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Laufleistungen eurer Z19DTH-Motoren

Opel Vectra C
Themenstarteram 25. Dezember 2011 um 13:59

Hallo,

Man hört ja immer viel von den berüchtigten Problemen des o.g. Motors...

Mich würden eure Erfahrungen mit diesem Motortyp interessieren.

Gibt es welche unter euch, die seit Jahren ohne Probleme (auch bei Leufleistungen jenseits der 100 TKM) unterwegs sind oder überwiegen doch die negativen Erfahrungen?

Beste Antwort im Thema

Aktuell: 410 000 km

immer noch mit dem 1. Turbolader, 1. DPF und 1. AF-40 AT6 unterwegs.

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Zitat:

@HolleKnolle schrieb am 17. Januar 2018 um 21:04:33 Uhr:

Meiner hat jetzt 257000 km runter, Baujahr 12/2006 und läuft wie Sau.

Alles im Motorraum noch Original, sogar die Drallklappen, das AGR und auch die Lima. Ok, die Batterie ist neu.

Meiner hat heute die 233.000km geknackt

2x hat er ne neue Ansaugbrücke bekommen 1x neuer Turbo wegen Krümmerriss, 3x Lima hat er drin aber die ist auch schon ewig alt mittlerweile und quitscht im kalten.

Sehr oft hab ich den Gedanken ihn abzustoßen weil mittlerweile jeden Monat irgendwas neues ist. Zwar Kleinigkeiten aber es nervt und geht ans Geld. Mai 2017 mit 184.000km für 3500€ gekauft, mit Tuning und Reparaturen bin ich bei 8500€ wobei das teuerste die Felgen waren was Tuning angeht.

Jetzt muss fast die komplette Hinterachse revidiert werden worauf ich keine Lust habe. Vorderachse ist ja fast komplett neu und jünger wird das Auto auch nicht mehr. Möchte einen Benziner haben aber überhaupt keine Ahnung was für ein Auto es sein soll und bei 30.000km im Jahr wird das vom Sprit her auch ziemlich teuer.

Meiner ist mit jetzt knapp 190.000 km der Umweltprämie zum Opfer gefallen, trotz unzähligen Reparaturen. Hier ein kleiner Auszug ab 2015:

 

• Alle Federn

 

• Klimakompressor (2015)

 

• Zahnriemen & Wasserpumpe (2015)

 

• Turbolader, Abgaskrümmer und Stehbolzen (2016)

 

• AGR- Ventil (2016)

 

• Zweimassenschwungrad, Kupplung und Ausrücklager (2016)

 

• Stabis Vorne Links und Rechts (2017)

 

• Flexrohr (2017)

 

Großteil der Auflistung sind keine Reparaturen, sondern schlicht Wartung und Verschleissteile. Und wenn man die Teile nicht in die Apotheke kauft, ist der Wagen saubillig im Schuss zu halten.

Aber egal...

Zitat:

@steel234 schrieb am 24. Januar 2018 um 18:45:19 Uhr:

Großteil der Auflistung sind keine Reparaturen, sondern schlicht Wartung und Verschleissteile.

Aber egal...

Ich gebe Dir ja Recht, aber ZMS und Turbo in einem Jahr, das ist ja ein wirtschaftlicher Totalschaden. Da kann man schon verzweifeln. Ich kann das durchaus nachvollziehen

Obwohl der Wagen so durchrepariert erstmal laufen würde. Da wird sich wohl jemand in Afrika freuen...

... da wird sich leider kein Afrikaner oder sonstwer drüber freuen können, die Autos müssen "verwertet" werden.

Wenn man sieht, was momentan auf den Höfen der Verwerter steht erinnert man sich mit Grausen an die Abwrackprämie 2009. Was da an Resourcen verschwendet wird ist einfach grotesk!

Zitat:

@Mouton schrieb am 24. Januar 2018 um 20:24:12 Uhr:

Zitat:

@steel234 schrieb am 24. Januar 2018 um 18:45:19 Uhr:

Großteil der Auflistung sind keine Reparaturen, sondern schlicht Wartung und Verschleissteile.

Aber egal...

Ich gebe Dir ja Recht, aber ZMS und Turbo in einem Jahr, das ist ja ein wirtschaftlicher Totalschaden. Da kann man schon verzweifeln. Ich kann das durchaus nachvollziehen

Obwohl der Wagen so durchrepariert erstmal laufen würde. Da wird sich wohl jemand in Afrika freuen...

Weißt du, genau das ist die Rechnung, die leider immer alle Leute in die Irre führt.

Weil dieser bla-bla mit wirtschaftlicher Totalschaden einfach völlig irrelevant ist!

Ein wirtschaftlicher Totalschaden ist es für mich dann, wenn für Restwert + Reparaturaufwand ein besseres Fahrzeug angeschafft werden kann.

Und das ist nunmal meistens nicht der Fall!

Generell verkennen immer alle Leute, dass sie dafür bei einem alten Fahrzeug fast keinen Wertverlust haben. Kaufen sich dann aber ein neues Auto wo sie genau damit dann ihre Asche verbrennen.

Das ist halt einfach nicht schlau gerechnet!

Ich habe auch eine Reparaturodyssee hinter

Letzten 2 Jahre:

Drallklappen

ZMS/Kupplung/Ausrücker

Motorschaden - kompletter Motortausch

Schlauch Dif-Druck-Sensor

Wischermotor vorne

Wartung/Verschleiß:

Zahnriemen/Keilrippenriemen (beides natürlich bei Motortausch nochmals erneuert)

Batterie

Stoßdämpfer hinten

Sämtliche Filter, Wischerblätter, Heckklappenlifter

8 Reifen

Ölwechsel 4x glaube ich, Getriebeölwechsel etc.pp

Paar Lampen, halt der Kleinkack, der immer so anfällt

Und jetzt vor 2 Wochen ist mir hinten links die Feder gebrochen.

Muss ich auch dran. Schweller rechts muss für TÜV geschweißt werden.

 

Und trotzdem lande ich inklusive Wertverlust bei 20ct/km

Muss man mit einem neuen Fahrzeug erstmal schaffen.

Das schafft man wenn überhaupt mit einem Kleinwagen.

Und wie gesagt. Ich hatte jetzt eine Pechsträhne sondersgleichen.

Aufs Gesamte gerechnet trotzdem noch recht billig unterwegs!

Ich habe leider in den dicken nicht mehr 100 Prozent vertrauen und für einen Wert von aktuell ca. 1800-2300 Euro waren die 5000 Euro von der UmweltPrämie ein nettes Angebot. Und was hab ich davon , wenn mir einer in die Karre fährt, dann hab ich nichts mehr von ihm und bekomme auch die 5000 Euro nicht für ihn.

Ausserdem wären die Bremsen vorne und der TÜV fällig.

Für mich eine gute Entscheidung, und solang ich es mir finanziell leisten kann, was neues zu kaufen, warum nicht :D

Zitat:

@Leon596 schrieb am 24. Januar 2018 um 21:36:22 Uhr:

Zitat:

@Mouton schrieb am 24. Januar 2018 um 20:24:12 Uhr:

 

Ich gebe Dir ja Recht, aber ZMS und Turbo in einem Jahr, das ist ja ein wirtschaftlicher Totalschaden. Da kann man schon verzweifeln. Ich kann das durchaus nachvollziehen

Obwohl der Wagen so durchrepariert erstmal laufen würde. Da wird sich wohl jemand in Afrika freuen...

Weißt du, genau das ist die Rechnung, die leider immer alle Leute in die Irre führt.

Weil dieser bla-bla mit wirtschaftlicher Totalschaden einfach völlig irrelevant ist!

Ein wirtschaftlicher Totalschaden ist es für mich dann, wenn für Restwert + Reparaturaufwand ein besseres Fahrzeug angeschafft werden kann.

Und das ist nunmal meistens nicht der Fall!

Generell verkennen immer alle Leute, dass sie dafür bei einem alten Fahrzeug fast keinen Wertverlust haben. Kaufen sich dann aber ein neues Auto wo sie genau damit dann ihre Asche verbrennen.

Das ist halt einfach nicht schlau gerechnet!

Ich habe auch eine Reparaturodyssee hinter

Letzten 2 Jahre:

Drallklappen

ZMS/Kupplung/Ausrücker

Motorschaden - kompletter Motortausch

Schlauch Dif-Druck-Sensor

Wischermotor vorne

Wartung/Verschleiß:

Zahnriemen/Keilrippenriemen (beides natürlich bei Motortausch nochmals erneuert)

Batterie

Stoßdämpfer hinten

Sämtliche Filter, Wischerblätter, Heckklappenlifter

8 Reifen

Ölwechsel 4x glaube ich, Getriebeölwechsel etc.pp

Paar Lampen, halt der Kleinkack, der immer so anfällt

Und jetzt vor 2 Wochen ist mir hinten links die Feder gebrochen.

Muss ich auch dran. Schweller rechts muss für TÜV geschweißt werden.

 

Und trotzdem lande ich inklusive Wertverlust bei 20ct/km

Muss man mit einem neuen Fahrzeug erstmal schaffen.

Das schafft man wenn überhaupt mit einem Kleinwagen.

Und wie gesagt. Ich hatte jetzt eine Pechsträhne sondersgleichen.

Aufs Gesamte gerechnet trotzdem noch recht billig unterwegs!

Habe noch eine Feder hinten vom Vectra C Caravan - Standardfahrwerk in der Garage herum liegen - kannst Du geschenkt haben, denn auch ich hatte letztes Jahr ein sehr kostenintensives Jahr hinter mir...

Musst Dich nur melden!

Zitat:

@Leon596 schrieb am 24. Januar 2018 um 21:36:22 Uhr:

Zitat:

@Mouton schrieb am 24. Januar 2018 um 20:24:12 Uhr:

 

Ich gebe Dir ja Recht, aber ZMS und Turbo in einem Jahr, das ist ja ein wirtschaftlicher Totalschaden. Da kann man schon verzweifeln. Ich kann das durchaus nachvollziehen

Obwohl der Wagen so durchrepariert erstmal laufen würde. Da wird sich wohl jemand in Afrika freuen...

Weißt du, genau das ist die Rechnung, die leider immer alle Leute in die Irre führt.

Weil dieser bla-bla mit wirtschaftlicher Totalschaden einfach völlig irrelevant ist!

Ein wirtschaftlicher Totalschaden ist es für mich dann, wenn für Restwert + Reparaturaufwand ein besseres Fahrzeug angeschafft werden kann.

Und das ist nunmal meistens nicht der Fall!

Generell verkennen immer alle Leute, dass sie dafür bei einem alten Fahrzeug fast keinen Wertverlust haben. Kaufen sich dann aber ein neues Auto wo sie genau damit dann ihre Asche verbrennen.

Das ist halt einfach nicht schlau gerechnet!

Ich habe auch eine Reparaturodyssee hinter

Letzten 2 Jahre:

Drallklappen

ZMS/Kupplung/Ausrücker

Motorschaden - kompletter Motortausch

Schlauch Dif-Druck-Sensor

Wischermotor vorne

Wartung/Verschleiß:

Zahnriemen/Keilrippenriemen (beides natürlich bei Motortausch nochmals erneuert)

Batterie

Stoßdämpfer hinten

Sämtliche Filter, Wischerblätter, Heckklappenlifter

8 Reifen

Ölwechsel 4x glaube ich, Getriebeölwechsel etc.pp

Paar Lampen, halt der Kleinkack, der immer so anfällt

Und jetzt vor 2 Wochen ist mir hinten links die Feder gebrochen.

Muss ich auch dran. Schweller rechts muss für TÜV geschweißt werden.

 

Und trotzdem lande ich inklusive Wertverlust bei 20ct/km

Muss man mit einem neuen Fahrzeug erstmal schaffen.

Das schafft man wenn überhaupt mit einem Kleinwagen.

Und wie gesagt. Ich hatte jetzt eine Pechsträhne sondersgleichen.

Aufs Gesamte gerechnet trotzdem noch recht billig unterwegs!

Das ist ja mal ein Lauf....

Da hatte ich mehr Glück, 7 Jahre ohne Probleme gefahren.

Diesel Prämie kassiert und zwei Wochen nach Vertragsabschluss Totalschaden nach Unfall.

Prämie trotzdem bekommen, Vollkasko hat gezahlt und ich habe vom Wagen vor Abgabe noch

Einzelteile wie Räder und Innenausstattung verkauft.

Fazit

Ankauf Vectra vor 7 Jahren 9000€

Diesel Prämie 5000€

Vollkasko nach abzug Restwert 3950€

Verkauf Teile 1800€

Jetzt steht ein neuer VW Tiguan Higline / R Line Benziner vor der Tür und ich bin voll zufrieden.

Besser gehts nicht, obwohl der Unfall nicht hätte sein müssen, kann man sich aber leider nicht aussuchen.

Gruss Stefan

Zitat:

@Kallki schrieb am 24. Januar 2018 um 22:47:11 Uhr:

Zitat:

@Leon596 schrieb am 24. Januar 2018 um 21:36:22 Uhr:

 

Weißt du, genau das ist die Rechnung, die leider immer alle Leute in die Irre führt.

Weil dieser bla-bla mit wirtschaftlicher Totalschaden einfach völlig irrelevant ist!

Ein wirtschaftlicher Totalschaden ist es für mich dann, wenn für Restwert + Reparaturaufwand ein besseres Fahrzeug angeschafft werden kann.

Und das ist nunmal meistens nicht der Fall!

Generell verkennen immer alle Leute, dass sie dafür bei einem alten Fahrzeug fast keinen Wertverlust haben. Kaufen sich dann aber ein neues Auto wo sie genau damit dann ihre Asche verbrennen.

Das ist halt einfach nicht schlau gerechnet!

Ich habe auch eine Reparaturodyssee hinter

Letzten 2 Jahre:

Drallklappen

ZMS/Kupplung/Ausrücker

Motorschaden - kompletter Motortausch

Schlauch Dif-Druck-Sensor

Wischermotor vorne

Wartung/Verschleiß:

Zahnriemen/Keilrippenriemen (beides natürlich bei Motortausch nochmals erneuert)

Batterie

Stoßdämpfer hinten

Sämtliche Filter, Wischerblätter, Heckklappenlifter

8 Reifen

Ölwechsel 4x glaube ich, Getriebeölwechsel etc.pp

Paar Lampen, halt der Kleinkack, der immer so anfällt

Und jetzt vor 2 Wochen ist mir hinten links die Feder gebrochen.

Muss ich auch dran. Schweller rechts muss für TÜV geschweißt werden.

 

Und trotzdem lande ich inklusive Wertverlust bei 20ct/km

Muss man mit einem neuen Fahrzeug erstmal schaffen.

Das schafft man wenn überhaupt mit einem Kleinwagen.

Und wie gesagt. Ich hatte jetzt eine Pechsträhne sondersgleichen.

Aufs Gesamte gerechnet trotzdem noch recht billig unterwegs!

Das ist ja mal ein Lauf....

Da hatte ich mehr Glück, 7 Jahre ohne Probleme gefahren.

Diesel Prämie kassiert und zwei Wochen nach Vertragsabschluss Totalschaden nach Unfall.

Prämie trotzdem bekommen, Vollkasko hat gezahlt und ich habe vom Wagen vor Abgabe noch

Einzelteile wie Räder und Innenausstattung verkauft.

Fazit

Ankauf Vectra vor 7 Jahren 9000€

Diesel Prämie 5000€

Vollkasko nach abzug Restwert 3950€

Verkauf Teile 1800€

Jetzt steht ein neuer VW Tiguan Higline / R Line Benziner vor der Tür und ich bin voll zufrieden.

Besser gehts nicht, obwohl der Unfall nicht hätte sein müssen, kann man sich aber leider nicht aussuchen.

Gruss Stefan

Über Geschmack lässt sich ja nun bekanntlich streiten...

Aber zumindest finanziell hätte es (fast) nicht besser laufen können - außer selber ein rabattierten Wagen erwerben, denn so eine VW-Büchse ist ja bekanntlich schweineteuer!

Da ist die Dieselprämie mitsamt Listenpreis dann doch die Mogelpackung von VW.

Ist ja auch egal, das Geld ist ja nicht verloren!

Es hat nur ein anderer! ;-)

Zitat:

@Kallki schrieb am 24. Januar 2018 um 22:47:11 Uhr:

 

Das ist ja mal ein Lauf....

Da hatte ich mehr Glück, 7 Jahre ohne Probleme gefahren.

Diesel Prämie kassiert und zwei Wochen nach Vertragsabschluss Totalschaden nach Unfall.

Prämie trotzdem bekommen, Vollkasko hat gezahlt und ich habe vom Wagen vor Abgabe noch

Einzelteile wie Räder und Innenausstattung verkauft.

Fazit

Ankauf Vectra vor 7 Jahren 9000€

Diesel Prämie 5000€

Vollkasko nach abzug Restwert 3950€

Verkauf Teile 1800€

Man steckt halt nicht drin.

Theoretisch hätte ich auch Wartungsschlampe spielen können und hätte bis zum Motorschaden nen richtigen fetten Haufen Schotter sparen können.

Viele Sachen wären schiebbar gewesen.

Bin aber kein Fan davon mit einem Auto durch die Gegend zu fahren, was nicht in Ordnung ist.

Und wenn es sich jetzt nicht auszahlt, dann in den nächsten Jahren :)

 

Zitat:

@Superwetter schrieb am 24. Januar 2018 um 22:40:35 Uhr:

 

Habe noch eine Feder hinten vom Vectra C Caravan - Standardfahrwerk in der Garage herum liegen - kannst Du geschenkt haben, denn auch ich hatte letztes Jahr ein sehr kostenintensives Jahr hinter mir...

Musst Dich nur melden!

Danke dir, das ist wirklich nett gemeint :)

Aber ich hab den Z19DTH leider nicht in nem Vectra sitzen sondern Zafira, wenn ich das auf den ersten Blick richtig überblicke passt das wohl leider nicht :(

 

Da erstmal keine Gefahr in Verzug ist, außer evtl der Federteller der aber eh nur 5€ kostet werde ich mir nen Satz bestellen und einfach beim erstbesten Wochenende mit gutem Wetter austauschen

 

Zitat:

@hpeterw schrieb am 24. Jan. 2018 um 21:21:19 Uhr:

... da wird sich leider kein Afrikaner oder sonstwer drüber freuen können, die Autos müssen "verwertet" werden.

Ein bisschen spät, aber das muss ich noch loswerden. Ich wusste doch daß ich das irgendwo schon mal gelesen habe:

 

http://www.zeit.de/.../...euge-wird-laut-umfrage-verschrottet-07155202

 

Deswegen bin ich auf Afrika gekommen.

 

Ich wollte ja nur sagen, das man da schon schwer ins Grübeln kommt, wenn in einem Jahr geschätzte 5.000€ Reparaturkosten auflaufen.

Da ist die Umweltprämie schon mehr als verlockend. Würde ja auch so bestätigt.

.

282.000 km und damit ganz oben mit dabei! Baujahr 05/2005...

Der Motor selbst läuft tadellos. Nur die Anbauteile - insbesondere Gummis aller Art - sind anfällig. (Unterdruck, Kurbelwellenentlüftung, Kabellage, etc.).

196.000: hat einen neuen Zahnriemen und eine Reinigung der Ansaugbrücke bekommen (Stellgetriebe durch Reparatursatz erhalten).

260.000: Neuer Turbo, da eine Schraube abgerissen ist (Krümmer verzogen).

Aktuell: ZMS ist dem Tode nahe, was bei der Leistung normal ist, Simmerring der Kurbelwelle undicht und wird mit ZMS gemacht.

Fazit: Ich melde mich bei 350.000 km ;)

Aktueller Kilometerstand bei mir 226000Km.

Erst am Wochenende 800Km Autobahn gefahren bei einem Verbrauch von 6 Litern und einer Geschwindigkeit zwischen 140-160Km/h

Erste Lima, DPF, Kupplung/ZMS, Turbo.

Aktuell 314.000km :)

310.000 turbo erneuert weil 2 bolzen abgerissen waren und der turbo schon stark geheult hat..war noch der erste!

290.000 drallklappen stillgelegt weil undicht.

Bei 250.000 zms und kupplung neu und gewindefahrwerk verbaut.

Bei 220.000 lima neu

Gestern erst mit einem tandemhänger 850kg 300km gefahren immer so mit ca. 110kmh und einem durchschnitt von 7,3 litern!! Echten 7,3 liter!

Im herbst war ich am gardasee beim heimfahren 4,3 liter :)

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