lautes Geräusch vorne links beim Überfahren von Unebenheiten
Hallo zusammen,
ich fahre einen Audi A6 3,0tdi quattro, BJ 2007. Seit längerer Zeit nervt mich ein lautes Geräusch an der Vorderachse links. Das Problem dabei ist, dass ich nicht beschreiben kann, wann es genau auftritt und wann nicht.
Fahre ich über eine Unebenheit klackt es einmal laut vorne links. Fahre ich ein weiteres Mal bei gleicher Geschwindigkeit über diese Unebenheit klackt es nicht und man hört gar nichts.
Es hat nichts damit zu tun ob ich beim oder vor dem Überfahren einer Unebenheit bremse oder nicht.
Es gibt auch Situationen, wenn ich z.b. über eine unebene Stelle fahre, da hört es sich an, und das Rad vorne links gerade wenig belastet wird, total locker rumklappert.
Die oberen beiden Querlenker und die Koppelstangen sind auf beiden Seiten gewechselt. Das kann als Fehlerquelle ausgeschlossen werden. Der Wagen war bereits mehrmals bei verschiedenen Firmen auf der Hebebühne und alle Querlenker sind kontrolliert worden. Es konnte augenscheinlich und mit einem Montierhebel nichts festgestellt werden.
Beim TÜV gibt es ja diesen Stoßdämpfertest, auch da keine Geräusche oder Mängel.
Kennt jemand dieses Problem?
Gruß
Beste Antwort im Thema
@paul_A4
Schon mal was vom Unterschied "Punkt und Komma", sowie Satzbildung gehört? Das kann man ja kaum lesen, geschweige denn richtig folgen was du eigentlich willst! Wir sind hier nicht bei deinen privaten WA Chats!
Ratschläge zum lösen des eigentlichen Problems sollten die Beiträge davor ja nun noch einige vorhanden sein.
Gruß,
snoopy-1
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43 Antworten
Manchmal verwechselt man ja die Zeichen. Als erste würde ich kurz schließen und falls das nichts hilft an den Kabelbaum Fahrzeugseitig den Wiederstand messen, wenn eine angezeigt wird, an den Kabeln wackeln und somit gucken, auf welcher Seite ggf. ein Kabelbruch vorliegt.
Aber wenn ich den Stecker brücke dann piept es doch auch wieder... so funktioniertes doch eigentlich !?
Is der Stein runter und die eingelassenen Kabel bekommen Kontakt mit der Scheibe und werden gebrückt gibt es den Verschleißanzeige Ton und das Symbole im FIS.
Aufgrund der Drahtbruchsicherheit müsste der Kontakt eigentlich getrennt werden. Bei einem Opel musste ich es brücken, bei einem Audi habe ich es noch nie gemacht.
es piept wenn der Draht durchgeschliffen wird durchs bremsen sofern ich mich recht entsinne
Zitat:
@AUDI2.3E schrieb am 2. März 2019 um 16:31:43 Uhr:
es piept wenn der Draht durchgeschliffen wird durchs bremsen sofern ich mich recht entsinne
Stecker brücken würde heißen- Steine OK ?! :confused:
du würdest ihm simulieren das die Steine OK wären.
Wenn dann der Fehler noch auftritt, dann muss der Fehler iwo anders liegen, sofern die Steine (wie du ja geschrieben hast) OK wären.
Gibt er dann keinen Hinweis (Verschleißwarnung) dann sind entweder die Kabel zu den Klötzen, bzw. die Kabel in den Klötzen gebrochen.
Zitat:
@AUDI2.3E schrieb am 2. März 2019 um 17:38:35 Uhr:
du würdest ihm simulieren das die Steine OK wären.
Wenn dann der Fehler noch auftritt, dann muss der Fehler iwo anders liegen, sofern die Steine (wie du ja geschrieben hast) OK wären.
Gibt er dann keinen Hinweis (Verschleißwarnung) dann sind entweder die Kabel zu den Klötzen, bzw. die Kabel in den Klötzen gebrochen.
Verschleißanzeigekommt im FIS, ja
Konnte aber weder an den Kabeln noch am Stecker usw irgend etwas finden/sehen... die Steine hatte ich aber heute nicht raus.
Brauchst ja auch nur den Stecker zu trennen und mit einer Büroklammer den Kontakt am Kabelbaum zu brücken.
Zitat:
@Schubbie schrieb am 2. März 2019 um 19:06:23 Uhr:
Brauchst ja auch nur den Stecker zu trennen und mit einer Büroklammer den Kontakt am Kabelbaum zu brücken.
Davon rede ich doch die ganze Zeit... wenn er dann ruhig ist dann hau die Beläge raus und mach neue rein. Wenn die Anzeige trotzdem kommt, dann ist iwas Fahrzeugseitig kaputt.
Ich weiß ja nicht ob ihr Rockefeller heißt aber nagelneue Beläge raus schmeißen ist nicht so mein Ding...
WENN es das dann auch ist....
Würde ich auch nicht rausschmeißen. Eher 1x Beläge ohne Warnkontakt fahren und halt im Auge behalten, bzw. vielleicht müssen die Scheiben beim nächsten Mal eh neu.
Zitat:
@Schubbie schrieb am 2. März 2019 um 23:18:36 Uhr:
Würde ich auch nicht rausschmeißen. Eher 1x Beläge ohne Warnkontakt fahren und halt im Auge behalten, bzw. vielleicht müssen die Scheiben beim nächsten Mal eh neu.
Scheiben und Steine sind im Dezember erneuert worden...
Ohne Kontakte fahren ? Dazu muss ich die aber Wasserdicht verpacken... zumindest Fahrzeugseitig für den nächsten Satz ;) Sonst sind die Stecker hinnüber.
Wenn eh defekt, dann Kabel Belagseitig abschneiden, abisolieren, zusammenlöten und Schrumpfschlauch drauf. So brauchst du beim nächsten Mal nur den Stecker mit "Brücke" abziehen, alles am Stecker ist dicht und du legst dir die für die nächste Diagnose ins Regal.
Jetz teste aber erstmal die Kurzgeschlossenen Kabel, und dann mal sehen was es ergibt.
Vielleicht ist der Fehler dann schon gefunden.