Launch Control schädlich?

Hi Leute,
wollte mal fragen ob die Launch Control eigentlich schädlich ist? Gibts irgendwelche Faustregeln, wann und wie oft man die am Besten einsetzt?
Benutzt ihr die ab und zu oder gar nicht?

Meine Meinung:
Die LC dreht ziemlich hart in den roten Bereich und belastet alle möglichen Anbauteile natürlich nicht eben wenig.
Aber letztlich muss das Boot sowas abkönnen, immerhin fahren wir laut Audi einen Sportwagen
Immer schön warmfahren vorher und keine übertriebene Nutzung in Serie und da sollte nix anbrennen.
Ich persönlich benutze sie im Alltag nie und komme in 1,5 Jahren auf vielleicht 15 Versuche.
Es macht schon wirklich Spaß - beim ersten Mal (Launch Control, nur zur Sicherheit ) hatte ich recht zittrige Hände danach.
Man ist dem System einfach völlig ausgeliefert und alles geht so brachial vorwärts...bei nem Handschalter wirkt das deutlich weniger spektakulär (obwohl es sicher nicht langsamer ist wenn man's kann), weil man eben selbst alles in der Hand hat.
Für mich also im Alltag für die Tonne weil zu kompliziert und man vor allem auch ohne schnell genug ist, aber ab und zu auf einem geteerten Feldweg schon ganz witzig
Emulex

Was genau ist denn beim TT die Launch Control?

Zitat:

Original geschrieben von Deep_Inside

Was genau ist denn beim TT die Launch Control?

Das ist ein spezieller "Anfahrmodus" des DSG/der S-Tronic.

Dabei deaktiviert man das ESP, schaltet in den Sportmodus des Getriebes, tritt die Bremse und gibt dann Vollgas.

Die Drehzahl pendelt sich bei ca. 3000rpm ein und beim Lösen der Bremse gehts dann vorwärts - und wie

Hat natürlich durch die höhere Anfahrdrehzahl einen spürbaren Vorteil ggü. dem herkömmlichen Start ab Leerlauf (speziell bei den Turbos, weil die nicht erst Luft holen müssen).

Emulex

Zitat:

Original geschrieben von Emulex

Das ist ein spezieller "Anfahrmodus" des DSG/der S-Tronic.
Dabei deaktiviert man das ESP, schaltet in den Sportmodus des Getriebes, tritt die Bremse und gibt dann Vollgas.
Die Drehzahl pendelt sich bei ca. 3000rpm ein und beim Lösen der Bremse gehts dann vorwärts - und wie
Hat natürlich durch die höhere Anfahrdrehzahl einen spürbaren Vorteil ggü. dem herkömmlichen Start ab Leerlauf (speziell bei den Turbos, weil die nicht erst Luft holen müssen).
Emulex

Fast richtig. Man deaktiviert nicht das ESP sondern nur das ASR (ESP-Schalter nur kurz drücken). Diese kleine Fehlinformation hat mich meinen ersten Kavalierstart gekostet.

Aber genug Korinthen geschissen - im Normalfall kann ich Emulex nicht das Wasser reichen.

Ich hab die Launch Control mal im 3.2 8n erleben dürfen - das wird nur schädlich für Deinen Nacken und Dein Punktekonto
Da das DSG keine Trockenkupplung sollte da nichts passieren!

Beim Fronttriebler ist die Launch Control extrem schädlich für die Vorderreifen

Zitat:

Original geschrieben von raaven

Da das DSG keine Trockenkupplung sollte da nichts passieren!

Hallo,

Auch die Kupplung des DSG kann leiden.

Deshalb ist in dem DSG eine Temperaturüberwachung eingebaut.

Wenn die Temp des Öls über 160° steigt fängt das DSG an zu ruckeln als Warnhinweis für den Fahrer.

Sinn des Warnruckelns ist es, den Fahrer, in einer natürlichen Reaktion, zum Abbruch des

Anfahrvorgangs zu bewegen. Dadurch wird ein weiterer Anstieg der Getriebeöltemperatur vermieden.

Dann sollte man das Getriebe erst mal abkühlen lassen.

Ab 170° ist dann kein Kraftschluss mehr da.

Gruß

TT-Eifel

Na toll,

dann habe ich aus dem Stand jedesmal > 160°C im Getriebe.
Auch wenn ich die LC nicht benutze

Ist wohl Stand der Technik!

Gruß Olli

Zitat:

Original geschrieben von olli190175

Na toll,
dann habe ich aus dem Stand jedesmal > 160°C im Getriebe.
Ist wohl Stand der Technik!
Gruß Olli

Hallo,

nö da wirst Du noch keine 160° haben, aber es könnte der Stecker von dem Geber keinen richtigen Kontakt haben.

Gruß

TT-Eifel

Zitat:

Original geschrieben von Julien Hagar

Beim Fronttriebler ist die Launch Control extrem schädlich für die Vorderreifen

Na, so schlimm ist es nicht. Die Kraft ist gerade so dosiert das die Reifen noch eine gute Haftung haben. Etwas quietschen gehört dazu und dient lediglich der Einschüchterung anderer Verkehrsteilnehmer!

Nachdem ich es einmal meiner Frau an einer Ampel vorgestellt habe, darf ich die Funktion nur noch alleine nutzen!

Gruß Scoty81

Zitat:

Original geschrieben von scoty81

Zitat:

Original geschrieben von Julien Hagar

Beim Fronttriebler ist die Launch Control extrem schädlich für die Vorderreifen

Na, so schlimm ist es nicht. Die Kraft ist gerade so dosiert das die Reifen noch eine gute Haftung haben. Etwas quietschen gehört dazu und dient lediglich der Einschüchterung anderer Verkehrsteilnehmer!
Nachdem ich es einmal meiner Frau an einer Ampel vorgestellt habe, darf ich die Funktion nur noch alleine nutzen!
Gruß Scoty81

Hehe... Mal schauen was meine Mutter sagt wenn ich sie am Sonntag zum essen ausfahre...

Zitat:

Original geschrieben von Emulex

Das ist ein spezieller "Anfahrmodus" des DSG/der S-Tronic.
Dabei deaktiviert man das ESP, schaltet in den Sportmodus des Getriebes, tritt die Bremse und gibt dann Vollgas.
Die Drehzahl pendelt sich bei ca. 3000rpm ein und beim Lösen der Bremse gehts dann vorwärts - und wie

funktioniert auch im manuellen modus!

Gut, dann werde ich dieses Feature ja ruhigen gewissens hin und wieder mal vorführen dürfen
Mit Frauen muss man echt aufpassen wenn man stark beschleunigt Ich versteh gar nicht wieso ;D

Zitat:

Original geschrieben von scoty81

Nachdem ich es einmal meiner Frau an einer Ampel vorgestellt habe, darf ich die Funktion nur noch alleine nutzen!

Gruß Scoty81

Hi hi, Mensch Scoty, da hast Du ja sogar noch Glück gehabt. Meiner Frau durfte ich es noch nicht einmal vorführen! Aber wenn ich gedurft hätte, wäre das Ergebnis dasselbe, wie bei Dir...

Grüße
Markus