Laufleistung Karosserie/Fahrwerk

[wacken]

Moin, hab mal eine allgemeine Frage zum Thema Haltbarkeit und Laufleistungen vom 4F. Dass es ein Langstreckenläufer mit guten Erfahrungen ist, weiß ich. Aber mein A6 (3.0 TFSI Quattro) ist jetzt schon über 8 Jahre alt, in meinem Besitz seit 4 1/2 Jahren (EZ: 01/2010, FL), und hat etwas über 140.000 Km drauf. Das ist für einige hier nicht viel, ich weiß, aber ICH PERSÖNLICH hatte noch nie so ein "altes" Auto mit so einer "hohen" Laufleistung.Hatte bist jetzt fast nur Neuwagen, die ich nach spätestens 2-3 Jahren wieder verkauft hatte. Meinen letzten A3 hatte ich zwar auch gebraucht gekauft, beim Verkauf hatte der aber auch erst 85.000 Km drauf.

Hab mir schon ein paar mal Gedanken gemacht was neueres zu holen, bist jetzt blieb es aber immer nur dabei. Ich hatte noch nie ein Auto, das mich so zufriedengestellt hat wie mein A6 jetzt. Bin immer noch begeistert, er hat ausstattungstechnisch alles was ich mir wünsche, jede Menge Leistung, Platz und Komfort. ich würde den auch noch gerne weiterfahren, aber ich mache mir immer Gedanken über große Reparaturen/Folgekosten. Sowas kann immer kommen, das ist mir klar, aber ich meine es hauptsächlich wegen einer alternden/verschlissenen Karosserie, bzw. Fahrwerk, um den Motor mache ich mir weniger Sorgen, der ist ja von der robusteren Sorte.

Wie sind da eurer Erfahrungen bezüglich Laufleistung und fahrwerkstechnische Reparaturen (ausgeschlagene Lager usw...)?

[Toelcy]

Mein 4F Bj. 2011 hat jetzt 450tsd drauf.

Bei ca. 350tsd habe ich das Motorlager erneuern müssen die Gummis waren durch.

Danach kamen beide Radlager vorne, die Gestänge der Stellmotoren (Drallklappen) und das AGR. Der DPF war nach 360tsd auch voll und wurde professionell gereinigt.

Die dritte Bremsleuchte wurde 2x gewechselt und die Gasfedern der Heckklappe müssten auch getauscht werden weil sie total verrostet waren.

Bei 430tsd musste ich die Wasserpumpe und einen PDC Sensor wechseln.

Gerade habe ich die Lüftereinheit ausgebaut und bin auf der Suche in der Bucht nach gebrauchten Lüftern, da beide nicht mehr laufen. Motorlüfter ist blockiert und Klimalüfter startet nicht mehr.

Bis auf die Radlager ist bei meinem Farhwerk alles noch Original.

Der Lack fliegt bei mir überall weg vor allem oben an der Windschutzscheibe (Konstruktionsfehler), aber auch das ich normal bei diesen vielen Baustellen, man fährt ja auch permanent auf den Autobahnen wie durch ein Sandstrahlgerät.

Dank eurer Hilfe konnte ich vieles selber machen, was mir viel Geld gespart hat.

Vielen Dank noch einmal an alle für euren Einsatz.

[Tindelom]

Hab jetzt 273000km runter. Bei 140000 kamen vorne neue Radlager rein, bei etwa 200000 beide Koppelstangen. Ansonsten alles noch original, auch die Stossdämpfer sind noch ok. Vernehme aber seit ein paar Tagen leichte Poltergeräusche vorne. Denke, dass langsam die Querlenker fällig werden. Fahre aber noch bis zum Frühjahr durch und schau mir das dann an.

Ansonsten wie auch schon beschrieben starke Steinschlagspuren vorne und an Dachkante WSS.

Rost ist keiner vorhanden, von den noch original vorhandenen Türschutzleisten vorne abgesehen (muss ich auch noch ran irgendwann. Aber zum Glück ja nur Anbauteile. Sind mir original aber viel zu teuer).

Wenn ich andere Fahrzeuge so anschaue und auf meine Fahrzeughistorie zurückblicke, hat Audi für mich das beste Fahrwerk, was die Haltbarkeit bei hoher Laufleistung angeht (auch Antriebswellen,...). Wobei ich auch davon ausgehe, dass die Haltbarkeit gerade beim Fahrwerk, stark von Fahrweise und Strassenverhältnissen abhängig ist. Aber auch andere Marken sind diesen Umständen ausgesetzt.

Grüsse

[ActionHero]

In kürze 10 Jahre alt (11/2008) und 217.000 km auf der Uhr. Das absolut zuverlässigste Auto was ich je gefahren habe. Wir haben seit neulich in der Familie eine neue E-Klasse (S213) und im direkten Vergleich beim Fahrwerk merkt man die Laufleistung und das Alter leider beim Fahren. Mit neuen Federn und Dämpfern könnte man hier Abhilfe schaffen.

 

Ich sag ja immer, Audi hatte mit diesem Werbeslogan hier recht: https://www.youtube.com/watch?v=elkVxhIok9M

Zitat:

Der beste Audi A6, den wir je gebaut haben.

[Deine Mutter]

Ich habe einen 2.4 Avant quattro von 2005. Der hat jetzt 245000 runter, habe ihn mit 190 tkm gekauft. Ich finde dass Autos erst ab 200 tkm richtig eingefahren sind. :D Meinen 4B habe ich bis 325 tkm gefahren.

Wenn man die Autos pflegt dann sehen die echt lange noch gut aus. Ich bekomme immer mal wieder zu hören dass meiner richtig gut dasteht... Soviel zum Thema Karosserie.

Ich habe aktuell etwas Probleme mit dem Hängearsch, kann bei mir aber auch an Autogas, AHK, quattro und Avant liegen. Ich habe die Federn hinten tauschen lassen, das hat aber nicht viel geholfen. Ansonsten habe ich (und der Vorbesitzer) am Fahrwerk nichts reparieren müssen.

Ich habe bisher folgendes gewechselt:

Rückleuchten (auf FL umgerüstet da etwas matt)

Batterie

Bremsen rundum (Scheiben und Beläge)

Kühlerschläuche (teilweise porös und Kühlwasserverlust)

Unterdruckschlauch (hatte sich gelöst)

Gasdruckfedern Heckklappe und Motorhaube

Heckwischer (festgerostet)

Schlauch für Wischwasser hinten (die typische Stelle am Heckklappenscharnier)

3. Bremsleuchte (hatte den Wassereinbruch in der Heckklappe vom Heckwischer durch die Bremsleuchte vermutet)

Temperatursensor Kühlwasser

Das läuft für mich bei den km und dem Alter alles unter Verschleißteile. ;)