Laufleistung E60/E61
Hallo, ich wollte mal ne kleine Umfrage starten um mal zu schauen wer km Rekordhalter ist beim E60/E61 im Forum. Meiner ist gerade eingefahren und hat 101000km weg, Baujahr 05/06.
Wer bietet mehr
Beste Antwort im Thema
Kleines Update,
aktueller KM Stand 445258 und er läuft und läuft und läuft.
BMW 520d BJ.2006
421 Antworten
@CensoredXIII : Nur mal kurz OT: Ist der 525d N47 im F10/11 wirklich so viel schlechter als der 525d N57, den es nur kurz gab? Denn ich finde der 525d Bi-Turbo wird im F10 wegen der Laufkultur und dem Sound sehr verschrien.
Ich möchte jetzt keinen hier angreifen, aber für mich persönlich hat ein 4 Zylinder in einem 5er nichts verloren. Egal ob zb. im E39 bis zum G30. Im Leben nicht. Aber das ist nur meine Meinung dazu. Jeder wie er meint.
Also Leute, ich muss euch allen einwenig recht geben, jeder hat gute Argumente.
Wo ich aber absolut zustimme ist, dass wenn ein Bmw dann ordentlich und nicht diese Hungerleider - Minimalistenausstattung mit dem Motto weniger ist mehr. Die Werbung mit dem Spießer passt doch, die Hippies sollen beim T3 bleiben.
Ist eh schon schade dass Bmw solche Kompromisse macht. (Und nicht nur Bmw, MB, Audi sind da nicht besser)
Und wenn jemand als Privatperson sich keinen neuen leisten kann (so wie ich z.B.) dann gibts ab 15 mille aufwärts super Angebote mit massenweise Extras (Vollausstattung ist ja nicht möglich 😉 )
Zitat:
@Fahrzeugfan99 schrieb am 23. April 2018 um 22:03:54 Uhr:
@CensoredXIII : Nur mal kurz OT: Ist der 525d N47 im F10/11 wirklich so viel schlechter als der 525d N57, den es nur kurz gab? Denn ich finde der 525d Bi-Turbo wird im F10 wegen der Laufkultur und dem Sound sehr verschrien.
Das kann ich dir leider nicht sagen. Der N47 LCI ist jedenfalls Top.
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Wie bewege ich denn den 535d unter 7 Liter? Vielleicht Mal wenn ich 100km/h ohne Steigungen und ohne Stop and Go fahre, aber sonst bei schonender normaler Fahrweise ist unter 7,5 Liter kein Land in Sicht.
Und die Registeraufladung ist nicht unbedingt anfällig. Keine VTG und beide Lader gehen nicht über den gesamten Drehzahlbereich.
Generell stimme ich zu, dass man schon ausreichen Nm haben sollte und die 4 Zylinder wären für mich auch keine passende Dimensionierung.
@Spechtone : Ich kann mir durchaus vorstellen, dass Verbräuche unter 7 Liter bei einem F10/11 535d realistisch sind. Zum einen, da der N57 schon von Grund auf etwas weniger verbraucht als der M57. Zum anderen, und das ist imo der wichtigere Punkt, hat der F10 535d eine 8-Gang-Automatik, die so gut und effektiv schält, dass da kein Profischalter hinterherkommen kann. Und durch die 2 Gänge mehr im Vergleich zum E60 /61 535d sinkt der Verbrauch teils deutlich.
Ja das kann sein. Ich dachte wir sind hier im E60/61 Forum....?!
Vorstellen kann ich's mir trotzdem schlecht.
Und wir sollten etwas OnTopic bleiben.
@Spechtone : Ja, hast Recht, wir sollten echt OnTopic bleiben. Das mit dem F10 535d schrieb ich nur, weil @CensoredXIII und ich über die 4-und 6-Zylinder-Diesel schrieben.
Nichts für ungut...war ja alles nicht böse gemeint
@Spechtone Alles gut🙂😉
Den Verbrauch zu erreichen ist locker.
Geht aber nur mit Leuten die auch was anderes als Voll oder Null kennen. Ausrollen lassen, Vorrauschauend fahren ist nicht jedermanns Sache.
5,14 Liter? Kurz resettet und dann mit 80 über die Bahn geschlichen?
Diesel verbraucht generell weniger als der Benziner. Von daher locker machbar.
Also ich schaffe so einen langzeitverbrauch unter gar keinen Umständen mit meinem 530d, obwohl ich diesen seit Monaten nur über die Autobahn fahre 😁 bei dem Verbrauch kann man nicht von einer normalen Fahrweise sprechen, sondern eher von einem verkehrshindernis
5 ist Vlt extrem aber unter 7 sollte locker drin sein.