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Laufleistung Golf 6
Hey Kollegen,
da es hier bisher keinen vergleichbaren Beitrag gibt, möchte ich gerne damit starten. Finde es immer sehr schön, wenn man eine Historie an der Hand hat, wie sich die Laufleistungen über die Jahre bei sich und den Kollegen entwickeln... ;)
Einfach kurze Posts mit Tachostand, EZ, Motor...
Beste Antwort im Thema
53550 km, 1,4 TSI Motorschaden!!!
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1180 Antworten
Ich hab auch den CFFB mit 170tkm. Softwarestand weiss ich nicht auswendig, aber war so spät wie möglich, bis mir die Zulassungsstelle geschrieben haben, dass sie sonst kommen und die Zulassung entziehen. Bis jetzt alles ok. Ölwechsel mach ich halt selbst inkl. Filter alle 10 tkm nach dem Upate, vor dem Update alle 15tkm.
Filter ist von oben traumhaft zugänglich und ich sauge ab. Bekomme alles raus, also ca. 4,1-4,3L.
Austauschgetriebe gibts auch gute anderswo. Wenn das eine freie Werkstatt macht und dann ZMS und Kupplung tauscht, nicht billig, aber einmal in 350tkm durchaus ok. Deshalb gibt man kein gutes Auto her.
Hallo zusammen.
VW Golf VI TSI 1.4 90kW - CAXA - Erstbesitz seit 07/2009, als Re-Import gekauft
Aktuelle Laufleistung 253000km
Bisheriger Durchschnittsverbrauch 6,38 L mit gelegentlichen Anhängerbetrieb
Ölverbrauch ca. 1 L auf 30000km
10/2016 bei 105000km neue Steuerkette. Kulanz von VW 100% auf Teile / 70% auf Arbeitslohn
Bisher nur Kleinigkeiten defekt: 1 Bremssattel vorne, Fensterheberschalter, Signalhorn.
Weil er so genügsam und zuverlässig ist, wird er gefahren, bis er alle 4 von sich streckt :D
Zitat:
@wittiwood007 schrieb am 11. Mai 2021 um 12:12:46 Uhr:
Nennenswerte Defekte außerhalb des normalen Verschleisses?
ja , ein einziges außerplanmäßiges Problem mit einer gebrochenen Druckplatte in der Kupplung.
Das abgebrochene Teil hat ein Loch in das Gußgehäuse geschlagen, so daß eine neue Kupplung und ein neues Getriebe fällig wurden. VW hat den Schaden zu 80% auf Kulanz übernommen, da aus der Gewährleistung bereits raus. Sonst nur Verschleiß, aber in geringem Umfang.
Das ist der klassische Schaden - Serienfehler. Hatte ich auch bei meinem CFFB. Meiner hat 270tkm runter und seit Kilometerstand 130tkm das Update drauf.
Wie steht's bei dir mit dem Partikelfilter? Wie voll ist der denn bei dir mit 370tkm?
Hört man das bevor es zu spät ist mit der Druckplatte?
Bei welcher Laufleistung ist das Problem aufgetaucht?
Ist der Schaden baujahrabhängig?
Zitat:
@2.0TDI-GOLF schrieb am 12. Mai 2021 um 08:39:08 Uhr:
Zitat:
@wittiwood007 schrieb am 11. Mai 2021 um 12:12:46 Uhr:
Nennenswerte Defekte außerhalb des normalen Verschleisses?
ja , ein einziges außerplanmäßiges Problem mit einer gebrochenen Druckplatte in der Kupplung.
Das abgebrochene Teil hat ein Loch in das Gußgehäuse geschlagen, so daß eine neue Kupplung und ein neues Getriebe fällig wurden. VW hat den Schaden zu 80% auf Kulanz übernommen, da aus der Gewährleistung bereits raus. Sonst nur Verschleiß, aber in geringem Umfang.
Das ist der klassische Schaden - Serienfehler. Hatte ich auch bei meinem CFFB. Meiner hat 270tkm runter und seit Kilometerstand 130tkm das Update drauf.
Wie steht's bei dir mit dem Partikelfilter? Wie voll ist der denn bei dir mit 370tkm?
Der Partikelfilter wurde bei ca. 340.000 km von einer Fachfirma refurbished.
Aus- und Einbau durch VW-Werkstatt.
Zitat:
@xavair1 schrieb am 12. Mai 2021 um 08:50:39 Uhr:
Hört man das bevor es zu spät ist mit der Druckplatte?
Bei welcher Laufleistung ist das Problem aufgetaucht?
da ist eine bestimmte Charge Kupplungen von Sachs betroffen, daher auch die Kulanz von VW.
Bei mir war der Schaden bei 140.000 km im Jahr 2017. Da war das Fahrzeug 5 Jahre alt und VW hat 50% auf Getriebe und Kupplung erstattet. Dennoch ein Schaden von 2.400 € brutto. Ich habe es gerade noch einmal nachgeschaut.
Zitat:
@xavair1 schrieb am 12. Mai 2021 um 08:50:39 Uhr:
Hört man das bevor es zu spät ist mit der Druckplatte?
Nein, die bricht einfach und dann hörst du im Leerlauf ein metallisches Schleifen. Trittst du die Kupplung, ist das Geräusch weg.
Bei mir war das 2015 - bei 66000tkm
Himmel, das ist ja furchtbar.
Kann man das nicht Baujahrmäßig oder ab gewissen Fahrgestellnummern einschränken?
mach dich nicht verrückt..
das ist kein häufiges problem!
Zitat:
@gromi schrieb am 12. Mai 2021 um 13:25:35 Uhr:
Himmel, das ist ja furchtbar.
Kann man das nicht Baujahrmäßig oder ab gewissen Fahrgestellnummern einschränken?
Zitat:
@Werner Drees, O schrieb am 12. Mai 2021 um 13:27:02 Uhr:
mach dich nicht verrückt..
das ist kein häufiges problem!
Zitat:
@Werner Drees, O schrieb am 12. Mai 2021 um 13:27:02 Uhr:
Zitat:
@gromi schrieb am 12. Mai 2021 um 13:25:35 Uhr:
Himmel, das ist ja furchtbar.
Kann man das nicht Baujahrmäßig oder ab gewissen Fahrgestellnummern einschränken?
Da würde ich ein AT Getriebe organisieren, kosten so 1000-1500 Euro und dann halt Einbau in einer freien Werkstatt, schätze 5 Stunden. Teurer Schaden ja, aber kein Weltuntergang.
Das Problem war so selten, dass VW am Anfang noch die kompletten Getriebe getauscht hat und im Verlauf dieses "seltenen" Serienfehlers nur noch die Getriebegehäuse.
Meine Kupplung war auch kaputt, auch cffb. Getriebe hat es zum Glück überlebt, war ein paar Wochen so gefahren weil ich dachte es wäre das Ausrücklager
Könnt ihr mal MJ oder Erstzulassung dazuschreiben bzgl. Kupplung?
CFFB, NFP, BJ 07/2012, MJ 2013, Match