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Laufleistung Golf 6

VW Golf 6 (1KA/B/C)
Themenstarteram 27. August 2014 um 11:54

Hey Kollegen,

da es hier bisher keinen vergleichbaren Beitrag gibt, möchte ich gerne damit starten. Finde es immer sehr schön, wenn man eine Historie an der Hand hat, wie sich die Laufleistungen über die Jahre bei sich und den Kollegen entwickeln... ;)

Einfach kurze Posts mit Tachostand, EZ, Motor...

Beste Antwort im Thema

53550 km, 1,4 TSI Motorschaden!!!

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Baujahr 2012, tdi 2.0 , in 2017 auf Kulanz zahnriemen und wapu gewechselt bei the km 73, ansonsten nur Inspektionen, ab 150 t km mache ich das selbst. , keine Probleme , sieht sehr gut aus , nicht abgenutzt.

Werde noch die Dämpfer wechseln, da ich das Auto länger halten möchte und jetzt etwas schwammiger ist.

Ölwechsel alle t km 10 mit filter ,

Km aktuell t km 155.

Tolles Fahrzeug , toller Motor, sehr sparsam , kaum über 5,8 Liter,

Normal sind 5,4

Zitat:

@mpvb schrieb am 19. Mai 2021 um 22:33:41 Uhr:

Zitat:

@BoernesP schrieb am 19. Mai 2021 um 22:04:23 Uhr:

1,4TSI, 122PS, Ez. 9/2009 1. Hand, 268.000 km.

Bisher keine großen Reparaturen. 1x Turbo bei ca. 60k auf Kulanz, und 2x Steuerkette. Ehrlich gesagt hört sich die Maschine mittlerweile nicht mehr so gesund an. Werde demnächst mal die Hochdruckpumpe tauschen und auf Besserung hoffen. Ach ja. Ölwechsel mache ich alle 15k und fahre 5W40.

Zwei mal Steuerkette ist schon bitter.. Bei welchen Laufleistungen jeweils? Nach 2012 & auch bei der zweiten schon mit dem Wechselintervall das 5W40?

Die erste Kette war bei 164k, die zweite bei 254k. Den reduzierten Wechselintervall pflege ich seit ca. 120k km.

Danke für die Rückmeldung! Schade, dann hat die zweite Kette ja trotz ergriffener Gegenmaßnahmen & Einbau vermutlich mit neuem Satz nach 2012 dennoch nur 100tsd km gehalten :/

Mit etwas Übung klappte es dann bei der zweiten Kette schon schneller!

scnr

Golf 6 1.6 2009

5 Gang Schalter 190.000km

mit 187.000km gekauft

Rundum zufrieden außer Sägezahn Hinterachse, kein Radioempfang, Rucken im Stand und der Motor läuft von außen schon etwas lauter..

Ab und zu hakt der Rückwärtsgang, Getriebeölwechsel und LiquiMoly 1040 schon erledigt.

Ansonsten Top Auto, hält hoffentlich lange :p

am 25. Mai 2021 um 12:57

@GolfVI.IVI

Tausch mal die Räder gekreuzt nach vorne, das hilft.

Zahnriemen noch OK? Kostet für Continental Zahnriemensatz keine 90€ Material.

Radio original? Mal den Antennencheck am Radio machen.

Rucken kann auf Zündkerzen bzw. das Drumherum hindeuten, bitte die NGK-Kerzen nehmen.

Rost an Heckklappe und Kotflügel(spitzen) und Schweller ist tausendfach beschrieben.

Zitat:

@gromi schrieb am 25. Mai 2021 um 14:57:42 Uhr:

@GolfVI.IVI

Tausch mal die Räder gekreuzt nach vorne, das hilft.

Zahnriemen noch OK? Kostet für Continental Zahnriemensatz keine 90€ Material.

Radio original? Mal den Antennencheck am Radio machen.

Rucken kann auf Zündkerzen bzw. das Drumherum hindeuten, bitte die NGK-Kerzen nehmen.

Rost an Heckklappe und Kotflügel(spitzen) und Schweller ist tausendfach beschrieben.

Bringt das noch was mit den Reifen oder sind die schon "geschädigt"?

Zahnriemen frisch bei 180.000 gewechselt sowie Öl

Radio direkt gewechselt gegen Kenwood BT505DAB (RCD210 hatte ja kein AUX, kein Bluetooth, konnte ja keine Musik mehr hören :D )

Wie geht der Antennencheck?

Zündkerzen hab ich mal gekauft, sind von NGK V-Line, kaufe aber evtl. Zündspulen usw gleich mit und wechsel alles.

Rost hat meiner keinen

am 25. Mai 2021 um 13:33

Antennencheck kenne ich nur am Original.

Versuchs mit den Reifen, sollte nicht schaden. Könnte eben sein, dass die, wenn laufrichtungsgebunden, ne Zeit lang “falschrum“ drehen. Welche Reifen sinds denn?

Kein Rost? Naja, da hast bloß noch nicht gesucht. ;)

Zitat:

@gromi schrieb am 25. Mai 2021 um 15:33:27 Uhr:

Antennencheck kenne ich nur am Original.

Versuchs mit den Reifen, sollte nicht schaden. Könnte eben sein, dass die, wenn laufrichtungsgebunden, ne Zeit lang “falschrum“ drehen. Welche Reifen sinds denn?

Kein Rost? Naja, da hast bloß noch nicht gesucht. ;)

Sind Barum Brillantis 2 DOT 2018 haben innen krassen Sägezahn.

Ja Rost hat der an 1-2 kleinen Stellen, aber nicht der Rede wert.

Wieso tauscht man die Reifen? Höre ich oft, aber der technische Hintergrund würde mich interessieren

am 26. Mai 2021 um 5:38

Weil vorne die Kräfte vom Beschleunigung und Bremsen wirken. Hinten rollt nur mit. Um die Profilblöcke diesen Kräften gleichmäßig und aus jeder Richtung auszusetzen kreuzt man zur Antriebsachse.

Der Brillantis sollte keine Laufrichtung haben.

Zitat:

@gromi schrieb am 26. Mai 2021 um 07:38:45 Uhr:

Weil vorne die Kräfte vom Beschleunigung und Bremsen wirken. Hinten rollt nur mit. Um die Profilblöcke diesen Kräften gleichmäßig und aus jeder Richtung auszusetzen kreuzt man zur Antriebsachse.

Der Brillantis sollte keine Laufrichtung haben.

Dann mach ich mal nächsten Sommer die vorderen nach hinten, ruiniert das sonst sehr ruhige Auto :/

am 26. Mai 2021 um 10:23

Von vorne seitengleich nach hinten, die hinteren Räder wechseln die Seite und die Achse.

Wenn das JETZT so ist, dnan direkt erledigen.

Zitat:

@gromi schrieb am 26. Mai 2021 um 12:23:11 Uhr:

Von vorne seitengleich nach hinten, die hinteren Räder wechseln die Seite und die Achse.

Wenn das JETZT so ist, dnan direkt erledigen.

Quasi diagonal tauschen.

Ist das eigentlich nicht egal? Weil der SZ ja eh "innen" bleibt?

Ist halt doof, muss das in der Werkstatt machen lassen

am 26. Mai 2021 um 14:33

Es kommt drauf an, dass sich die Drehrichtung verändert und das Paar an die angetriebene Achse kommt.

Zitat:

@gromi schrieb am 26. Mai 2021 um 16:33:17 Uhr:

Es kommt drauf an, dass sich die Drehrichtung verändert und das Paar an die angetriebene Achse kommt.

Stimmt die Drehrichtung ändert sich, macht Sinn!

Nach wievielen Kilometern verschwindet der SZ, wenn überhaupt?

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