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Laufleistung Golf 6

VW Golf 6 (1KA/B/C)
Themenstarteram 27. August 2014 um 11:54

Hey Kollegen,

da es hier bisher keinen vergleichbaren Beitrag gibt, möchte ich gerne damit starten. Finde es immer sehr schön, wenn man eine Historie an der Hand hat, wie sich die Laufleistungen über die Jahre bei sich und den Kollegen entwickeln... ;)

Einfach kurze Posts mit Tachostand, EZ, Motor...

Beste Antwort im Thema

53550 km, 1,4 TSI Motorschaden!!!

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Zitat:

@Panoramadach-Hans schrieb am 21. Juli 2018 um 12:22:43 Uhr:

Also ich gehöre eher zu den zufriedenen , Km-Stand 151 TKM, 1.4 TSi, EZ 10/2009. Bisher nur außerplanmäßig Steuerkette (650€) und Klimakompressor (450€). Rest Wartung, einmal Bremsbeläge hinten, vorne noch die ersten drauf.

Bei mir bis zum Vorjahr gleiches Bj., gleiche Laufleistung, gleicher Motor, allerdings ohne Aufwand für Steuerkette, Klimakompressor und nichtmal Bremsbeläge, weder vorne noch hinten. :D

Zitat:

@Panoramadach-Hans schrieb am 21. Juli 2018 um 12:22:43 Uhr:

Also ich gehöre eher zu den zufriedenen , Km-Stand 151 TKM, 1.4 TSi, EZ 10/2009. Bisher nur außerplanmäßig Steuerkette (650€) und Klimakompressor (450€). Rest Wartung, einmal Bremsbeläge hinten, vorne noch die ersten drauf.

Na das will ich aber mal sehen, die Werkstatt die dir Steuerkette für 650 und KK für 450 macht. Der Steuerkettensatz kostet doch schon 400€, oder gab es Kulanz?

KK kostet auch mindestens 1000... und im Regalfall sind danach noch alle anderen Teile der Klima dran.

am 21. Juli 2018 um 14:38

Sorry Steuerkette war 15€ mehr, KA allerdings 90€ weniger

Asset.JPG
Asset.JPG

Das war der Kondensator, der Klimakompressor kostet als ET schon 400-600€.

Dennoch, das sind Werkstattkosten, über die man sich nur freuen kann.

Ein Negativbeispiel: Bei einem Mercedes A-Klasse hatte ich für einen neuen Klimakondensator schon einmal um die €1.700,-- für die Reparatur bezahlt. :rolleyes:

Zitat:

@Chocho212 schrieb am 24. September 2015 um 14:08:28 Uhr:

Golf 6 BiFuel 1.6, EZ. 07/2009, 107.346 km.

Fahren ihn erst seit 06.2015, seither:

Bei 103.900 km Getriebeeingangslager defekt 1740€ (Händler musste kosten übernehmen). Bei der Gelegenheit bekam er ne neue Kupplung wäre zwar nicht zwingend notwendig gewesen aber wenn schonmal alles raus ist :D

Mal ein Update zu meinem Golf :)

Mittlerweile 150.236 km erreicht. Fährt TipTop! Ölverbrauch würde ich auf etwa 0,5-0,7L auf 10 tKm schätzen. Service erfolgt jährlich/15 tKm (Immer mindestens Öl + Filter, Luft- und Innenraumfilter)

Bei 111.111 km (kein Witz xD) Zahnriemensatz + WaPu (org. VW) 139€ Teile + 150€ Einbau

Bei 118.361 km beide Filter Gasanlage erneuert 78€ inkl. Filter

Bei ~119.000 km Bremsen (Beläge + Scheiben) Vo + Hi (ATE) 162€ Teile

Bei ~120.000 km neue Zündkerzen 25€ (org. VW)

Bei ~125.000 km ein neuer Gasinjektor 52,50€

Glaube hier zwischen muss irgendwann der Klimaservice erfolgt sein xD

EDIT: "Der Kühler wurde auch in dieser Zeitspanne irgendwann gewechselt, da er an der unteren linken Ecke (von vorne gesehen) gegammelt war. Find aber gerade nicht die Beläge dazu."

Bei ~147.000 km Absperrmagnetventil Gastank 13€

Bei 149.873 km Neue Radlager vorne (Li + Re) 126€ (SKF) Teile + 100€ Einbau

War in meinen Augen nichts außergewöhnliches dabei. Sind alles Verschleißteile :)

Zitat:

@Chocho212 schrieb am 16. August 2018 um 14:32:03 Uhr:

Zitat:

@Chocho212 schrieb am 24. September 2015 um 14:08:28 Uhr:

Golf 6 BiFuel 1.6, EZ. 07/2009, 107.346 km.

Fahren ihn erst seit 06.2015, seither:

Bei 103.900 km Getriebeeingangslager defekt 1740€ (Händler musste kosten übernehmen). Bei der Gelegenheit bekam er ne neue Kupplung wäre zwar nicht zwingend notwendig gewesen aber wenn schonmal alles raus ist :D

Mal ein Update zu meinem Golf :)

Mittlerweile 150.236 km erreicht. Fährt TipTop! Ölverbrauch würde ich auf etwa 0,5-0,7L auf 10 tKm schätzen. Service erfolgt jährlich/15 tKm (Immer mindestens Öl + Filter, Luft- und Innenraumfilter)

Bei 111.111 km (kein Witz xD) Zahnriemensatz + WaPu (org. VW) 139€ Teile + 150€ Einbau

Bei 118.361 km beide Filter Gasanlage erneuert 78€ inkl. Filter

Bei ~119.000 km Bremsen (Beläge + Scheiben) Vo + Hi (ATE) 162€ Teile

Bei ~120.000 km neue Zündkerzen 25€ (org. VW)

Bei ~125.000 km ein neuer Gasinjektor 52,50€

Glaube hier zwischen muss irgendwann der Klimaservice erfolgt sein xD

EDIT: "Der Kühler wurde auch in dieser Zeitspanne irgendwann gewechselt, da er an der unteren linken Ecke (von vorne gesehen) gegammelt war. Find aber gerade nicht die Beläge dazu."

Bei ~147.000 km Absperrmagnetventil Gastank 13€

Bei 149.873 km Neue Radlager vorne (Li + Re) 126€ (SKF) Teile + 100€ Einbau

War in meinen Augen nichts außergewöhnliches dabei. Sind alles Verschleißteile :)

Gut ich hab einen TDI und keinen TGI aber ich hatte weder Kühler, noch Radlager, noch Zahnriehmen noch Wasserpumpe ... ist schon mehr als NUR Verschleiß.

 

Und ich hab 152.000 km

Zitat:

@matcher1.6 schrieb am 17. August 2018 um 07:43:46 Uhr:

Zitat:

@Chocho212 schrieb am 16. August 2018 um 14:32:03 Uhr:

 

Mal ein Update zu meinem Golf :)

Mittlerweile 150.236 km erreicht. Fährt TipTop! Ölverbrauch würde ich auf etwa 0,5-0,7L auf 10 tKm schätzen. Service erfolgt jährlich/15 tKm (Immer mindestens Öl + Filter, Luft- und Innenraumfilter)

Bei 111.111 km (kein Witz xD) Zahnriemensatz + WaPu (org. VW) 139€ Teile + 150€ Einbau

Bei 118.361 km beide Filter Gasanlage erneuert 78€ inkl. Filter

Bei ~119.000 km Bremsen (Beläge + Scheiben) Vo + Hi (ATE) 162€ Teile

Bei ~120.000 km neue Zündkerzen 25€ (org. VW)

Bei ~125.000 km ein neuer Gasinjektor 52,50€

Glaube hier zwischen muss irgendwann der Klimaservice erfolgt sein xD

EDIT: "Der Kühler wurde auch in dieser Zeitspanne irgendwann gewechselt, da er an der unteren linken Ecke (von vorne gesehen) gegammelt war. Find aber gerade nicht die Beläge dazu."

Bei ~147.000 km Absperrmagnetventil Gastank 13€

Bei 149.873 km Neue Radlager vorne (Li + Re) 126€ (SKF) Teile + 100€ Einbau

War in meinen Augen nichts außergewöhnliches dabei. Sind alles Verschleißteile :)

Gut ich hab einen TDI und keinen TGI aber ich hatte weder Kühler, noch Radlager, noch Zahnriehmen noch Wasserpumpe ... ist schon mehr als NUR Verschleiß.

Und ich hab 152.000 km

... ich hatte bei 152.000 null Verschleiss, weder Bremsen, noch sonstwas. Nur Wartung nach Serviceheft. War allerdings ein TSI. Allerdings Stoßdämpfer hinten + Bremsen hinten hätten wahrscheinlich bis zum nächsten Service nicht durchgehalten.

Zahnriemen ist halt beim 1.6 Benziner nach 90tkm das erste mal zu kontrollieren und dannach alle 20tkm. War halt einfach regulär fällig.

Klar Bremsen und Radlager können auch länger halten, aber das hängt stark vom Fahrprofil ab. Freut mich, dass es bei euch länger hält :) Da ich das Auto erst mit 103tkm übernommen habe, kann ich zum Fahrprofil meines Vorgängers nicht viel sagen.

Kühler geb ich euch recht. Das war echt ne doofe, unnötige Sache. Bin dennoch zufrieden mit meinem Auto und das ist für mich was zählt ;)

Das typische VW Problem: die Autos sind anfälliger aber alle Fahrer finden das nicht schlimm! Und kaufen wieder VW (subjektive Meinung! Nicht belegt!!)

1.6 TDI - Okt.2012 - 96.000km - 105PS:- Kombi.. vor kurzem gekauft..91.000

äußerst zufrieden..nach einer langen Urlaubsreise..Spritverbrauch, Drehmoment, Laufruhe

Das ist jetzt meine Meinung aber ob VW BMW etc. alles der gleiche Haufen. Den Titel Made in Germany gibt es schon lange nicht mehr da alle teile Komponenten eines Fahrzeuges im Ausland gefertigt/bezogen werden.

Wir als Verbraucher werden nur über den Tisch gezogen sind aber irgendwo auch verpflichtet ein Auto zu besitzen da es ohne halt nicht geht...

Bin in einer Firma Tätig wo wir Anlagen Bauen hauptsächlich Automobil Industrie. Das sind Automatisierungsanlagen für Prüf und Messtechnik und wenn man sich die Teile der Autohersteller anschaut die geprüft werden da will man garnicht mehr ein Auto besitzen..

die Teile werden immer noch unter der Federführung von Deutschen konstruiert.

ich kenne auch einen Golf..20 jahre jung..mit fast 300.000km..Maschine..etwas Ölverbrauch..Schaftdichtungen..Kompression gut..kein Rost!!, Getriebe immer noch in Ordnung

nicht nur alles negativ sehen..

Gruß

Zitat:

@matcher1.6 schrieb am 18. August 2018 um 11:17:17 Uhr:

Das typische VW Problem: die Autos sind anfälliger aber alle Fahrer finden das nicht schlimm! Und kaufen wieder VW (subjektive Meinung! Nicht belegt!!)

Wenn das ein typisches Problem für VW ist, dann hätt ich als Hersteller gerne auch so eines. :D

Zitat:

@matcher1.6 schrieb am 18. August 2018 um 11:17:17 Uhr:

Das typische VW Problem: die Autos sind anfälliger aber alle Fahrer finden das nicht schlimm! Und kaufen wieder VW (subjektive Meinung! Nicht belegt!!)

Hab leider kein Vergleich zu anderen Fabrikaten, da es mein erstes Auto ist. Hab auch keine bestimmte Marken-Affinität. Bei meiner Fahrzeugsuche damals, wollte ich ein Fahrzeug mit LPG ab Werk. Hab mich zwischen Golf 6, Focus und Astra entscheiden müssen und die Wahl ist nur auf den VW statt auf den Opel gefallen, weil der Opel zu dem Zeitpunkt teurer war aufgrund des Baujahres.

Was meinst du mit "sind anfälliger", im Vergleich zu was? Anfällig finde ich persönlich meinen Golf bisher nicht. Er kommt immer durch den TÜV, ohne Mängel, und ist noch nicht liegen geblieben.

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