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Laute 18" Bridgestone Potenza Reifen auf Serien-Alufelgen

Audi A4 B9/8W
Themenstarteram 24. Juni 2016 um 15:52

Mein A4 hat ziemlich laute Abrollgeräusche von den werksseitig montierten 18" Bridgestone Potenza S001 auf den S-Line Felgen. Es hört sich weniger nach Geräuschen vom Profil an als von der Luftsäule in den Reifen selbst... schwer zu beschreiben. Durch die Doppelverglasung fällt das Geräusch natürlich stärker auf. Die Geräusche sind am lautesten bei 50 km/h zu vernehmen, bei höheren Geschwindigkeiten ist fast nichts mehr zu hören. Sägezahn kann ich ausschliessen, habe auch schon diagonal quergetauscht, leider ohne Erfolg. Laufleistung der Reifen : 1500 km.

Hat jemand was ähnliches oder sind diese Reifen bei euch anderen eher lautlos?

Beste Antwort im Thema

Mein Gott, langsam ist es aber wirklich mal gut, @xpla ! Wenn du mit deiner Karre derartige Probleme hast, und verlangst, dass andere das zur Kenntnis nehmen, dann nimm bitte ebenso zur Kenntnis, dass andere derartige Probleme eben nicht haben.

 

mfg, Schahn

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Ich auch!

 

mfg, Schahn

Zitat:

@schahn schrieb am 31. Juli 2017 um 08:28:28 Uhr:

Mein B8 hatte genau die gleiche Dimension drauf, mit Bridgestone Potenza. Und der war nie so laut wie der B9 jetzt, egal auf welchem Belag. Verstehen tu ich das nicht...

Im übrigen hat Audi bei mir den Aufkleber mit den Reifendrücken vergessen :(

mfg, Schahn

Ich habe ebenfalls den Bridgestone oben und war mehrmals beim Händler und ein Audi-Mitarbeiter aus Salzburg hat sich das angehört.

Mein Händler sagte ganz offen bei der Probefahrt, er kenne kein Fahrzeug wo der Unterschied zwischen glattem und rauem Fahrbahnbelag so eklatant ist.

Der Audi-Mann meinte, weil das Fahrwerk sooo direkt ausgelegt ist und der A4 sonst so leise ist, kommen die Fahrwerksgeräusche eben stärker durch.

Für mich heißt das "SETZEN FÜNF".

Zitat meines Händlers beim Letzten Besuch mitte Juli "Es ist leider bekannt, dass der A4 ein Reifen- und Räderproblem hat"

Ich bin drauf und dran die Karre einzutauschen aber jeder der 3 Händler bei denen ich war hat mir gesagt ich solle versuchen ihn privat zu verkaufen denn sie haben angst darauf sitzen zu bleiben.

Mein Händler hat mir offen gestanden dass der A4 momentan sehr schlecht weggeht.

Die Bestellungen für Firmenfahrzeuge gehen noch, aber die Vorführer oder jungen Gebrauchten stehen wie angenagelt.

Wertverlust bei meinem nach 14 Monaten und 25.000 Km mindestens 40% vom LP.

Themenstarteram 31. Juli 2017 um 11:50

Zitat:

@443-B9 schrieb am 31. Juli 2017 um 13:28:16 Uhr:

Zitat:

@schahn schrieb am 31. Juli 2017 um 08:28:28 Uhr:

Mein B8 hatte genau die gleiche Dimension drauf, mit Bridgestone Potenza. Und der war nie so laut wie der B9 jetzt, egal auf welchem Belag. Verstehen tu ich das nicht...

Im übrigen hat Audi bei mir den Aufkleber mit den Reifendrücken vergessen :(

mfg, Schahn

Ich habe ebenfalls den Bridgestone oben und war mehrmals beim Händler und ein Audi-Mitarbeiter aus Salzburg hat sich das angehört.

Mein Händler sagte ganz offen bei der Probefahrt, er kenne kein Fahrzeug wo der Unterschied zwischen glattem und rauem Fahrbahnbelag so eklatant ist.

Der Audi-Mann meinte, weil das Fahrwerk sooo direkt ausgelegt ist und der A4 sonst so leise ist, kommen die Fahrwerksgeräusche eben stärker durch.

Für mich heißt das "SETZEN FÜNF".

Zitat meines Händlers beim Letzten Besuch mitte Juli "Es ist leider bekannt, dass der A4 ein Reifen- und Räderproblem hat"

Ich bin drauf und dran die Karre einzutauschen aber jeder der 3 Händler bei denen ich war hat mir gesagt ich solle versuchen ihn privat zu verkaufen denn sie haben angst darauf sitzen zu bleiben.

Mein Händler hat mir offen gestanden dass der A4 momentan sehr schlecht weggeht.

Die Bestellungen für Firmenfahrzeuge gehen noch, aber die Vorführer oder jungen Gebrauchten stehen wie angenagelt.

Wertverlust bei meinem nach 14 Monaten und 25.000 Km mindestens 40% vom LP.

Dir geht's wie mir. Hätte liebend gern zurück auf den (nun neuen) 5er gewechselt. Wertverlust bei 30.000 km und 1 Jahr über 50%. Der Mechaniker, der mit mir wegen dem Problem eine Probefahrt gemacht hat, meinte "Naja - mein alter Golf 4 läuft punkto Abrollgeräusche weitaus ruhiger als dieser A4. Aber ich kann ihnen jetzt schon sagen, da werden wir nicht weiter kommen als zur Stand-der-Technik-Aussage".

Hier in der Gegend steht ein A4 3.0 TDI 272 mit Vollausstattung beim Händler, mit ganzen 400 km auf dem Tacho. Seit einem Jahr für 49.000 Euro. Ist seit 1,5 Jahren inseriert aber kaufen will ihn niemand. Ich denke, dass ich meinen insgesamt 3 Jahre und ca. 100.000 km behalten werde, dann hat er noch 1 Jahr Werksgarantie und hoffe dann dass ich ihn irgendwie halbwegs vernünftig loswerden kann. Und ab da werde ich dann einen grossen Bogen um diese Marke machen. Hätte niemals gedacht dass Audi punkto Qualität so weit hinter BMW liegt.

Auch das mit dem angeblich so besonders leisem A4 ist meiner Meinung nach einzig und allein eine Marketinglüge. Ich kann nur wiederholen, mein 25 Jahre alter E32, den ich im Moment wieder oft bewege, ist in keinster Weise lauter und Abrollgeräusche hört man hier gar nicht.

Jupp, wir sind anscheinend mit diesem Kauf extrem eingefahren. Der A4 war voriges Jahr das aktuellere Modell von allen in Betracht kommenden Fahrzeugen. Der A6 = uralt, 5er = uralt (damals, jetzt neu), 3er = uralt, X3 = uralt (kommt jetzt neu), Q5 = uralt (jetzt neu)

Bei mir kommt ja noch das schlagende Geräusch vom Quattro, vor allem im S-Modus, hinzu und das bis jetzt nicht beseitigte Knacken bei Unebenheiten von der B-Säule oder hinteren Türe (mehrmals schon in der Werkstätte gewesen). Jetzt wieder die GoodYear F1 Asym. 3 mit Sägezahn. Die Kiste ist einfach eine Frechheit und Audi putzt sich ab wo sie nur können.

Themenstarteram 31. Juli 2017 um 11:59

Zitat:

@xpla schrieb am 31. Juli 2017 um 13:57:12 Uhr:

Jupp, wir sind anscheinend mit diesem Kauf extrem eingefahren. Der A4 war voriges Jahr das aktuellere Modell von allen in Betracht kommenden Fahrzeugen. Der A6 = uralt, 5er = uralt (damals, jetzt neu), 3er = uralt, X3 = uralt (kommt jetzt neu), Q5 = uralt (jetzt neu)

Bei mir kommt ja noch das schlagende Geräusch vom Quattro, vor allem im S-Modus, hinzu und das bis jetzt nicht beseitigte Knacken bei Unebenheiten von der B-Säule oder hinteren Türe (mehrmals schon in der Werkstätte gewesen). Jetzt wieder die GoodYear F1 Asym. 3 mit Sägezahn. Die Kiste ist einfach eine Frechheit und Audi putzt sich ab wo sie nur können.

Ok. Vom Quattro bemerke ich zum Glück rein gar nichts. Knacken hatte ich anfangs auch an vielen Stellen. Seitdem ich aber sämtliche Dichtungen mit Lenor Weichspüler behandelt habe, ist das wirklich komplett verschwunden.

...und der Wagen riecht jetzt so schön frisch :p

 

mfg, Schahn

Ernsthaft? S-Modus und Gas runter oder spontan Gas rauf? Das klingt bei mir wie wenn ein Kickbass einsetzen würde.

Themenstarteram 31. Juli 2017 um 12:19

Zitat:

@xpla schrieb am 31. Juli 2017 um 14:17:30 Uhr:

Ernsthaft? S-Modus und Gas runter oder spontan Gas rauf? Das klingt bei mir wie wenn ein Kickbass einsetzen würde.

Nein sowas habe ich keinesfalls.

Hatte gerade eine Autobahnetappe. Das "Dröhnen" tritt bei mir besonders deutlich und auch am Lenkrad spürbar bei 130-150 auf, also auch noch bei üblichen Geschwindigkeiten. So ab 170 aufwärts ist es fast weg, allerdings mag das auch an den dann doch recht lauten Windgeräuschen liegen.

 

Es ist eigentlich eine Zumutung. Ich werde das mal beim :) bemängeln, allerdings gibt es ja wohl keine Lösung zur Zeit.

 

mfg, Schahn

Ja, war vorher auch auf der Autobahn unterwegs, ich überlege bereits die Winterfelgen zu montieren und mir 17" Sommerreifen raufzutun. Die sind wenigstens ein Komfortgewinn.

Wie sieht das denn mit den Geräuschen demnächst bei den Winterreifen im 18"-Format aus?

Themenstarteram 31. Juli 2017 um 19:41

Bei den Winterreifen wird das Problem kaum auftreten. Es ist ja auch bei den Sommerreifen bei Temperaturen unter 20 Grad so gut wie weg. Im Frühling habe ich das jeden Tag so beobachtet. Morgens aus der Garage 30km zur Arbeit - alles schön ruhig. Abends bei über 20 Grad auf dem Rückweg - das bekannte Dröhnen.

Zitat:

@Audi S-Liner schrieb am 31. Juli 2017 um 07:39:13 Uhr:

Den hab ich auch drauf, aber leise ist auch was anderes, kommt aber m.M. nach auch etwas auf den Fahrbahnbelag drauf an, wie rauh oder fein dieser ist, hab auch das Sportfahrwerk mit Dämpferregelung an Bord.

Gruß

Sollte etwa die Dämpferregelung den Unterschied machen? Habe das Sportfahrwerk ohne. Und wirklich keine Beschwerden betreffend zu lauten Reifengeräuschen. Hätte da schon genörgelt ... ;)

Kann man nur mutmaßen ob der Aufbau der Dämpfer zusätzlich Körperschall übertragen. Das Grundübel sind meiner Meinung nach mal die 18" und deren ungünstiges Verhältnis Breite/Flankenhöhe.

Wie ich weiter oben schon schrieb, hatte mein B8 die gleiche Dimension, und dieselbe Marke drauf, und da gab es keinerlei Probleme dieser Art. Trotz Dämpferregelung. Irgendwas hat Audi beim B9 versaut diesbezüglich. Frag mich nur, wozu man dann Millionen von Testkilometern fährt, ohne dass das jemandem auffällt...

 

mfg, Schahn

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