Lautes metallisches Scheppern beim Anlassen des warmen Motors
Hallo zusammen,
ich komme heute aus der Werkstatt, nachdem ich meinen Dicken 4F dort wegen eines hässlichen Geräusches abgestellt habe. Ergebnis ist, die wollen Motor und Getriebe trennen und da irgendwo das Scheppern suchen. Für Auseinandernehmen und Zusammenschrauben alleine werden schon 600 Euro fällig. Ohne eventuelle Teile und ohne Garantie, ob es das wirklich war.
Also frage ich mal hier in die Runde, ob sich das wer erklären kann.
Zu den Daten (wenn was fehlt, bitte nachfragen):
Marke: Audi
Fahrzeugidentnr.: WAUZZZ4F58Nxxxxxx (letzte Stellen entfernt - Designs)
Modelljahr: 2008
Beschreibung: A6 Avant TDI2.0 R4103 DPFA7M
Produktionsdatum: 2007-06-27
1 0F3 L KRS Kraftstoffsystem Diesel
2 0G7 L GES Tiptronic
KM-Stand. 285000
Das Ausgleichswellenlager (ich hoffe, so heisst es) wurde seinerzeit laut Serviceheft getauscht, Zahnriemen ist fast neu.
Zum Effekt:
Der Dicke hat beim Fahren keine Probleme, läuft ruhig, kein Klappern, kein Ruckeln, kein Geräusch, nichts.
Kaltstart: alles einwandfrei, leise und normal
Aber:
Wenn der Motor warm ist und ich zünde, habe ich kurz beim Zünden selbst ein metallisches Klappern. Sehr laut, sehr hässlich. Aber eben nur beim Zünden. Es ist so laut, dass umstehende Leute entsetzt gucken. Könnte auch eine ganze Geschirrwanne auf dem Motorblock stehen.
Ich habe zuerst auf einen anschlagenden Auspuff mit loser Schelle getippt oder irgendein loses Metallteil, das irgendwo anschlägt.
Die Werkstatt hat sich das jetzt angesehen und es ist kein Teil, welches außerhalb vom Motor klappert, keine Lager, kein Krümmer, alles fest. Angeblich haben sie das Geräusch per Stethoskop an der Verbindung Motor-Getriebe geortet. Möglicherweise ein loser Wandler.
Aber das verstehe ich überhaupt nicht. Ein loser Wandler der Multitronic oder ein loses Teil müsste auch während der Fahrt klappern, da ist aber definitiv nichts, wenn der Motor läuft ist alles normal. auch bei Gasgeben oder Lastwechseln.
Ich habe auch den Eindruck, wenn ich zünde, dass irgendwas im Fußraum anschlägt, aber das wurde von der Werkstatt geprüft und ausgeschlossen.
Dass beim Kaltstart nichts zu hören ist, wurde mir erklärt, dass das Öl dann sehr zäh ist und die Geräusche dämmt. Allerdings ist nicht mal das kleinste Klappern zu hören, auch nach kürzeren Fahrten so ca. 4-5km ist nichts zu merken. Das Klappern kommt meist erst nach 10km (geschätzt)
Der Effekt war bereits vorhanden, als ich das Auto vor ca. 1000km übernommen habe, keine Ahnung, wie lange das schon so ist. es handelt sich um ein ehemaliges Firmenfahrzeug, der Vorbesitzer würde mir gerne Informationen geben, der Mitarbeiter, der den Wagen vorher gefahren hat, hat aber die Firma verlassen, wir wissen also nicht, wie lange das Geräusch schon existiert.
Hat irgendjemand eine Idee, was so etwas ein könnte?
Ich habe mich auf den Dicken sehr gefreut und würde den auch gerne noch die paar Kilometer fahren, die ich im Jahr noch abreisse, nicht mehr so viele. :-)
Sollte noch jemand Infos brauchen, bitte einfach nachfragen.
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33 Antworten
Hallo MrDima,
bei meiner Düse war oben der Kopf abgerissen, hat sich dann zerspant und hat die Welle durh Riefenbildung mitgenommen. Aussage der Werkstatt war übrigens, dass die Ursache ist, dass sich am Ende der Welle eine Schraube gelockert der Schmierleitung hatte und die Schmierung dann nicht mehr gegeben war. War mal eben 1,5 kEuro. Achte beim Motor mal auf die rechte Düse.
Auch, wenns hier eigentlich off Topic ist, hänge ich die Bilder mal an, ansonsten müssen wir uns in ein anderes Thema verschieben lassen, falls es für viele interessant ist.
Hört sich nicht so toll an...
Danke für den tip,ich werde mal nachschauen..!
Ich hoffe nur,dass sich jemand vielleicht meldet bezüglich ' klackern bei warmen Motor '. also das Problem was wir beide haben
Der-TGW,
Fährst fu immer noch mit den lauten metallischen Geräusch durch die Gegend ? 
Also bei starten ?
Also mein Schepperproblem hab ich immer noch, bisher kann mir auch keiner was sagen. Allerdings gibts bis auf das Klappern auch keine Nachteile. Naja, doch einen kleinen. Wenn man bei Aldi auf dem Parkplatz zündet, zucken rundrum alle Leute zusammen und gucken mich an.
Alle Werkstätten sind sich aber einig, irgendwas im Getriebe .... und da kostet das Aufmachen erstmal richtig viel Geld.
Meine Düse war übrigens oben an der Welle gebrochen und die Späne haben die Nockenwelle, oder wie immer sie heisst auch gleich nachpoliert. Die ist dann auch neu gekommen.