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Laufleistungen TSI-Motoren

VW Golf 6 (1KA/B/C)
Themenstarteram 3. September 2012 um 14:17

Hallo,

man hört ja viel Negatives über die TSI-Motoren. Nachdem die Motoren schon einige Jahre auf dem Markt sind, würden mich die erreichten Laufleistungen und Erfahrungen interessieren.

Hat schon jemand über 100.000 km hinter sich und mit welchem Motor?

Beste Antwort im Thema

Zitat:

@daggywaggy2 schrieb am 1. Mai 2016 um 10:46:49 Uhr:

Gibt es mittlerweile Golf 6 TSI - Fahrer mit um die 200.000 km?

MT Berichte zu >200.000 km habe ich noch nicht gesehen. Von etwas höheren Laufleistungen wird aber gelegentlich berichtet. Dabei spielt sicher eine Rolle, daß die Benziner häufiger für geplanten Kurzstreckeneinsatz gekauft werden, was die Motoren weit höher belastet, als überwiegender Langstreckeneinsatz. Bei vielen Kurzstrecken kommen naturgemäß hohe Laufleistungen nur über sehr viele Jahre zustande. Und über so alte Möhren berichtet kaum mal einer, schon garnicht, wenn der Motor problemlos läuft.

Von den TSIs gibt es ganz unterschiedliche Varianten, und auch nicht nur im Golf 6. Nachfolgend mal eine Liste, wo die TSIs ohne Motorstörungen schon so einige Kilometer abgespult haben.

19 AP 2016 - Wuff1

Golf 6, 1.4 TSI, 122 PS, Bj. 2009, 136.000 km. KI Tausch + neue Batterie + sonst no Problems +

http://www.motor-talk.de/.../laufleistung-golf-6-t5035555.html?...

18 AP 2016 - 3LM4R

Golf 6, 1.4 TSI, 160 PS, 100.305 km. 1.Kette, 1.Motor, 1.DSG. Keine Vorkommnisse...

http://www.motor-talk.de/.../laufleistung-golf-6-t5035555.html?...

09 AP 2016 & 20 SP 2015 – Cherry87

Golf 6, 1.4 TSI, 122 PS, 114.610 km. Bis hier ein zuverlässiger 1.4 TSI. Kaum Mängel, nichts an Motor oder Getriebe

http://www.motor-talk.de/.../laufleistung-golf-6-t5035555.html?...

http://www.motor-talk.de/.../laufleistung-golf-6-t5035555.html?...

07 AP 2016 – NaviNoby

Golf 6, 1.4 TSI, 160 PS, 134.000 km, erste Steuerkette, keine Propleme ! SPITZEN Auto !.

http://www.motor-talk.de/.../laufleistung-golf-6-t5035555.html?...

05 AP 2016 – walati

Golf 6, 1.4 TSI, 122 PS, Bj. 11/2009, beim Verkauf ~ 115.000 km, keine Motor- oder Getriebeprobleme, sonst nur Kleinigkeiten und fast alles auf Garantie/Kulanz.

http://www.motor-talk.de/.../tsi-motor-lebensdauer-t4337609.html?...

01 AP 2016 – VW_Golf3GTI

Golf 6, 1.4 TSI, 122 PS, EZ 1/2010, ~100.000 km: Motor noch Unberührt wie er aus dem Werke kam. Erste Kette und den ersten Turbo, und das mit LL-Öl.

http://www.motor-talk.de/.../...-mit-90kw-ez-03-2009-t5004885.html?...

http://www.motor-talk.de/.../...-comfortline-1-4-tsi-t5644291.html?...

16 MR 2016 – Paddd

VW Jetta, 1.4 TSI, 122 PS, Bj. 2009, 163.000 km. Zuverlässiges Fahrzeug ohne jeglichen Defekt. Bei schonender Fahrweise einer der besten Motoren.

http://www.motor-talk.de/.../...s-steuerkette-kaufen-t4261388.html?...

09 FB 2016 – daggywaggy2

Golf 6, 1.4 TSI, 122 PS, Bj. 02/2010, zur Zeit 111.300 km mit der ersten Kette http://www.motor-talk.de/.../kaufempfehlung-1-4tsi-t5580606.html?...

16 JA 2016 – MichaelN

Scirocco 3, 1.4 TSI, 160 PS, über 150.000 km: Steuerkette noch in Ordnung.

http://www.motor-talk.de/.../...diesel-oder-benziner-t5564661.html?...

15 JA 2016 – Otto58

175.000 km, Golf 6, 1.2 TSI. Die erste Kette mußte bei diesem Kilometerstand wegen Längung getauscht werden - na immerhin 175.000 km.

http://www.motor-talk.de/.../...kette-bitte-um-hilfe-t5555832.html?...

15 JA 2016 – golfie35

Über 94.500 km, Golf 6, Mj. 2012, 1.2 TSI 105 PS. Weiterhin die erste Kette.

http://www.motor-talk.de/.../...kette-bitte-um-hilfe-t5555832.html?...

15 JA 2016 – Wuff1

Über 130.000 km, Golf 6, 1.4 TSI 122 PS, HS. Erste Kette, hört sich an, wie am 1. Tag.

http://www.motor-talk.de/.../...kette-bitte-um-hilfe-t5555832.html?...

08 JA 2016 – klosp

137.000 km, Golf 6, Bj 11/08 1.4 TSI 160 PS, mit DSG. Nur NWV getauscht auf Kulanz im Rahmens eines Rückrufs.

http://www.motor-talk.de/.../...-160-ps-dsg-highline-t5548323.html?...

23 OC 2015 – Al Bundy II

Golf 6, 1.4 TSI, 160 PS, EZ 1/2009, 86.525 km: Und läuft und läuft und läuft

http://www.motor-talk.de/.../laufleistung-golf-6-t5035555.html?...

19 OC 2015 – NoelzeN

Golf 6, 1.4 TSI, 160 PS, EZ 4/2010, 182.380 km: Kette und Spanner nur rein vorsorglich ausgetauscht wegen Umstellung auf Kurzstreckenbetrieb. (Laufleistung per PN bestätigt.) Erfreulich unauffällig.

http://www.motor-talk.de/.../laufleistung-golf-6-t5035555.html?...

26 SP 2015 – Kyl1x

Golf 6, 1.4 TSI, 160 PS, EZ 12/2010, 104.000 km. Bislang absolut keine Probleme.

http://www.motor-talk.de/.../laufleistung-golf-6-t5035555.html?...

19 SP 2015 – Wulff1

Golf 6, 1.4 TSI, 122 PS, 3/2009, 123.000 km. Zufrieden. Alles noch original. Gleiten statt hetzen

http://www.motor-talk.de/.../laufleistung-golf-6-t5035555.html?...

03 SP 2015 – daggywaggy2

Golf 6, 1.4 TSI, 122 PS, 104.000 km. Motor läuft ohne Probleme.

http://www.motor-talk.de/.../...en-noch-zu-empfehlen-t5424298.html?...

01 AG 2015 – GP0411

Golf 6 Plus, 1.4 TSI, 122 PS, Bj. 2011, 65.000 km Stop&Go im Großstadtverkehr, wenn AB, dann 150 - 179 km/h. Bisher keine Probleme.

http://www.motor-talk.de/.../1-4-tsi-erfahrungen-t5310882.html?...

http://www.motor-talk.de/.../...-problem-bei-tsi-1-4-t5257277.html?...

01 AG 2015 – Panoramadach-Hans

Golf 6, 1.4 TSI, 122 PS, EZ 10/2009, 115.000km, keine Probleme, Motor und Steuertrieb hält bisher.

http://www.motor-talk.de/.../1-4-tsi-erfahrungen-t5310882.html?...

http://www.motor-talk.de/.../...-problem-bei-tsi-1-4-t5257277.html?...

09 DC 2015 - Ugolf

Golf 5, TSI 122 PS, DSG, EZ: 2008, 95.000 km. Kette und NWV unauffällig, Motor noch top fit. (28 SP 2014: Der Motor läuft einwandfrei. Es war noch nie was dran. Hängt sauber am Gas, zieht für seine 122 PS ungewöhnlich gut und hat eine außergewohnliche Laufruhe.)

http://www.motor-talk.de/.../...ist-zylinder-3-platt-t5517123.html?...

07 MY 2015 – Frhul

Golf 6, 1.4 TSI, 160 PS, EZ 04/2012, 117.000 km, bisher kein Problem mit der Steuerkette. http://www.motor-talk.de/.../...-problem-bei-tsi-1-4-t5257277.html?...

05 MY 2015 – kreysel

Touran, Bj 12/06 1.4 TSI 140 PS, 123.000km. Keine Probleme mit dem Kettentrieb, und auch sonst nur Kleinigkeiten.

http://www.motor-talk.de/.../...eterleistung-maengel-t1717342.html?...

14 AP 2015 – Golf_Cab98

Golf 3 Cabrio Sport, 1.4 TSI, 160PS, 98.000km, ohne Probleme

http://www.motor-talk.de/.../...zen-getriebespuelung-dsg-t5272579.html

30 MR 2015 – GolfVI-Driver

Golf 6, 1.4 TSI, 160PS, von 7/2009, 124.000km, hält hoffentlich noch weiter

http://www.motor-talk.de/.../...haeden-golf-6-160-ps-t2783186.html?...

22 MR 2015 – MiBa82

Golf 5, 1.4 TSI, 140PS, Mj 2009, 118.000km, noch immer erster Turbo, erste Steuerkette

http://www.motor-talk.de/.../...-tsi-sportline-170ps-t4991485.html?...

22 MR 2015 – edelstahlschraube

Golf 5, 1.4 TSI, 170PS, Bj 2008, 140.000km, keine Probleme mit der Steuerkette oder dem DSG Getriebe; allerdings schon der 3. Turbo.

http://www.motor-talk.de/.../...-tsi-sportline-170ps-t4991485.html?...

07 FB 2015 - dokkyde

1.4 TSI der Freundin im 6. Jahr mit 130.000 km: hat noch keinen Schraubenschlüssel gesehen.

http://www.motor-talk.de/.../...ompressor-u-schaeden-t5200910.html?...

29 JA 2015 – since1999

Golf 6, 1.4 TSI, 160PS, EZ 05/2009, 120.000km, keine Mängel an Motor oder Getriebe. http://www.motor-talk.de/.../laufleistung-golf-6-t5035555.html?...

18 JA 2015 – Rico8687

Golf 5, 1.4 TSI, 139.000km, Motor schnurrt noch immer wie ein Kätzchen. http://www.motor-talk.de/.../...ometer-mit-euren-tsi-t2485254.html?...

16 JA 2015 – DerHerrDer4Ringe

Golf 5 GT, 1.4 TSI 170 PS, MJ 2007, 168.500km, erste Steuerkette, erster Motor, TL neu bei >100T km. Von der Maschine begeistert wie am ersten Tag. http://www.motor-talk.de/.../...ometer-mit-euren-tsi-t2485254.html?...

15 JA 2015 - MiBa82

Golf 5, 1.4 TSI 140 PS, MJ 2009, 112.000km, erste Steuerkette, verrichtet unauffällig ihren Dienst http://www.motor-talk.de/.../...chte-blinkt-kurz-auf-t5174103.html?...

13 JA 2015 – kreysel

Touran, 1.4 TSI 140 PS, DC 2006, 117.000km, Erste Kette, kein Rasseln, nix. Ruhiger Motorlauf http://www.motor-talk.de/.../...steuerketten-problem-t2564415.html?...

08 JA 2015 – mollotoff

Golf 6, 1.4 TSI 160 PS, DC 2008, 95.000km, alles top. http://www.motor-talk.de/.../laufleistung-golf-6-t5035555.html?...

18 AP 2016 - JeanLuc69: Seltsames Kerzenbild

http://www.motor-talk.de/.../seltsames-kerzenbild-t5666359.html?...

31 MR 2016 - JeanLuc69: inzwischen 194.500 km, erster Motor.

http://www.motor-talk.de/.../...n-ringstegbruch-sein-t5368694.html?...

04 JA 2015 – JeanLuc69

Golf 6, 1.4 TSI 160 PS, OC 2009, 165.000km, und am 20. SP 2015 182.500km. Motor nicht geschont, keine Schäden, Ölverbrauch nicht festzustellen.

http://www.motor-talk.de/.../...s-bei-der-probefahrt-t3757330.html?...

01 NV 2014 - Panoramadach-Hans

Golf 6, TSI 122 PS, EZ: 2009, 101.000km. keine Probleme mit dem Motor und sonst einzig der Klimakondensator. 2. TÜV ohne Mängel bestanden.

http://www.motor-talk.de/.../...101tkm-2-tuev-besuch-t5102896.html?...

28 SP 2014 - marcojg24

Golf 5, TSI 122 PS, EZ: 2008, 83.456km. keine Probleme

http://www.motor-talk.de/.../...istung-ueber-60000km-t2338343.html?...

18 SP 2014 - sajhtam

Golf 6, TSI 118kW, DSG, EZ: 05/09, 103.000km. Der Motor läuft immer noch einwandfrei und begeistert.

http://www.motor-talk.de/.../...steuerkettenprobleme-t5051335.html?...

12 SP 2014 - o2bo

101.000 km mit Touran, 150 PS TSI von Feb. 2010 - Kette und DSG sind original.

http://www.motor-talk.de/.../...steuerkettenprobleme-t5051335.html?...

12 SP 2014 - trommeltom

94.000 km mit Golf 6, 160 PS TSI von Feb. 2009 - Keine Probleme mit dem Motor (aber mit dem DSG).

http://www.motor-talk.de/.../...steuerkettenprobleme-t5051335.html?...

02 SP 2014 - johnny_77

150.000 km mit Golf 5 Variant, Bj. 2008, TSI - Rost- und DSG Probleme etc., aber bisher keine Probleme mit dem Motor.

http://www.motor-talk.de/.../...f-v-variant-unzureichend-t5042353.html

16 AG 2014 - o2bo

Touran, 1.4 TSI EF mit DSG, EZ 02/10, 100.000 km - keine Motorprobleme, sonst Kleinigkeiten

http://www.motor-talk.de/.../...tung-und-reparaturen-t5023953.html?...

07 AG 2014 - golffreiburg

80000 km mit Golf 6, 160PS TSI - Bisher nie das geringste Problem.

http://www.motor-talk.de/.../...enswert-motoschaeden-t5014059.html?...

19 JL 2014 - MiBa82

Golf V mit 140 PS Motor (BMY), 97.500 km, bisher keine Probleme mit Steuerkette und NWV

http://www.motor-talk.de/.../...ln-erfahrungsbericht-t3088092.html?...

14 AP 2014 - Aui

BLG-----Golf V-----05-2006-----~83.000Km

BMY-----Touran-----11-2007-----~168.000Km (NWV beginnt kurz zu rasseln)

BMY-----Golf V-----08-2007-----~147.000Km

CAVD-----Golf VI-----03-2009-----~113.000Km (aber neuer Kolben)

CAXA-----Passat-----01-2008-----~133.000Km

CAXA-----Octavia-----04-2008-----~113.000Km

CAXC-----A3-----04-2010-----~110.000Km

CBZB-----Touran-----12-2012-----~56.000Km

Bei keinem der Motoren wurde bisher die Steuerkette oder der Spanner erneuert.

Alle Motoren laufen im Festintervall mit einem 5W-40 (229.5) welches jährlich bzw.

spätestens alle ca. 10TKm gewechselt wird.

http://www.motor-talk.de/.../...keine-probleme-haben-t4903624.html?...

18 FB 2014 - Thomas91

Mein 08er 1.4 Tsi mit 160ps läuft seit Zulassung ohne Ungeplane Werkstattbesuche, nur 1 mal hat man den Kühler ersetzt da er undicht war. Ich habe ihn seit ca. 5.000km, er hat jetzt 118.000km und läuft 1a! http://www.iroc-forum.de/printthread.php?tid=9964&page=24

22 OC 2013 - yyyves

Mein 1.4TSI BJ 2010 hat auch schon annähernd 100.000 km aufm Buckel. Keinerlei Probleme

http://www.motor-talk.de/.../...nige-fragen-vor-kauf-t4724448.html?...

21 OC 2013 - chris301280

VW Touran mit 1.4 TSI und 180.000km vom Schwager: Motor offenbar ohne Probleme, DSG zickt etwas.

http://www.motor-talk.de/.../...i-einige-fragen-vor-kauf-t4724448.html

21 OC 2013 - Citterio Golf V GT 1.4 TSI mit 125 kW

Bei mir steht nun der 150.000 km-Service an. Bisher immer mit Longlife-Öl gefahren und mit Ausnahme eines gewechselten N75 ohne Probleme und komische Geräusche. http://www.golfv.de/...read-bitte-eintragen-f%C3%BCr-autobild.html?... Beitrag #1049

15 OC 2013 - neo2802 Golf V, 1.4 TSI, wohl aus 2008

So nun hat es leider auch meinen erwischt. Wenn auch sehr spät mit 160.000 km. Steuerkette gelängt NWV und das ganze drum und dran. Schaden 1800,-

http://www.golfv.de/...read-bitte-eintragen-f%C3%BCr-autobild.html?... Beitrag #1040

07 OC 2013 - Heinrich_1 (Golf V)

Golf 5 EZ 12/2007 1.4 TSI mit 122PS; knapp 130.000km, nichts defekt.

http://www.motor-talk.de/.../...he-kilometerleistung-t4708092.html?...

01 OC 2013 - halib1

Hallo, ich fahre auch den 1,4 l TSI 4x4 Bj. 05/09 und er hat schon 93000 km und immer noch keine Probleme mit der Steuerkette

http://www.motor-talk.de/.../...bleme-eure-erfahrung-t4368214.html?...

07 DC 2012 CKONE006 - Golf 6 TSI, 70.000 km Trotz Unkenrufen angenehm abgespult.

http://www.a3quattro.de/index.php?page=Thread&postID=173363#post173363

05 DC 2012 Holly_CB - Golf 6 mit 1.4 TSI, 122 PS von 07/2009, 103.000 km Motor ist top, überhaupt keine Probleme.

http://www.motor-talk.de/.../...e-melden-erfahrungen-t4301857.html?... und

http://www.motor-talk.de/.../...-oder-2-0-tdi-150-ps-t4150787.html?...

06 JE 2012 TSIFreak - Golf 5 TSI, 140 PS Twin. 111.000 km Keine Mängel am Motor.

http://www.motor-talk.de/.../...orschaeden-hier-rein-t1619047.html?...

20 SP 2011 rocco-das-auto - Golf 5 GT mit 1.4 TSI, 170PS, 135.000 km - nie Probleme gehabt

http://www.motor-talk.de/.../...0ps-kauf-lohnenswert-t3493905.html?...

26 JL 2011 Ben900 - Golf 5 GT mit 1.4 TSI (BLG), 170PS, 100.000 km - 100.000km völlig problemlos, d.h. ohne eine einzige Panne abgespult. Der Motor lief immer rund und die Kiste hing verdammt gut am Gas.

http://www.motor-talk.de/.../...auer-1-4l-tsi-170-ps-t3336521.html?...

18 JL 2011 G0lf-V-GT - Golf 5 GT mit 1.4 TSI (BLG), 170PS, 160.000 km - alles super,keinerlei motorenprobleme bisher ,und ich fahr ihn seitn 1.km

http://www.motor-talk.de/.../...auer-1-4l-tsi-170-ps-t3336521.html?...

20 NV 2010 bonsai12 - Golf 6 mit 1.4 TSI, 160 PS von 03/2010, 107.000 km motor tiptop,

bestens zufrieden

http://www.motor-talk.de/.../160ps-tsi-dauertest-t2963295.html?...

09 NV 2010 jo-reiner - Golf 5 mit 1.4 TSI, 170 PS, 154.000 km Reparatur des Kettenspanners bei 140.000km, ansonsten sauguter Motor

http://www.motor-talk.de/.../160ps-tsi-dauertest-t2963295.html?...

31 OC 2010 G0lf V-GT - Golf 5 mit 1.4 TSI, 170 PS, 133.000 km ohne Motorprobleme

http://www.motor-talk.de/.../160ps-tsi-dauertest-t2963295.html?...

 

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Zitat:

@JeanLuc69 schrieb am 15. Februar 2017 um 23:15:33 Uhr:

213000 km mit dem CAVD Baujahr 2009 ... ohne Motorschaden oder Teiletausch am Motor.

Und dann kaufst du einen Mazda? :D

Golf 6 Cabrio aus 05/2012 1.4TSI 160PS Handschalter, 70.000km

Ölwechsel im Festintervall alle 15.000km, überwiegend Kurzstrecke, alles noch Original, auch die Zündkerzen. Kein Ölverbrauch, kein Klappern oder Rasseln der Steuerkette.

Ich fahre den wie einen Diesel, wenig Drehzahl weil er im unteren Drehzahlbereich gut durchzieht.

Verbrauch laut Spritmonitor 7,44L, wobei den 4 Jahre meine zukünftige Ex Frau gefahren hat. Verbrauch bei mir 6,75L die letzten 11.000km, das sind 5% über Werksangabe :D

Hoffe das er noch lange hält, weil kräftig und trotzdem sparsam. Für den Fall der Fälle habe ich aber eine Reparaturkostenversicherung.

am 16. Februar 2017 um 7:59

Zitat:

@JeanLuc69 schrieb am 15. Februar 2017 um 23:15:33 Uhr:

213000 km mit dem CAVD Baujahr 2009 ... ohne Motorschaden oder Teiletausch am Motor.

1) regelmäßiger Ölwechsel im Festintervall alle 10-15000 km

2) Zündkerzen und Luftfilter alle 30000 km

3) regelmäßige Benutzung der Standheizung vor jedem Kaltstart (wichtig!) auch im Sommer, um die Doppeleinspritzung zu umgehen

4) sorgfältiges Warm- und Kaltfahren.

5) ganz wenig Kurzstreckenverkehr

Bis zum Ende gab es keinen feststellbaren Ölverbrauch. Aber die Kette war schon deutlich zu hören. Und sporadisch gab es starke Ruckler mit einem hinterlegten Fehler des Kraftstoffdruckreglers (Treibstoffdruck im Rail zu niedrig).

Ich vergaß noch:

6) getankt wurde immer 98 Oktan oder besser, hauptsächlich U102

am 16. Februar 2017 um 8:00

Zitat:

@lwinni schrieb am 16. Februar 2017 um 08:28:36 Uhr:

Und dann kaufst du einen Mazda? :D

Ich stehe halt auf Abwechselung :D

Zitat:

@JeanLuc69 schrieb am 16. Februar 2017 um 09:00:13 Uhr:

Zitat:

@lwinni schrieb am 16. Februar 2017 um 08:28:36 Uhr:

Und dann kaufst du einen Mazda? :D

Ich stehe halt auf Abwechselung :D

Na, kein Wunder, dass die Verkaufszahlen in D runtergehen, wenn sogar zufriedene TSI-Fahrer das Lager wechseln :eek: ;)

War das Inzahlungsangebot bei Mazda für einen TSI ok oder wurde explizit auf die Unverkäuflichkeit eines TSi hingewiesen, um evtl. auch den Preis zu drücken?

Frage, weil ein G6 Plus 160 PS TSI evtl. zu Verkauf stehen würde...

CAVD Highline aus 05/2011, aktuell knapp 117000 km, bei 110000 km in 10/2016 nach Kaltstartrasseln Steuerkette auf Längung prüfen und ersetzen lassen. Kulanz seitens VW (!). Hätte ich selber nicht erwartet!

 

Wird bei gleichen Anteilen Stadt/ Land/ BAB mit 7,5l Ultimate 102 bewegt.

 

Und immer schön warm und wieder kalt fahren...

am 16. Februar 2017 um 19:45

Zitat:

@lwinni schrieb am 16. Februar 2017 um 09:50:14 Uhr:

Na, kein Wunder, dass die Verkaufszahlen in D runtergehen, wenn sogar zufriedene TSI-Fahrer das Lager wechseln :eek: ;)

Ich war kein zufriedener TSI-Fahrer. Ich hatte nur mit dem Motor wenig Probleme. Aber es ist trotzdem ein Scheißgefühl, morgens in den Wagen zu steigen und den Motorschaden zu erwarten. Dafür war das DSG bei mir ein echtes Problemkind.

Der Markenwechsel kam eigentlich eher durch die Kompetenz der von mir besuchten VW-Werkstätten zustande. Und durch die Tatsache, dass mein neuer Wagen ein richtig gutes Auto zum fairen Preis ist.

Zitat:

@lwinni schrieb am 16. Februar 2017 um 09:50:14 Uhr:

War das Inzahlungsangebot bei Mazda für einen TSI ok oder wurde explizit auf die Unverkäuflichkeit eines TSi hingewiesen, um evtl. auch den Preis zu drücken?

DSG und CAVD wurden vom Händler erwähnt, ja. Der hat den Golf aber nicht direkt gekauft, sondern mir den Preis eines gewerblichen Aufkäufers vermittelt. War kein guter Preis, aber angesichts des Zustands und der Laufleistung für mich akzeptabel.

Habe einen Golf VI TSI 1.4 122 PS Baujahr 03/2009. Fahre ihn seit er ca. 7600 km hat (11/2009). Habe mir den Wagen gekauft, weil ich davon ausging wenig zu fahren. Wurde dann ganz anders. Jetzt hat er 256.450 km runter. Motor läuft, erste Steuerkette, einmal pro 30.000 km 1 Liter Öl nachkippen, Longlife, manchmal geht er im Standgas aus.

Meine Probleme: Hinterachsbuchsen sind durch, Federbein hinten recht schlägt öffters mal durch, knarkst, Fahrersitz durchgesessen, Fahrersitz senkt sich selbstständig ab, Licht in der Amaturenanzeige geht aus und an, wenn ich anfahre, Fahrertür Scheibenheber nerft, brauche ihn jeden Tag 4x (fährt nicht vollstädig hoch, fährt selbstständig wieder runter...). Wollte ihn bis 300.000 km fahren. Streckenprofil hat sich aber seit 1/2 Jahr geändert. Nur noch in der Stadt bei 12 km am Tag Fahrleistung. Die 300.000 km möchte ich erreichen, weil der Mann einer Bekannten einen Renault Laguna Benziner fährt und dass schon über 300.000 km.

Scheibenheber nervt: Ich hatte früher einmal so etwas an einem Fahrzeug. Der Grund war der Schutz gegen Einklemmen. Die Gummilippen beim Fensterrahmen oben waren verbogen, damit konnte die Scheibe nicht ohne Widerstand vollständig schließen, sondern stieß auf den verbogenen Gummi, hielt das für den Finger eines Mitfahrers und fuhr wieder herunter.

Möglicherweise ist so etwas auch bei dir die Ursache. Das läßt sich dann richten.

am 9. Dezember 2017 um 13:28

Passat Variant, EZ 12.2009, 1,4 TSI, 122 PS: Momentan 103.500 km runter. Selten mal leichtes Rasseln beim Anlassen (da schnürt sich mir kurz die Kehle zu). Wird hauptsächlich in Kurzstrecken bewegt (12 km zur Arbeit). Hatte 2010, also nach einem halben Jahr, beim Starten ein lautes Klackern beim Start -> Waren die Nockenwellenschwungscheibenversteller (? oder so ähnlich), die auf Garantie gewechselt wurden (1500€). Das Einzige was mich seit 8 Jahren nervt, dass der Motor immer wieder mal während der Fahrt den Turbodruck sporadisch verliert und dann die Leistung plötzlich weg ist. Problem konnte bisher nicht eingegrenzt werden. Auf dem Weg zur Arbeit und zurück ist das nicht problematisch und tritt da auch selten auf. Blöd ist's auf der Autobahn, wenn man überholen möchte oder gerade etwas schneller mitschwimmt und aus heiterem Himmel plötzlich 50PS abhandenkommen :-(, die dann so unkalkulierbar wie sie verschwanden auch wiederkommen .... Da heißt's dann schnell rechts hinter den LKWs einordnen - und auf das Wunder warten. Ein Lämpchen brannte deswegen auch schon mal: Ladedruck unterschritten. Das war bei einer Urlaubsfahrt. Der Freundliche hat den Fehlerspeicher gelöscht und meinte, da passiert erstmal nichts. Stimmt, war vor drei Jahren.

Golf 6R 10/2012

1840456 km.

keinerlei probleme.

intervall bei 15000km. öl. 5w30 aral longlife III.

immer 102 aral.

ca 22000km im jahr. mit 126000km 2015 gekauft.

top auto . intervalle.service,dsg,haldex kerzen immer bei vw.

motorlampe fehler p441 tankentlüftung.

sonst nix.

Zitat:

@6rpatrick schrieb am 12. April 2018 um 21:06:18 Uhr:

Golf 6R 10/2012

1840456 km.

keinerlei probleme.

ca 22000km im jahr. mit 126000km 2015 gekauft.

Mit dieser geringen Jahresfahrleistung kannst du die 1.840.456 km nicht erreicht haben.

Golf VI 1.2 TSI 105PS BMT, läuft nach 92tkm noch wie neu. Hat allerdings bei ca 60tkm präventiv ne neue Steuerkette bekommen, wurde vom Vorbesitzer in freien Werkstätten Longlife Service gewartet. Bei mir wird er allerdings häufiger neues Öl bekommen...

Ansonsten ein top Auto, nur bei Kälte knarzt es vorne manchmal bei Bodenwellen, vermutlich die Stabilager.

1,4 TSI 122PS, 7 Jahre alt

73000 km

ein neuer Turbo bzw. Wastegate,

1 neues Getriebe

2 neue Ausrücklager

4 mal Klimaanlage erneuert

kein Steuerkettenproblem

Longlife Service

1,4 TSI 122PS, 6 Jahre alt

55.000 km

1 Klimakompressor erneuert

1 Steuerkettensatz C bekommen

Addinol Öl Festintervall

Super+ Kraftstoff

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