Nachlass variabel gestalten, sonst nichts.
Ich habe übrigens nie behauptet, daß die Leasingrate eine lineare Funktion von Kaufpreis minus Restwert ist. Die finanzmathematische Formel dafür musst Du Dir schon selber raussuchen.
Zitat:
Original geschrieben von MurphysR
Zitat:
Original geschrieben von Jens Zerl
Letztenendes macht es echt keinen Sinn sich darüber Gedanken zu machen. Selbst Murphys Sichtweise führt nicht zum Ziel, wenn man im Konfigurator die Leasingrate für den um 15% geminderten Listenpreis berechnet.
Doch, sie führt sehr wohl zum Ziel. Das, was Du "Leasingkosten" nennst, also der Finanzleasingsatz, kann vom Händler eben nicht beeinflusst werden. Er kann nur den Nachlass variabel gestalten, sonst nichts.
Du behauptest es gäbe nur eine Variable, das ist aber nicht so. Es ist doch bekannt, dass auch die Restwerte enorm unterschiedlich angesetzt werden. Ebenso dürften sich die Leasingkonditionen (=Kosten) im Konfigurator erheblich von denen unterscheiden, die ein Händler anbieten kann, jedenfalls haben das alle meine Nachrechnungen mir vorliegender Leasingangebote ergeben.
Zitat:
Original geschrieben von Jens Zerl
Du behauptest es gäbe nur eine Variable, das ist aber nicht so. Es ist doch bekannt, dass auch die Restwerte enorm unterschiedlich angesetzt werden. Ebenso dürften sich die Leasingkonditionen (=Kosten) im Konfigurator erheblich von denen unterscheiden, die ein Händler anbieten kann, jedenfalls haben das alle meine Nachrechnungen mir vorliegender Leasingangebote ergeben.
Was hast Du denn eigentlich als mit Deinem Konfigurator? Hat irgendjemand irgendwo etwas darüber geschrieben?
Wir reden von dem, was der Händler beeinflussen kann. Restwert und Konditionen werden von BMW FS tagesaktuell vorgegeben.
Zitat:
Original geschrieben von MurphysR
Zitat:
Original geschrieben von Jens Zerl
Du behauptest es gäbe nur eine Variable, das ist aber nicht so. Es ist doch bekannt, dass auch die Restwerte enorm unterschiedlich angesetzt werden. Ebenso dürften sich die Leasingkonditionen (=Kosten) im Konfigurator erheblich von denen unterscheiden, die ein Händler anbieten kann, jedenfalls haben das alle meine Nachrechnungen mir vorliegender Leasingangebote ergeben.
Was hast Du denn eigentlich als mit Deinem Konfigurator? Hat irgendjemand irgendwo etwas darüber geschrieben?
Wir reden von dem, was der Händler beeinflussen kann. Restwert und Konditionen werden von BMW FS tagesaktuell vorgegeben.
ich verstehe nicht ganz, warum Du solch einen aggressiven Stil pflegst. Wenn Du Argumente hast, dann trage sie doch zur Diskussion bei und belege sie am besten - dann kommen alle weiter.
Dein ursprüngliches Posting klang danach, als ob Restwert und Leasingkonditionen *generell* fest vorgegeben wären. Wenn Du jetzt schreibst, dass diese tagesaktuell verschieden sein können, dann ist das ja genau das was ich sage, nämlich dass dies auch Variablen für die Leasingrate sind.
Der Unterschied in unserer Argumentation ist lediglich, dass Du zwischen BMW und dem Händler unterscheidest und ich das als Einheit ansehe, weil BMW letztenendes den Spielraum aller Variablen bestimmt.
Was ich weiterhin anmerke ist, dass ich tagesgleich von zwei Händlern Angebote bekommen habe, wo die Leassingkosten nicht gleich sein konnten. Wenn Du was dazu beitragen kannst, wie das zustande kommt, dann bin ich gespannt auf Deinen Input... :)
Zitat:
Original geschrieben von Jens Zerl
Was ich weiterhin anmerke ist, dass ich tagesgleich von zwei Händlern Angebote bekommen habe, wo die Leassingkosten nicht gleich sein konnten. Wenn Du was dazu beitragen kannst, wie das zustande kommt, dann bin ich gespannt auf Deinen Input... :)
Im Gegensatz zu Dir sitze ich vor dem Bildschirm, wenn mein :) - ein langjähriger, guter Kumpel - die Angebote durchspielt und ich weiß welche Variablen seine Eingabemaske hat.
Wie Deine unterschiedlichen Angebote zustande gekommen sind? Nun, wenn Modell und Listenpreis identisch waren, hat Dir der eine mehr Nachlass gegeben als der andere. Ganz schön kompliziert, nicht?
Zitat:
Original geschrieben von MurphysR
Wie Deine unterschiedlichen Angebote zustande gekommen sind? Nun, wenn Modell und Listenpreis identisch waren, hat Dir der eine mehr Nachlass gegeben als der andere. Ganz schön kompliziert, nicht?
Ich ignoriere jetzt einfach mal den überheblichen Unterton. Ich versuche das, was Du beschreibst mathematisch nachzuvollziehen.
Wenn es so ist, wie Du sagst, dass der Verkäufer als einzige Stellschraube den Rabatt auf den Listenpreis hat, dann können wir den Konfigurator als Vergleichsmaßstab heranziehen, weil dort die Leasingkonditionen fix sind und wir über unterschiedliche Preise die Leasingraten berechnen können.
Ich habe das für folgenden Wagen getan:
320d, Listenpreis: 45.000 EUR, bei 36/20/0:
Leasingrate ohne Rabatt: 735 EUR
Leasingrate 20%(!) Rabatt: 594 EUR (entspricht Kaufpreis 36032 EUR)
D.h. wenn wir davon ausgehen, dass Händler zwischen 0 und 20% Rabatt geben, dann dürften sich die Leasintraten für einen 45k 320d hier niemals um mehr als 20% unterscheiden. Das tun sie aber. Und auf die Leasingrate des Fragestellers kommt man mit seinem 15% so schon gleich gar nicht (zumindest wenn man die angesetzten Restwerte kennt).
Wenn man nun davon ausgeht, dass wie Du schreibst BMW die Leasingkonditionen und Restwerte tagesaktuell angibt (was wohl so ist), dann müsste sich diese Deinem Modell nach tageweise im zweistelligen Prozentbereich nach oben und unten bewegen um die Leasingraten verschiedener Angebote hier abzudecken.
Fazit: ich glaube schon, dass das Standardtool des Verkäufers der Nachlass auf den LP ist, nur der alleine erklärt nicht die teilweise extrem niedrigen Leasingangebote. Und genau darum ging's.
PS: auch ich schaue zusammen mit meinem Händler auf den Bildschirm, weil das aufgrund seiner Büros gar nicht anders geht. ;) Ich glaube dir den Entscheidungsspielraum deines Kumpels, ev. hat ja aber nicht jeder Händler die selben Entscheidungsmöglichkeiten.
Zitat:
Original geschrieben von Mischa1987
Hi zusammen,
habe meinen 320d letzte Woche bestellt.
Preis 50.720 €
LSZ 5000
LZ 36 Montae
10.000 km p.a
mtl. Rate liegt bei 365,00 €
Gruß
Mischa
hallo nochmal...
kann mir jemand den Leasingfaktor meines Vertrages nennen? Ist das ein gutes oder eher schlechteres Angebot..
Vielen Dank :)
Zitat:
Original geschrieben von Mischa1987
Zitat:
Original geschrieben von Mischa1987
Hi zusammen,
habe meinen 320d letzte Woche bestellt.
Preis 50.720 €
LSZ 5000
LZ 36 Montae
10.000 km p.a
mtl. Rate liegt bei 365,00 €
Gruß
Mischa
hallo nochmal...
kann mir jemand den Leasingfaktor meines Vertrages nennen? Ist das ein gutes oder eher schlechteres Angebot..
Vielen Dank :)
Ich frag' mich wie jemand ein Leasingangebot für einen F30 von ca. LF 1,0 haben kann und nicht weiß, ob es ein gutes oder ein schlechtes Angebot ist!? Sachen gibt's...
naja..ich war mir nicht sicher ob ich diesen faktor richtig berechnet habe..
mein rechenweg war halt einfach die anzahlung auf die monate runterbrechen, dann zur rate addieren und das mal 100 durch den preis. kam auch auf die zahl 1.
Ich war mir nur aus dem grunde nicht sicher, da ja andere angebote mit 1,1 oder 1,3 als sehr gut bewertet wurden. Ich konnte also nicht glauben das es wirklich so wahr ist wie ich es berechnet habe..
Danke trotzdem für die antwort..habe ja dann echt glück gehabt mit dem angebot :)
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von Mischa1987
naja..ich war mir nicht sicher ob ich diesen faktor richtig berechnet habe..
mein rechenweg war halt einfach die anzahlung auf die monate runterbrechen, dann zur rate addieren und das mal 100 durch den preis. kam auch auf die zahl 1.
Ich war mir nur aus dem grunde nicht sicher, da ja andere angebote mit 1,1 oder 1,3 als sehr gut bewertet wurden. Ich konnte also nicht glauben das es wirklich so wahr ist wie ich es berechnet habe..
Danke trotzdem für die antwort..habe ja dann echt glück gehabt mit dem angebot :)
Gruß
Ist das privat oder geschäftlich? Konfigurierter Neuwagen?
Zitat:
Original geschrieben von Jens Zerl
Ich ignoriere jetzt einfach mal den überheblichen Unterton. Ich versuche das, was Du beschreibst mathematisch nachzuvollziehen.
Jens, ich kann nicht nachvollziehen wo Du da irgendeine Überheblchkeit reinkonstruierst.
Ich sehe daß Du in Deiner Konfiguration schon wieder beim Konfigurator gelandet bist. Vergiss es einfach. Der Konfigurator ist ein halbwegs vernünftiger Anhaltspunkt, mehr nicht. Entscheidend sind die tagesaktuellen Werte die der :) in seiner Software hat. Wenn eine Aktion läuft, dann steckt die Leasingsubvention für gewöhnlich bereits im Restwert drin.
Du kannst viel spekulieren, vermuten und kalkulieren. Am Ende hilft Dir doch nur, daß Du unterm Strich ein gutes Angebot hast, warum willst Du Dich unbedingt beweisen?
Ich freue mich einfach über den 0,8er LF für meinen E90 325d und gut ist. Und bin mir jetzt schon sicher, daß mein nächster Abschluß in einem vergleichbaren Bereich liegen wird...auch wenn es noch 2,5 Jahre bis dahin sind.