Launch Control Programm
Habe nun heute meinen kleinen Schwarzen abgeholt und mir nach einer kleinen Tour die Bedienungsanleitung vorgenommen. Da heißt es nun unter Launch Control Programm:
ESP ausschalten, Wählhebel auf S, linker Fuß Bremse, rechter Fuß Gaspedal drücken und bei 3200 U/min den linken Fuß von der Bremse nehmen.
Das Programm sorgt lt. Anleitung nun für eine bestmögliche Beschleunigung. Da meiner ja noch nicht eingefahren ist, kann ich es nicht ausprobieren. Ist hier jemand, der das schon einmal versucht hat??
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16 Antworten
Ja, ist aber nichts besonderes, weil er eben nur bis 3.200 umdrehungen/minute hochdreht! ich habs mit dem 3.2er ausprobiert und es hat mich echt nicht von den socken gehauen. ist kein großer unterschied zum ganz normalen vollgas losfahren.....du hast übrigens den linken fuß auf der bremse und drückst den rechten voll durch - der motor regelt die drehzahl dann automatisch bei 3.200 umdrehungen/minute ab!
beim tt1 muss die launch control höher gedreht haben und es ging entsprechend besser ab ;)
Danke für die Antwort. Hört sich ja nicht so spannend an.
Zitat:
Original geschrieben von raggamuffin
beim tt1 muss die launch control höher gedreht haben und es ging entsprechend besser ab ;)
Vielleicht wirkt es dadurch subjektiv spektakulärer, aber mehr bringen kanns nicht.
Es geht ja gerade darum mit IDEALER Drehzahl loszufahren (wobei das ein Streitpunkt ist...woher weiß das System ob es trocken, nass, oder glatt ist? *g*).
Der alte TT hat - je nach Test den man ausgräbt - zwischen 90 und 140kg mehr gewogen, der brauchte schon auch etwas mehr Drehzahl um überhaupt vom Fleck zu kommen ;)
Emulex
Normalerweise müsste doch durch ein Eingriff in die Software die Drehzahl höher eingestellt werden können.
Zitat:
beim tt1 muss die launch control höher gedreht haben und es ging entsprechend besser ab ;)
hi!
nein, ist genau gleich - macht aber trotzdem tierisch spass und mit dsg kann man halt sonst nicht voll weg, man hat ja keine kupplung...
und im ernst: man macht das eh nur ein mal, weils lustig ist und im normalgebrauch so gut wie nie.
cu
jens
Zitat:
Danke für die Antwort. Hört sich ja nicht so spannend an.
Kann nur für den 3,2er A3 sprechen. Dort geht mit LC erst recht was ab ! Schlag in Nacken und ab ! :-) Von 0-100 ist man mit LC ca. 0,8 sec schneller. Hat einer aus´m Forum mal nachgemessen.
Gruß
TT2003
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A3 3,2 DSG
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Zitat:
Original geschrieben von TT2003
Kann nur für den 3,2er A3 sprechen. Dort geht mit LC erst recht was ab ! Schlag in Nacken und ab ! :-) Von 0-100 ist man mit LC ca. 0,8 sec schneller. Hat einer aus´m Forum mal nachgemessen.
Falls das wirklich stimmt wirft es eine interessante Frage auf: Testen die Zeitschriften bei den Beschleunigungsmessungen mit oder ohne LC ?
Das würde eventuell erklären wieso so mancher Wagen mit DSG nicht am Handschalter vorbei oder auch nur ran kommt.
Emulex
also ich hab die lc beim neuen tt 3,2 ausprobiert und es war einafch DER hammer.
nach dem man die bremse loslässt gibts eine sehr kurze "gedenkminute", so ca 2-3 zehntel sekunden schätze ich mal. aber dann...
das auto fährt nicht los sonder springt förmlich erst mal 10 meter. man wird nicht in die sitze gedrückt sondern richtig reingeschlagen...
also bis auf diesen gedenkmoment (viell hab ich mir den auch nur eingebildet, weis nicht genau) war die lc control ein absolutes highlight für mich beim tt...
Zitat:
also bis auf diesen gedenkmoment (viell hab ich mir den auch nur eingebildet, weis nicht genau)
Wenn man die Bremse nicht voll durchtritt, sondern nur ganz wenig drückt, dann gibt es die Gedenksekunde nicht. Ich mache das immer so, dass ich das Bremspedal stärker drücke um in das LC Programm zu kommen und anschließend nehme ich Druck von der Bremse, bis die Bremse fast gelöst ist. -> Ampel grün, ich weg..., alle anderen stehen noch. :-)
Man muss aber auch aufpassen, dass man die Bremse im Vorfeld nicht zu weit löst, sonst gibts nen klassischen Fehlstart.
Zitat:
Testen die Zeitschriften bei den Beschleunigungsmessungen mit oder ohne LC ?
Ich habe mal einen Vergleichstest im Fernsehen gesehen, da ist der TT auf jeden Fall ohne LC bei der Beschleunigungsmessung losgefahren. Hatt da irgendwie 6,8 sec. erzielt.
Na, das hört sich jetzt aber doch ganz witzig an. Ich werde es auch auf alle Fälle einmal versuchen, wenn er eingefahren ist...:D
Also ich weiß nicht, wie das mit dem Getriebe von Audi ausschaut, aber bei ferrari hätten die leute meinem Vater erzählt, dass die LC auf dauer nicht gut für das auto ist - und das bei einem 430er?!
kenn mich leider nicht so gut damit aus!
wollte es nur mal gesagt haben ;)
Naja, ein Ferrari ist eben doch nur ein überteuerter Fiat :D :D
LG
TFFY
Also ich kann djfeivel nur zustimmen. Man merkt den Unterschied zwischen Vollgas losfahren im S-Modus und LC ganz sicher ;)
Ich hab es zwei mal auf trockener und einmal auf nasser Fahrbahn mit dem 3.2Q testen können. (Sehr lustig wenn ein Motorrad neben einem an der Ampel steht :D)
Auf nasser Fahrbahn kam es mir so vor als hätte er trotz Quattro, oder grade deshalb kurz mit dem Heck gewackelt. Kann mich aber auch täuschen, das geht alles so schnell :D
Wie ist denn die LC beim TT ohne Quattro?
MfG
Dragontfc
Zitat:
Original geschrieben von DragonTFC
Wie ist denn die LC beim TT ohne Quattro?
MfG
Dragontfc
wenn mich nicht alles täuscht dann gibt es die lc nur beim 3,2er und daher nur mit quattro. aber angeblich kann man sich die freischalten lassen, also auch für diesel (wär ja richtig interessant für mich *g*)
kann mir aber nicht vorstellen, dass das auf die dauer so schlecht ist für das auto. nur weil schnell eingekuppelt wird? andererseits ist die ganze kraft schon sehr plötzlich da, aber dafür muss das auto ja ausgelegt sein.
mfg mathias